ВАЗ-2104 «Жигули» — советский и российский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа универсал. ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который был разработан уже на основе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat-124. Машину начали выпускать в 1984 году. ВАЗ-2104 "Жигули", в народе просто "четвёрка" — это советский и российский автомобиль с кузовом "универсал". Автомобили ВАЗ-2104 и ИЖ-27175, производящиеся на Ижевском автозаводе, официально включены в государственную программу утилизации подержанных автомобилей.
В России прекращен выпуск заднеприводных Жигулей, который продолжался 42 года
Авто. Блогеры. Видеоигры. На территории Северной столицы была найдена абсолютно новая модель ВАЗ-2104, которая простаивала в гараже порядка 22 лет. Предприятие выпускало Иж-27175, ВАЗ-2104, собирало Kia Spectra и Kia Sorento. Мощность завода составляет 220 тысяч автомобилей в год.
В России начали массово воровать катализаторы из автомобилей
- Классика во времени
- Коллекция масштабных моделей 1:43
- Состоялась презентация кроссовера Volkswagen новой эры и бренда ID. UX
- Содержание
- На авторынке РФ может появиться электрическая версия Жигулей — патент уже оформлен
- Технические характеристики
В России запатентовали «ВАЗ-2104» в стиле Tesla Cybertruck
В базе Федерального института промышленной собственности появился патент на электромобиль, внешне напоминающий ВАЗ-2104 и электропикап Tesla Cybertruck. Автомобиль ВАЗ 2104 у меня уже 4 года и нидня не жалел об этом! Автомобиль на патентных изображениях, появившихся в базе Федерального института промышленной собственности, выглядит весьма странно: он напоминает ВАЗ-2104. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Необычно дорогой ВАЗ-2104 выставили на продажу в России: авто 1992 года оценено в 10 млн рублей! За такие деньги можно купить новенький Toyota Land Cruiser 300 или Nissan Patrol 2023. Остатки универсалов Lada 2104, которую в последнее время собирали в городе Ижевске, можно приобрести у дилеров по цене около 215 тысяч рублей.
Подержанные шины: как выбрать качественную зимнюю резину
- Классика во времени
- ВАЗ-2104 – дизайнеры представили рендеры современной внешности «народного универсала»
- ВАЗ-2104 в хорошем состоянии продают за 10 млн рублей
- Прекращение выпуска автомобилей ВАЗ-2104
- Газета на кузове - это только вершина айсберга. Что еще сделано?
- Внедорожный ВАЗ-2104: какой могла бы быть кросс-версия «Жигулей» - АвтоВзгляд
"АвтоВАЗ" прекратил выпуск "четверки" — последнего классического российского автомобиля
Российские автомобили Александр Диваков Недавняя "примерка" автомобиля Иж-2126 Ода вышла на редкость разгромной. Неужели машина из Ижевска столь плоха? Или мы просто пресытились дорогими иномарками и, подобно декабристам, стали "страшно далеки от народа"? Автомобили для реальной жизни...
Какие они? Кузов - цельнометаллический, несущий, пятидверный хэтчбек. Цвет - радикальный синий.
Двигатель - ВАЗ-2106, номинальная мощность 76 л. В советские времена, помнится, было 80... После того, как машина прошла "протяжку" на подъемнике в реставрационно-техническом центре Авторевю и небольшую обкатку, мы начали готовить сравнительный тест с аналогами - отечественными автомобилями, близкими по стоимости.
Таких немного. Вновь по Ленину: "узок их круг". Заднеприводные Жигули да переднеприводный Святогор - вот и весь выбор!
Но тут судьба нанесла нам удар. Пока мы покупали Оду, со склада фирмы Инком, которая любезно предоставляет нам на тесты отечественные автомобили , был продан последний Святогор. И сколько мы не обзванивали другие автосалоны, везде нас ждал один и тот же печальный ответ: "Машин нет.
И, видимо, больше не будет". Финита ля комедиа? Официального "свидетельства о смерти" Москвича пока не поступало.
Но известно, что конвейер давно стоит, а вручную на заводе собирают не больше десятка машин в месяц. Конечно, мы могли бы найти для теста какой-нибудь частный Святогор из последних "предсмертных" серий. Но какой смысл испытывать автомобиль , который все равно невозможно купить?
Теперь ситуация окончательно стала напоминать гастроном советских времен, когда на прилавках высились горы консервов только двух марок - "Килька в томате" и "Завтрак туриста". Жигули и Ода. Терциум, как говорили римляне, нон датур.
Третьего не дано. Что делать? Мужики, кто третьим будет?
Эх, была не была - все-таки возьмем на тест "девятку". Хотя бы поймем, ради чего стоит копить еще полторы тысячи долларов. И стоит ли вообще.
Только не надо жаловаться на нищету! Забыли, как в советские времена копили на автомобиль всю жизнь? Как клянчили в профсоюзе заветное место в очереди, чтобы получить Жигули по госцене?
Как потом ждали годами, каждое утро дробной рысью бегая на проверку почтового ящика, - не пришла ли заветная открытка из райцентра АвтоВАЗтехобслуживания? А там, втихаря вручив продавцу сиреневую 25-рублевую бумажку "за цвет", с замиранием сердца ждали свою долгожданную красавицу, в салоне которой витал незабываемый фенольный запах нового автомобиля... Сейчас все проще: заработал, пошел и купил.
Именно такую машину взяли на тест и мы на складе просто не оказалось обычных "четверок". Длинная "борода" - центральная консоль с часами и нижним расположением клавиш, обнимающая рычаг коробки передач. И знаменитые передние сиденья от "семерки" с изящно изогнутыми высокими спинками, плавно переходящими в подголовники.
Пожалуй, самые красивые из всех, что когда-либо ставились на отечественные автомобили. Лет пятнадцать назад мы бы лопнули от гордости, заполучив такую "четверку"! А теперь?
Кресло принимает все тело с характерным звяканьем люфтящих "салазок". Тоненькая дверь захлопывается туго, и кузов после этого еще долго резонирует гудящим эхом. Узкий салон скорее, кабина , установленная отлого огромная баранка - и почти вертикальное по современным меркам лобовое стекло, в котором маячит длинный и узкий "нос" прямоугольного капота.
О, эта итальянская посадка с вечно согнутыми ногами! Эта высоко задранная площадка педали газа на гибком прутике! А это почти забытое ощущение от червячного рулевого механизма, когда "в нуле" пусто, а в вираже уже слишком густо...
Словом, "идет вакханалия воспоминаний". Взять хотя бы жигулевский механизм регулировки угла наклона спинки с его беспрецедентной легкостью откидывания - одним движением рычага. Сколько нынешних студентов и школьников появилось на свет благодаря соблазнительной простоте обращения с этим нехитрым механизмом!
Бывало, повернешься к прелестной спутнице, нежно заглянешь ей в глаза - и тянешься к заветной рукоятке. И спинку обязательно придерживаешь, чтобы падала не резко.
Так, на капоте появились кроссворды - чтобы люди могли постоять и поразгадывать.
На одной двери собраны бабушкины рецепты: от способов приготовления яичницы, до закатки варений. На другой - анекдоты. На крышке багажника - статьи про мотоциклистов.
На крыльях - статьи про юбилей фильма "Матрица" и интервью с Иваном Охлобыстиным. В общем все то, что интересовало Дмитрия помимо мира автомобилей. Ах да, еще на крыше - статьи про фестиваль SunDay.
Ты встречал? Так, в России есть Жигули, у которой на крыше наклеены странички из книги по ее ремонту, в Минске нашел автомобиль, у которого багажник оклеен пленкой под газету, а еще есть статья, как в начале 2000-х годов английский художник оклеил свою машину пленкой, на которой были напечатаны вырезки из газет о его машине. Но чтобы вся в газете, наверное, моя единственная, - отвечает гродненец.
Вдвоем мы работали пару дней. Около 24 часов чистого времени. Так или иначе, мы успели к фестивалю ее оклеить, но я хотел поставить на нее еще расширения.
Поэтому на территорию заехать не рискнул, оставил у забора. Машина всегда в центре внимания, ее рассматривают и фотографируют. На дороге порой сложно перестроиться, потому что-то кто едет рядом и изучает ее.
На парковках я часто оставляю на капоте маркеры, чтобы люди могли писать на машине. Теперь она вся в автографах и записках. Есть пожелания от иностранных участников SunDay, а самый дальний автограф на ней Артура из Владикавказа, который приезжал на фестиваль на Nissan Skyline.
Летняя фотография, когда все цвета газет были еще сочными - Какие ситуации тебе запомнились больше всего?
Начать стоит с «Валдай Next». Бескапотное исполнение и откидная кабина дают повышенную маневренность. Полезная нагрузка составляет 3,8 тонны, 6-МКП, Cummins на 133 л. Здесь стоит уже более совершенный двигатель, который способен развить 150 «лошадок». Изменилась и полезная нагрузка — теперь она составляет 4,6 тонны, а полная масса — 7,5 тонн.
Буренков также сообщил, что с начала текущего года на территории России было реализовано порядка 8 тысяч автомобилей данной модели.
Добавим, производство ВАЗ-2104 началось в 1984 году. Автомобиль является самой доступной моделью компании АвтоВАЗ.
⚡Эксклюзивно
- Новости 2104 и новый кузов!
- Новый ВАЗ-2104 простоял в гараже 20 лет! Капсула времени с пробегом 282 км — DRIVE2
- «Жигули» – прощание с классикой
- Электромобили в Москве
- Новости дня
Электрическая версия Жигулей «Четверки» может выйти на российский рынок: первые доказательства
Передние фары и задние фонари изображены пиксельными, с рисунком в виде N или И и V. Нет и никакой информации и технических характеристиках. Между тем, в России уже можно оформить заказ на Tesla Cybe rtruck: н а классифайдах разные продавцы предлагают привезти электрический пикап из-за границы за 12-17 миллионов рублей.
Машина, буквально созданная для всей семьи, идеально вписывалась в стиль жизни граждан СССР. Источник фото: Фото редакции Предшественник ВАЗ-2104, известный в народе как "двойка", выпускался на протяжении 10 лет. По этой причине выпуск нового универсала вызвал настоящий ажиотаж.
Имеются все заводские пломбы, этикетки и даже документы справка-счёт и квитанция из автомагазина. В плане техники это обычная «четвёрка» с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 72 л. Привод, естественно, задний.
Начать стоит с «Валдай Next». Бескапотное исполнение и откидная кабина дают повышенную маневренность. Полезная нагрузка составляет 3,8 тонны, 6-МКП, Cummins на 133 л. Здесь стоит уже более совершенный двигатель, который способен развить 150 «лошадок». Изменилась и полезная нагрузка — теперь она составляет 4,6 тонны, а полная масса — 7,5 тонн.
Ваз 2104 («Четвёрка»): обзор и технические характеристики
За старое авто дают 50 тыс. Что вполне доступно. TimCo 11. Например в в этой модели без труда поместяться все ваши вещи если собераетесь на природу. На мой взгляд эта их очередная затея - зря потраченное время и усилия... Она бы и рада умереть - не дают.
В то время, когда иностранные производители каждый раз сокращают время от выхода предыдущей модели автомобиля к впуску нового, отечественные продолжают сборку откровенного хлама. Да они тормозят не только эволюцию, но и автомобиле строение...
Вдохновившись двумя знаковыми моделями, автор представил детальные эскизы, которые демонстрируют уникальное сочетание угловатых линий Cybertruck и элегантности "четвёрки". Особенно любопытно, что несмотря на статус электромобиля, в дизайне присутствует решётка радиатора, характерная для традиционных автомобилей с ДВС. Судьба этого уникального транспортного средства на российских дорогах остается загадкой.
Есть два плафона освещения включаются только от руки и бокс для инструмента. Но "запаска" подвешена под днищем. Передние сиденья аморфные и с неоправданно сильным поясничным подпором. Вновь дурацкий "десяточный" руль.
Но посадка в целом ближе к оптимуму, чем у обеих вазовских машин. Рычаг жигулевской коробки смещен вперед и наклонен, словно на Ниве. Но передачи переключаются легко и четко - коробка попалась более удачная, чем на "четверке". Педали хороши - не тяжелые, с небольшими ходами, площадочки одинаковые и подвешены на одной высоте. Но описать дизайн передней панели и качество пластика на дверях не выходит. Тяжело говорить: душат слезы. Смотрите на фотографию - там все видно. В объектив не попала тускло-серая обивка потолка такая раньше была на Запорожцах и посаженные волнами уплотнители дверей. Впрочем, чувствуется, что ижевчане стремятся сделать потребителю что-нибудь приятное.
Например, к реле указателя поворотов подсоединен электронный звуковой синтезатор. Включаешь "поворотник" - и из дырочек в передней панели раздается верещание, словно внутри застрял испуганный воробей. Рядом с дырочками - кнопка. Отжимаешь ее - и воробей начинает верещать громче и на полтона выше, словно теперь испугался до смерти. А если при включенном зажигании затянуть "ручник", нервная птаха начинает стенать не останавливаясь. Перчаточный ящик в Оде большой. Вдобавок, есть карманы в дверях, выемка под сигареты под ползунами вентиляции и бокс с откидной крышкой между передними сиденьями. Правда, все это сделано из такой пластмассы... Крышка бокса, например, отлита так, что на оси сидеть в принципе не может - держится только на проволочном ограничителе.
Система отопления и вентиляции проста - два ползуна и хлипкая вращающаяся трехпозиционная рукоятка скорости обдува. В отличие от ужасной жигулевской системы воет, но не дует , здесь даже на первой скорости вентилятора из дефлекторов ощутимо тянет ветерком. Теперь - короткий список обнаруженных неисправностей. Спидометр в заимствованной у Москвича комбинации приборов на ходу нервно постукивает. Вместо контрольной лампы зарядки аккумулятора в комбинации приборов подключена лампа подсоса. Задних ремней нет, хотя дырки для креплений предусмотрены. Впрочем, могло быть и хуже. Ведь едет Иж, едет без посторонней помощи! Правда, звукоизоляция моторного отсека явно уступает жигулевской, поэтому шум оттуда звонче.
А совершенно "жигулевские" звуки от силового агрегата вызывают шизофренические ощущения. Слух подсказывает тебе, что ты в вазовской "классике". А глаза видят совершенно иное! И не только глаза. Подвеска по плавности хода уступает не только "четверке", но и "девятке". На жестких неровностях дребезжат панели салона, стучит задняя дверь. Каждое прикосновение к педали тормоза вызывает жуткую вибрацию всего автомобиля и резкий увод в сторону. Что-то у машины очень кривое - или передние тормозные диски, или задние барабаны. Может быть, управляемость окажется хороша - со свечной передней подвеской и с реечным рулевым механизмом?
Увы, преимущество перед "четверкой" здесь только в том, что усилие в парковочных режимах пониже - примерно на "девяточном" уровне. А в остальном... Баранка "пустая", а реакции на ее поворот при этом нервные и не всегда предсказуемые. Повернул руль чуть-чуть - и Иж неожиданно резко метнулся в сторону. Кроме того, через некоторое время, когда боковые силы нарастают, Ода входит в глубокий крен. И, присев на наружное заднее колесо, еще резче ныряет внутрь, проявляя избыточную поворачиваемость! На неровной дороге ситуация еще хуже. Подвески на ижевской машине длинноходные, а их кинематика, увы, далека от оптимума. Поэтому когда на кочках в повороте кузов начинает гулять вверх-вниз, пресловутая тяга Панара начинает дергать задний мост в разные стороны, а передние колеса при этом самопроизвольно доворачиваются вообще непонятно куда...
Автомобиль вытворяет такие телодвижения, что быстро ехать становится просто опасно! Что это - "яркая индивидуальность" данного образца или характерные черты всего семейства? Чтобы проверить это, мы, вернувшись с Дмитровского полигона, загнали Оду на стенд проверки геометрии подвески. Схождение передних колес вместо рекомендуемых 1-3 мм - целых 10! Углы развала вдвое превышают норму.
Выбор в пользу этого мотора обусловлен простотой его конструкции, а также дешевой стоимостью производства. Ассистировать данному мотору будет механическая коробка передач на 5 скоростей.
Пару слов о ценах на этот интересный автомобиль. Как уже говорилось, стоимость модели будет ниже Lada Granta.
"АвтоВАЗ" прекратил выпуск "четверки" — последнего классического российского автомобиля
Автомобиль на патентных изображениях, появившихся в базе Федерального института промышленной собственности, выглядит весьма странно: он напоминает ВАЗ-2104. ВАЗ-2104 появился позже Пятёрки и Семёрки, в 1984-м, а продержался в производстве дольше всех заднеприводных автомобилей марки ВАЗ — до 2012 года. новый ВАЗ-2104 показан на фото: вечная классика обновилась! ВАЗ 2104. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. ВАЗ-2104 возвращается в необычном виде: опубликованы первые фото новой «Четверки».
Электрическая версия Жигулей «Четверки» может выйти на российский рынок: первые доказательства
Документы на регистрацию дизайна автомобиля были поданы еще осенью, однако в базе данных они появились только сейчас. В частности, у нее тоже угловатый кузов, отличающийся, судя по всему, хорошими аэродинамическими характеристиками. Последнее важно ввиду того, что новая «Четверка» зарегистрирована как электрокар.
После этого оно будет прекращено.
Остановка производства "четверки" произошла спустя пять месяцев после прекращения выпуска Lada 2107, а в 2010 году было объявлено о прекращении выпуска Lada 2105. Стоит отметить, что "четверка", "пятерка" и "семерка" долгое время были самыми продаваемыми в России автомобилями. Во многом этому спросу способствовали программы льготного кредитования и программа утилизации, по которой владельцы старых автомобилей, сдавая их, получали купон на скидку 50 тыс.
В 2012 году этих программ нет. Общее количество проданных машин Lada 2107 не сообщается, однако известно, что в 2011 году предприятие продавало по 10 тыс.
Однако, в реальности неудовлетворительная пассивная безопасность не позволила бы сертифицировать ОТТС для данной легковой модели из-за необходимости установки фронтальной подушки безопасности. Кстати, на Niva Legend проблему обошли установкой… боковой ПБ.
По большому счету современные фантазии на тему ВАЗ-2104 это еще и фантазии на тему несостоявшего в производстве прототипа ВАЗ-2151 Classic показанном на МИМС-2002 с полностью новым кузовом со стойками McPherson спереди, но традиционным неразрезным мостом сзади. Модель даже не рассматривалась АВТОВАЗом в качестве кандидата на конвейер из-за дороговизны освоения полностью нового кузова, сохранение классической компоновки для которого в Тольятти посчитали анахронизмом. Следите за новостями на портале www.
Выбор в пользу этого мотора обусловлен простотой его конструкции, а также дешевой стоимостью производства. Ассистировать данному мотору будет механическая коробка передач на 5 скоростей. Пару слов о ценах на этот интересный автомобиль. Как уже говорилось, стоимость модели будет ниже Lada Granta.
Внедорожный ВАЗ-2104: какой могла бы быть кросс-версия «Жигулей»
Появилась такая проблема на ВАЗ 2104 (Инжектор) машина заводится только с «Толкача» с замка не заводится. В России запатентовали дизайн электрического ВАЗ-2104, внешне похожего на Tesla. Новости ВАЗ Фото ВАЗ 2104. При этом детали на советские автомобили стоят дешевле, чем на современные, а простота конструкции ВАЗ-2104 позволяет отремонтировать универсал самому, без особых навыков. В своих фантазиях авторы представили, что под универсал ВАЗ-2104 подкатили агрегатную базу классической «Нивы», а под капот установили новейший на 1996 год инжекторный двигатель.
В Сети показали полноприводный универсал ВАЗ-2104 Кросс
| В сети показали рендеры универсала ВАЗ-2104 с обновленным дизайном | На сайте «» в Волгограде выставили на продажу серебристый ВАЗ-2104 образца 2008 года. |
| Новости Лада 2104 | ВАЗ 2101 «жигули» — первый автомобиль, выпущенный на Волжском автозаводе (ВАЗ). |
| Почти полвека — Авторевю | ВАЗ-2104 "Жигули", в народе просто "четвёрка" — это советский и российский автомобиль с кузовом "универсал". |
| Электрическая версия Жигулей «Четверки» может выйти на российский рынок: первые доказательства | Практичные автовладельцы всегда питали слабость к универсалам, а в Советском Союзе эти машины были популярны еще больше. |
| В России запатентовали курский Cybertruck в стиле ВАЗ-2104 | Модель машины Технопарк ВАЗ-2104 Жигули, бежевая, инерционная – купить в Санкт-Петербурге по лучшей цене. |