Лого. Объекты городской среды Санкт-Петербурга. Карта. Реестры ОГС. Россия → Санкт-Петербург. Публичная кадастровая карта Санкт-Петербурга на 24.04.2024. Подсказка: Кликните на карте на любой участок или дом, чтобы проверить права собственности и обременения. Россия → Санкт-Петербург. Публичная кадастровая карта Санкт-Петербурга на 24.04.2024. Подсказка: Кликните на карте на любой участок или дом, чтобы проверить права собственности и обременения. В Петербурге готовятся вынести на общее обсуждение новый Генплан, который внесёт ясность в развитие метро. В Санкт-Петербурге обсудили новый генплан: Согласно новым изменениям застройка Санкт-Петербурга будет формироваться с учетом транспортных, жилых и производственных зон: до 2030 года в городе построят порядка 40 млн квадратных метров жилья.
Проект Генерального плана Санкт‑Петербурга одобрен на заседании Правительства
Для реализации заявленного властями Санкт-Петербурга «промышленного ренессанса» необходимо разработать «дорожную карту» по развитию промышленного потенциала и ревитализации зон, занятых депрессивной застройкой бывших предприятий («серого пояса». В проекте нового генерального плана Санкт-Петербурга, рассчитанного до 2040 года с прогнозируемым периодом до 2050-го, указали 120 станций метрополитена и столько же вестибюлей. Карта метро санкт петербурга 2024. системы Санкт-Петербурга» к 2020 году[1] планировалось увеличить эксплуатационную протяжённость линий метрополитена до 139,4 км, ввести в действие 13 новых станций и 2 электродепо. Депутаты законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в четверг приняли новый генеральный план города, рассчитанный до 2040 года, сообщил парламент. В новом Генплане Петербурга снизят высотность зданий на территориях, которые попадают под КРТ. Санкт-Петербург, наб. Черной речки,18.
Кольцевая линия
- Смотрите также
- Проект Генплана Петербурга рассмотрят не раньше 1 марта 2023 года - Новости Санкт-Петербурга
- Пять главных генпланов Петербурга
- Окончательный проект нового Генплана Петербурга представили в Смольном
Комиссия по генплану Петербурга утвердила градостроительные предложения
Во вторник, 10 октября, Смольный опубликовал финальный проект Генплана Петербурга. Санкт-Петербург и ЛО. Комиссия по внесению изменений в Генеральный план Петербурга проделала практически половину работы, рассказал участник заседаний органа и депутат Законодательного собрания Валерий Гарнец. полезная информацияот компании АзъПроектСтрой.
Генплан спб до 2025 карта - 86 фото
Схема улично-дорожной сети в ППТ. Сводный план инженерных сетей генплан поселка. Генплан инженерных сетей сводный план сетей. План схема инженерных коммуникаций. Сводный план наружных инженерных сетей. Планировка территории. Проект планировки территории частного сектора. Проект планировки Южнопортовый. План застройки территории завода Светлана.
Генеральный план застройки территории завода Светлана в СПБ. Светлана парк план застройки. Проект планировки территхф. Проект планировки территории жилой застройки. План застройки Маршала Блюхера. Генплан застройки Блюхера. План застройки Кушелевская дорога. План застройки Кушелевской дороги и Маршала Блюхера.
Проект застройки намывных территорий Васильевского острова. План насыпных территорий Васильевский остров. Схема застройки намывных территорий Васильевского острова. Намыв Васильевского острова план застройки. Проект застройки Северного намыва Васильевского острова. Северный Намыв ЛСР. Схема организации дорожного движения дворовой территории. Схема организации транспорта и улично-дорожной сети.
Схема организации дорожной сети и движения транспорта. Транспортная схема ППТ. Схема намывных территорий Васильевского острова. Развязка ЗСД на Васильевском острове. Намывные территории Васильевского острова план. План развития земельного участка. Планы под застройку. Карта застройки.
Генеральный план застройки земельного участка. План застройки намывных территорий Васильевского острова Петербурга. План развития намывной территории Васильевского острова. ЦДС город первых Новосаратовка. ЖК город первых ЦДС. Карта развития транспортной инфраструктуры Москвы. Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга. Развитие транспортной инфраструктуры.
Уровень развития транспортной инфраструктуры. План градостроительства Курска. План застройки Курска. Градостроительство генплан города Курска. Проект планировки территории Виллозское сельское поселение. Проект планировки Ленинградской области. Кадастровый план планировки территорий. Проект планировки территории лист 1.
Проект планировки территории Ярославль. Проект планировки функциональные зоны. Проекты планировки территорий общего пользования. Планировка территории Ярославский район. Документация по планировке территории на вл 10 кв. Проект межевания территории для застройки. Проект планировки территории ЛЭП. ЛЭП на плане.
Борис Вишневский, заместитель председателя постоянной комиссии законодательного собрания по градостроительству, имущественным и земельным вопросам: «Когда документ поступит в Законодательное собрание, когда будет проходить его чтение как закона Санкт-Петербурга , мы сможем подать только те поправки, которые будут внесены на слушаниях в эти десять дней. Никаких других мы подать не сможем». Обсуждаемый Генеральный план определит развитие города на ближайшие десятки лет. Сам проект разработан до 2040 года. Но там есть и прогноз до 2050-го. Для того чтобы оставить свой след в Петербурге, можно написать бумажное письмо. Электронное приниматься не будет. Для цифрового обращения на сайте комитета есть специальная форма.
Пустырь в спальном районе Петербурга — камень преткновения между жителями и городом. Жители хотят парк. А арендатор задумал строить в Шушарах высотки. И куда только не писали и не обращались. Да и других проблем в районе хватает. Здесь даже появилась инсталляция «Нос», дескать, оставят всех с носом. Но за парк решили биться до конца. Подобные предложения изменений в генплан от всех желающих официально принимали в течение шести суток с 4 августа. За это время только онлайн поступило более шести тысяч замечаний. И да, их рассмотрят. А дальше действительно возможны корректировки главного градостроительного документа. Причем если с объектами были согласны, потому что они нужны и важны, то вот со сроками реализации были согласны не все. Остальные предложения были в части просьб рассказать, а как будет застраиваться территория», — сообщил Александр Мюльберг, начальник отдела Генерального плана Санкт-Петербурга.
Если бы удалось сократить время в пути в два раза, у меня бы появилось очень много свободного времени на отдых, прогулки и творчество». В частности рельсы должны появиться на Большом проспекте Петроградской стороны. Новые ветки должны прийти в Пулково и город-спутник Южный, в Юнтолово и Всеволожск. Впрочем, эксперты предупреждают: планы будут неизбежно корректироваться — и это не единственная проблема. Линия вдоль Южной широтной магистрали от Южного кладбища до промзоны Шушары в обозримой перспективе вряд ли появится. Сомнения вызывает и линия в Новую Охту. Но все это, по сути, нужно для формального обоснования возможности развития территорий, пока лишь на уровне распределения пространства. Если они действительно будут развиваться, как запланировано, это уже и потянет за собой инфраструктуру. Но опыт показывает, что дальние планы неизбежно корректируются. Они служат лишь ориентиром. Из того, что, на мой взгляд, следовало бы добавить — это восстановление линии через Благовещенский мост, через площадь Восстания — это достаточно очевидно. Но есть еще, например, разрыв сети трамвайных линий около станции Старая Деревня — на него почему-то упорно не обращают внимания. Кроме того, в спальных районах много где еще в 70-80-е годы были заложены коридоры под развитие трамвайных линий, но они там до сих пор не появились и даже не планируются, что очень странно. Ярким примером является проспект Королева. Широкая разделительная полоса там не просто так. Но кое-где старые планы все-таки планируется реализовать — это продление линий по проспекту Авиаконструкторов, Маршала Казакова. Обидно, что развитие трамвая так сильно отстает от развития территорий, да еще и сильно пострадала от погрома 2000-х в центральной части. Но и там есть кое-какие интересные планы. На примере трамвая Чижик мы увидели, как современный трамвай может преобразить город. Превратить депрессивный «спальник» во вполне живой район. Правильно организованный трамвай — это надежный, производительный, комфортный, бесшумный да-да! Но пока основная масса линий выглядит как 50 лет назад и остро нуждается в модернизации. В городе очень долго не строились новые трамвайные линии, а то, что было построено в последнее время — мало кто заметил. Наиболее близка к реализации сейчас, пожалуй, новая линия в составе моста в створе Большого Смоленского проспекта. Но проблема в том, что проектировщики не смогла придумать, как ее соединить с трамвайной линией на проспекте Обуховской Обороны. Она будет обрываться тупиком на подходах к мосту. Подобная задача еще в 90-е годы успешно решалась на съезде с Володарского моста, например. А тут какой-то кризис идей. Трамвай все еще рассматривается проектировщиками как некая обуза, а не как основа транспортной системы. Автомобиль для них имеет более высокий приоритет. Это расстраивает, если не сказать, возмущает. Сама суть генерального плана в том, чтобы определить пространство для реализации тех или иных функций. При этом, нельзя сказать точно заранее, что будет реализовано, а что — нет.
Пять главных генпланов Петербурга
Закон Санкт-Петербурга от 21.12.2023 № 785-169 «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О Генеральном плане Санкт-Петербурга». Генеральный план Санкт-Петербурга карта. Проект закона Санкт‑Петербурга «О внесении изменений в Закон Санкт‑Петербурга «О Генеральном плане Санкт‑Петербурга» сейчас проходит антикоррупционную экспертизу. Генеральный план Санкт‑Петербурга, утвержденный Законом Санкт‑Петербурга от 22.12.2005 № 728-99 (с актуальными изменениями). Отраслевая схема развития метрополитена в Санкт‑Петербурге, утвержденная постановлением Правительства Санкт‑Петербурга от.
В Петербурге создали проект изменений в Генплан города
По крайней мере, крупные парки на месте. Метро придет в 2030 году и в Кудрово, и даже на намыв Васильевского острова извините, но почему-то в этом сомневаюсь. Метро в Павловске и Стрельне Метро в Павловске и Стрельне 2040, 2050 — кажутся какими-то безумными датами. Планы метро меняются чуть не каждый год, так что до 2050, боюсь, изменения тоже гарантированы. Такой вот он генеральный план развития Санкт-Петербурга сайт. Поживем — увидим, что из этих масштабных планов воплотится в жизнь!
Кусочек Петергофа южнее развязки Гостилицкого шоссе и Астрономической улицы выедается в пользу области. Увеличивается на север территория ломоносовской деревни Сашино, зато город получает кусочек фактически использующегося Нового Городского кладбища. Уходит области небольшая часть возле дворца Бельведер в Луговом парке Петергофа. Торики лишаются собственного участка Стрельнинского шоссе — оно отходит ломоносовской деревне Пески.
Зато Торикам переходит земельный участок с домом на Стрельнинском, 7, — видимо, с последующей перенумерацией здания. В конце Кингисеппского шоссе в районе Октябрьской улицы в Красном Селе часть шоссе забирает Петербург, зато отдает области огороды. Выравнивается граница юго-западнее перекрестка Гатчинского шоссе и Красногородской улицы в Красном Селе, где город берет себе гаражи. Областной деревне Вариксолово переходит кусок, примыкающий к дудергофскому Нагорному парку. Чтобы организовать автобусное движение в Дудергоф сейчас общественным транспортом туда добраться можно только на электричке , из состава области забирается небольшой фрагмент вдоль проспекта Двадцать Пятого Октября — без него не построить нормативный поворот к железнодорожному переезду. Садоводческий массив восточнее Долгого озера в Красном Селе передается области — за исключением участка на Лагерной улице, 5. Из-за этого областная территория между шоссе и Гатчинской железной дорогой становится анклавом.
Превратить депрессивный «спальник» во вполне живой район. Правильно организованный трамвай — это надежный, производительный, комфортный, бесшумный да-да! Но пока основная масса линий выглядит как 50 лет назад и остро нуждается в модернизации. В городе очень долго не строились новые трамвайные линии, а то, что было построено в последнее время — мало кто заметил. Наиболее близка к реализации сейчас, пожалуй, новая линия в составе моста в створе Большого Смоленского проспекта. Но проблема в том, что проектировщики не смогла придумать, как ее соединить с трамвайной линией на проспекте Обуховской Обороны. Она будет обрываться тупиком на подходах к мосту. Подобная задача еще в 90-е годы успешно решалась на съезде с Володарского моста, например. А тут какой-то кризис идей. Трамвай все еще рассматривается проектировщиками как некая обуза, а не как основа транспортной системы. Автомобиль для них имеет более высокий приоритет. Это расстраивает, если не сказать, возмущает. Сама суть генерального плана в том, чтобы определить пространство для реализации тех или иных функций. При этом, нельзя сказать точно заранее, что будет реализовано, а что — нет. Но важно, чтобы оставалось свободное место, чтобы не приходилось потом «идти по головам», изымать собственность, сносить застройку или впихивать инфраструктуру в стесненные условия. Такова логика разработчиков. Но, по мере развития, от каких-то решений в итоге отказываются. И это совершенно нормально. Но, конечно, в этом есть определённая проблема. Застройщики, бизнесмены, покупатели недвижимости могут, опираясь на генплан, рассчитывать на появление каких-то объектов, которые в итоге не появятся. Поэтому, очевидно нереализуемые объекты нужно убирать, чтобы не вводить никого в заблуждение. Понимание невозможности реализации каких-то решений должно подтолкнуть к поиску альтернатив». В ней указано, что к 2040 году в городе должно быть уже 120 станций метро против существующих 72! Помимо уже действующих пяти линий, в городе предполагается запустить также Красносельско-Калининскую, Адмиралтейско-Охтинскую и Кольцевую линии. Планы такого резкого увеличения протяженности городской подземки, кажутся как минимум амбициозными, особенно если вспомнить, что последняя станция была открыта в городе в октябре 2019 года. Впрочем, это не единственное, что вызывает вопросы экспертов. Георгий Фролов Транспортный планировщик «Читать материалы Генерального плана посвященные рельсовому транспорту, конечно, безумно скучно. Основных проблем, как мне кажется, всего две. Развитие железных дорог и метрополитена с трамваем показано раздельно. Возможно, это случайность, а с другой стороны, это вполне коррелирует с тем фактом, что градостроители старой школы классически не воспринимают железные дороги и метро как составляющие единого транспортного каркаса. Вторая же проблема касается, наверное, не столько метро, сколько всего генплана в целом. Город расползается в поля новостройками, и генплан ничего не пытается с этим делать. Он просто это фиксирует, не предлагая никаких новых идей и смыслов.
В том, что у города есть все для этого возможности, не сомневается вице-губернатор Николай Линченко. Депутатам ЗакСа он в среду, 22 ноября, представил Генеральный план Петербурга. И вы знаете, что мое желание развивать не столько планово, по нормативному сроку, а совмещать графики производства работ и добиваться положительного эффекта, чтобы в эту пору прекрасную довелось и нам получить комфорт: проехать по новым дорогам и в метрополитене. Поддержка федерального центра, которая сегодня действенно проявляется, дает дополнительные возможности для экономического роста», — отметил Линченко. Транспортное преображение В новом Генплане до 2040 года планируется появление ста новых объектов метрополитена: депо, станций, вестибюлей. Сама же подземка до 2040 года увеличится на 148,4 километра, из них на 43,4 километра уже до 2030 года.
Генплан Петербурга on-line.
На скачивание отведено всего несколько дней — до 10 августа. И как отмечают многие, попытка заполучить в собственное пользование весь проект, как правило, приводит к сбою. В целом документ выглядит серьезно и неподготовленному человеку разобраться будет явно не просто. В генплане есть папка карты, в которой 14 пунктов, среди которых образование, спорт, здравоохранение, транспорт, и, конечно, уборка с благоустройством. Депутаты уверяют, что каждое обращение имеет значение. Борис Вишневский, заместитель председателя постоянной комиссии законодательного собрания по градостроительству, имущественным и земельным вопросам: «Когда документ поступит в Законодательное собрание, когда будет проходить его чтение как закона Санкт-Петербурга , мы сможем подать только те поправки, которые будут внесены на слушаниях в эти десять дней. Никаких других мы подать не сможем». Обсуждаемый Генеральный план определит развитие города на ближайшие десятки лет.
Первый заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Тетерин в ходе заседания добавил, что проект нового Генплана предполагает строительство широтной скоростной магистрали, которая свяжет ЗСД с Мурманским шоссе и Всеволожском, а также возведение пяти мостов через Неву. В будущем, со слов Тетерина, в планах создать кольцевую линию метро, развить Пулково и Левашово. Документ рассчитан до 2040 года с прогнозом до 2050 года. Ранее Мойка78 сообщала , что в Петербурге по новому Генплану планируется озеленить треть территорий.
Генеральный план Санкт-Петербурга подготовлен применительно к территории субъекта Российской Федерации - города федерального значения Санкт-Петербурга с учетом документов территориального планирования территорий Ленинградской области, прилегающих к Санкт-Петербургу. Сроки реализации Генерального плана Санкт-Петербурга: первая очередь Генерального плана Санкт-Петербурга - до 2030 года; расчетный срок Генерального плана Санкт-Петербурга - до 2040 года; прогнозируемый период - до 2050 года. Территории, использование которых в соответствии с установленным функциональным назначением осуществляется за пределами первой очереди Генерального плана Санкт-Петербурга, отображены в материалах по обоснованию Генерального плана Санкт-Петербурга.
С целью использования их под жилую или коммерческую застройку. Инициируя такой проект инвестор запрашивает у городских властей разрешение на внесение изменений в генплан и корректировку разрешенного использования участков. Следует отметить стабильный тренд на вывод промзон Санкт-Петербурга за пределы Кольцевой автодороги и как следствие снижение предложения в сегменте аренды производственных помещений в СПб.
Это связано с высокой ценой на присоединение новых объектов к электроэнергии, которая варьируется по городу от 25000 до 50000 рублей за один КВА. Подробнее о тарифах на электроэнергию для предприятий мы напишем отдельно. Также нередко сельхоз земли владельцы стараются перевести в "промку", чтобы реализовать проекты по строительству складов и производственных помещений не сельско-хозяйственного назначения.
Проект Генерального плана Санкт‑Петербурга одобрен на заседании Правительства
Генплан застройки Новосибирска Октябрьский район. Производственная зона 56 Грайвороново проект планировки территории. Промзона Грайвороново план застройки. Юго Восточная хорда план Текстильщики. Промзона 56 Грайвороново реконструкция. Новороссийск 17 микрорайон план застройки. Генплан застройки Новороссийска район Южный. План застройки 15 микрорайона Новороссийск. Древлянка 9 Петрозаводск. Каскад Петрозаводск план застройки.
План застройки микрорайон Древлянка. Древлянка 9 генплан. Ландшафт вид сверху. Ландшафтный вид сверху. Парк вид сверху. Дорожки на участке вид сверху. Пущино план застройки. План города Пущино. Генплан города Пущино.
Пущино го генеральный план. Ландшафтный парк генплан парк. Ландшафтный парк генплан парка. Landscape Architecture схема парка. Проект тропиночной сети парковой зоны. План застройки Октябрьского района Новосибирска. Генеральный план застройки Октябрьского района Новосибирска. План застройки Октябрьского района Новосибирска до 2030 года. Генеральный план городского поселения Тутаев.
Генеральный план Красноярск карта функциональных зон. Тутаевский район генплан. Генеральный план города Ярославля карта функциональных зон. Генеральный план Екатеринбурга до 2025 года карта. Городской план застройки Екатеринбурга до 2025. Центральный парк Красноярск 2021. План парка Горького в Красноярске. Проект парка Горького Красноярск. Парк Горького генплан.
Административно-деловой центр Коммунарка. Административно-делового центра АДЦ «Коммунарка». План АДЦ Коммунарка. Административно деловой центр Коммунарка план. Генеральный план Липецка. Генплан Липецка до 2035. Липецк генеральный план застройки. Карта Липецка по районам. Бульвар парк сквер проект генплан.
Парк аллеи славы генплан. План двора. План озеленения аллеи. Генеральный план Москвы 1971. Генплан Москвы 1971 г.. Радиально-Кольцевая планировка Москвы. Генеральный план развития Москвы 1971. Набережная Карповки генплан. Генплан Московской области до 2025.
Замыкание Кольцевой линии. Последний участок между «Спортивной» и «Лесной-2» с промежуточными станциями «Ботаническая» и «Кантемировская». Метрополитен Санкт-Петербурга На текущий момент в Санкт-Петербурге есть 5 линий метро общей протяжённостью 112,54 км, на 5 линях метро функционируют 63 станции в том числе 7 пересадочных узлов , 68 вестибюлей, 223 эскалатора, 734 турникета, 5 эксплуатационных и одно ремонтное депо, также 11 станций метро совмещены с железнодорожными вокзалами и станциями. Петербургское метро находится на 12 месте в мире по загруженности, перевозя 829,8 млн пассажиров в год. Метро Санкт-Петербурга считается самым глубоким в мире, находясь на первом месте по средней глубине залегания. На некоторых станциях эскалатор имеет длину более 150 метров, а большинство станций выделяются ценным архитектурно-художественным оформлением.
Стоимость проезда в метро Санкт-Петербурга - тарифы на 2024 год Единая карта петербуржца на базе платежной системы «Мир» - 47 руб. Жетон на одну поездку - 70 руб. Подробнее о стоимости проезда в метро Санкт-Петербурга можно узнать здесь План развития метро спб Можно выделить три основных направления развития скоростного транспорта Санкт-Петербурга: Запуск кольцевой линии. Продление линий 1, 3, 4 и 5 на север и на юг. Строительство новых диаметральных линий 6 и 7. Основной источник официальной информации — Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
Открытие новых станций метро в Санкт-Петербурге Согласно обновлённой концепции, к 2024 году в Санкт-Петербурге откроют как минимум 3 новых станции: "Казаковская", "Путиловская" и "Горный институт". А до 2032 года в Петербурге будет открыто одиннадцать новых станций метро: "Театральная", "Яхтенная", "Планерная", "Шуваловский проспект", "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная". Территориально вход в вестибюль станции будет располагаться на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов. Станция станет пересадочной и соединит фиолетовую и зеленую ветки.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Питере» spb. Санкт-Петербург, ул.
Но там есть и прогноз до 2050-го. Для того чтобы оставить свой след в Петербурге, можно написать бумажное письмо. Электронное приниматься не будет. Для цифрового обращения на сайте комитета есть специальная форма. Следует помнить, что, выступая с предложением, необходимо представить копии документов, подтверждающих личность, а также согласие на обработку персональных данных. Бланк есть на сайте КГА в разделе «Генплан». В свою очередь в комитете по градостроительству и архитектуре никаких сложностей в ознакомлении с генпланом не видят. Ознакомиться с документами можно и в самом КГА, и в районных администрациях с 9 утра до 9 вечера.
Реновация, метро, дороги и заводы: как новый генплан изменит облик Петербурга
Санкт-Петербурга от 21.12.2023 № 785-169 "О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга "О Генеральном плане Санкт-Петербурга" (принят Законодательным Собранием Санкт-Петербурга 21.12.2023, подписан Губернатором Санкт-Петербурга 26.12.2023). Открыть Генплан удобно на градостроительном портале Санкт-Петербурга. "1. Утвердить Генеральный план Санкт-Петербурга, содержащий. Проект нового генплана Петербурга, который уже проходит антикоррупционную экспертизу, включает в себя 120 станций метро вместе с вестибюлями. Открыть Генплан удобно на градостроительном портале Санкт-Петербурга. В Санкт-Петербурге обсудили новый генплан: Согласно новым изменениям застройка Санкт-Петербурга будет формироваться с учетом транспортных, жилых и производственных зон: до 2030 года в городе построят порядка 40 млн квадратных метров жилья.
Генеральный план Санкт-Петербурга
Протокол заседания Комиссии по подготовке изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга №4 от 8.11.2012. в материале обозревателя Business FM Петербург Татьяны Копыловой. это главнейший градостроительный документ города, задающий функциональное использование территорий и микрорайонов. Генеральный план развития Санкт-Петербурга примут в конце 2023 года. Новостройки Санкт-Петербурга. Войти. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов в конце 2023 года подписал Закон «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О Генеральном плане Санкт-Петербурга».
Генплан 2048
Нажав на значок нужного объекта на карте, можно получить дополнительную информацию о нем ниже для примера — информация о железных дорогах. Численность населения Петербурга, по градостроительным прогнозам, вырастет к 2040 году до 6,5 млн человек. Объем строительства нового жилья составит около 67 млн кв. Основной объем новостроек запланирован в Пушкинском, Приморском и Московском районах.
После этого документ будут рассматривать депутаты Законодательного собрания города. На этом этапе они смогут дополнительно внести поправки из тех, что ранее вносились, но были отклонены. Планируется, что окончательно Генплан примут до конца года. Предыдущий документ был принят в 2005-м, и его расчетный срок истек еще в 2015-м. План по строительству дорог у властей обширный.
Множество улиц и проспектов получат продолжение, также город обзаведется несколькими тоннелями. Многое будет зависеть от роста цен на стройматериалы и их доступности, импортозамещения микроэлектроники, которая сейчас есть в каждом светофоре. Еще один серьезный фактор - кадры. Отставание в зарплатах водителям и строителям негативно сказывается на развитии транспортной инфраструктуры. Чтобы профессионалы не ушли, им нужно достойно платить. Общая ситуация в стране тоже будет влиять на реализацию планов - нужно, чтобы в бюджет поступали доходы. Транспортная инфраструктура недофинансировалась годами, мы на десятилетия отстаем, у нас большой долг перед петербуржцами. Теперь в бюджете транспорт на второй строчке, ему выделены огромные 15 процентов.
Для города крайне важная внеуличная линия наземная или подземная до Пулково, трамвайная линия «Славянка» и транспортные альтернативы для мини-городов вдали от метро. Если в течение пяти лет к ним не доезжает метро, мы обязаны дать им альтернативу.
На дальнюю перспективу — на 1,5 гектара. Однако такой цели не стоит и массовый перевод осуществить не получится. В Петербурге отремонтируют более тысячи лифтов На севере могут открыть станции метро до Парголово и Осиновой Рощи, а на востоке — дойти подземкой до конца Пискаревского проспекта. Мосты, тоннели, новый аэропорт Ряд стратегических проектов курирует федеральный Центр. Железнодорожный пассажирский обход — один из них.
Один из них в створе Широтной скоростной магистрали. Сохраняются планы по строительству Орловского тоннеля — с Пискаревского проспекта на Смольную набережную.
Это отражает вероятность появления новых намывов, по которым и проложат полотно. Граждане предлагают зафиксировать зону акватории для невозможности расширения намыва и установить зону рекреации в тех местах, что уже успели намыть и пока не застроили. В Генплане, к слову, появился и Сестрорецкий намыв, по площади не меньше самого Сестрорецка. Есть в Генплане просто поразительные детали. Например, там сохранена перспектива прокладки магистрали М-7 через Удельный парк. Эту резонансную инициативу в прошлом сильно критиковали, и казалось, что понимание необходимости отказа от этой мысли до властей дошло. Вновь в планах фигурирует строительство баснословно дорого Орловского тоннеля под Невой, который должен соединить Смольную и Свердловскую набережные.
Несколько анекдотично выглядит и план построить 89 станций метро, это больше, чем за всё время существования петербургской подземки. Отчасти рассеял иллюзии Юрий Бакей, проинформировав на пресс-конференции, что Генплан — «это не бюджетная ведомость». Это не документ, к которому прикладывается бюджетная ведомость, в которой написано, сколько средств выделяется на решение каждого элемента. Это просто та необходимость, которая нужна городу», — пояснил Бакей. Согласно Генплану, за счёт сокращения Шуваловского парка могут появиться территории под жилую застройку. Горожане же просят придать этой территории статус зелёной зоны. Та же просьба касается заказника возле озера «Щучье» в Сестрорецке, где по плану — строительство лыжно-биатлонного комплекса. Много претензий к местам потенциального размещения мусороперерабатывающих комплексов. Вопросы есть относительно участков севернее дома 148 по Пискаревскому проспекту, на Мебельной улице, в Петергофе на Гостилицком шоссе.
В Генплане обозначена магистраль из города-спутника «Южный», затрагивающая территории парков Пушкина; жители Шушар не нашли в документе обещанные им парки и скверы; территории многострадального Охтинского мыса рисуют статус общественно-деловой застройки. Сообщается, что в рамках Генплана планируется ввод более трёх миллионов квадратных метров жилья в год. Особенная активность будет наблюдаться в Приморском и Пушкинском районах.