Mercedes-Benz CLS-Class. Так как я девушка, мне сложно описать серьезные технические характеристики.
Видно за версту: Mercedes-Benz CLS 500 перепутали со «стелсом»
Так, например, днем они горят максимально ярко, а ночью переходят в ненавязчивый режим, чтобы не слепить других участников движения. Вид сзади Никакого фальшивого выхлопа — здесь сдвоенная выхлопная система. Звук из выхлопа не такой мощный, как я ожидал. Но это уже прерогатива заряженной версии S 63 AMG. Но думаю, что некоторые владельцы дорабатывают выхлоп, чтобы тот издавал более басистый звук. Выхлопная система Интерьер Открыв тяжелую дверь, попадаю словно во дворец. Все сделано по высшему разряду: кожа с прострочкой, натуральное лакированное дерево, алюминий на передней панели. Экраны приборной панели и мультимедиа по 12,3 дюйма. Рулевое колесо из дерева и кожи. Одним слово — шикарно. Интерьер Обратите внимание на сиденья.
Кожа за 9 лет и 125 000 км пробега практически как новая. Обычно на бюджетных или автомобилях среднего класса, таких, как Toyota Camry , кожа за 40-50 000 км пробега уже трескается, а тут чувствуется настоящее качество. Сиденья Сиденья имеют электрорегулировку, вентиляцию и массаж. Кресла сделали настолько широкими, что функцию регулировки установили в карты дверей. Электрорегулировки в дверях В бардачке обивка из бархата, а также фирменный ароматизатор Mercedes-Benz и ионизатор воздуха. Ионизатор очищает воздух и уничтожает бактерии. Открыл бардачок Звучание премиальной аудиосистемы Burmester радует слух, а через панорамную крышу можно наблюдать плывущие облака или звезды. Вид на кресла и панорамную крышу На центральной консоли имеется телефон. Если установить сим-карту, то он заработает. Телефон на центральной консоли Единственное, что мне показалось неудобным, так это подрулевой переключатель, с помощью которого осуществляется выбор режима езды.
Все-таки я привык выбирать режим езды с помощью рычага или шайбы на центральной консоли. Подрулевой переключатель Места сзади Задний ряд еще более роскошный. Ведь не зря говорят, что S-Class создан больше для пассажиров сзади, чем для водителя.
CLS - первый в мире автомобиль, обладающий светодиодными активными фарами. Доступно 2 бензиновых и 2 дизельных двигателя. Бензиновые — V6 объёмом 3.
Еще бы, здесь стоит бензиновый восьмицилиндровый двигатель 4. Переключения 7-ступенчатой автоматической трансмиссии 7G-Tronic иногда ощущаются, но едва заметны.
Ускорение с места до сотни дается за 4,8 секунды, это по паспортным данным. Под капотом 4. Еду в настоящем комфорте и при ускорениях слышу породистый звук мотора V8, что добавляет азарта. Работу подвески можно перевести в комфортный или спортивный режим. В первом случае она станет более мягкой, во-втором более жесткой, и машина присядет на 10 мм. Также можно выбрать один из двух режимов работы двигателя и трансмиссии — Eco и Sport. W222 в разрезе После динамичной езды в салоне чувствовался запах тормозных колодок. Тормозит эта двухтонная машина вполне хорошо.
Спереди и сзади стоят вентилируемые тормозные диски, диаметром 360 мм спереди и 320 мм сзади. Подвеска в максимально высоком режиме Подвеска проходит различные стыки, неровности и кочки достаточно мягко. Правда, интересно было бы проехаться на таком же автомобиле, только с шинами Runflat — они чуть жестче. Вообще, S-Class практически всегда ведет себя мягко и грациозно. Словно он создан сглаживать углы и подчеркивать превосходство, будто он выше любых трудностей. Правда, наврятли вы ощутите особую разницу между задним и полным приводом на сухом асфальте, а вот на мокром и в зимой в снегу точно почувствуете. На заднеприводном автомобиле легче уходить в управляемый занос. Но в зависимости от условий соотношение может меняться.
Вместо вывода Данный автомобиль был куплен за 3,5 млн рублей. При нынешних ценах на новые машины, когда за новую Skoda Octavia с мотором 1. Да, стоимость обслуживание и содержания машины среднего класса и представительского не сравнятся, но если вы хотите именно такую модель, то почему бы и нет. Кстати, расход топлива при активной езде выходит около 20 литров. Транспортный налог за 455 сил составляет 68 250 руб в год. Здесь еще не учтены возможные вложения в запасные части, которые сейчас существенно подорожали.
В случае внесения изменений в оферту, такие изменения вступают в силу с момента размещения измененного текста оферты в сети интернет, если указанный срок не определен дополнительно. Покупатель безоговорочно принимает все условия, содержащиеся в оферте в целом то есть в полном объеме и без исключений. Акцептом настоящей Оферты договора является оформление Покупателем заказа резервирование на Товар в соответствии с условиями настоящей Оферты. При оформлении Резерва на Сайте, Покупатель обязан предоставить о себе правдивую информацию. Волеизъявление Покупателя осуществляется посредством внесения Покупателем соответствующих данных в форму резервирования Товара на Сайте и осуществлением акцепта публичной оферты то есть оплаты Покупателем оформленного Резерва на условиях Договора купли-продажи, изложенных ниже. Продавец не редактирует информацию о Покупателе. Порядок оплаты, срок передачи, срок выполнения заказа и прочие существенные условия указываются в Договоре купли-продажи публичной оферте на Сайте. Сайт Компании — совокупность размещенных в сети Интернет веб-страниц ООО «Панавто», объединенных единым адресным пространством домена panavto-mercedes. Публичная оферта далее — оферта — предложение Продавца, адресованное Покупателю физическому лицу заключить договор купли-продажи на условиях, содержащихся в настоящей оферте, размещенной на Сайте Продавца в сети Интернет. Акцепт публичной оферты — полное и безоговорочное принятие Покупателем условий настоящей публичной оферты путем совершения действий, содержащихся в разделе 3 настоящей публичной оферты. Акцепт оферты создает договор и признает его заключенным. Договор — договор купли-продажи по форме, действующей у Продавца, который Покупатель обязуется заключить по факту осуществления резервирования Автомобиля. Покупатель — физическое лицо, имеющее намерение приобрести товар для личных нужд, не связанных с использованием в предпринимательской деятельности. Покупатель обязуется предоставить достоверные данные о себе.
Игорь Владимирский тестирует обновленный Mercedes CLS
Can the 'junior' member of the CLS range, the CLS500, deliver some of the thrills of its AMG stablemate. CLS 500 также получил двухсекционные 20-дюймовые литые колеса, обутые в резину Hankook Ventus S1 Evo 245/30 R20 спереди и 295/25 R20 сзади. Компания Mercedes объявила, что 31 августа производство автомобилей из линейки CLS завершится. 4 апреля 2023 года дебютирует флагманский внедорожник Mercedes-Benz GLS в обновленном виде. Немецкий автопроизводитель ко Дню святого Валентина выпустил спецверсию Mercedes-Benz G500 Stronger Than Diamonds, инкрустированную бриллиантами.
Mercedes-Benz CLS-Class 2022-2023 – первопроходец нового стиля
Первая сотня за 6,2 секунды, расход топлива неизвестен. Разгоняться помогает новая технология EQ Boost — гибридная установка с 48-вольтным аккумулятором, отдающая на старте 14 сил и 150 единиц момента. Результатом стал 4,8-секундный разгон и минимальный расход в 10 литров. Парой выступает безальтернативная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC, распределяющая момент по всем колесам через систему полного привода 4Matic. Разная подвеска Машина построена на модульной платформе MRA, которая получила 2-рычажную подвеску спереди и многорычажку сзади с пассивными амортизаторами. Опционально устанавливаются адаптивные амортизаторы Dynamic Body Control с изменяемой жесткостью.
При желании можно поставить пневматическую подвеску Air Body Control — многокамерная ходовая, постоянно регулирующая амортизаторы CLS 2022-2023.
Плюс недостаточная поворачиваемость. Всегда хотелось понять, где в Мск, например он может практически понадобиться зимой.
Большинство на личном опыте убедилась в превосходных ходовых качествах, ставя ЦЛС на порядок выше, нежели японские модели или аналоги от французских разработчиков. Из минусов главным образом стоит отметить дороговизну запасных частей, правда к этому следует быть готовым изначально.
Также определенно можно констатировать, что Shooting Brake среди российских водителей по непонятным причинам недооценен, чего этот стиль не заслуживает. К явным плюсам можно отнести дизайн, разнообразные опции, набор скорости соответствует заявлению производителя, причем «полета» многие водители даже не ощущают. А это уже свидетельствует о том, что автомобиль ведет себя уверенно на дороге. И это не только мультиконтурные колеса и пневматическая подвеска. В салоне красуется эксклюзивная аудиосистема от американской фирмы Harman Kardon.
Раздельный климат-контроль позволяет водителю и задним пассажирам создавать практически индивидуальные условия комфорта. Помимо этого у автомобиля имеются в наличии разнообразные электронные системы безопасности. Также предусмотрена не менее полезная опция — машина при необходимости будет удерживаться на своей полосе движения.
Дизайнеры активно поработали над тем, чтобы внутри автомобиля все находилось под рукой и не пришлось тянуться. Здесь предусмотрено все, в жаркие дни встроенная в передние сидения вентиляция будет охлаждать ноги, а функция массажа позволит расслабиться в дальней дороге, что очень важно для тех, кто страдает проблемами со спиной или мучается от ее затекания. Нельзя не отметить, что и без всего этого передние кресла обладают множественными функциями регулировки их положения. Попробовав каждую из них, автовладелец будет приятно удивлен обнаружив возможность удлинить посадочную зону, что очень удобно. В данном автомобиле предусмотрено даже больше, чем рассчитывает автолюбитель, в том числе возможность с брелка открывать пятую дверь. Кто-то скажет, что это совершенно не обязательно, однако, в условиях русских дорог эта функция очень полезна. На пластиковом кармане двери располагается кнопка, которая позволяет не только открывать, но и закрывать багажник.
При этом нет необходимости даже выходить из машины, и многие автолюбители благодарны за это инженерам Мерседес. Mercedes-Benz CLS-Class Shooting Brake Сзади в автомобиле тоже все шикарно, здесь можно чувствовать себя вполне комфортно, не смотря на то, что автомобиль сравнили с купе. Пространства сзади много, можно полностью развалиться на сидениях и чувствовать себя просто замечательно. На фото Мерседес видна особая форма крыши, которая никак не мешает пассажирам, внутри могут себя отлично чувствовать даже люди с ростом выше среднего. Так как эта модель в полной степени универсальна, она должна выдерживать не только рабочие поездки, но и выезды на дачу. Места для детского кресла тут предостаточно, а во вместительный багажник размером на 590 литров можно разместить не только саженцы и коляску, но даже домашнего питомца. Все движение на автомобиле осуществляется в полной шумоизоляции, на этом производитель решил не экономить. В заключении хочется добавить, что данная модель действительно универсальна, особенно для тех, кому приходится ежедневно подстраиваться к событиям, условиям и настроению окружающих.
CLS 4-door Coupe
Titanium silver finish; for CLS 500 only in conjunction with M+S winter tyres; not for CLS 55 AMG. Компания Mercedes подтвердила, что линейка Mercedes-Benz CLS-класс прекратит своё существование, о чем сообщили CarExpert и The Drive. В нашем обзоре новый Мерседес ЦЛС (Mercedes CLS) 2024-2023 года – первые новости, фото, видео, цена, комплектации и технические характеристики безупречно стильной машины от Мерседес. Немецкий автопроизводитель ко Дню святого Валентина выпустил спецверсию Mercedes-Benz G500 Stronger Than Diamonds, инкрустированную бриллиантами.
Lot 143457: 2006 Mercedes-Benz CLS500
Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц CLS 500 4MATIC, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. CLS – это четырёхдверные купе, занимающие у Мерседеса нишу между между E и S-классами. Mercedes-Benz снимет с производства купеобразный седан CLS в конце лета. Mercedes-Benz CLS 500 4.7L/408 7AT 4D Цвет: Коричневый куприт(497) Салон: Кожа Passion миндально-бежевая(805). Среди прочих моделей, mercedes benz cls 500 BlueEFFICIENCY получил набор производственных деталей и аксессуаров от Brabus.
Компания Mercedes-Benz отказывается от универсалов, CLS и 4-дверного купе AMG GT
| Mercedes CLS скоро уйдет на покой | Mercedes-AMG CLS 53, оснащенный комплектом Brabus 500. |
| Новый седан Mercedes CLS приедет в нашу страну летом — ДРАЙВ | Mercedes-Benz CLS-Class. Так как я девушка, мне сложно описать серьезные технические характеристики. |
| Mercedes-Benz CLS500 - C219 Market - | В конце мая 2021 года в России стартовали продажи обновлённого спорт-седана Mercedes-Benz CLS 2022 модельного года. |
| Mercedes CLS 2024: обзор новой модели в кузове C257 | Остановился на CLS 500 W218 дорестайл, поездил на двух занедприводных все очень понравилось. |
| Продажи нового Mercedes CLS 2022 стартовали в России (фото, цена) | Вы можете купить Мерседес-Бенц GLS 600 Maybach 4MATIC 2024 года в Москве по специальной цене от официального дилера Mercedes-Benz компании Автофорум. |
200 тысяч рублей в год «по мелочи»: опыт владения Mercedes-Benz CLS 500 W218
История покупки У Арсена, нынешнего владельца этого автомобиля, уже был С219. Пришло время его поменять на что-то другое, и начались поиски W221. Искали его долго, полгода, но живого найти не получилось. И тогда жене Арсена пришла мысль поискать С218. Когда приехали посмотреть первую машину, жена сказала буквально следующее: «Она будет нашей». Но сразу «нашей» она стала не сразу. Смотрели её в мае, с приобретением сильно не торопились, и до июля изучили ещё несколько вариантов, и в итоге ничего лучше найти не удалось. Впрочем, тут надо учитывать, что требования к потенциальной покупке были высокими: один владелец, прозрачная история, дилерское обслуживание… А таких машин в природе существует не так уж и много. В итоге вернулись к первому варианту.
Отдав дилеру 15 тысяч, провели полную диагностику. Всё оказалось в порядке, и машина 2011 года выпуска с пробегом 118 тысяч километров в 2017 году обрела нового владельца. Покупка обошлась 1,5 миллиона рублей, хотя изначально продавец хотел 1,8. Тут есть всё, чтобы ездить. Да и состояние у машины на момент покупки было хорошим и не требовало денежных вливаний. Первые вложения понадобились через месяц. Мне не хотелось бы оценивать, настолько они были велики, если речь идёт об этой машине. Наверное, нет.
Да и сам владелец не сожалеет ни об одной копейке, потраченной на С218. Так что не буду пытаться подсчитывать затраты на содержание машины, пробег которой только что достиг 152 тысяч километров. Только факты, только цифры. Ещё один важный момент, который касается техобслуживания, — эта машина проходит по интересной схеме. Каждые 15 тысяч километров — у дилера, как и положено по регламенту. Но в середине этого межсервисного интервала Мерседес проходит ещё одно ТО, в этот раз — в сервисе у друзей. Получается, что пробег между двумя ТО составляет 7,5 тысяч километров. И это хорошо по двум причинам.
Во-первых, чем чаще ТО, тем здоровее машина. А во-вторых, посещение дилера позволяет сохранить хорошую историю, что немаловажно для не самой ликвидной машины. В будущем отметки о прохождении ТО станут серьёзным плюсом при продаже автомобиля. Итак, через месяц после покупки пришлось заменить приводной ремень с роликами. Замена обошлась в 10 тысяч. Само собой, не у дилера. На этом же пробеге в 120 тысяч пришлось менять и подшипник промежуточного вала. Оригинальный подшипник стоит всего две тысячи, ещё четыре — работа.
Да, Мерседес настолько честен, что не пытается убедить в том, что масло в автомате вечное и менять его не надо. В регламенте эта процедура есть, её надо проходить каждые 60 тысяч километров. А ТО с заменой масла у дилера стоит тоже 60 тысяч. Не километров, конечно, а рублей. Дальше пришлось заниматься задними амортизаторами, которые потекли осенью. Их надо покупать в оригинале — аналогов просто нет. Работа по их замене — 10 тысяч, всего получалось 70 тысяч рублей.
Пакет также включает спортивную подвеску Direct Control с комфортабельной настройкой, мощные тормоза с надписью Mercedes-Benz на суппортах и выхлопную систему с двумя патрубками из нержавеющей стали. Mercedes CLS с пакетом Night Пакет Night включает два комплекта 18-дюймовых и два комплекта 19-дюймовых колесных дисков на выбор и особую отделку экстерьера. В черном цвете выполнены выполнены радиаторная решетка, передний сплиттер, корпуса зеркал, окантовка стекол и задний фартук.
Великолепный баланс комфорта, управляемости и драйва. Рулится приятно. В повороты буквально вливается, заходит без раслябанности, зад следует за передом, а не в своем отдельном направлении. В салоне очень тихо. Говорят, что CLS шумный на 22 дисках, но у меня они 19 — полет нормальный. Динамика космическая, разгон неудержимый и еще запас остается. Сиденья превосходно удерживают спину.
For starters you feel perfectly at home in a cabin that, in terms of comfort, design and sense of space, is a marked improvement over the old car. On wet, autumnal tarmac, twin-turbo torque easily overcomes rear-wheel-drive grip interestingly, a four-wheel-drive CLS will be available for the first time next year.
Mercedes-AMG CLS 53 от Brabus получил 500 л.с и ценник € 119 000
Вот и добрался до Mercedes ;) Встречаем CLS500 полноприводный, под капотом очень интересный 4,7 битурбо! Mercedes-Benz CLS-Class. Так как я девушка, мне сложно описать серьезные технические характеристики. Программа мероприятий представлена АО «Мерседес-Бенц РУС», являющимся официальным представителем изготовителя Mercedes-Benz на российском рынке. Остановился на CLS 500 W218 дорестайл, поездил на двух занедприводных все очень понравилось.