BMW представила новое купе M2. Во втором поколении двухдверка сохранила исходную концепцию: M2 остаётся ориентированным на водителя купе с безальтернативным задним приводом, шестицилиндровым двигателем, базовой 6-ступенчатой «механикой» и режимом.
BMW M2 With M Performance Parts Arrives At 2022 Essen Motor Show
В разработке гиперкара немцам помогали инженеры компании Dallara, а вот двигатель у M Hybrid V8 собственный. Нынешний лемановский регламент предъявляет мотористам жесткие требования: не мощнее 500 кВт 680 л. Однако двигателю внутреннего сгорания не обязательно быть серийным. Поэтому баварцы взяли за основу 4,0-литровый «атмосферник» P66 c плоским коленвалом и сухим картером, который заводская команда использовала до 2019 года в кузовной серии DTM. К нему приделали две турбины и перенастроили блоки управления.
The hood, roof and various aerodynamic parts are made of a carbon-fibre composite. The active exhaust system is new as well, and unique wheel designs in high-gloss Jet black or matte gold finishes differentiate it from other M2 models; Michelin Cup 2 tires are also available.
Inside, the centre console is also carbon-fibre, with Alcantara trim and an embroidered red "CS" badge; the seats are leather and Alcantara with red contrast stitching and are complemented by contrast-stitched Alcantara on the steering wheel. The central armrest and rear AC vents, which are standard on the M2 and M2 Competition, have been removed for some little weight reduction.
DSC Динамический контроль устойчивости , включая динамический режим M. M Составные тормоза с шестипоршневыми тормозами с фиксированным суппортом спереди и однопоршневыми тормозами с плавающим суппортом сзади. Как и у BMW M3 и M4, колесная база установлена в шахматном порядке: 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние колеса. Хорош ли интерьер нового BMW M2? Ваш взгляд сразу же приковывается к гигантскому изогнутому дисплею BMW и интеллектуальному персональному помощнику BMW, которые являются частью BMW iDrive последнего поколения и занимают почетное место в верхней части приборной панели. Хотя мы не самые большие поклонники планшетных дисплеев в спортивных автомобилях, в свое время нам понравился дисплей электрического внедорожника BMW IX 2022 года выпуска. В случае BMW M2 вся информация, связанная с вождением, включая сигналы переключения передач, отображается в новом графическом формате на 12,3-дюймовом информационном дисплее. Специальные для M виджеты для настройки автомобиля и состояния шин - это всего лишь два элемента, которые можно вызвать на 14,9-дюймовом дисплее управления. Дополнительный головной дисплей BMW, как и следовало ожидать, также отображает показания, характерные для M. Выбрали бы мы их? Да, если мы не планируем ездить на работу в M2.
Сама светотехника та же самая, но эффект совсем другой! За доплату предложена углепластиковая панель крыши, которая легче стальной на 6 кг. Мощность снижена с 480 л. Но это компенсация за увеличенные габариты новой второй серии и заметно выросшую массу. Если купе BMW M2 Competition прошлого поколения в снаряженном состоянии весило 1550 кг, то новая машина тянет минимум на 1700 кг! Базовой заявлена восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая пришла на смену семиступенчатому преселективному «роботу». А шестиступенчатая «механика» сделана опцией. Вдобавок у трехпедальных купе есть функция автоматической подгонки оборотов при переключении на пониженные передачи, хотя ее можно отключить в меню.
BMW M2 2022: первые изображения преемника F87
Теперь двигатель S58 развивает 460 лошадиных сил при 6250 оборотах в минуту и 550 Нм крутящего момента в диапазоне от 2650 до 5870 оборотов в минуту. Даже обычная «эмка» оказалась мощнее, чем экстремальная M2 CS прошлой итерации! Двигатель S58 под капотом BMW M2 G87 Базовое купе оснащается 6-ступенчатой «механикой» с отключаемой системой подгонки оборотов коленвала, опция — 8-ступенчатый автомат. В любом случае у M2 есть активный задний дифференциал и адаптивная подвеска.
Предыдущее поколение купе M2, прошедшее тюнинг в Manhart, имело чуть меньшую мощность — 550 л. Разработчики заменили выхлопную систему, а конфигурация и компоненты этой системы зависят от страны продажи, где различаются требования к экологии и доработкам. Подвеска стала регулируемой с койловерами, а заказчик может выбрать диски диаметром 20 или 21 дюйм.
Фото: Сергей Ильин, Motor. Во втором поколении двухдверка сохранила исходную концепцию: M2 остается ориентированным на водителя купе с безальтернативным задним приводом, шестицилиндровым двигателем, базовой 6-ступенчатой механикой и режимом дрифта. Новинка BMW значительно крупнее, тяжелее и мощнее предшественника, отличается цифровым кокпитом, расширенным набором электронных надстроек и ассистентов.
Продажи по всему миру стартуют в апреле. Новую BMW M2 G87 сложно спутать с обычными «двойками» в кузове G42, ведь в этот раз дизайнеры не ограничились обвесом и добавили «эмке» оригинальные фары.
Там видно, что BMW оснастит купе новой системой iDrive с изогнутым экраном. Это означает, что цифровые приборы и информационно-развлекательный экран будут объединены в один большой экран. Остальная часть интерьера получила классические элементы BMW M division.
Например, удобные ковшеобразные сиденья и новое спортивное рулевое колесо с двумя ярко-красными кнопками управления режимом M. Они позволяют водителю быстро переключаться между отдельными настройками автомобиля. Двигатель и трансмиссия M2 Новый M2 оснащен современным надувным 3,0-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем. Он также используется в спортивных внедорожниках X3M и X4M. Данный двигатель имеет обозначение S58 и мощность в топовой версии 503 л.
Но по логике вещей, чтобы М2 отличалась от своих старших коллег по М версиям, компании BMW, скорее всего, деформирует этот мотор. Один будет меньшей мощности для модели базовой версии, а другой, более мощный, для топовой версии. Базовая модель M2 должна иметь мощность не менее 400 л.
BMW M2 Первая на D2!
All highlights of the BMW M2, BMW M240i and BMW M240i xDrive: Models, equipment, technical data, prices and services. Discover and build now. Новая BMW M2 (G87): первые изображения. 22 объявления о продаже BMW M2 G87 во всех регионах по цене от 7 465 000 ₽. На Авито вы можете купить БМВ по низкой цене, проверить историю б/у авто по VIN и оформить заявку на кредит. BMW выпустила BMW M2 CS, еще более быструю версию BMW M2, которая имеет дополнительные 38 л.с., плюс ряд настроек производительности и гораздо более высокую максимальную скорость. Представлен спорткар BMW M2 нового поколение в кузове G87. Главная новость: модель осталась классическим заднеприводным купе с бензиновым рядным агрегатом, никакой гибридной начинки или полного привода. BMW M2 (2022): новый двигатель, дизайн, дата выхода на BMW M2 будет не только отличаться решеткой радиатора размера «XXL», но и получит новый двигатель мощностью 420 л. с.! BMW M2 (2022).
BMW M2 снимают с производства
BMW M2 предлагает четыре варианта интерьера на выбор, в том числе сплошной черный, черный с акцентами цвета М, коньячный и еще один черный со спортивными ковшами из углеродного волокна и другими элементами цвета М. В то время как первые три варианта. Новая BMW M2 (G87): первые изображения. Новая BMW M2 (G87): первые изображения. BMW M2: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля.
Состоялся дебют нового поколения купе BMW 2 серии с альтернативным дизайном
Я не могу понять, как крупный производитель может придумывать такие отвратительные вещи. Мне вообще-то нравится этот брутализм, функциональные прямые линии и воздуховоды. Лучше, чем лишние детали с фальшивыми вентиляционными отверстиями и выхлопами. В нем есть штрихи ранних Subaru Sti и я уверен, что со временем он станет желанным.
Но BMW M2 все же выделяется на фоне остальных продуктов баварской марки. Этот спорткар получил больше положительных отзывов, чем любая другая новинка. Дело отчасти в том, что BMW M2 предлагает действительно оригинальное оснащение.
В частности, сегодня практически не осталось спорткаров с механической КПП. BMW соревнуется среди своих дизайнеров, чтобы увидеть, кто придумает самый уродливый дизайн. Новый M2 выглядит хуже, чем предыдущий.
Определенно, BMW потеряла свое настроение. Другая часть всего этого заключается в том, что BMW имеют свойство становиться привлекательными со временем.
Кроме того, «заряженная двойка» обзавелся более широкими колесными арками. В базе она поставлена на 19- и 20-дюймовые колеса спереди и сзади соответственно. Салон представленного купе такой же, что и на БМВ 2-серии, а значит на передней панели размещено два крупных дисплея: 12,3-дюймовая приборка и 14,9-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. Разработчики подготовили для них несколько графических пресетов Road, Sport и Track. Для модели можно выбрать три различных варианта передних кресел, а на руле предусмотрены программируемые кнопки M1 и M2, за которыми можно закрепить активацию тех или иных ездовых настроек.
BMW M2 2023 оказался несколько крупнее предшественника. Дорожный просвет заявлен на уровне 123 мм. Интересно, что со сменой поколения новая модель серьезно прибавила в массе. Отныне в снаряженном состоянии она весит минимум 1 700 кг, в то время как ее Competition-версия в старом кузове куда легче — 1 550 кг.
Новинка избежала многих нестандартных дизайнерских решений актуальных моделей BMW. К примеру, здесь нет «гигантских» ноздрей радиаторной решётки. Выпуклость на капоте выглядит прямо как у E46 M3. Передний бампер 230i имеет тонкий широкий центральный воздухозаборник и две вертикальные прорези, в то время как более агрессивный M240i xDrive получает необычные треугольные вентиляционные отверстия по углам. Выпуклые передние и задние колесные арки напоминают нам старую 1-ю серию M. На корме красуются задние фонари с новым угловатым дизайном и чёрными корпусами. M240i достаются украшения Cerium Grey, такая медная отделка также встречается на седане M340i и купе M440i. Внутри 2-я серия напоминает своих собратьев цифровой комбинацией приборов и высоко расположенным шестиугольным сенсорным экраном, а вот дверные панели получают оригинальный мозаичный узор.
В любом случае у M2 есть активный задний дифференциал и адаптивная подвеска. Полного привода нет и не будет, хотя у версии M240i 374 силы, 500 Нм модификация xDrive есть. Версия с двумя педалями быстрее на 0,2 секунды. Слайд, который.
Запечатлен обновленный BMW M2 образца 2023 модельного года
Крыша из углеродного волокна снижает вес, а мускулистые крылья обеспечивают более широкую колею, чем у стандартного автомобиля. Что касается размера, то BMW M2 2023 имеет длину 4580 мм, ширину 1887 мм и высоту 1402 мм. Он примерно на 50 мм шире стандартного купе 2-й серии и на 104 мм длиннее своего предшественника, на 33 мм шире и на 7,6 мм ниже. Спортивное купе весит 1730 кг с механической коробкой передач или 1754 кг с автоматической. Дизайн со сдвоенными спицами выполнен в черном цвете в стандартной комплектации или может быть предложен в двухцветном исполнении без доплаты. В мире, стремительно несущемся в сторону электрификации всего и вся, BMW M2 2023 умудрился сохранить 3,0-литровую рядную шестерку. Турбодвигатель S58 TwinPower развивает мощность 453 л. Красная зона находится на 7200 об. Напомним, что предшественник имел производительность на уровне 410 л. Еще одна хорошая новость для пуристов заключается в том, что M2 остается платформой, ориентированной на водителя. Это означает, что полного привода не найти — мощность передается исключительно на заднюю ось.
Модель второго поколения имеет задний привод, трехлитровую рядную шестерку мощностью 460 лошадиных сил и шестиступенчатую механику, что, по задумке производителя, обеспечит истинное удовольствие от вождения. Со сменой поколения автомобиль стал немного шире, длиннее и ниже.
Напомним, для BMW M2 текущего поколения доступно два варианта — на 480 и 510 л.
Какая мощность будет у будущего мотора нового М2 до сих пор неизвестно. Добавлено: 24.
Хочется сказать, что измененные экологические стандарты коснутся многих автомобилей. Он оснащен твин-турбо двигателем, который способен загрязнять атмосферу.
Дизайн нового BMW 2-Series рассекретили до премьеры
М3 - едва ли не самой удачной БМВ за всю историю, М2 не имеет никаких шансов в РФ. После 4-й серии Gran Coupe и электрического i4, новая 2-я серия/M2 станет следующей моделью, которая получит переработанную дверную ручку BMW. A few months ago, what the next BMW M2 would look like takes a lot of guesswork. Now that the 2 Series Coupe is out, here's an unofficial sneak peek. Помните, когда нынешний BMW M3 с расширенными ноздрями был представлен в 2021-м году, и мы все начали беспокоиться, что каждый новый BMW может носить еще более противоречивый стиль? Что ж, BMW M2 2023 года здесь, чтобы бросить вызов этому предположению, заменив. На европейском рынке новая БМВ М2 появилась в продаже практически сразу после премьеры, а до салонов российских дилеров модель добралась только в апреле. Экстерьер.
2023 BMW M2: Here’s What We Know About The Punchy High-Performance Coupe
Представлен спорткар BMW M2 нового поколение в кузове G87. Главная новость: модель осталась классическим заднеприводным купе с бензиновым рядным агрегатом, никакой гибридной начинки или полного привода. The 2023 BMW M2 launches an all-new generation of the two-door, rear-drive M-rocket with a 453-hp twin-turbo inline-six, and a standard manual transmission. Комплектации и цены БМВ М серии у официального дилера БалтАвтоТрейд Рублевка в Москве.
2023 BMW M2: Here’s What We Know About The Punchy High-Performance Coupe
Компания BMW официально представила совершенно новый M2 2023. Новая BMW M2 (G87): первые изображения. Компания BMW представила новое поколение BMW 2 серии с двухдверным кузовом-купе и относительно компактными размерами. Новые комплектации и цены BMW M2, фото автомобиля в новом кузове.
Новый BMW M2 второго поколения
Новинка построена на платформе CLAR и мало унифицирована со стандартной 2-Series G42 , в основном по несущему каркасу кузова. Он сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или 8-ступенчатым «автоматом» ZF. Снаряженная масса составляет 1700 или 1725 кг в зависимости от версии.
У M2 CS был удален ограничитель максимальной скорости, поэтому он будет развивать максимальную скорость 250 километров в час. Помимо увеличения выходной мощности, BMW уменьшила вес M2.
Углеродное волокно используется как для крыши, так и для капота, а также для спойлеров, рассеивателей и даже крышек зеркал. Также сообщается, что эти изменения улучшают аэродинамический дизайн и прижимную силу, создаваемую в поворотах. Адаптивная подвеска "M" является стандартной, наряду с тормозами M Sport с окрашенными в красный цвет суппортами. Новые 19-дюймовые легкосплавные диски покрыты липкими шинами Michelin Cup, и вы можете улучшить тормозную способность, выбрав карбоново-керамические тормоза из списка опций.
Также установлен активный дифференциал, который имеет специальный режим, который позволяет намного больше сцепления с дорогой. Это, говорит BMW, позволяет водителям «исследовать динамические ограничения автомобиля». Чем отличается от обычной версии? Как модель с максимальным диапазоном, CS получает некоторые внутренние улучшения по сравнению со стандартным M2.
Спортивные ковшеобразные сиденья отделаны кожей и алькантарой, как замша, и последние также используются на нижней центральной консоли, дверных картах, рулевом колесе и вставке приборной панели.
Прежде всего, новая М2 выделяется заметно расширенными колёсными арками спереди и сзади. Появятся фирменные боковые зеркала, а в передних крыльях — декоративные элементы с логотипом модели. Сзади купе получит оригинальный бампер с диффузором в нижней части, по краям от которого расположатся 4 сдвоенных патрубка выхлопной системы. На кромке крышки багажника установят узкий спойлер, также можно ожидать появление новых порогов с контрастными декоративными вставками. По имеющейся информации, новая М2 получит рядный 6-цилиндровый турбомотор S58, развивающий 490 л.
Далее нас неминуемо ждет эра гибридных моторов, с последующим полным переходом в электрическую истории. Будучи идейным petrolhead, я всячески сопротивляюсь ходу истории и планирую сохранить настоящие бензиновые традиции. Имея разносторонний опыт владения М автомобилями напомню у меня уже была М5 F90, М8 F93 я четко понимал, что я хочу, и чего мне сильно не хватало в прошлых моих машинах.