Имущество, сохранившееся за старым «Метростроем» и которое планирует забрать себе «МССС», оценили в 8 млрд рублей. Основной подрядчик строительства метрополитена Петербурга АО «Метрострой Северной столицы» опроверг заявления о дрожи в Мариинском театре из-за строительства станции метро «Театральная», сообщила компания в своем telegram-канале.
Информация для читателей
- Петербургскому «Метрострою» приходится распродавать имущество
- Новости по теме: Метрострой
- Мы строим метро
- СМИ рассказали о причастности Смольного к развалу крупнейшей компании «Метрострой»
Направления деятельности
- Метрополитен Санкт-Петербурга
- Метрострой — последние новости сегодня | АиФ Санкт-Петербург
- Подземная война
- В Петербурге начали выплачивать долги по зарплате работникам "Метростроя"
В Петербурге снова ищут рабочих в аренду для строительства метро
В итоге победителем аукциона стало АО «Метрострой северной столицы» МССС — новый генподрядчик строительства подземки, снизивший цену лота до 618 миллионов. Источники «Делового Петербурга» называют выкупленное оборудование «устаревшим» и «не очень интересным рынку», что якобы долгое время затрудняло проведение торгов. С другой стороны, они подчеркивают факт отсутствия у МССС другого оборудования и это делает его для генподрядчика чрезвычайно востребованным. В свою очередь, в МССС отмечают, что ранее брали большую часть техники в аренду у того же «Метростроя», а выкупленную предстоит использовать уже в ближайшее время «для новых фронтов работ». В частности, на IIквартал текущего года запланировано продолжение строительства «зеленой ветки» за «Беговую» со станциями «Туристская» и «Планерная», пересекающейся в перспективе с продолжением «фиолетовой ветки».
В прошлом году Смольный выделил генподрядчику 14,1 млрд рублей. Из этой суммы 3,37 миллиарда предназначены на приобретение единого производственно-технологического комплекса «Метростроя», включая офисные, складские и производственные площадки. Еще 4,5 миллиарда запланированы на покупку техники, в том числе негорнопроходческого оборудования, принадлежащего «Метрострою» и «СМУ-9 Метрострой». Дирекция, в свою очередь, перечислила предприятию аванс в размере 2,75 миллиарда, который генподрядчик не отработал в полном объеме.
Остаток возвращен не был, его покрыла гарантия РСХБ. На аналогичную сумму в 1,4 млрд рублей банк предъявил претензии «Метрострою» в рамках банкротного процесса, добившись ее включения в реестр кредиторов. Параллельно кредитное учреждение добивалось привлечения к субсидиарной ответственности по долгам экс-подрядчика ряда физических и юридических лиц: бывших руководителей и экс-акционеров «Метростроя» Вадима и Николая Александровых, входивших в число совладельцев ГУП «Петербургский метрополитен» и правительства Петербурга, а также КРТИ и МССС. Примечательно, что одновременно, в августе прошлого года, по заявлению РСХБ был задержан , а затем взят под стражу зампредседателя правительства Ленобласти Сергей Харлашкин, ранее руководивший КРТИ и занимавший должность гендиректора «Метростроя».
Чиновнику предъявили обвинение в превышение полномочий, повлекшее тяжкие последствия: как сообщало издание «Фонтанка», в основу уголовного дела легла та самая история с банковской гарантией и неотработанным авансом. Казалось бы, банк настроен решительно.
По его словам, вестибюль "Театральной" спроектирован с учетом всех особенностей расположения культурного объекта - Мариинского театра. Руководству театра направлено предложение по размещению входной группы станции "Театральная" по адресу Лермонтовский проспект, д.
Ранее губернатор Санкт-Петербурга сообщил , что на Лахтинско-Правобережной четвертой линии осенью 2024 года будет открыто движение до станции "Горный институт".
В период его руководства компания стала единственным подрядчиком властей Петербурга по проектированию, строительству и реконструкции метро. Компания начала, в том числе достраивать те объекты городской подземки, которые на тот момент находились на стадии реализации. Речь идет о станциях метро «Казаковская», «Путиловская».
Об этом заявил генеральный директор компании Дмитрий Васильев. Сейчас на «Театральной» не ведётся работ, вызывающих шум и вибрацию, отметил Дмитрий Васильев.
Что стоит за увольнением гендиректора «Метростроя Северной столицы»
«Метростроем Северной Столицы» будет управлять Дмитрий Васильев с 17-летним опытом в этой сфере. Источники сообщили о задержании экс-главы компании "Метрострой Северной столицы" Шмидта. Де-факто, во всяком случае, по обещаниям управленцев с площади Пролетарской диктатуры (за исключением сидящих в тюрьме бывших руководителей), остальные сотрудники ОАО «Метрострой» перейдут на работу в АО «Метрострой Северной столицы». «Метрострой Северной столицы» получила статус единственного поставщика при строительстве и проектировании.
Что еще почитать
- МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
- В Петербурге на строящейся станции «Путиловская» погиб проходчик
- МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
- У «Метростроя Северной столицы» не хватает сотрудников для планового строительства новых станций
Индексация для «своих»: о проблеме зарплат в «Метрострое Северной Столицы»
Получается, что не видать нам новых станций? Красиво, конечно, люди довольные, удобно добираться стало. А потом проснулся», с сарказмом сообщил пользователь с ником SWd. Его задержали, а затем поместили под арест в рамках дела о мошенничестве.
СМИ отмечали, что «слить» чиновника могли по личному указанию губернатора Александра Беглова.
Напомним, это первое масштабное обновление станции почти за 70 лет — «Чернышевская» открылась в составе «красной» линии в 1958 году. Основная задача — увеличить пропускную способность востребованной станции. Комплекс проводимых работ позволит принимать на 6,5 тысяч пассажиров в день больше, а также повысить нагрузку на станцию в часы-пик до 16 тысяч человек на вход и практически до 13 тысяч на выход.
Строительство самой станции уже закончено, производятся только отделочные работы, ведётся мониторинг. Документация прошла госэкспертизу. В случае наличия отклонений они, безусловно, будут устраняться, поскольку за объектом ведётся наблюдение. Максим Морозов: Дарья, наверное, можно предположить, что вибрация была не в моменте, а некоторое время назад. Не секрет, что затянувшаяся стройка станции вызывает раздражение у многих горожан, и сотрудники театра не исключение.
Просто устали от различного рода строительных работ. Дарья Титкова: Да, безусловно, я думаю, это сыграло свою роль. Мариинский театр — очень важный объект для Санкт-Петербурга и для России. Развитие метростроения в Санкт-Петербурге тоже больная тема для города. Я надеюсь, что найдётся консенсус, учитывая, что сама станция уже практически построена и остались только доработки.
Сейчас идёт строительство, решаются вопросы по открытию вестибюлей, поэтому будем надеяться на мирное урегулирование данных вопросов. Максим Морозов: Ещё одна болезненная тема — это маркировка. У государства и у бизнеса своя правда. С одной стороны, декларируемая цель — ужесточение контроля за продукцией, а с другой — предприниматели опасаются дополнительных расходов, которые так или иначе лягут на плечи покупателей, то есть обычных граждан. Как можно оценить целесообразность инициативы депутатов Заксобрания, которые предложили компенсировать расходы со стороны государства?
Дарья Титкова: Вы всё верно сказали.
Деньги там есть, их много, только они не для всех. Что же касается «угроз» о найме новых сотрудников для строительства подземки, то и это не пустые слова. В конце июля этого года стало известно, что МССС планирует нанимать новых сотрудников. Сумма тендера — 899 миллионов рублей. Казалось бы, хорошая новость, будет больше работников, быстрее будет строиться метро. Но, кажется, и здесь все не совсем так.
Дело в том, что огромное количество рабочих, перешедших в МССС из обанкроченного «Метростроя» — это не только опытные специалисты, которые знают себе цену, но и весьма активные граждане, которые могут и до Смольного дойти со своими требованиями. А зачем такой «проблемный» контингент петербуржским властям? Лучше нанять новых людей, которые будут не столь активны в социальном плане. А то, что опыта весьма специфических строительных работ у них нет — ну, так, это, судя по истории с «Метростроем», в Смольном вообще мало кого интересует. Сейчас читают.
Право на принудительный труд. Как Смольный остался без новых станций метро
Ранее сообщалось, что группа ВТБ может расширить свое присутствие на инфраструктурном рынке Санкт-Петербурга. Компания зарегистрирована 12 октября в Петербурге, в качестве основного вида деятельности указано строительство железных дорог и метро. Название новой "дочки" построено по тому же принципу, что и у управляющей компании петербургского аэропорта "Пулково" - "Воздушные ворота северной столицы", в которой у группы ВТБ блокпакет. О том, что правительство Петербурга может стать партнером ВТБ в компании, создаваемой для строительства метрополитена в городе, Костин заявлял на прошлой неделе на пресс-конференции в ходе форума "Россия зовет! До последнего времени монополистом на рынке метростроения в Петербурге являлась компания "Метрострой", в отношении которой в настоящее время введена процедура наблюдения.
Дмитрий Васильев имеет кроме того бесценный опыт работы в качестве заказчика транспортного строительства. Таким образом он побывал "по обе стороны реки".
Это наделяет его компетенциями профессионально и со знанием дела решать многие сложные вопросы. Настала пора постепенного перехода от универсальных «эффективных» менеджеров к профессионалам, глубоко понимающим отрасль - пологают эксперты Северной столицы. Компания также занимается реконструкцией «Чернышевской» и продлением Невско-Василеостровской линии в сторону будущих станций «Каменка» и «Богатырская». СпецЭлектрод многие десятилетия поставляет в адрес метростроителей Петербурга , а так же и строителей метро столицы России - Москвы свои сварочные электроды.
Строительство метро в городе на Неве всегда было очень сложной задачей. Но власти Спб крепко взялись за подземку и настроены довести дело до ума в ближайшие годы. Так в 2024-м Смольный планирует потратить на новые станции тридцать миллиардов рублей. В должности генерального директора Дмитрий Васильев сконцентрируется на увеличении темпов строительства новых станций петербургского метрополитена и наращивании производственно-технической базы компании. Одной из крупнейших метростроительных организаций России будет руководить профессиональный метростроитель, прошедший серьезную карьерную лестницу буквально от тоннельного забоя. Дмитрий Васильев имеет кроме того бесценный опыт работы в качестве заказчика транспортного строительства.
Полным ходом ведется внутренняя отделка: облицовка пространства вестибюля, предчистовые отделочные работы в подвальных технических помещениях и Показать ещё служебных помещениях в уровне кассового зала. К настоящему моменту метростроители также установили и выставили в проектное положение все четыре нити зон узкобалюстрадных эскалаторов. Впереди — монтаж важных элементов: эскалаторных цепей и ступеней.
Право на принудительный труд. Как Смольный остался без новых станций метро
В итоге победителем аукциона стало АО «Метрострой северной столицы» (МССС) – новый генподрядчик строительства подземки, снизивший цену лота до 618 миллионов. Краснодар: город, где аренда однокомнатных квартир подскочила на 60% за пять лет. Компания «Метрострой Северной столицы» (МССС) планирует застраховать 4,5 тысячи своих сотрудников за 113 миллионов рублей. «Фонтанка»: бывшего главу «Метростроя Северной столицы» Шмидта задержали.
spb-projects.ru
Компания «Метрострой Северной столицы» подала иск против своего подрядчика, ООО «Авангард сервис», на сумму 1,1 млн рублей. Это было сделано для того, чтобы сохранить созданную чиновниками организацию «Метрострой Северной столицы» (МССС). Краснодар: город, где аренда однокомнатных квартир подскочила на 60% за пять лет.
Адвокат Дарья Титкова: надеюсь, что Метрострой и Мариинский театр найдут компромисс
| АО «Метрострой Северной столицы» - Страница 6 - | В компании «Метрострой Северной столицы» ответили на слова Гергиева о дрожи в Мариинском театре из-за работ под землёй. |
| В «Метрострое Северной столицы» готовятся к смене директора. Новости строительства | 19 декабря стало известно, что свой пост покидает директор единственного метростроительного предприятия в Санкт-Петербурге «Метрострой Северной столицы» Владимир Шмидт. |