Выпускной коллектор паук 4-2-1 Stinger-auto (под резонатор) "Subaru sound" для а/м ВАЗ, Lada 2190, 2191, Granta 16V.
Сергей «Паук» Троицкий подтвердил свое задержание
| Пауки STINGER | Магазин автозапчастей и тюнинга на Ваз | цитирует слова директора группы Марии Руновой РИА Новости. |
| Паук Stinger в Москве | Пентагон заключил контракт с компанией Raytheon Missiles & Defense на производство 1300 переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК) Stinger на общую сумму $624 млн. |
| «Сдуваем паутину со станков». В США зовут пенсионеров собирать ПЗРК Stinger для Украины | Купить Паук STINGER 8V Гранта 2дат в интернет-магазине по выгодной цене. |
| Сергей «Паук» Троицкий подтвердил свое задержание | И так, очередная бомба от Stinger – гравийник, который имеет все атрибуты современного гравийного велосипеда. |
Паук stinger
Ракета взорвалась в районе хвостовой балки, перебила мне блоки, то есть нарушилось управление, отказал автопилот, отказали приборы, но скорость и высоту показывал. И вертолет, самое главное, мог продолжать огневое воздействие, то есть стрелять я с него мог», - рассказал пилот. По его словам, ведомый, который шел за ним, стрельбой из пушки «срезал» расчет ПЗРК, тем самым на его звено воздействия «Стингеров» не происходило, но велась плотная стрельба из стрелкового оружия со всех направлений. В течение семи минут группа ударных вертолетов полностью подавила все выявленные огневые позиции ВСУ, обеспечив безопасную высадку тактического десанта.
Паук 4 2 1 на Тибурон 48. Паук Стингер 4-2-1 Ford Focus 2 49. Паук Стингер 50.
Паук Стингер спорт 4-1 51. Стингер паук 4-2-1 Mazda 52. Паук Стингер на поло седан 53. Мазда 3 паук Стингер год 2007 54. Паук Стингер 8 кл Фото: Паук Стингер 4-1 на приору 56. Паук 4-2-1 на Хендай Соната 2010 57.
Стингер 4 2 1 классика 58.
Телеграм-канал "Полиция Нижегородской области" уточнил, что при поддержке СОБРа сотрудники полиции задержали в нижегородском клубе трёх участников группы "Коррозия металла" - 57-летнего мужчину, 41-летнего мужчину и 19-летнего парня. Также сообщается, что при проведении оперативных мероприятий в клубе были изъяты более 20 футболок с нанесённой на них запрещённой символикой и книги. В отношении задержанных участников группы "Коррозия металла" составлены протоколы по части 1 статьи 20.
Принят на вооружение армии США в 1981 году. Дальность применения — до 8 км, максимальная высота поражаемой цели — около 3,8 км.
Паук 4-2-1 Stinger sport с виброкомпенсатором для Chevrolet Lacetti 16V
паук "stinger" 4-2-1 16v для а/м lada granta Быстрый просмотр. Однако новая ракета будет с улучшенными характеристиками обнаружения целей, с повышенной дальностью поражения и летальностью по сравнению с текущими возможностями Stinger Block I. 4-1 короткий это вставка а не паук, есть 4-1 который нормальный. Новая модификация ПЗРК «Стингер» получит перепрограммируемый микропроцессор для отслеживания угроз от авиации. Всегда в продаже по низким ценам вы можете купить автозапчасти паук stinger. Паук стингер Самые крутые картинки на сайте
Жаль как пчела. В США ПЗРК Stinger научили бороться с беспилотниками
По ст. Директор уточнила, что, вероятно, речь идёт о не предназначенной к продаже символике на брендированной продукции группы, где изображены древнеславянские символы в виде различных образов солнца с загнутыми по кругу лучами. Как сообщало ИА Регнум, в ночном клубе «Ненависть» Нижнего Новгорода вечером 27 апреля силовиками были задержаны участники группы «Коррозия металла».
После того, как несколько часов назад военнослужащий ДНР успешно уничтожил украинский военный вертолёт Ми-8 с применением трофейного ПЗРК «Стингер» американского производства, не допустив тем самым эвакуацию командиров запрещённого в России полка «Азов» из окружённого Мариуполя, ситуацию решили прокомментировать в Пентагоне. Как следует из информации, представленной Министерством обороны США, вероятность того, что украинский вертолёт был уничтожен из переносного зенитно-ракетного комплекса «Стингер», из числа комплексов ранее поставленных для нужд ВСУ, является крайне низкой.
Как тюнинг системы выпуска. Что это такое и зачем вообще нужно «Паук» — замена выпускного коллектора Большая часть потерь на выпуске приходится на выпускной коллектор. В тюнинге его заменяют на так называемый «паук» — он отличается формой и порядком соединения приемных труб с выпускными окнами. Если взять 4-цилиндровый двигатель, то схема труб «длинного» строится по формуле 4-2-1, а «короткого» 4-1.
Паук 4-2-1 подходит для любительского тюнинга, так как обеспечивают прирост мощности и крутящего момента в широком диапазоне оборотов. При тюнинге применяют промежуточные прямые трубы увеличенного диаметра и резонаторы пониженного сопротивления. Вместо жестких соединений ставят «гофры» сильфоны или шаровые соединения. Последние не создают паразитных частот резонанса, зато недолговечны. Зато «гофры» смягчают удары при запуске и резком наборе мощности. Эксперименты с выпускными трубами доказали, что длина трубы не влияет на эффективность очистки цилиндра, но зато с её увеличением возрастает разряжение. Поэтому каждому режиму работы двигателя соответствует оптимальная длина выпускной трубы — чем короче и большего диаметра труба, тем меньше её сопротивление потоку. Замена на спортивную «банку» Большинство тюнинговых глушителей — универсальные, их можно подогнать на любой автомобиль.
Для любительского тюнинга рекомендуется покупать только оконечную часть, так называемую «банку» При её выборе обратите внимание на материал, из которого он сделан и на дизайн: один или два выхода, прямые, загнутые вверх или вниз трубы. И, конечно, на звук Учтите: после того как глушитель приработается, тембр и тональность меняются. Это делается для улучшения звучания автомобиля. Для чего нужен паук на машине Что такое паук на машине, для чего нужен и как работает. Расход топлива 14. ВЫ сами подумайте головой. Бля, ну такой умный шо ппц. Почему ты до сих пор не инженером работаешь?
Поржал от души над всей этой ерундой. У меня до весты было два ланоса, так вот кошка распологался там после гофры и почему он не сгорел? В фильме кошка там и поставил просто добавить, разницы динамики ноль, снимал копии и поставил стронгер и также разницы не видел. Что вы чертовски разницу вы хотите увидеть после удаления ката и прошивки? Копать надо глубже впуск выпуск валы менять прошивки, вот в купе его минимальным, вы что-то увидите заметное различие. Вы ананизмом. Я прошил под евро2, чтобы как-то улучшить чувствительность педали газа и убрать задумчивость двигателя. До прошивки выхлопуха чадила и было сажи после чип сажа прошло.
Вот максимум что решит прошивка. Гофра у него видите сгорел трехслойная. Друзья приветствую Вас! Итак, Мы добрались до выхлопного коллектора, который еще имеет народные названия «паук, штаны» и тп. Начнем как обычно, с того что данный коллектор имеет увеличенное сечение начиная от фланца крепления к ГБЦ до фланца стыковки с резонатором. Однако есть еще две очень даже немаловажные детали. Данный паук на всем своем протяжении конусообразно увеличивает диаметр патрубков, что полностью соответствуют теории ДВС — каналы должны быть чем дальше тем толще. Форма данного паука недаром называется 4-2-1, а дело в том, что 1 и 4 цилиндры соединяются в одну трубу, и аналогично 2 и 3 цилиндры, а уже потом эти трубы сходятся в финальную.
Отличия от штатного — весомые. Плюс приятный момент в данном коллекторе уже есть гайка для лямбды — зонда или датчика ШДК для онлайн — калибровки мотора, а в штатном такую гайку придется вварить. Есть еще коллекторы по форме 4-1, когда от каждого цилиндра идет труба и все они сходятся в одну финальную в конце. Какой же из них брать и какой лучше? Дело в том, что паук по форме 4-2-1 работает более эффективно в диапазоне рабочих оборотов до 8 000,00, а вот паук 4-1 — после. Детально я расписывать физику этих процессов с формулами и расчетами — не буду, потому что это уже пойдет полная физика. Скажу лишь что такое явление имеет место быть и связано оно с все той же акустической волной об этом явлении написано в ст. Я много в интернете находил жалоб и претензий на низкое качество этих спортивных пауков, у кого то совсем неправильный изгиб и он банально не вставал в свое место, у кого то сквозные дыры на фланце ГБЦ и многое другое.
Мне же повезло, коллектор оказался качественный и сразу встал как положено. Давайте посмотрим на эффект. В очередной раз наблюдаем изменение звука выхлопа, теперь он становится даже тише и более породистый. А что если мы прикинем все уже установленные апгрейды на приору? Ведь мощность прибавляется в процентах, а изначальный показатель приоровского мотора — 108 сил? Стоимость коллектора самая недорогая из всей этой группы — я покупал за 1 000,00р. Источник Поставил паук нужна ли прошивка В настоящее время производителей спортивных пауков большое множество. Это подтверждается видео роликами и замерами на диностенде, но так ли это на самом деле?
Производители нам немного не договаривают, так как при замене штатного коллектора на паук нарушится правильная работа мотора. При производстве нового автомобиля в блок управления двигателя устанавливается штатная программа, которая контролирует выхлопные газы и настроена на определенное давление в выпускном коллекторе.
Лидер группы «Коррозия металла» Сергей «Паук» Троицкий и другие участники музыкального коллектива задержаны правоохранительными органами в ночном клубе «Ненависть» в Нижнем Новгороде. Об этом сообщила директор группы «Коррозия металла» Мария Рунова. По информации Telegram-канала Mash, трём задержанным участникам «Коррозии металла» вменяют пропаганду нацисткой символики после рейда в ночном клубе, претензии возникли к мерчу группы. При обысках в клубе сотрудники СОБР Росгвардии нашли книги и более 20 футболок с запрещенными изображениями.
«Сдуваем паутину со станков». В США зовут пенсионеров собирать ПЗРК Stinger для Украины
| Паук стингер - 100 фото ★ | Соединенные Штаты выделяют Украине новый пакет военной помощи, в который войдут в том числе ПЗРК Stinger, системы ПВО Avenger, боеприпасы для комплексов Patriot и РСЗО HIMARS. |
| Приора. Паук Stinger 4-2-1 Subaru sound, резонатор CarEx, банка Pro Sport | Выпускной коллектор (Паук) «Stinger» 4-2-1 Лада X-Ray нержавеющая сталь. |
| Паук Stinger для ВАЗ 8v 16 Звук Субару (под резонатор Stinger) | Хочешь купить? Жми и заказывай! Выпускной комплект Stinger Auto с пауком, резонатором и глушителем для Шевроле Нива по цене 10490₽ в наличии. |
| Солист "Коррозии металла" был оштрафован на 1 тысячу рублей | Паук 4-1 нужен только в специфичных конфигурациях, на обычных 126/127х моторах (без особых доп. |
Паук 4-2-1 Стингер-Спорт для Лада Веста 2018-2020 г.в.
Установка: выпускной коллектор (паук) «Stinger sport» устанавливается со стандартным резонатором без сварки и дополнительных работ. Данный "паук" подходит на УАЗ Патриот 2013-2014 г.в. Фото в установленном на автомобиль виде, к сожалению, ни у нас, ни у производителя нет. Фронтмен рок-группы «Коррозия металла» Сергей «Паук» Троицкий с музыкантами музыкального коллектива задержаны полицейскими в Нижнем Новгороде, передает Shot.
Выпускной коллектор (Паук) Stinger 4-2-1+HKS Hi Power
Применяются они чаще всего на спортивных, высоко оборотистых моторах, так как рабочий диапазон у коллектора 4-1 свыше шести тысяч оборотов. Плюсы и минусы паука 4-2-1 И наконец, последняя конструкция коллектора применяемая в гражданском, атмосферном тюнинге это паук 4-2-1. Смысл такого паука как можно больше удлинить сам коллектор и сделать так, чтоб отработанные газы выходя из двигателя как можно меньше соприкасались и мешали друг другу. Как работает коллектор? Какие функции несет «паук»? Увеличит ресурс и защитит двигатель Здесь, при открытом выпускном клапане, газ находится под давлением в камере , а в коллекторе наблюдается нормальное давление. Так получается волна, которая, отражаясь от резонатора или катализатора, направляется обратно к цилиндрам, где, преимущественно на средних оборотах, сливается с очередным тактом выпуска.
Таким образом, получается дополнительная возможность для ухода очередной порции отработанных газов из цилиндра. На многих автомобилях коллекторы выпускаются из чугуна и устанавливаются так, что одна часть крепится к двигателю внутреннего сгорания, а вторая — к катализатору или если катализатора нет к выхлопной трубе. Во избежание ожогов и повышения пожарной безопасности эти детали отгораживаются металлическим экраном. Выпускной клапан автомобиля Приора работает в очень тяжелых условиях, так как выхлопные газы имеют на выходе температуру в несколько тысяч градусов. На отечественных машинах в зимний период за счет быстрого охлаждения на этом элементе часто возникает конденсат, что ведет к появлению ржавых пятен. Поэтому если клапан начал ржаветь — это еще один повод поставить на Приору «паука», который будет отводить газы персонально от каждого цилиндра и создавать стоячие волны на требуемых оборотах.
Непременным условием для возникновения таких волн является наличие выпускных труб одинаковой длины, что приводит к появлению достаточно замысловатых форм «пауков» для разных двигателей. Снятие катализатора и установка паука 4,1 Снятие и установку нового паука на автомобиль нужно проводить или на смотровой яме, или на специальном подъёмнике, так как работа с выхлопной системой «Приоры» возможна только снизу. Для работы понадобятся следующие инструменты и детали: Новый паук. Накидные и торцевые ключи на 13, 14 и 22. Комплект прокладок на головку и фланец. Щётка по металлу.
Жидкость антикоррозионная WD-40. Машина установлена на яму. Первым делом обработать все гайки крепления выхлопного коллектора антикором. Пока жидкость начнёт действовать, отключить на всякий случай аккумулятор. Потом отсоединить разъёмы датчиков кислорода лямбда-зондов. Жидкость должна подействовать через 10—15 минут.
Теперь вывернуть аккуратно верхний датчик. С ним нужно быть очень осторожным, и стараться не царапать лишний раз. Нижний можно оставить, ведь он по идее больше не будет нужен. Теперь пришёл черёд крепления коллектора. Сначала нужно открутить 3 гайки 14 на соединительном фланце. Потом отодвинуть патрубок, освобождая коллектор.
Выкрутить 2 болта крепления катализатора по бокам. Теперь остаётся вывернуть 8 гаек креплений коллектора к головке блока. Это лучше делать торцевым ключом или головкой, из-за трудности доступа. Ну и когда они выкручены, подав назад снять со шпилек и вытащить старый узел. Установка паука После демонтажа старого устройства, пришёл черёд установить новенький паук. Для начала, нужно тщательно очистить посадочные места от остатков старой прокладки и возможной ржавчины и грязи.
Протереть эти места ветошью. Новую прокладку обработать солидолом и посадить на своё место. Установить на шпильки новый паук и наживить гайки. После этого начать затяжку. Установить нижнюю прокладку, смазав её солидолом и состыковать нижнюю часть с остальной системой. Затянуть три гайки на фланце.
Ввернуть в гнездо датчик кислорода и подключить его. Теперь можно ехать к специалистам на прошивку блока управления, если это не сделано заранее. Установка паука «Стингер» на «Приору» Здесь разница только в установке. Из-за размеров детали, а она длиннее стандарта, понадобятся «фортуна» обрезать трубу к резонатору, и сварка, для приваривания. Итак, установить на место «Стингер». Не закрепляя его до конца, отмерить нужный размер и обрезать.
Срезать с куска фланец и установить его на «Стингер». Соединить с трубой резонатора и приварить на место. Лучше всего сделать не прихватки, а полностью приваривать в снятом состоянии. Потом установить всё на место и собрать аналогично обычному пауку. Вот и всё.
Звук стал гораздо тише и приятнее. В какой-то момент загорелся чек - так как отключен один датчик кислорода. Следующий этап чип-тюнинг, заглушка одного датчика кислорода, прошивка паулюса, как сказал программер. Только разницы особой не ощутил от прошивки.
В этот момент я просто понял, надо как-то выжить. Я переложил вертолет в слабый левый крен, увидел, что ракета идет мне в левый двигатель, и далее резким маневром вправо ушел от ракеты. Ракета взорвалась в районе хвостовой балки, перебила мне блоки, то есть нарушилось управление, отказал автопилот, отказали приборы, но скорость и высоту показывал. И вертолет, самое главное, мог продолжать огневое воздействие, то есть стрелять я с него мог», - рассказал пилот.
Какие пауки, какие формулы — что это дает и как настраивается. Читайте дальше и все поймете … Начнем с того что у любого мотора есть впускной и выпускной коллектор. Так вот если сделать выпускную систему максимально беспрепятственной, то можно добиться в небольшом прибавлении мощности. Что же выбрать Эти два варианта по своим техническим характеристикам можно считать практически равнозначными. Единственное, что на стенде вариант 4-1 получает некоторое преимущество при работе мотора на низких оборотах. Во время увеличения скорости вращения коленчатого вала вся разница практически нивелируется. Следует учитывать, что из-за изменений выпускной системы понадобится менять резонатор, глушитель, а также абсорбер. Кроме того, для повышения мощности и эффективности силового агрегата можно увеличить диаметр труб выхлопной системы. Выхлопную систему автомобиля называют глушителем, поскольку она подавляет громкие звуки работающего двигателя. Кроме того, очищением вредных выхлопных газов занимается катализатор. С другой стороны, претензии появятся к чистоте выхлопа, а также к шумности машины. Источник Разновидности коллекторов Первая разновидность эта стандартный выпускной коллектор. Он устанавливается на большинстве современных автомобилях для более экологичной работы и соединяет в себе коллектор и катализатор. Его основная работа заключается в сжигании оставшегося не сгоревшего бензина. К тому же выйдя из двигателя, отработавшие газы упираются в соты катализатора, и в коллекторе образуется давление, катализатор как бы душим мотор. Но так как у катализатора есть определенный срок службы и довольна высокая цена автовладельцы пытаются его заменить на паук как можно проверить катализатор? Идеальной выпускной системой было бы, если отработавшие газы сразу выходили на улицу без каких либо выхлопных труб и коллекторов, но ездить на таком автомобиле было бы не возможно и не законно. Плюсы и минусы паука 4-1 Вторая разновидность выпускного коллектора это паук 4-1. Строение таких коллекторов схоже с заводским катализатором, но у паука 4-1 четыре трубы, которые выходят из двигателя большего диаметра и задержка выхлопных газов менее выражена. Как правило, такой вид коллекторов дешевле. В конструкции такого коллектора лежит соединение четырех труб в одну более толстую и в дельнейшем, переход к резонатору. Применяются они чаще всего на спортивных, высоко оборотистых моторах, так как рабочий диапазон у коллектора 4-1 свыше шести тысяч оборотов. Плюсы и минусы паука 4-2-1 И наконец, последняя конструкция коллектора применяемая в гражданском, атмосферном тюнинге это паук 4-2-1. Смысл такого паука как можно больше удлинить сам коллектор и сделать так, чтоб отработанные газы выходя из двигателя как можно меньше соприкасались и мешали друг другу. Как работает коллектор? Какие функции несет «паук»? Увеличит ресурс и защитит двигатель Здесь, при открытом выпускном клапане, газ находится под давлением в камере , а в коллекторе наблюдается нормальное давление. Так получается волна, которая, отражаясь от резонатора или катализатора, направляется обратно к цилиндрам, где, преимущественно на средних оборотах, сливается с очередным тактом выпуска. Таким образом, получается дополнительная возможность для ухода очередной порции отработанных газов из цилиндра. На многих автомобилях коллекторы выпускаются из чугуна и устанавливаются так, что одна часть крепится к двигателю внутреннего сгорания, а вторая — к катализатору или если катализатора нет к выхлопной трубе. Во избежание ожогов и повышения пожарной безопасности эти детали отгораживаются металлическим экраном. Выпускной клапан автомобиля Приора работает в очень тяжелых условиях, так как выхлопные газы имеют на выходе температуру в несколько тысяч градусов. На отечественных машинах в зимний период за счет быстрого охлаждения на этом элементе часто возникает конденсат, что ведет к появлению ржавых пятен. Поэтому если клапан начал ржаветь — это еще один повод поставить на Приору «паука», который будет отводить газы персонально от каждого цилиндра и создавать стоячие волны на требуемых оборотах. Непременным условием для возникновения таких волн является наличие выпускных труб одинаковой длины, что приводит к появлению достаточно замысловатых форм «пауков» для разных двигателей. Снятие катализатора и установка паука 4,1 Снятие и установку нового паука на автомобиль нужно проводить или на смотровой яме, или на специальном подъёмнике, так как работа с выхлопной системой «Приоры» возможна только снизу. Для работы понадобятся следующие инструменты и детали: Новый паук. Накидные и торцевые ключи на 13, 14 и 22. Комплект прокладок на головку и фланец. Щётка по металлу. Жидкость антикоррозионная WD-40. Машина установлена на яму. Первым делом обработать все гайки крепления выхлопного коллектора антикором. Пока жидкость начнёт действовать, отключить на всякий случай аккумулятор. Потом отсоединить разъёмы датчиков кислорода лямбда-зондов. Жидкость должна подействовать через 10—15 минут. Теперь вывернуть аккуратно верхний датчик. С ним нужно быть очень осторожным, и стараться не царапать лишний раз. Нижний можно оставить, ведь он по идее больше не будет нужен. Теперь пришёл черёд крепления коллектора. Сначала нужно открутить 3 гайки 14 на соединительном фланце. Потом отодвинуть патрубок, освобождая коллектор. Выкрутить 2 болта крепления катализатора по бокам. Теперь остаётся вывернуть 8 гаек креплений коллектора к головке блока.
Новые подробности задержания в Нижнем Новгороде лидера «Коррозии металла» Сергея «Паука» Троицкого
| Вертолет Ка-52 за один боевой вылет отразил 18 атак зенитных ракет типа "Стингер" | Паук 4-2-1 на ВАЗ Гранта Стингер. Выпускной коллектор / паук 6-2 "Stinger Sport" BMW. |
| ВЗГЛЯД / Музыкантов «Коррозии металла» оштрафовали за нацистскую символику :: Новости дня | Купить выпускной коллектор ВАЗ (Паук ВАЗ) 4-2-1 или 4-1 на 16 клапанов. Всегда в наличии на нашем складе паук Стингер на все модели ВАЗ: Лада Приора, Лада Гранта, Лада Веста, ВАЗ. |
Мечтавшего стать псковским губернатором Сергея Троицкого задержали в российском клубе
Летный состав армейской авиации в составе группы ударных вертолетов выполнял задачи по сопровождению передовой команды вертолетов Ми-8 с личным составом подразделений Воздушно-десантных войск для высадки на одном из украинских аэродромов. Авиационные экипажи ВКС России, произведя отстрел тепловых ловушек и совершив противоракетные маневры, перестроились в два звена и применили тактику «огненной карусели» , нанося непрерывно огневое воздействие по позициям противника стрелковым и ракетным вооружением. Однако на подходе к аэродрому по вертолету ведущего с минимальной дистанции была выпущена ракета ПЗРК «Стингер». В этот момент я просто понял, надо как-то выжить.
Напомним, после вечернего концерта в Нижнем Новгороде, по данным полиции, были задержаны три участника группы, составлены административные протоколы за «пропаганду либо публичное демонстрирование нацистской атрибутики или символики». У них изъяли книги и футболки с запрещенными изображениями.
По данным NN. RU , в общей сложности в полицию увезли семь человек, четверых из них отпустили. Группа надеется, что концертный тур «Коррозии металла» не сорвется, следующий концерт должен пройти в Саратове уже 30 апреля.
В свою очередь, российские военные, а также военнослужащие ДНР и ЛНР, неоднократно демонстрировали трофейное вооружение американского производства, в связи с чем доводы Пентагона являются достаточно странными.
Также по данным прессы, солисту и другим участкам группы после рейда полиции и задержания потребовались лекарства. Препараты, которые Сергей Троицкий принимает после микроинсульта и из-за старой травмы спины, остались в заведении, где планировали провести концерт группы. Еще одного участника группы доставили в изолятор в одной единственной футболке. Впоследствии из-за длительного пребывания в таком виде на холотном полу у него поднялась температура тела.
Две ракеты НАТОвских стингеров ударили по российскому беспилотнику, но не смогли прервать полет
Я переложил вертолет в слабый левый крен, увидел, что ракета идет мне в левый двигатель, и далее резким маневром вправо ушел от ракеты. Ракета взорвалась в районе хвостовой балки, перебила мне блоки, то есть нарушилось управление, отказал автопилот, отказали приборы, но скорость и высоту показывал. И вертолет, самое главное, мог продолжать огневое воздействие, то есть стрелять я с него мог», - рассказал пилот. По его словам, ведомый, который шел за ним, стрельбой из пушки «срезал» расчет ПЗРК, тем самым на его звено воздействия «Стингеров» не происходило, но велась плотная стрельба из стрелкового оружия со всех направлений.
Напомним, в ночь на 28 апреля участников группы «Коррозия металла», в том числе ее лидера Сергея Троицкого, задержали в ночном клубе «Ненависть» в Нижнем Новгороде.
В январе Троицкий также был задержан в Москве за «перформанс с водкой» у столичного кинотеатра «Октябрь», где проходила премьера фильма «Брат-3». Читайте также:.
Страшно представить, если эти «штуки» окажутся в руках террористов. Те, наверняка, будут сбивать гражданские лайнеры в самой Европе и, при желании, даже в Штатах. В-третьих, в запросе Минобороны США фактически предъявляются серьезные претензии к надежности Stinger.
Пентагон очень хочет, чтобы новинка была безотказной и обладала «оперативной готовностью» к применению. Тем не менее, они комментируют фразу о том, что «система должна быть способна поражать самолеты с поворотным крылом RW , беспилотные летательные аппараты второй и третьей группы UAS и штурмовики с фиксированным крылом FW ». Значит, все, что перечислено, сегодня не перехватывается американскими ПЗРК. В первую очередь, ракету решили оснастить бесконтактным взрывателем с тем, чтобы повысить вероятность перехвата небольших целей. Эту модель обозначили индексом FIM-92 Js.
Но и здесь не срослось. Кроме того, стало ясно, что формула «выстрел — забыл» работает плохо. В варианте Stinger под индексом FIM-92K имеется канал связи с зенитчиком для корректировки целеуказания. Сделано это для борьбы с тепловыми ловушками. Правда, ввиду необходимости мощной технической поддержки эта система в пехотном исполнении не применяется — только на кораблях.
Скажу лишь что такое явление имеет место быть и связано оно с все той же акустической волной об этом явлении написано в ст. Я много в интернете находил жалоб и претензий на низкое качество этих спортивных пауков, у кого то совсем неправильный изгиб и он банально не вставал в свое место, у кого то сквозные дыры на фланце ГБЦ и многое другое. Мне же повезло, коллектор оказался качественный и сразу встал как положено. Давайте посмотрим на эффект. В очередной раз наблюдаем изменение звука выхлопа, теперь он становится даже тише и более породистый. А что если мы прикинем все уже установленные апгрейды на приору? Ведь мощность прибавляется в процентах, а изначальный показатель приоровского мотора — 108 сил? Стоимость коллектора самая недорогая из всей этой группы — я покупал за 1 000,00р. Источник Поставил паук нужна ли прошивка В настоящее время производителей спортивных пауков большое множество.
Это подтверждается видео роликами и замерами на диностенде, но так ли это на самом деле? Производители нам немного не договаривают, так как при замене штатного коллектора на паук нарушится правильная работа мотора. При производстве нового автомобиля в блок управления двигателя устанавливается штатная программа, которая контролирует выхлопные газы и настроена на определенное давление в выпускном коллекторе. При установке паука давление в выпускной системе меняется, и на приборной панели загорается ошибка двигателя. Машина при этом начинает расходовать больше бензина и мощность ее сильно падает. Для того чтоб этого избежать необходимо менять заводские настройки двигателя, на так называемую прошивку евро два, либо вовсе евро ноль. Такие прошивки более универсальные и легко устанавливаются на СТО, где занимаются чип-тюнингом. Но абсолютно одинаковых моторов просто не существует и для того чтоб добиться максимальных показателей при установке паука, вам необходимо индивидуально калибровать ваш двигатель. То есть было 100 л.
Давайте разбираться логически: Для установки требуется удаление катализатора. Иначе никак фильтрующего элемента ведь нет! Спортивные как их называют! Скорее всего — НЕТ! ВАМ нужно понимать, если его задумали ставить, то нужно делать это в совокупности с другими операциями иначе будет эффекта почти не заметно. Сейчас видео версия смотрим. Удаление катализатора. Плюсы и минусы, расход, прошивка — раскры… Вода в глушителе. Причины, как избавится и можно ли его сверлить Срок службы катализатора.
Когда его нужно менять? Несколько мифов Установка проставок вредит автомобилю и окружающей среде Кто-то специально снимает катализатор, а кто-то не обращает никакого внимания на неисправный агрегат. В результате этого в народе появилось несколько мифов об этом устройстве: Первое заблуждение — после избавления от этого агрегата автомобиль заметно прибавляет в своей мощности. По каким причинам оно возникло — неизвестно. Второе — силовой агрегат с катализатором «задыхается». Полный абсурд. Если катализатор исправен, двигатель функционирует нормально. Откуда появился миф о том, что с забитым катализатором мотор становится более экологически чистым, вообще не понятно. Забитый агрегат в разы больше вредит как вашему автомобилю, так и окружающей среде.
Исходя из вышесказанного, следует постоянно следить за исправностью этого устройства и при первой необходимости производить своевременную замену катализатора на ВАЗ 2114 или заменять его функциональным пламегасителем. Оба эти варианта достаточно эффективны. Ничего не поделать, но эти моторы, по сути уже прошлый век думаю электромобили уже не за горами. Дело можно подправить всевозможными доработками, например установкой турбины, облегчением конструкции поршней, коленвала и т. Доработкой впускной и выпускной систем. Но как это происходит? Некоторые думают, что достаточно установить так называемый «паук» по формуле 4-2-1 или 4-1 и ВСЕ! НО что это вообще такое? Какие пауки, какие формулы — что это дает и как настраивается.
Читайте дальше и все поймете … Начнем с того что у любого мотора есть впускной и выпускной коллектор. Так вот если сделать выпускную систему максимально беспрепятственной, то можно добиться в небольшом прибавлении мощности. Что же выбрать Эти два варианта по своим техническим характеристикам можно считать практически равнозначными. Единственное, что на стенде вариант 4-1 получает некоторое преимущество при работе мотора на низких оборотах. Во время увеличения скорости вращения коленчатого вала вся разница практически нивелируется. Следует учитывать, что из-за изменений выпускной системы понадобится менять резонатор, глушитель, а также абсорбер. Кроме того, для повышения мощности и эффективности силового агрегата можно увеличить диаметр труб выхлопной системы. Выхлопную систему автомобиля называют глушителем, поскольку она подавляет громкие звуки работающего двигателя. Кроме того, очищением вредных выхлопных газов занимается катализатор.
Выпускные коллекторы Стингер
Выпускной коллектор (Паук) Stinger 4-2-1+HKS Hi Power. В мае 2020 года военные Турции заявили о поэтапном снятии с вооружения переносных зенитно-ракетных комплексов «Stinger» в пользу новых турецких ПЗРК «PorSav». Выхлоп Стингер 4.1 На Приору, Под Заводской Глушак. Ваз 2170 Приора Звук (Паук Stinger 4-2-1+Стронгер+Гофра+Глушитель Saab 9000).
За что задержали
- 📹 Дополнительные видео
- Правила комментирования
- Паук "Stinger" 4-1 1,6L Hyundai Solaris II (2017 г.в. - н.в.) с виброкомпенсатором (гофрой)
- Похожие отзывы и дополнения
- Паук стингер - 100 фото ★
Жаль как пчела. В США ПЗРК Stinger научили бороться с беспилотниками
Паук 4-1 нужен только в специфичных конфигурациях, на обычных 126/127х моторах (без особых доп. Соединенные Штаты выделяют Украине новый пакет военной помощи, в который войдут в том числе ПЗРК Stinger, системы ПВО Avenger, боеприпасы для комплексов Patriot и РСЗО HIMARS. Цитата: "Расчет гвардии переносного зенитно-ракетного комплекса "Стингер" уничтожил российский дозвуковой штурмовик Су-25.
Директор группы: «Коррозию металла» хотят привлечь из-за нацистской символики
- Другие дополнения из этого отзыва
- Выпускной коллектор (Паук) Stinger 4-2-1+HKS Hi Power
- Newsweek: у Запада почти закончились «Стингеры» для Украины // Новости НТВ
- Выпускные коллекторы Стингер
- Пауки (выпускной коллектор)