Узнайте, сколько зарабатывает повар? Наибольшим окладом располагает капитан корабля, сумма его вознаграждения на престижных судах международных организаций может достигать 331 150 — 1 324 602 руб. Зарплата матроса или сколько зарабатывают моряки? У капитана корабля самая высокая зарплата, размер его вознаграждения на престижных судах международных организаций может достигать 331 150 – 1 324 602 рубля.
Работа капитаном судна в Ростове-на-Дону
Обязанности: управление теплоходом Синергия в пределах Камского водохранилища теп hh. Создайте свое резюме, чтобы работодатели смогли найти вас и пригласить на работу. Это быстро и абсолютно бесплатно! Капитан Судна осуществляет перевозку гостей.
Требования: Опыт работы капитаном на маломерном судне.
Кроме того, он внимательно анализирует обстановку в море. Тут, к слову, правостороннее движение и есть правила, немного напоминающие ПДД. А вот в Средиземном море, возле Европы очень тяжело: трафик большой, — делится мужчина. Прямо на карте указывают: эта полоса — туда, эта — сюда. Бывает, что в портах приходится ждать своей очереди пришвартоваться даже до ночи. Спать на вахте нельзя категорически, за это в первом же порту ссадят и отправят домой. Саша спасается от сна крепким чаем и «физухой»: присядет, отожмется, а в последнее время даже ручной эспандер завел. Только хочется спать — начинает его сжимать и разжимать. Там организму уже легче, — объясняет моряк.
После вахты в 8:00 у него начинается «овертайм» — время для бумаг. На это помощнику дается два часа, но никто в них не укладывается. Поэтому на бумаги, проверки и другие дела у Саши уходит все четыре часа. В 12:00 он обедает, и до 16:00 у него снова свободное время. Саша внутри емкости корабля, в которой перевозят сжиженный газ — Стараюсь чем-нибудь занять себя и не ложиться спать, потому что с 16:00 до 20:00 у меня еще одна ходовая вахта. Дотерплю — хорошо буду спать потом. Если лечь поздно, то в 3:40 можешь не проснуться, — объясняет Саша. И так изо дня в день, пока корабль в море. Пираты не плавают с флагом «Веселый Роджер», а маскируются под рыбаков На суше ситуация меняется. Вахты никто не отменяет, но добавляется очень много другой работы: пришвартоваться а это два часа , пройти все проверки, сервисы обслуживания и прочие вещи.
Все стараются латать в порту: выход из строя оборудования в море — настоящее ЧП и огромные потери для владельцев судна и фрахтовщиков. А когда мы спрашиваем, во многих ли странах он побывал, только машет рукой. Что успел на мостике посмотреть, то и увидел. Гулять в портовых кабаках и по городу не выпадало толком ни разу. Представьте себе 100 тысяч тонн сжиженного газа — не дай бог что, — добавляет мужчина. Так что изредка можем и съездить за все три года это было всего пару раз , компания заказывает для нас автобус. Как правило, едем в торговый центр, чтобы сувениров купить, кофе попить, — два-три часа, вот и все. Так что особо и стран-то не увидишь. С пиратами Саша не сталкивался. Хотя в Суэцком канале, Красном море и Персидском заливе они есть.
Периодически поступают сообщения, что на суда нападают. Но происходит это не так, как в фильмах с одноногим или одноруким капитаном и флагом «Веселый Роджер», они больше маскируются под рыбаков. Однако греческая компания страхуется: нанимает специальную охрану. Но даже пираты вряд ли смогут добраться до наших специфических судов без нее, — объясняет Саша. Для торговых судов это быстро: обычные торговые корабли развивают скорость в 10—12 узлов 18—20 километров в час. Плюс к этому у нас высокий надводный борт: от воды до палубы — 16 метров. Для сравнения, у нефтяных танкеров — 7. Плюс на такой скорости идет большая волна — не так-то просто забраться. Но даже если пираты пробуют приблизиться, то охрана просто показывает оружие и они уплывают. У офицеров в каютах убирают стюарды, матросы убирают у себя сами.
Еда разная: компании на ней экономят, поэтому раз на раз не приходится: каши, супы, овощи, иногда фрукты, мясо и рыба. Приходит кок и отвечает: «Этого хорошо если на месяц хватит». И если удается еще закупить свежую провизию, это очень хорошо. Госпитальное помещение расположено отдельно.
Разница между зарплатами в северных и южных морских регионах практически незаметна, за исключением Крайнего Севера, где положена соответствующая надбавка и ранний выход на пенсию. Более всего система поощрений заметна на промысловом флоте. В большинстве случаев на рыболовецком судне, моряки получают фиксированный, относительно небольшой оклад, а также денежное вознаграждение в виде процента с каждого улова. Это не только оптимизирует расходы работодателя, но и стимулирует моряков на более эффективную работу. Схожие системы вознаграждения есть в прочих отраслях морской деятельности. К примеру, моряки дальнего плаванья получают дополнительные вознаграждения по окончанию рейса.
У военных моряков действует широкая линейка финансовых поощрений, от ежемесячных премий до поощрений за выполнение поставленных в походе задач и т. Сколько платят моряку, зависит и от компании, судна на котором он работает. Оклады в крупных транспортных и промысловых компаниях могут быть значительно выше, чем в небольших организациях.
Навыки коммуникации: если собеседование проходит с представителем судовладельца, есть возможность договориться о более высокой зарплате. Менеджеры крюинговых компаний также обычно имеют диапазон зарплат, и кандидат может попробовать убедить их, что его профессиональные достоинства заслуживают максимальной ставки. Самые высокие зарплаты моряков Как можно ожидать, самые высокие зарплаты в отрасли получают капитаны, технические суперинтенданты и старшие механики.
В течение последних лет максимальная зарплата, предлагаемая капитану, составляла 18000 USD в месяц Seismic Vessel. Однако нужно учитывать, что, исходя из других вакансий, минимальная ставка для такой же позиции может быть была около 9500 USD в месяц. Многое зависит от судна. Далее с окладом от 12000 до 15 000 USD в месяц идут капитаны и cтаршие механики, работающие на газовозах, мегаконтейнровозах VLCC , нефтяных и химических танкерах, а также на различных оффшорных судах. На следующей строке находятся позиции Staff Engineers, Mooring Masters, старших помощников, вторых механиков, инженеров порта с зарплатой от 9000 до 12000 USD в месяц.
Сколько зарабатывает капитан морского судна в России — 71095 руб. в среднем
Сколько зарабатывает капитан в группе Royal Caribbean в США? Средняя месячная зарплата капитана Royal Caribbean Group в США составляет примерно $19,552, что на 267% выше, чем в среднем по стране. За последние годы зарплата моряка-подводника ВМФ России значительно увеличилась, у командира атомной подводной лодки (АПЛ) она может достигать 400 тысяч рублей. Сколько зарабатывает капитан корабля в России — 62930 руб. в среднем.
«Капитан парохода и $22 тысячи в месяц может зарабатывать». Моряк из Бреста о романтике и деньгах
Нападение пиратов по-прежнему представляет собой угрозу для жизни и здоровья командира корабля и всех остальных членов команды. Суда и лодки, перевозящие ценные грузы, нередко находятся под защитой полиции или военнослужащих. Зарплаты моряков различных специальностей Составляющими флот «подразделениями» служат рыбацкое, транспортное торговое, грузовое и военное: Моряки работают не только непосредственно в своей стихии, специалисты данной категории трудятся и на берегу. Такие вахты оплачиваются обычно в размере 12-20 тыс. Заработная плата работников смежных специальностей также зависит от категории судна: рабочие ремонтной бригады, в чьи обязанности входит поддержание корабля в работоспособном состоянии и оперативное устранение всех технических неисправностей, мотористы машинного отделения получают от 50 до 70 тыс.
Наибольшим окладом располагает капитан корабля, сумма его вознаграждения на престижных судах международных организаций может достигать 331 150 — 1 324 602 руб. Члены старшего командного состава получают 132 460 — 331 150 руб. Капитан дальнего плавания может заработать еще больше, поскольку такие рейсы относятся к категории наиболее ответственных и рискованных. Даже обычный матрос получает здесь не менее 108 500 руб.
Бонусы и другие составляющие зарплаты Вне зависимости от должности и размера оклада, каждый специалист, работающий на судне, во время рейса обеспечивается всем необходимым за счет работодателя. В список бонусов включены: продукты питания; расходы на проживание в гостиницах; стоимость билетов. Заработки членов команды рыболовного судна дополняются выплатами, размер которых напрямую зависит от улова. Их вознаграждение состоит из некой фиксированной суммы и пая - процента с добычи.
Помимо прямых обязанностей, работы в машинном отделении или на мостике, каждый рыбак берет на себя подвахты, выходя на помощь матросам рыбоперерабатывающего цеха. Зарплаты моряков в регионах России Основная часть вакансий сосредоточена в регионах, имеющих выход в моря. В целом, географический фактор мало влияет на размер вознаграждений, средние показатели одинаковы как для юга, так и для севера: 45-90 тыс. Динамика роста зарплаты моряков в России Заработная плата сотрудников флота напрямую зависит от состояния мировой экономики.
Введение санкций, падение курса рубля и стоимости нефти вызвало задержку роста вознаграждений моряков, однако и гражданских служащих все же было осуществлено. Таблица 4. Динамика изменений зарплаты моряков Работа на круизном корабле не является лёгкой и входит в рейтинг десяти самых опасных. Мы живём во время, когда авиационный транспорт исключил перевозки пассажиров на дальние расстояния морем, что было популярно до середины ХХ-го века.
Но морские пути продолжают использоваться не только для транспортировки крупногабаритных грузов. Круизная индустрия растёт каждый год. А каждый новый корабль нуждается не только в персонале для обслуживания пассажиров, но и в огромном количестве профессионалов для управления этими большими судами. Офицерский состав, в отличии от большинства членов команды, получает очень хорошие зарплаты, имеет более комфортные условия проживания.
Их контракты намного короче, а отпуск оплачивается. Зарплата отдельно взятого офицера зависит от разных факторов, но мы постараемся рассказать о том, сколько готовы платить круизные компании офицерам работающим по контракту. Офицерский состав круизного корабля относится к Deck Department. В этом департаменте работают именно те, кто являются выпускниками специализированных морских учебных заведений и строят свою карьеру непосредственно по морской, судоходной специализации.
Многие из них работают не только на круизных кораблях, но и на других типах судов. Первые две командные позиции становятся олицетворением судна и многие пассажиры запоминают не только сам корабль, но и его капитана. Каждый круиз организовывается ужин с капитаном или "капитанская вечеринка", на которой можно лично познакомиться и побеседовать с ним. Чаще всего приглашения получают пассажиры являющиеся членами специального клуба или купившие самые дорогие каюты на борту.
Круизные компании дорожат своими капитанами, но в сложных ситуациях главный офис возложит, а иногда и сбросит, всю ответственность именно на конкретного человека. Довольно часто за кулисами остаются негласные указания о которых знает лишь небольшой круг команды. Например, капитаны не хотят прорываться в порт через плохие погодные условия, но офис просит прибыть вовремя, чтобы не сорвать следующий круиз. Последствия случаются разные, но капитан всегда будет тем на кого обрушится критика.
Ещё эта позиция имеет определение как Капитан Персонала Staff Captain. Практически равная позиция с Капитаном и в случае необходимости он принимает на себя его обязанности и полномочия. Большое количество департаментов и персонала требует дополнительного контроля. А капитан концентрируется на вопросе управления судном.
Именно поэтому "Стаф-Капитан" должен быть в курсе всех вопросов. Его задачей является контроль незамедлительного выполнения приказов отданных Капитаном. Далее следуют позиции, которые не являются настолько репрезентативными для круизной компании и круизного корабля. Ротация этих должностей между судами происходит менее болезненно и продвижение по карьерной лестнице до этих позиций является вполне достижимой целью.
При уходе вышестоящего офицера на пенсию или при переходе на другое судно, следовавший за ним по рангу, получает повышение практически всегда. На изучение специфики каждого отдельного судна требуется время, а накопленные знания обо всех мелочах со временем значительно облегчают работу. Поэтому если офицер предпочитает возвращаться на одно и тоже судно - к его желанию будут прислушиваться. Не стоит путать эту позицию с офицером безопасности Security Officer , поскольку на русском они звучат одинаково, но Секьюрити Офицер отвечает за соблюдение законности и порядка на судне.
А вот задача Сэйфти Офицера - научить, объяснить и постоянно контролировать соблюдение всех правил и мер безопасности на корабле. Зарплата офицера по вопросам соблюдения природоохранного законодательства Environmental Compliance Officer salary Довольно важная позиция именно для круизной компании, поскольку действуют очень жесткие требования и огромные штрафы за нарушение установленных норм. Зарплата 1-го офицера по навигации 1st Officer - Navigation salary Отвечает за навигацию судна и прокладывает маршрут. Зарплата главного офицера безопасности Chief Security Officer salary Обычно имеет опыт работы в полиции или специальных подразделениях.
Является экспертом по безопасности, контртерроризму, предотвращению контрабанды, переправке наркотиков и других правонарушений. Но в реальности, на круизном корабле чаще всего имеет дело с пьяными драками и неадекватным поведением пассажиров. В любом из портов его полномочия практически нивилируются, поскольку местная полиция имеет основные полномочия. Зарплата офицера безопасности Security Officer salary Основной задачей является контроль всех доступов на корабль - трапы, тендерные станции, зоны проведения погрузки и разгрузки грузов и багажа, пресечение проникновения пассажиров в зоны предназначенные только для команды, контроль соблюдения правопорядка на всём корабле.
Зарплата сотрудника службы безопасности Security Guard salary Контролируют правопорядок на борту и выполняют функции связанные с соблюдением мер безопасности. Организовывают вход и выход пассажиров на корабле, контроль идентификационных карт и сверку документов, проход через металлоискатели, сканирование багажа и ручной клади, осуществляют обход корабля и обладают полномочиями корабельной полиции. Зарплата боцмана Bosun Boatswain salary Боцман имеет самую высокую неофицерскую позицию по рангу в Deck Department. Обычно на этой позиции находится моряк с большим опытом.
Он координирует работу персонала в департаменте и матросов. Зарплата Рулевого Quartermaster Helmsman - QM salary Как таковой термин теряет свою характерность, поскольку непосредственное управление судном происходит с помощью автоматизированных систем и GPS.
Как правило, едем в торговый центр, чтобы сувениров купить, кофе попить, — два-три часа, вот и все. Так что особо и стран-то не увидишь. С пиратами Саша не сталкивался. Хотя в Суэцком канале, Красном море и Персидском заливе они есть.
Периодически поступают сообщения, что на суда нападают. Но происходит это не так, как в фильмах с одноногим или одноруким капитаном и флагом «Веселый Роджер», они больше маскируются под рыбаков. Однако греческая компания страхуется: нанимает специальную охрану. Но даже пираты вряд ли смогут добраться до наших специфических судов без нее, — объясняет Саша. Для торговых судов это быстро: обычные торговые корабли развивают скорость в 10—12 узлов 18—20 километров в час. Плюс к этому у нас высокий надводный борт: от воды до палубы — 16 метров.
Для сравнения, у нефтяных танкеров — 7. Плюс на такой скорости идет большая волна — не так-то просто забраться. Но даже если пираты пробуют приблизиться, то охрана просто показывает оружие и они уплывают. У офицеров в каютах убирают стюарды, матросы убирают у себя сами. Еда разная: компании на ней экономят, поэтому раз на раз не приходится: каши, супы, овощи, иногда фрукты, мясо и рыба. Приходит кок и отвечает: «Этого хорошо если на месяц хватит».
И если удается еще закупить свежую провизию, это очень хорошо. Госпитальное помещение расположено отдельно. Но вот медика на грузовых судах нет: все члены команды проходят тщательнейший медосмотр перед рейсом, и при малейших подозрениях о наличии болезней человека на борт не берут. И ко мне чуть что идут все, кто поранился или чувствует себя плохо, — говорит Саша. Ну а первую помощь оказываем все, даже капитан. Он может даже рану зашить.
А что делать-то, условия вынуждают. Периодически команда обсуждает ЧП на других судах и пытается улучшить безопасность на корабле. Его не спасли, потому что остановиться резко и быстро вернуться к той же точке — это практически нереально. Жить по три, а то и по шесть месяцев в замкнутом пространстве с ограниченным количеством людей — то еще испытание. Брестчанин говорит, что за версту видит человека, у которого вот-вот закончится контракт: конфликты нарастают, бывают депрессии. Если же жен с собой не берут, спасают развлечения: спутниковый интернет, тренажерка, можно смотреть фильмы или же читать книги, что-то изучать и развиваться.
Эти деньги можно тратить, а можно подкопить и приобрести что-нибудь для корабля, — говорит Саша. Да, мы иногда рыбачим. В Европе скумбрию ловили на голый крючок. Рыба тупая, она клюет. Закидываешь голую леску с четырьмя крючками, и через две минуты — как минимум три штуки. Эта рыба, она ж не особо умная.
Мы жарили, парили, варили, коптили и что только не делали. Матросы-филиппинцы любят поиграть на барабанах и попеть караоке. Видел китов, дельфинов, морских котиков. Здесь поразительные закаты и рассветы, это невероятно красиво, даже дух захватывает, — улыбается парень. Саша не исключение. На фразу о том, что у моряков в каждом городе по жене, Саша только смеется, говорит, большинство ребят из команды — люди семейные, а у других на какой-то флирт или ухаживания банально нет времени.
Вернулся через полгода — ему уже девять месяцев, он ходит, улыбается и меня боится: мол, что за дядя? Саша полгода добивался меня, и в итоге мы все же стали встречаться. Потом я узнала, что он собирается поступать в мореходку.
Но бывает, что за океанский переход переводим время на 10 часов и начинаем день с ночью путать.
Его готовит повар, или по-морскому — кок, от него и зависит меню. Есть настоящие фанаты, кто пошел работать по призванию, — они часто удивляют разнообразием. Был повар, у которого на завтрак всегда был выбор минимум из 3—4 блюд. Для приема пищи у нас два помещения: столовая рядового состава и кают-компания для командного состава.
Мне больше всего нравится яичница с беконом. Капитан и вахтенный помощник капитана несут вахту на мосту, следят за окружающей обстановкой, занимаются навигацией, если нужно — расходятся с другими судами, контролируют местоположение судна, следят за судовыми системами. Многие думают, что третий помощник уже может самостоятельно нести вахту, но я считаю, что он несет ее вместе с капитаном и учится. Кстати, для навигации до сих пор используют бумажные карты, но активно переходят на электронные.
В это время я предпочитаю спать. Обычно начинаю смотреть какой-нибудь фильм и засыпаю. Конечно, бывают дни, когда не получается отдохнуть и я сплю всего три часа в сутки, — например, когда много работы в порту или плохая погода. Судно качает, иногда очень сильно — сложно заснуть.
Бывает, пока не утихнет, я вообще не ложусь, приходится идти на мостик командовать, выбирать лучший курс, чтобы поменьше качало и скорость была хорошая.
Я-моряк Соловьев, мне 27 лет, уже 6 лет покоряю морские просторы. На судне, где я работаю матросы зарабатывают больше 1 миллиона за рейс.
На каком судне я работаю Иерархия в море играет значимую роль, должность каждого работника - ценная, у каждого свои обязанности, которые в общем «держат судно на плаву». На каждом пароходе все заведено по-своему и, конечно, определенное распределение должностей. Мое судно - рыболовецкое траулер , на нем мы вылавливаем рыбу, креветки и другие морепродукты.
Кого можно назвать моряком? В своих статьях я довольно часто использую слово «моряк». Кого же можно назвать моряком?
Вне зависимости от должности, звания, наличия образования и типа судна все в море моряки. Сегодня мы с вами подробнее рассмотрим должности так называемого «мостика» и поймем, кто же сколько зарабатывает.
Работа и вакансии "капитан судна" в России
Найдите работу "капитан судна" В нашей базе бесплатно доступны 9 337 вакансий в России. Зарплата матроса или сколько зарабатывают моряки? У капитана корабля самая высокая зарплата, размер его вознаграждения на престижных судах международных организаций может достигать 331 150 – 1 324 602 рубля. А 20 тысяч получает капитан огромного газовоза, который может стать причиной крупного взрыва: кто-то покурил не в том месте, бахнуло — и случилась экологическая катастрофа. Зарплата матроса или сколько зарабатывают моряки? У капитана корабля самая высокая зарплата, размер его вознаграждения на престижных судах международных организаций может достигать 331 150 – 1 324 602 рубля.
Сколько зарабатывает капитан морского судна в России — 71095 руб. в среднем
Статистика зарплат на должности Капитан судна, узнайте, сколько в среднем зарабатывает Капитан судна, в каких компаниях самая высокая и самая низкие оплаты труда на позиции Капитан судна в России. помощник капитана] Second mate [Второй помощник капитана] Грузовой мастер Донкерман-моторист Кадет кадет электромеханик/ ассистент электромеханика Master boat [Капитан маломерного судна] Multicat Master [Капитан многоцелевого судна]. Главная» Новости» Средняя зарплата капитана корабля в россии.
Я работаю капитаном дальнего плавания
Разница между зарплатами в северных и южных морских регионах практически незаметна, за исключением Крайнего Севера, где положена соответствующая надбавка и ранний выход на пенсию. Более всего система поощрений заметна на промысловом флоте. В большинстве случаев на рыболовецком судне, моряки получают фиксированный, относительно небольшой оклад, а также денежное вознаграждение в виде процента с каждого улова. Это не только оптимизирует расходы работодателя, но и стимулирует моряков на более эффективную работу. Схожие системы вознаграждения есть в прочих отраслях морской деятельности. К примеру, моряки дальнего плаванья получают дополнительные вознаграждения по окончанию рейса. У военных моряков действует широкая линейка финансовых поощрений, от ежемесячных премий до поощрений за выполнение поставленных в походе задач и т.
Сколько платят моряку, зависит и от компании, судна на котором он работает. Оклады в крупных транспортных и промысловых компаниях могут быть значительно выше, чем в небольших организациях.
Форпосту вообще верить можно, когда он так безадресно ссылается? У меня вопрос.
Ровно столько времени назад на других сайтах озвучили зарплату капитана. Непонятно одно-что ж за такие деньжищи капитаны не ломанулись на работу? Видно что -то их не устраивает или они не устраивают. А почему билеты озвучены в сутках,а не в расстояниях.
Например,cколько стоит билет до Новороссийска?
Среди самых высокооплачиваемых специалистов - тренер по хоккею с зарплатой в 300 тысяч рублей в месяц, начальник строительного участка с зарплатой в 250 тысяч рублей и врач-стоматолог, который ежемесячно зарабатывает до 200 тысяч рублей. Неплохо получают также риск-менеджеры 200 тысяч рублей в месяц , инженеры-электрики 195 тысяч рублей , аналитики в области информатики и вычислительной техники 190 тысяч. Добавляйте «Репортер 64» в источники в Яндекс. Новости и Google News , а также подписывайтесь на наш канал в Яндекс.
Она заключается в наблюдении за правильным направлением движения корабля по заданному маршруту. Основные обязанности: не допускать опасного сближения с другими кораблями; следить за изменениями погоды; предусматривать возможные трудности; принимать своевременные меры для безопасности людей и грузов. Вахта длится 4 часа, отдых — 8 часов. На стоянке помощники следят за погрузкой и выгрузкой судна. Она может быть еще выше, если перевозимые грузы обладают повышенной токсичностью. Обязанности старпома: составляет и корректирует судовые расписания; проводит учебные занятия по поддержке живучести судна; знает особенности корабля и специфику грузов; отвечает за технику безопасности погрузочно-разгрузочных работ; оформляет документы на грузы; проводит работы по подготовке судна к приему грузов. Он следит за состояние радиооборудования, отвечает за своевременную смазку механизмов на палубе. Он берет на себя обязанности по швартовке судна к берегу и постановки его на якорь.
От чего зависит зарплата моряка?
Вакансия капитан подразумевает также успешный менеджмент, организацию жизнедеятельности судна и работы экипажа, ответственность за нее и достойное представление государства, под флагом которого ходит судно. По этим и многим другим причинам на вакансии капитана судна всегда есть много претендентов, среди которых крюинговая компания отбирает лучших. Для иностранных судовладельцев опытный ship captain — это гарантия сохранения в целостности судна, перевозимого груза, членов экипажа и одновременно успешное ведение бизнеса и приумножение капитала. Идеальные кандидаты на ship captain jobs — это профессиональные штурманы, которые уже сумели зарекомендовать себя в качестве способных и надежных менеджеров и готовы нести ответственность за действия экипажа судна, его техническое состояние и законность работы судовой команды. Что включает в себя boat captain job description? Прежде всего, это осознание капитаном ответственности за судно и груз, которое оно перевозит, гарантия его безопасной эксплуатации и интервьюирование членов команды. Таким образом, ship captain job description — это не свод правил, а, скорее, наличие обязательных навыков и личных качеств претендента на эту должность. Обязанности капитана судна состоят в эффективной эксплуатации всех систем судна, организации и контроле действий экипажа, обеспечение безопасности членов судовой команды, а также перевозимых грузов и окружающей среды в ходе рейса, поддержание судна в мореходном состоянии.
Доходы моряков других специальностей Автор Т—Ж, работающий на немецкого судовладельца, приводит такие цифры для моряков разных специальностей: повар — 1200-2200 долларов 76 560-140 360 руб. На рыболовных судах оклад очень отличается.
Там есть специалисты по добыче, обработке, упаковке, технологи, тралмастеры, рефмеханики. Их зарплаты состоят из небольшой фиксированной части и пая от улова. Совокупный доход получается больше, чем на грузовых судах контейнеровозах. Украинцы более конкурентоспособны, что объясняется вводом безвизового режима со странами ЕС и хорошими учебными заведениями, оставшимися в наследство от СССР. Рядовые моряки на рыбацком и торговом флоте получают 1200-2000 долларов 76 560-127 600 руб. У тех, кто работает на иностранных судах, зарплаты одинаковые вне зависимости от национальности. Оклады отличаются только по должности. В Европе, например в Германии, моряки работают по коллективному договору, подписанному профсоюзом Verdi и ассоциацией судовладельцев. Капитаны судов зарабатывает 7000 евро 498 629 руб.
В дополнение к базовому окладу оплачиваются праздничные и выходные дни, сверхурочные, ночные смены.
Поэтому на грузовых судах очень часто используют флаги Либерии, Панамы, Маршалловых Островов, Белиза, Бермудов и так далее. Работа Александра не такая романтическая, как могло показаться. В основном бумажная. Морское судно — это отдельное юрлицо. Оно подчиняется различным конвенциям, которых больше десятка: по подготовке моряков, по технике безопасности, по экологии и так далее. На каждую конвенцию нужны сертификаты порядка 120—150 штук.
Плюс сертификаты на оборудование, огнетушители, шлюпки. Следить за всеми сертификатами, за сроками их действия, помогать проходить проверки в каждом порту — вот задачи третьего помощника. Эта папка — одна из самых ценных вещей: здесь десятки различных корочек, без которых работать белорусу никак нельзя. Он просыпается, пьет чай и настраивается на работу. С четырех до восьми утра он несет вахту на ходовом мостике. В эти четыре часа именно Саша управляет пароходом. Нет, не крутит штурвал, как в фильмах, но следит за специальным «автопилотом», если нужно, корректирует его по заданному капитаном направлению.
Кроме того, он внимательно анализирует обстановку в море. Тут, к слову, правостороннее движение и есть правила, немного напоминающие ПДД. А вот в Средиземном море, возле Европы очень тяжело: трафик большой, — делится мужчина. Прямо на карте указывают: эта полоса — туда, эта — сюда. Бывает, что в портах приходится ждать своей очереди пришвартоваться даже до ночи. Спать на вахте нельзя категорически, за это в первом же порту ссадят и отправят домой. Саша спасается от сна крепким чаем и «физухой»: присядет, отожмется, а в последнее время даже ручной эспандер завел.
Только хочется спать — начинает его сжимать и разжимать. Там организму уже легче, — объясняет моряк. После вахты в 8:00 у него начинается «овертайм» — время для бумаг. На это помощнику дается два часа, но никто в них не укладывается. Поэтому на бумаги, проверки и другие дела у Саши уходит все четыре часа. В 12:00 он обедает, и до 16:00 у него снова свободное время. Саша внутри емкости корабля, в которой перевозят сжиженный газ — Стараюсь чем-нибудь занять себя и не ложиться спать, потому что с 16:00 до 20:00 у меня еще одна ходовая вахта.
Дотерплю — хорошо буду спать потом. Если лечь поздно, то в 3:40 можешь не проснуться, — объясняет Саша. И так изо дня в день, пока корабль в море. Пираты не плавают с флагом «Веселый Роджер», а маскируются под рыбаков На суше ситуация меняется. Вахты никто не отменяет, но добавляется очень много другой работы: пришвартоваться а это два часа , пройти все проверки, сервисы обслуживания и прочие вещи. Все стараются латать в порту: выход из строя оборудования в море — настоящее ЧП и огромные потери для владельцев судна и фрахтовщиков. А когда мы спрашиваем, во многих ли странах он побывал, только машет рукой.
Что успел на мостике посмотреть, то и увидел. Гулять в портовых кабаках и по городу не выпадало толком ни разу. Представьте себе 100 тысяч тонн сжиженного газа — не дай бог что, — добавляет мужчина. Так что изредка можем и съездить за все три года это было всего пару раз , компания заказывает для нас автобус. Как правило, едем в торговый центр, чтобы сувениров купить, кофе попить, — два-три часа, вот и все. Так что особо и стран-то не увидишь. С пиратами Саша не сталкивался.
Хотя в Суэцком канале, Красном море и Персидском заливе они есть. Периодически поступают сообщения, что на суда нападают.
Здесь зарплаты чуть ниже и средний заработок составляет 45-55 тысяч рублей, но и работа проще и безопасней; Нефтегазовая отрасль — работа на судах снабжения, танкерах, платформах и обслуживающих их судах. Здесь отмечаются наиболее высокие заработки, что обусловлено как сложностью работы, так и более высоким средним уровнем оплаты труда во всей отрасли.
Средний оклад здесь составляет 60-70 тысяч рублей; Военно-морской флот — возможна работа на боевых, разведывательных кораблях, судах снабжения, инженерном транспорте и т. Зарплата военных моряков определяется условиям заключенного контракта. Средний уровень оклада здесь не так высок, но предусматривает множество надбавок, бонусов и прочих доплат за выполняемую работу и решение боевых, учебных задач. Наиболее высокой, является зарплата моряков дальнего плавания, предполагающая вахтовый метод работы и нахождение в рейсах общей сложностью в течение не 6 месяцев в году и более.
Однако, высокие заработки здесь, нивелируются тем, что время, проводимое на берегу, а не в рейсе, либо не оплачивается совсем, либо оплачивается по минимальной ставке и в результате, высокие сумму окладов приходиться делить практически надвое, учитывая и время, проведенное без высоких заработков. Уровень зарплат практически не зависит от региона. Разница между зарплатами в северных и южных морских регионах практически незаметна, за исключением Крайнего Севера, где положена соответствующая надбавка и ранний выход на пенсию.
Капитаны Кораблей
Сколько зарабатывает капитан в группе Royal Caribbean в США? Средняя месячная зарплата капитана Royal Caribbean Group в США составляет примерно $19,552, что на 267% выше, чем в среднем по стране. Итак, статистика показывает, что капитан современной подводной лодки зарабатывает не меньше 250 тыс. руб. в месяц. Сколько получает капитан на корабле? Сколько получает капитан ледокола в России? Чтобы узнать, сколько получает капитан корабля, нужно учесть тип судна, а также особенности груза и район плавания.