Производство и продажи кроссовера Москвич 8 стартуют в конце этого года. Завод «Москвич» запустил конвейер после ухода Renault. «Автобизнес» сообщал, что на конец 2022 года был запланирован старт выпуска автомобилей марки «Москвич» на конвейере бывшего завода Renault. На заводе "Рено" будут производить автомобили под брендом "Москвич", сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Первым автомобилем, который начнут собирать на предприятии, стал кроссовер «Москвич 3», передает РИА Новости.
Завод «Москвич» работает в минус - раскрыта причина
| «Москвич» отказался от поисков нового партнера | На заводе "Рено" будут производить автомобили под брендом "Москвич", сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. |
| Завод "Москвич" начал подготовку к сборке полного цикла | Производство автомобилей под маркой «Москвич» стартовало на одноимённом заводе в столице России. |
Завод Москвич: конвейер заработал! / Как теперь собирают Москвич 3 на конвейере
| «Москвич» в 2024 году останется «планово-убыточным» | В 2001 году на заводе, производящем «Москвич», запустили процедуру банкротства, а в 2010 году его официально ликвидировали. |
| «Москвич» попробует ещё раз. Завод установил на 2024 год такой же план, какой провалили в 2023-м | По итогам прошлого года «москвичи» привезли убытков на 160 миллионов рублей. |
| Где собирают «Москвич 3», кто производитель. | promoskvich | Первой моделью, поставленной на конвейер, стал кроссовер «Москвич 3». |
История автомобильной марки "Москвич"
Следующим этапом будет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 г. В качестве одной из основ для собственной универсальной платформы электромобиля рассматривалась разработка стартапа «Кама», принадлежащего гендиректору «Камаза» Сергею Когогину и бизнесмену Рубену Варданяну «Ведомости» писали об этом 20 июля. Окончательное решение на тот момент еще не было принято, говорил источник «Ведомостей» в Минпромторге. Это позволит продукции автозавода претендовать на участие в мерах господдержки спроса — программах льготного автокредитования и лизинга.
Мантуров отметил, что технологическая независимость в производстве «Москвича» будет достигнута к 2027 г.
Краткая справка До недавнего времени автомобильный завод «Москвич» находился в собственности французской компании Renault. Но в середине 2022 года было принято решение о продаже активов московскому правительству и российскому Минпромторгу. Также часть акций принадлежит корпорации "Ростех".
Правительство Москвы вернуло себе право собственности на этот завод.
Теперь мы собственники, как и было раньше. Сергей Когогин заметил, что это не первый опыт совместной работы завода с Москвой. Благодаря сотрудничеству с городом КамАЗ стал одним из крупнейших в мире производителей электробусов, а столица имеет самый большой их парк среди мировых столиц. Новый этап развития завода Французская компания «Рено» владела московским автозаводом с 1998 года. В марте 2022 года она объявила о том, что закрывает предприятие и покидает российский рынок.
При этом бывший владелец не оставил на заводе ни технологий, ни конструкторской документации, ни комплектующих, которые должны обеспечивать производство. Зато остались долги перед трудовым коллективом по зарплате за 2021 год — 691 миллион рублей, — которые Правительство Москвы выплатило сразу, как только стало собственником «Москвича». На протяжении многих лет группа «Рено» целенаправленно избавлялась от российских поставщиков автокомпонентов и переводила производство на иностранные запчасти и комплектующие. Поэтому производство автомобилей на «Москвиче» придется начинать фактически с нуля. До сегодняшнего дня.
Круг замкнулся, и мы снова на старте. Но на старте уже с компетенциями, с коллективом, знаниями, амбициям, возможностями Москвы и команды как технологического партнера и наших друзей, которые будут участвовать в этом проекте», — подчеркнул Сергей Собянин. По его словам, Москва должна быть одной из основных площадок создания электродвигателя, аккумуляторов и всех комплектующих для новой машины. Мэр Москвы добавил, что выпуск традиционных автомобилей продолжится, но необходимо смотреть в будущее. Не догонять, а просто создать новую модель — модель будущего.
Они производят кроссовер «Москвич 3», электромобиль «Москвич 3е» и седан «Москвич 6». Всего на сегодняшний день выпущено порядка 27 тысяч автомобилей. А в планах на следующий год — начать производство еще двух моделей: кроссоверов «Москвич 5» и «Москвич 8». Производство автомобилей «Москвич» было организовано в столице в рекордные сроки — меньше чем за полгода. Еще в мае 2022 года завод принадлежал французскому концерну Renault, который ушел из России, а уже в ноябре началась сборка первых «Москвичей».
Завод «Москвич» хотят признать банкротом
"Приоритетом завода "Москвич" станет производство электрических автомобилей на своей собственной платформе с постепенным повышением уровня локализации автокомпонентов. В краткосрочной перспективе готовился к серийному производству седан «Москвич-2142»[15]. В материале РИАМО рассказываем о том, как налаживается производство российского «Москвича» и когда автомобиль станет полностью отечественным. Первой моделью, поставленной на конвейер, стал кроссовер «Москвич 3». Сейчас на столичном заводе уже производят «Москвич-3», до конца этого года в серию запустят «Москвич-3е» (индекс «е» означает электромобиль). Как говорится на сайте производителя, кроссовер Москвич 3 начал новую главу в истории бренда.
«Завод "Москвич" умер теперь навсегда»
На нее вправе рассчитывать: те, кто покупает машину впервые в жизни; родители или опекун хотя бы одного несовершеннолетнего ребенка; тем, кто продает старую машину старше шести лет в счет первого взноса за новую; сотрудники государственных медицинских и образовательных учреждений. Условия льготного автокредитования варьируются в зависимости от ряда параметров. Так, скидка составит: 20 процентов для всех регионов, кроме Дальневосточного федерального округа ДФО ; 25 процентов для ДФО; 25 процентов но не более 625 тысяч рублей при покупке электромобиля в любом регионе с 1 января 2023 года.
Машина будет удобна для ежедневных поездок по городу. Длина новой модели — 4,78 метра, ширина — 1,82, а колесная база — 2,77.
Начать продавать ее рассчитывают уже в конце октября. По материалам:.
А вообще, за год много чего изменилось. Мы в несколько раз увеличили количество официальных дилерских центров, выпустили новую модель Москвич 6, а в скором времени достигнем ещё одного важного этапа — перехода на мелкоузловую сборку. Ждём с нетерпением и продолжаем работать!
Как отмечают в Минпромторге, до конца года "Москвич" также начнет выпускать электрокары. В ноябре в базе Росстандарта были отображены два одобрения типа транспортного средства ОТТС : на упомянутый кроссовер "Москвич 3" с бензиновым ДВС, а также на электрокроссовер "Москвич 3е". В 2022 году запускается крупноузловая сборка автомобиля "Москвич 3" и электромобилей. Задача на ближайшее время - наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков до конца 2023 года.
Следующим этапом будет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 года", - заявил Мантуров через пресс-службу Минпромторга.
Завод "Москвич" начал серийную крупноузловую сборку автомобилей
Инженеров не хватит, чтобы с нуля создать полноценный автомобиль. Да, электромобиль создать можно, но я не вижу кадров, способных это сделать. Те жалкие потуги, которые у нас пытались выдать за электромобили, не выдерживают критики и до конвейера не дошли. Их целью был расход госсредств и больше ничего. И так как эти проекты не были рассчитаны на массовое производство, то обычный россиянин до сих пор не видит на дорогах электромобилей от концерна «Калашников» и других предприятий. Впрочем, Россия в этом плане может взять на вооружение опыт Китая. Китайцы когда-то копировали европейцев. А мы сейчас скопируем китайцев, и на этой базе уже можно будет что-то строить. Мне представляется, что это единственный путь [для «АвтоВАЗа»], если не считать партнерства с китайцами. Последняя площадка, где производили «Москвич», была отдана под жилье. Так что теперь непонятно, что имел в виду Сергей Семенович Собянин под «Москвичом» — новый ТЦ или все-таки жилой комплекс.
Думаю, что возрождение «Москвича» станет огромной «черной дырой» по поглощению финансов государства. Впрочем, в теории ситуация с электромобилем «Москвич» может развиваться чуть иначе: если к проекту присоединится иностранный производитель, то в этом случае через несколько лет могут появиться товарные образцы. Но даже при этом позитивном сценарии есть другая существенная проблема — тотальная нехватка инфраструктуры. Как его [электромобиль] в этих условиях эксплуатировать и заряжать? Для этого потребуется не только программа Москвы по возрождению «Москвича», но и федеральная программа по электрификации инфраструктуры. И вряд ли это поддержат нефтяники, потому что такие инновации приведут к их убыткам. Кроме того, должен быть решен вопрос с компонентами для такой инфраструктуры, которые, на удивление некоторым [чиновникам], импортные и далеко не все из них можно поставлять в Россию. Реальность, которую вскоре осознает госаппарат, проста — в ближайшие несколько лет производиться машины в России не будут. Чтобы хотя бы закрыть дефицит на российском рынке, нужно активно наращивать параллельный импорт.
Первое возрождение «Москвича» Еще задолго до событий в Украине и ухода Renault в России поговаривали о возрождении «Москвича». На вопрос, почему «Москвич» не хочет выпускать бюджетные модели, как в былые времена, тогдашний генеральный директор АО «Москвич» Рубен Асатрян ответил так: «Пусть малообеспеченные ездят на трамвае! Прототип модели даже успели показать Юрию Лужкову. Но спустя пару лет проект усыпили. Кто может прийти вместо Renault? По информации газеты «Известия», власти Москвы, Минпромторг и КамАЗ ведут переговоры с автоконцернами из Китая о выпуске их автомобилей на освободившихся мощностях бывшего московского завода Renault. От этой сделки в первую же неделю открестились Haval, Chery и Geely — представители этих компаний сделали официальные заявления, что не собираются выпускать «Москвичи». Эти концерны хорошо известны у себя на родине, но о моделях этих марок ничего не слышно в наших краях. Также в руководстве Москвы что-то говорили про электрокары, поэтому не исключено, что на столичном заводе начнут выпуск перспективных EV-моделей BYD семейства Han. Это достаточно дорогие премиальные машины. Может быть, линию займет бюджетный хетчбэк Yuan. Голые цифры Можно однозначно сказать, что никакого самостоятельного бренда «Москвич» не будет. Россияне те же модели Lada сейчас выпускают с трудом — без западных комплектующих в РФ не могут даже сделать подушку безопасности или простейший блок ABS. Поэтому если в Москве что-то и начнут выпускать в ближайшем будущем, то это будут китайские проекты. Давайте пробежимся по цифрам и оценим перспективы такого развития событий. В 2021 году в России было продано 115 700 китайских автомобилей. Наиболее популярными марками из Поднебесной у наших соседей являются Haval, Chery и Geely. Мощность предприятия составляла около 180 тысяч машин в год. Иными словами, если представить, что власти Москвы намерены сохранить темпы производства предприятия, то продажи китайских авто должны вырасти в РФ в три раза. Ну или в два раза при условии, что бренд, пришедший на место Renault, полностью вытеснит с рынка остальных «китайцев» это, безусловно, невозможно. Тот же Haval лидер среди «китайцев» продает в России около 40 тысяч машин в год.
У «Москвича 3» будут только передний привод и два бензиновых двигателя на выбор. Младшим станет 109-сильный «атмосферник» объемом 1,6 литра, работающий только с шестиступенчатой «механикой». Роль старшего отведена 1,5-литровому турбомотору, который, выдавая 150 л. На первом этапе все «Москвичи» будут собираться крупноузловым отверточным методом из готовых машинокомплектов. В 2022 году планируется выпустить 600 автомобилей, из которых 200 будут электрическими.
Подушки безопасности на ульяновские машины вернутся не ранее 2025 года. Evolute Липецкая область Производитель электрокаров принадлежит компании «Моторинвест». Предприятие появилось на волне попыток Минпромторга развить в России собственное электромобильное производство и заработало в сентябре 2022 года , освоив выпуск двух моделей — седана i-Pro и городского кроссовера i-Joy. Осенью 2023 года стартовало производство кроссовера i-Sky, к которому скоро добавится 585-сильный i-Jet и минивэн i-Van. Спрос пока относительно скромный: по итогам 10 месяцев продано чуть более 1,5 тысячи липецких электромобилей, но планы на следующий год по меркам электрорынка грандиозны — 12—14 тысяч машин. Evolute i-Jet и i-Sky — их производству стартует в 2023 году Источник: Evolute Haval Тульская область Haval был единственной китайской маркой, создавшей в России производство полного цикла еще в 2019 году. Младшая модель «Джолион» за счет конкурентоспособной цены уже который месяц лидирует в рейтинге самых популярных иномарок. Осенью стартовало производство еще одного бестселлера — Haval M6 : при цене на уровне кроссоверов В-класса по размеру он сопоставим с более крупными Haval F7 и Dargo. Haval M6 — шестая модель, производство которой наладили под Тулой Источник: Haval Hyundai Санкт-Петербург Официально завод находится в режиме простоя с весны 2022 года, и корейская марка не делала заявлений о его будущем. По неофициальной информации, интерес к заводу проявлял «Автотор» и автомобильный холдинг «Авилон» также владеет бывшим заводом Volkswagen в Калуге , и чаша весов склоняется к последнему. Не исключено, что на первых порах завод продолжит выпускать те же модели Solaris, Rio и Creta из оставшихся машинокомплектов, но под маркой GAC. Продавать их планируют под брендом Sollers по названию холдинга, в который входит предприятие. В 2024 году в линейку должен добавиться еще один пикап. Mercedes Московская область Завод перешел под контроль дилерского холдинга «Автодом» и анонсировал перезапуск производства в декабре 2023 года. Что за модель встанет на конвейер первой, пока неясно.
В Москве заработал завод «Москвич»
С одной стороны, хорошо, что производитель не ставит заоблачных планов. Но они говорят про производство, но нужно смотреть еще и на продажи. По их данным, они продали за год 15 тыс. По нашим данным, продано и поставлено на учет 13 тыс. На старте продаж «Москвича» был сделан ряд ошибок в маркетинге и взаимоотношениях с дилерами, но впоследствии ситуация улучшилась.
Бренд раскручивается, и скорее всего «Москвич» реализует в этом году не менее 30 тыс. Если будет запущена окраска кузовов, это тоже улучшит финансовые показатели с точки зрения прибыльности. Плюс расширяется модельный ряд. Если в этом году они продадут более 30 тыс.
В нынешнем виде модельный ряд «Москвича» с двумя основными моделями смотрится слабо, а стратегия и маркетинг не объявлены четко всем игрокам рынка, включая дилеров, что тормозит развитие и продажи, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
Особое внимание уделяется производству электроавтомобилей, которые в последнее время становятся все более востребованными. Поначалу на "Москвиче" будут выпускаться электрокары китайского бренда JAC. Но руководство завода уверяет, что ведется самая активная работа по разработке собственного электромобиля.
Это все сложно и не быстро», — отмечает эксперт. Всего до конца года планируют собрать 600 машин Фото: mos. Участие в проекте производителю грузовиков предложили власти Москвы после ухода с автозавода Renault. Когогин сообщил, что, учитывая связи предприятия — компания готова взять на себя ответственность по организации производства легковых автомобилей с учетом своего опыта работы с зарубежными партнерами. По его оценке, каждый год на российском рынке продается в среднем около 1,6 млн легковых автомобилей. Сегодня кто-то должен на себя в стране взять ответственность перед автомобилестроением, наладить выпуск 300-500 тыс. Кейс сложный, ведь это не наш профиль. Мы используем наш международный опыт, контакты. Если условия ведения бизнеса по легковым автомобилям не будут меняться, мы готовы для выпуска до 300 тыс. Но выполнить те же подходы, что мы делали в коммерческом транспорте, добившись за 5 лет высокого уровня локализации», — говорил ранее Когогин. КАМАЗ, очевидно, не только привлек партнера из Поднебесной, но и разработал 8-летнюю стратегию развития завода «Москвич», определив «три больших шага». В рамках первого этапа были оперативно налажены новые цепочки поставок и дан старт крупноузловой сборке автомобилей «Москвич 3». На втором этапе — с 2024 года, параллельно с крупноузловой сборкой начнется мелкоузловая сборка, а уровень локализации вырастет за счет привлечения более широкого пула локальных поставщиков с полностью российскими компонентами кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы и так далее. На третьем этапе на «Москвиче» начнется производство российского электрического автомобиля из основных российских компонентов на собственной универсальной платформе электродвигатель, батареи, редуктор. Т-и могли выбрать по нескольким причинам. Во-первых, у нее есть тесные связи с Москвой, ей известны требования города, что может помочь наладить работу данного предприятия. Во-вторых, компания является технологически продвинутой, это поможет наладить эффективную работу предприятия, совершить меньше ошибок.
Продажи автомобилей «Москвич» в России начнутся в декабре 2022 года. Первой моделью возрождённого бренда станет современный, комфортный, качественный и безопасный автомобиль «Москвич 3». Напомним, в мае 2022 года Мэр Москвы Сергей Собянин принял решение перезапустить производство автомобилей на заводе «Москвич», чтобы сохранить уникальный трудовой коллектив. В июле между ПАО «КАМАЗ» и Правительством Москвы было подписано соглашение о сотрудничестве в области развития легкового транспорта и производстве отечественного электрического автомобиля. Было положено начало новому периоду в истории завода и задан актуальный вектор развития. В рекордные сроки Московский автомобильный завод «Москвич» возобновил работу.
«Москвич» в двух лицах: кто станет новым партнером и почему это не спасет столичный автозавод
В краткосрочной перспективе готовился к серийному производству седан «Москвич-2142»[15]. Практически сразу появилась информация о том, что на мощностях бывшего предприятия Renault Россия наладят производство легковых автомобилей под историческим брендом Москвич. В 2001 году на заводе, производящем «Москвич», запустили процедуру банкротства, а в 2010 году его официально ликвидировали. В 2001-м сборку «Москвичей» прекратили, полностью переведя производство на модели Renault, а через 13 лет французы выкупили долю московских властей и организовали компанию «Рено Россия».
«Завод "Москвич" умер теперь навсегда»
В 2023-2024 годах производство «Москвичей» будет идти по технологии крупноузловой сборки с постепенным повышением доли локализации. Возрождение автозавода Москвич не было детально проработанным и выверенным проектом. Автомобильный завод "Москвич" в Печатниках теперь имеет статус промышленного комплекса, сообщил мэр Сергей Собянин. раскрыта причина | ТАРАНТАС НЬЮС. Компания «Москвич» раскрыла план продаж на 2024 год: завод останется убыточным.
Завод Москвич: конвейер заработал! / Как теперь собирают Москвич 3 на конвейере
Сколько будет стоить «Москвич-3» На данный момент официальных сообщений о стоимости новых «Москвичей» нет. Однако их примерную цену можно «вычислить», обратив внимание на то, сколько стоят их китайские аналоги. Вот в какую стоимость оценивается каждая из них: Comfort базовая — 1 999 000 рублей; Luxury — 2 099 000 и 2 249 000 рублей; Flagship — 2 399 000 рублей. Скорее всего, «Москвич-3» можно будет купить дешевле, чем машины JAC.
Выпускать старые советские «Москвичи» на заводе никто не станет, добавил автомобильный эксперт Максим Пастушенко. Кроме того, старые "Москвичи" не соответствуют современным нормам, это уже прошлый век», — сказал он. Пастушенко допустил, что Renault уходит с российского рынка чисто номинально, чтобы сохранить свой имидж. Москва может продолжить закупать у компании комплектующие через третьи страны и выпускать все те же авто с минимальными изменениями. Только выпускаться они будут под брендом не Renault, а «Москвич».
Для производства своего авто на этой площадке у России нет не только оборудования и комплектующих, но и инженеров, отметил Субботин. По его словам, в плане поставок, технологий и знаний Россия может надеяться на Китай, Иран или Индию. Это нормальная практика, которая используется во всем мире», — говорит Субботин. Что касается легковых электромобилей, то они для России пока дорогие, считает эксперт. Основная проблема — в дороговизне батарей. Кроме того, они не могут долго держать заряд при низких температурах. Говорить о том, что бывший завод Renault останется успешным предприятием, не приходится, признал Асланян. По его словам, столичные власти ранее «похоронили не одно производство», среди которых — завод «Серп и Молот» и ЗИЛ.
Так что на бывшей площадке Renault больше не будет автомобильного производства. На мой взгляд, завод "Москвич" умер теперь навсегда», — заключил Асланян.
Агентство ТАСС приводит ответ Сергея Когогина и на другой вопрос, который касался поиска нового технологического партнера.
На данный момент он у компании один, и это китайский JAC. В марте 2024 года РБК, ссылаясь на источник на заводе сообщал, что якобы ведутся переговоры сразу с несколькими компаниями, «некоторые из которых еще не присутствуют на российском рынке». Сергей Когогин эту информацию не подтвердил.
К примеру, осенью 2023 года к кроссоверам «Москвич 3» и «Москвич 3е» присоединился лифтбек «Москвич 6», а в этом году ожидаются сразу две премьеры.
По данным Минпромторга, продажи кроссовера «Москвич 3» в Москве и Центральном федеральном округе начнутся уже в декабре этого года. Также ожидается, что автомобили этой марки смогут участвовать в государственной программе поддержки спроса. Мантуров: автомобили «Москвич» планируется включить в госпрограмму поддержки спроса Мэр Москвы отметил, что производство стартует с крупноузловой сборки, однако, как полагает Собянин, в будущем в Москве будут выпускать автомобили на собственной платформе. Столичный мэр предположил, что это будет электромобиль. И всё больше и больше на улицах Москвы электротранспорта.
Это будущее и с точки зрения технологий, и с точки зрения экологии большого города», — сказал мэр. Вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров также высказался о важности налаживания процессов мелкоузловой сборки и развития производства электротранспорта. По его словам, до конца 2023 года планируется отработать процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков.