Лексус ЖХ 460 2024 технические характеристики, комплектации и цены. Lexus GX 460 (2021) вид сбоку. Затемненные диски тестового автомобиля – от более высокой комплектации, Premium Sport. В ночь с 8 на 9 июня Lexus официально представил новый внедорожник GX, переехавший на платформу GA-F, аналогичную той, на которой построены LX и Toyota Land Cruiser. Лексус ЖХ 460 2024 комплектации и цены, фото. Подробно расписан модельный ряд Lexus GX460 2024: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фото внешнего вида и салона. 2023 Lexus GX 460; Black Line Special Edition.
Представлен новый Lexus GX – смотрим первый обзор!
Двойные турбонагнетатели обеспечивают устойчивое и последовательное ускорение и контроль на различных дорогах. А для классов Signature, Premium и Overtrail тяговое усилие увеличилось до 3630 кг. А версии GX Overtrail оснащены задним дифференциалом с электронной блокировкой для максимального сцепления при движении по бездорожью. Комплектации GX Overtrail также предлагают Multi Terrain Select, Crawl Control и системы адаптивной регулируемой подвески для оптимальной управляемости, а также система электронной кинетической динамической подвески для улучшения артикуляции колес. Мало того, что эти шины были выбраны исключительно для классов Lexus Overtrail, они также являются самыми большими стандартными шинами, когда-либо устанавливавшимися на Lexus. Дополнительные опции Рулевое колесо с кожаной отделкой с подогревом, антиобледенитель стеклоочистителя, омыватель фар, быстродействующий обогреватель салона система безопасности Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов.
Тактильное ощущения от нажатия и прикосновения к кнопкам просто великолепное. Ручка управления громкости музыки крутится с приятным усилием, так и хочется постоянно убавлять и прибавлять музыку. Расположена она таким образом, что когда ваша рука находится на подлокотнике, кисть как раз упирается в эту ручку и от этого эффект уюта и комфорта усиливается. Удобные подлокотники для передних пассажиров регулируются отдельно друг от друга.
Вы можете выдвинуть его вперед до конца и держать руль на загородных трассах становится более комфортно. Кстати таким хорошим раздельным подлокотником не может похвастаться Lx. Удобство пассажиров. Второй ряд не такой удобный. На серьезных неровностях пассажирами рельеф дороги ощущается сильнее, чем на передних местах. Да и кресла не могут похвастаться особым удобством. Есть версии с раздельными креслами, но в РФ они пока не представлены. Удобный подлокотник, расположенный на правильном уровне задает настроение поездки на дальние расстояния. Вдвоем тут будет достаточно комфортно, втроем придется претерпевать некоторый дискомфорт.
Третий ряд не может похвастаться большим пространством для ног и запасом места над головой. Однако сами сидения сделаны из таких же качественных материалов и их формы можно считать комфортными. Не рекомендуем перевозить там, взрослых людей, однако дети и подростки отлично там поместятся. Раскладываются сиденья с кнопки, как с салона, так и с багажника, кстати при разложенных сидениях, его не остается вовсе. Объем багажника в зависимости от компоновки салона может варьироваться в пределах 104-1934 литров 621 литр — в пятиместной компоновке. Система изменения жесткости амортизаторов позволяет выбрать между тремя режимами: Comfort Normal Sport Среднестатестический владелец джиикса вряд ли будет часто их переключать, в основном у всех флажок упрвления амортизаторами стоит в положении «Comfort». Почему так происходит читайте в нашем тест-драйве. Четыре камеры по периметру автомобиля позволяют контролировать ситуацию при движении в узких лесных массивах и при преодолении сложных рельефов.
Также модель раздалась в ширину, и прибавка существенная - 95 мм, и теперь по зеркалам у "Лексуса" 2117 мм. Как и все новинки концерна внедорожник получил V6 3,4 литра с двойным турбонаддувом 354 л. Отдача пока неизвестна, но на новой "Тундре" система выдаёт 443 л. Они отличаются стайлингом кузова, шинами с "зубастым" проектором, электронной блокировкой заднего дифференциала и наличием электронной системы кинетической стабилизации подвески E-KDSS, позволяющей увеличить артикуляцию подвески, и других ассистентов, которые помогут комфортнее и проще новичкам преодолеть участок местности со сложным рельефом. Мультимедиа и приборная панель как бы представлены одним блоком, но экраны разделены. Диагональ ММС составляет 14 дюймов, и несмотря на такие размеры тачскрина отказываться от физических кнопок управления климат-контролем не стали.
Внешность машине подправляли неоднократно, а вот салон, вернее, его оснащение, оставалось на том же технологическом уровне, что и в год дебюта — 2009. В 2022 модельном году GX наконец-то получил новую мультимедийную систему и переделанную компоновку центральной консоли. Есть функция управления машиной со смартфона — например, машину можно удалённо завести и охладить салон.
Давайте познакомимся поближе с GX 460
- Lexus GX460 2023: все, что нужно знать о новом поколении рамного внедорожника за 7,5 млн рублей
- 2 комментариев
- Вам зашел новый GX?
- Lexus GX получил очень важное обновление
- Lexus GX 2023 нового поколения (3-gen): мировая премьера рамного внедорожника
Lexus GX 2023 — обзор нового кузова, фото
Например мультимедиа по-прежнему управляется тач скрином. Нет новомодного неудобным джойстиком, с того же Lexus Lx. На центральный экран теперь выводится информация с камер кругового обзора и навигация. Подогрев лобового стекла спрятан в недрах головного устройства, включить его отдельно с кнопки, не включая обдува Климат-контроль Lexus GX К нашему счастью нижний блок климата и прочих вспомогательных кнопок, так же без изменений.
Тактильное ощущения от нажатия и прикосновения к кнопкам просто великолепное. Ручка управления громкости музыки крутится с приятным усилием, так и хочется постоянно убавлять и прибавлять музыку. Расположена она таким образом, что когда ваша рука находится на подлокотнике, кисть как раз упирается в эту ручку и от этого эффект уюта и комфорта усиливается.
Удобные подлокотники для передних пассажиров регулируются отдельно друг от друга. Вы можете выдвинуть его вперед до конца и держать руль на загородных трассах становится более комфортно. Кстати таким хорошим раздельным подлокотником не может похвастаться Lx.
Удобство пассажиров. Второй ряд не такой удобный. На серьезных неровностях пассажирами рельеф дороги ощущается сильнее, чем на передних местах.
Да и кресла не могут похвастаться особым удобством. Есть версии с раздельными креслами, но в РФ они пока не представлены. Удобный подлокотник, расположенный на правильном уровне задает настроение поездки на дальние расстояния.
Вдвоем тут будет достаточно комфортно, втроем придется претерпевать некоторый дискомфорт. Третий ряд не может похвастаться большим пространством для ног и запасом места над головой. Однако сами сидения сделаны из таких же качественных материалов и их формы можно считать комфортными.
Не рекомендуем перевозить там, взрослых людей, однако дети и подростки отлично там поместятся. Раскладываются сиденья с кнопки, как с салона, так и с багажника, кстати при разложенных сидениях, его не остается вовсе.
That promises more room inside the cabin. The lack of space in the third row was one of the biggest downsides. A two-row five-seater is the best combo for the off-road drive. Another difference is going to be in the engine room.
They did it with another eight-cylinder unit, a legendary 5. Now, a turbocharged 3. The GX is smaller and belongs to the mid-size club. It is just a matter of time when will this vehicle switches to a turbo-four. The RX500h model already started the process. When Will 2024 GX be Available?
The new SUV is the priority. Other vehicles are upgraded and updated, and now it is the turn for the oldest SUV in the lineup. Still, the lack of info, test mules on the streets, and spy photos are making fans worried. The time is ticking away.
Благодаря этим функциям, Lexus GX460 обеспечивает уверенную и стабильную управляемость даже на сложных и непредсказуемых дорогах. Кроме этого, внедорожник оснащен балками в дверях для дополнительной жесткости и защиты от боковых ударов Кром этого, в автомобиле установлено множество защитных комплексов, включая полный набор подушек безопасности. Также автомобиль обладает различными активными системами безопасности, которые помогают водителю избегать потенциальных опасностей. Например, можно отметить систему предупреждения о столкновении с функцией автоторможения, которая помогает обнаружить препятствия впереди и предотвратить столкновение или минимизировать его последствия.
В целом, владельцу GX460 каждый год придется тратиться на: ТО — 20 тыс.
В Солигаличе в условиях русской деревни, где стоят во дворах УАЗы и с дорогами всё плохо, Lexus вообще не теряется. И вот по этой дороге едешь себе спокойно сто двадцать, чаёк травяной согревает, и наслаждаешься дорогой и Русью.
А в холодильнике в подлокотнике прохладный Evian только ждёт, когда я скручу пробку. Ехать по плохой дороге даже приятней, чем по трассе — колеи Lexus не любит, нужно орудовать рулём и внимательно наблюдать за поведением машины. Как мне говорят коллеги — это на каждой машине можно было бы сделать, ишь ты, до Солигалича доехать, эка невидаль. Возражу: сделать можно на каждой, это, может, и не самая страшная нагрузка.
Но для Lexus GX 460 это явно вообще семечки, только бензин заливай. Владельцы меня поймут: ты знаешь, что доедешь, и знаешь, что вернёшься. Ну а если что случится — запаска принайтована внизу, запчасти найдутся в любой мастерской, едь спокойно и не парься. Насчёт надёжности мне сложно что-то сказать.
GX был в руках всего пару недель — у нас в компании большие «Тойоты» у Серёжи Кондратьева и Вали Туницкого, по их словам, сервис дорогой, но редкий. Думаю, если сейчас купить Lexus GX 460 и спокойно эксплуатировать, то и деньги за сервисное обслуживание будут спокойными. Ну и вряд ли тут внезапно вылезут какие-то глюки — обновлённый GX на самом деле не такой уж и новый, болячки известны, на что обращать внимание, тоже понятно. Lexus, нам надо поговорить про мультимедиа Двигатель тянет, подвеска энергоёмкая, салон приятный.
А что там с мультимедиа? Тут у меня возникают вопросики. Хочу оговориться: моё уважение к Lexus как бренду безмерно, НО. Вот вы делаете рестайлинг GX в 2019 году.
Вот у вас есть Prado у Toyota. Так почему же нельзя старого рамного пса научить новым трюкам? Почему у GX 460 мультимедийная система из прошлого, почему нет комфортного сигнала поворота тут надо прожимать полностью каждый раз , почему здесь аналоговая приборка, почему нет Car Play и прочего? Мне очень нравится управление кнопками, я как раз за это, выступаю против сенсоров.
Но почему нет подсветки на кнопках на крыше? То есть окей, рама, подвеска, двигатель, компоновка салона — всё это хорошо, с этим можно жить. У меня был план прикупить себе GX 460 и использовать как машину для поездок по Руси — границы закрыты, вариантов куда-то сорваться на выходные немного, ситуация лучше не становится. И я показываю жене тоже опытному водителю GX, и она спрашивает всё указанное выше: где CarPlay, где нормальная навигация?
Ещё здесь всё очень плохо с громкой связью: сигнал звонка ужасен, меня плохо слышно, приходится переключаться на телефон, я уже отвык от такого. В комплектации Premium для автомобиля доступна шикарная это правда, я слушал аудиосистема Mark Levinson, но достаточно ли её одной для примирения со всеми остальными моментами? Сомневаюсь, очень сомневаюсь. Кстати, вот кнопка аварийки — топ: Я думаю, японцы не стали париться с серьёзным обновлением GX.
Новый Lexus GX 460: фото и цена, характеристики внедорожника
В Лексус РОЛЬФ Волгоградский вы можете купить Lexus GX 460: выгодные кредитные условия официального дилера Lexus в Москве. Lexus GX — среднеразмерный внедорожник премиум-класса компании Lexus. |. 2023 Lexus GX 460; Black Line Special Edition. 18 объявлений о продаже Lexus GX J310 во всех регионах по цене от 9 800 000 ₽. На Авито вы можете купить Лексус по низкой цене, проверить историю б/у авто по VIN и оформить заявку на кредит. Так что отсутствие серьёзных изменений после рестайлинга Lexus GX 460 потенциальных покупателей должно только порадовать. Lexus GX460 2023: все, что нужно знать о новом поколении рамного внедорожника за 7,5 млн рублей.
Комментарии
Комплектации побогаче оснащаются адаптивными амортизаторами. Отныне рулевое колесо оснащается электроусилителем, когда в прежних генерациях устанавливался ГУР. Полноценный 4х4 привод с межосевым дифференциалом Torsen остались в неизменном виде. Была доработана «понижайка», теперь включается быстрей. В гамме двигателей произошли изменения.
Думаю, если сейчас купить Lexus GX 460 и спокойно эксплуатировать, то и деньги за сервисное обслуживание будут спокойными. Ну и вряд ли тут внезапно вылезут какие-то глюки — обновлённый GX на самом деле не такой уж и новый, болячки известны, на что обращать внимание, тоже понятно. Lexus, нам надо поговорить про мультимедиа Двигатель тянет, подвеска энергоёмкая, салон приятный. А что там с мультимедиа?
Тут у меня возникают вопросики. Хочу оговориться: моё уважение к Lexus как бренду безмерно, НО. Вот вы делаете рестайлинг GX в 2019 году. Вот у вас есть Prado у Toyota.
Так почему же нельзя старого рамного пса научить новым трюкам? Почему у GX 460 мультимедийная система из прошлого, почему нет комфортного сигнала поворота тут надо прожимать полностью каждый раз , почему здесь аналоговая приборка, почему нет Car Play и прочего? Мне очень нравится управление кнопками, я как раз за это, выступаю против сенсоров. Но почему нет подсветки на кнопках на крыше?
То есть окей, рама, подвеска, двигатель, компоновка салона — всё это хорошо, с этим можно жить. У меня был план прикупить себе GX 460 и использовать как машину для поездок по Руси — границы закрыты, вариантов куда-то сорваться на выходные немного, ситуация лучше не становится. И я показываю жене тоже опытному водителю GX, и она спрашивает всё указанное выше: где CarPlay, где нормальная навигация? Ещё здесь всё очень плохо с громкой связью: сигнал звонка ужасен, меня плохо слышно, приходится переключаться на телефон, я уже отвык от такого.
В комплектации Premium для автомобиля доступна шикарная это правда, я слушал аудиосистема Mark Levinson, но достаточно ли её одной для примирения со всеми остальными моментами? Сомневаюсь, очень сомневаюсь. Кстати, вот кнопка аварийки — топ: Я думаю, японцы не стали париться с серьёзным обновлением GX. Во-первых, из-за инерции: и так покупают в достаточном количестве.
Во-вторых, из-за грядущего анонса «трёхсотки» — перетрясти придётся всю линейку внедорожников, и через годик-два мы увидим новый Lexus GX со многими современными свистелками. Ждём в 2022-м? Пару слов про общий дизайн. Машину очень тяжело снять красиво.
В идеале снимать GX спереди, чуть снизу, чтобы поймать ракурс с агрессивной решёткой и злой фарой — конечно, спортивный обвес кому-то кажется странным, ну а по мне с такими бамперами можно и не думать про Khann, и так ок. Штатные колёса вписываются в общую концепцию идеально хотя бы из-за комфорта. Мне нравятся чёрные диски, но вот кожу я бы выбрал не красную, а, например, серую. Если спереди ещё можно попытаться красиво сфоткать, то вот сзади это сделать сложно.
Задние огни мне не нравятся, если спереди у нас спорт и агрессия, то сзади всё слишком спокойно и ровненько. Некоторые задирают GX зад тут же «пневма» и так и гоняют даже вне бездорожья — цель данного мероприятия для меня до конца не ясна.
The mid-size SUV will be redesigned as the last among its siblings. But, it gives us room for speculation. The new spindle grille design is certain. The body should be extended. That promises more room inside the cabin. The lack of space in the third row was one of the biggest downsides.
A two-row five-seater is the best combo for the off-road drive. Another difference is going to be in the engine room. They did it with another eight-cylinder unit, a legendary 5. Now, a turbocharged 3. The GX is smaller and belongs to the mid-size club. It is just a matter of time when will this vehicle switches to a turbo-four. The RX500h model already started the process. When Will 2024 GX be Available?
Фото нового Lexus GX 2024 — 2025 года Экстерьер автомобиля имеет угловатые очертания, что придает облику еще больше брутальности. В целом, модель еще больше адаптировали для покорения бездорожья. Для машины доступно несколько вариантов колес, а также специальные настройки подвески. Новый Lexus GX 2024 оказался на 70 мм длиннее и 95 мм шире своего предшественника, а его колесная база выросла на 60 мм. Длина кузова теперь составляет 5005 мм, ширина — 2117 мм, а высота — 1935 мм. Салон В салоне Lexus GX 2024 установлена цифровая приборная панель, аудиосистема с 10 динамиками и медиасистема с дисплеем диагональю 14 дюймов с поддержкой Apple Carplay и Android Auto.
Обзор Lexus GX 2024-2025 — технические характеристики и фото
Furthermore, we also expect to see all kinds of new tech features, maybe even the same dual-screen setup as in the full-size sibling. As the overall dimensions are about to remain pretty similar, we also expect to see a pretty similar amount of passenger space. Base models will probably come with two rows of seats, both spacious and comfortable, while the third row will be optional and not particularly generous with space. The same thing is with the cargo area. Namely, the old 4.
The replacement will be smaller, more efficient and more capable. You can find it under the hood of the new LX 600. We are thinking of its base version, which powers base Tundra models, with a max output of around 350 horsepower. The new engine would come with a new transmission, probably an 8- or 10-speed unit.
В отделке отныне используются более качественные материалы. Водитель, попадая на «рабочее» место, получает в распоряжение большой мультифункциональный кожаный руль с двумя деревянными вставками — большая сверху и меньшая снизу. За ним, под внушительным козырьком, просматривается стандартная приборная панель — между спидометром и тахометром по бокам установлен довольно крупный информационный дисплей с несколькими индикаторами под ним и двумя маленькими аналоговыми приборами бо покам от него сверху. Центральная консоль Lexus GX 460 2024 начинается с двух дефлекторов воздуховодов, между которыми установлена кнопка «аварийки», ниже — большой экран новой информационно-развлекательной системы, под которой расположился переработанный блок управления климатом и ряд функциональных кнопок. Еще ниже — зона контроля трансмиссии и внедорожного функционала. Салон соответствует уровню автомобиля, указывая на его премиальный статус, но дешевый пластик все-таки кое-где присутствует. На первом и втором ряду комфортно и просторно. Третий ряд, конечно, не позволяет с удобством разместиться взрослым. В ходе обновления модели была значительно улучшена шумоизоляция, так что в салоне стало намного тише.
Характеристики Lexus GX 460 — это премиальный рамный внедорожник в пятидверном кузове, рассчитанный на пять или семь человек.
Благодаря этому водители могут полностью сконцентрироваться на рулении при движении по сложной поверхности.
Продаю в связи с тем, что нужны деньги. В комплектации всё по стандарту Лексуса, вентиляция и подогревы сидений, память, слепые зоны в зеркалах, люк, омыватели, подогревы кстати есть и задних сидений.
Машина 7-и местная. Приборную доску Показать ещё перевёл в цельсии и км.
Lexus объявил дату премьеры нового GX
The Lexus GX 460 has much going for it but stumbles in key areas. Новые комплектации и цены Lexus GX 460, фото автомобиля в новом кузове. The 2024 Lexus GX is waiting for the company to obtain rights for the "GX550" brand and it is ready for takeoff. Lexus GX 460 (2022) — двигатель, расход топлива, испытания. Главная» Новости» Lexus gx новое поколение 2024.
LEXUS GX 460
Созданный притягивать взгляды в любых обстоятельствах, дизайн роскошного внедорожника Lexus GX производит мощное и неизгладимое впечатление. Lexus GX 460 (2021) вид сбоку. Затемненные диски тестового автомобиля – от более высокой комплектации, Premium Sport. Компания Lexus показала новое поколение внедорожника GX, который выйдет на рынок в 2023 году.
Lexus GX нового поколения: ставка на бездорожье
Обзор нового Лексус ГХ 460 2024 года в России. Характеристики, видео, цена и фото Lexus GX 460 в новом кузове. Компания Lexus на 18-м Международном Пекинском автосалоне показала новое поколение внедорожника GX. Lexus GX 460 пережил скромное обновление.
Lexus GX 2023 — обзор нового кузова, фото
Машина пригнана была в 21 году из Техаса с пробегом 36 тыс. С тех пор проехал совсем немного, с семьёй выезжали в отпуск несколько раз, остальное время езжу на служебке. Нужно 5. Всем хорошего дня!
Обновление 26. А следом производитель должен представить более упрощенный вариант — Toyota Land Cruiser Prado нового поколения. Последнее обновление этого внедорожника датировано летом 2019 года, но в продаже результат второго рестайлинга автомобилей второго поколения оказался только в 2021-ом. Внешний дизайн и салон Производитель уже начал рекламную кампанию и выпустил тизер, который позволяет увидеть некоторые части кузова «совершенно нового Lexus GX 2023 года».
Первое фото демонстрирует переднюю фару, часть капота, крыла и радиаторной решетки автомобиля, намекая на некоторую смену стиля. При этом авто, по всей видимости, сохранит фирменную веретенообразную решетку, а стальные кузовные детали окажутся более «мускулистыми». Салон нынешнего поколения.
Нормальный же расход варьировался от 16 до 18 литров, не считая езды по бездорожью, когда расход вырастал до 20-24 литров. И еще, никогда не смотрите в Лексусе на расход топлива едва тронувшись — настройки электроники пышут честностью, и цифра в 90 литров на сотню может сделать из вас гринписовца, пусть и до момента, когда компьютер оценит ситуацию более адекватно.
Для полноты эксперимента я отдал GX460 в руки нашего самого строгого тест-пилота Ильи Барсукова. Кроме того, что он ежедневно ездит на TLC Prado, он отличается любовью к автомобилям «старой школы», поэтому все фишки с вентиляцией сидений и прочими мульками не повлияют на оценку. Его мнение хорошо дополнит мое, лишенное ультимативного утилитаризма: Самое важное, что ждешь от Lexus GX460 — это улучшенной, в сравнении с тойотовскими 4-мя литрами, динамики. Но ты ее не получаешь. Разница как бы есть, но не настолько, чтобы можно было смело хвастаться, что у тебя под капотом V-образная восьмерка и честных атмосферных 4.
Разница если и будет ощутима, то только на низах на бездорожье или на заоблачных для московского трафика скоростях, где будут важны лишние несколько десятков лошадиных сил под капотом. Однако бездорожье для Lexus — это что-то сомнительное, поэтому фактор выигрыша на низах на бездорожье отметаем. В плане возможностей он ничем не уступает Prado, а значит способен на многое, но вот свисающий и выступающий вперед «аэродинамической губой» передний бампер уводит эти возможности на второй план. Преимущества бампера проявляются только про скоростном проезде глубоких луж, в результате чего на лобовое стекло вода не летит вообще, или проявится на высоких скоростях — в плане аэродинамики автомобиля, а значит акустического комфорта и незначительных изменений расхода топлива. На асфальте GX460 мало отличается от Тойоты в принципе.
Те же слегка ватные, но вполне эффективные тормоза, то же рулевое управление, не лишенное обратной связи, та же работа АКПП. Разница лишь в том, что АКПП на тестовом авто «пиналась» гораздо сильнее, чем это проявляется на моем Прадо. Либо вина настроек, либо вина конкретного автомобиля, уже потрепанного руками журналистов, что часто можно сравнить с многолетней ездой обычного человека. Работа подвески опять же сравнима с Тойотой на пневме. Учитывая, что это Лексус, который в России воспринимается не как «американская версия», а как более премиальное исполнение Тойоты, хотелось бы, чтобы настройки режимов подвески отличались больше.
Это самое серьёзное обновление флагманской модели за последние 14 лет. Lexus GX 2024 невозможно спутать с моделью нынешнего поколения — внедорожник преобразился кардинально: теперь он не неженка, а самый настоящий «проходимец». Кузов стал более угловатым, зеркала тоже выполнены на манер старых Land Cruiser или Toyota FJ Cruiser, но всё это под современным соусом. Получилось неожиданно и интересно. Естественно, Lexus GX 2024 стал побольше модели нынешнего поколения, причём если длина увеличилась на 70 мм, то ширина — на все 95 мм.