Падение матроса за борт рыболовецкого судна «ПИНРО-2» в Баренцевом море, судя по всему, подтолкнуло значительную часть экипажа к решению об увольнении.
Матрос Кошка
Выходных-то нет, а усталость копится. На судне стоит рыбная вонь. Она везде, поэтому душ надо принимать после каждой вахты, а то и домой на вещах ее увезешь. Питание на филейщике отличное, кормили как в ресторане. Нутеллу ели ложками, заедали норвежским мороженым. Кормили как на убой: мясо, любые нарезки, сыры, супы, — и все разное каждый день.
В плане кормежки и условий проблем не было. Большие каюты, жили по двое. В каюте душ, туалет. Бегать никуда не надо, в очереди стоять. Средний срок рейса - 90 суток, иногда 120, если есть квота на вылов.
Точно тебе никто и никогда не скажет, когда ты попадешь домой, потому что этого никто не знает: «рыба — дело водяное». Могут судно и отозвать с промысла, если рыбы долго нет, потому что нет смысла жечь дорогое топливо. Я никогда ни на одном пароходе ей не пользовался. У нас был кое-какой вай-фай, музыку не послушать, но ответить на сообщение хватало. На филейщиках, где я ходил, мы в порты не заходили — выгружались прямо в море на транспортный рефрижератор.
Так что весь рейс на пароходе. Но как-то раз заходили в порт по поломке двигателя, стояли неделю, ходили гулять в город, пили пиво, стояли вахты у трапа. Очень плохо, когда температуришь или вообще что-нибудь болит. Здесь всем все равно. На судне говорят: «в море не болеют».
Я сам стоял и шкерил рыбу всю вахту с 38,5. Есть суда на которых есть врач, на некоторых — нет. Ты должен работать, через «не могу», но должен. Иначе можно снискать славу хренового работника, и в следующий рейс ты уже не пойдешь. Хочешь 200.
Работай через «не могу», и никого не волнует, что у тебя болит и что ты спал восемь часов последний раз месяца два назад. Если человек умер на промысле, судно продолжит ловить рыбу, а труп завернут и положат в трюм.
Есть классическая фраза: «пересесть с «жигулей» на «мерседес». Вот этот пароход — «мерседес», он на голову выше судов старой постройки. Здесь очень хорошо реализован быт для экипажа, есть возможность после вахты пойти в спортзал, сауну, комнату психологической разгрузки, кинотеатр.
Здесь все условия для людей созданы, можно отдохнуть и душой, и телом. Ну и обстановка в эстетическом плане более благостная, чем на предыдущих судах — белый, светлый хороший пароход, современные материалы, всё очень красиво реализовано. Прекрасный паркет, белые переборки, огромные иллюминаторы, удобная система кондиционирования, отопление, теплый пол в каждой каюте, санузел, душ, горячая вода без ограничений, пресная вода — то есть всё идеально и совершенно, можно только восхищаться. Я думаю, нашему экипажу очень понравятся условия, созданные корабелами и нами.
Как пишут издания, в порту «Кавказ» корабль «Матрос Шевченко» попытался выйти в открытое море и снялся с якоря.
Но сильнейший ветер не позволил управлять судном, его повалило на «Матрос Позынич», а он не смог увернуться от удара. Вместе суда понесло на теплоход «Кавказ-5», который также попытался уйти в море. Скорости кораблю не хватило, произошла массовая морская авария. Спустя 20 минут после столкновения суда смогли разойтись друг от друга, у кораблей незначительные повреждения. Среди людей жертв нет, удалось избежать и разливов топлива.
По словам родных, за день до этого мужчина выходил на связь последний раз. Он жаловался на болезненное самочувствие, говорил, что судно в российском порту, и упоминал Высоцк и Усть-Лугу. Больше новостей — в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.
Матрос, спрятавший наркотики, погорел при прохождении судном таможенного контроля
Продовольственный кризис усугубила война в Украине. Из-за нее оказались заблокированы морские поставки зерна из Украины, в портах которой, по словам украинских официальных лиц, остается приблизительно 22 миллиона тонн пшеницы. Российские власти, в том числе Владимир Путин, заявляют, что не собираются препятствовать экспорту зерна из Украины, но для этого необходимо создать определенные условия, в том числе снимать санкции.
Даю свое согласие на рассылку мне новостей. Чтобы первыми узнавать о главных новостях и важнейших событиях дня подпишитесь на наш канал Telegram.
Эвакуация осложнилась неблагоприятными погодными условиями.
Вскоре моряк все же был пересажен на борт спасательного буксира «Меркурий». После этого мужчину довезли до причала АО «Таманьнефтегаз», где его уже ждала бригада скорой помощи. Матроса вовремя доставили в больницу.
Все они в июне курсировали между Керченским проливом и различными портами в восточном Средиземноморье. По словам украинских чиновников, большая часть зерна была доставлена в порты оккупированного Россией Крыма.
На видео сняли момент столкновения трех кораблей в Керченском проливе
Как полагает следствие, 14. В ходе ссоры с другим членом экипажа, переросшей в драку, он нанес потерпевшему множественные удары в лицо и голову, а затем ударил ножом в живот. В результате полученных травм мужчина спустя сутки скончался в районной больнице.
Следователи Дальневосточного следственного управления на транспорте Следственного комитета России по результатам проверки возбудили уголовное дело в отношении капитана малого рыболовного сейнера, принадлежащего на праве собственности рыболовецкой артели «колхоз Красный труженик». Мужчину подозревают в преступлении по части 2 статьи 143 УК РФ нарушение требований охраны труда, повлекшее по неосторожности смерть человека. По данным следствия, капитан судна МРС-150, являясь лицом на которое возложены обязанности по соблюдению требований охраны труда, не обеспечил их соблюдение при отходе судна от пирса, расположенного в селе Запорожье Усть-Большерецкого района Камчатского края.
Как полагает следствие, 14. В ходе ссоры с другим членом экипажа, переросшей в драку, он нанес потерпевшему множественные удары в лицо и голову, а затем ударил ножом в живот. В результате полученных травм мужчина спустя сутки скончался в районной больнице.
Спустя 20 минут после столкновения суда смогли разойтись друг от друга, у кораблей незначительные повреждения. Среди людей жертв нет, удалось избежать и разливов топлива. Тем временем, в Краснодарском крае на пляже поселка Витязево появилась новая достопримечательность. Там на мель сел гигантский сухогруз Blue Shark, сейчас корабль остался в 440 метрах от берега. Корабль вышел из Тамани, поплыл в сторону Египта, во время мегашторма опустил якорь, но его сорвало. На борту остались 21 человек, все они из Сирии, Индии, Египта.
При отшвартовке судна от причала №6 порта Ейск лопнул трос, пострадал матрос
Служба безопасности Украины сообщила о подозрении капитанам судов "Матрос Кошка" и "Амур-2501", которыми Россия вывозит из Крыма краденое украинское зерно. «Матрос Позынич» и «Матрос Кошка». "Российские суда "Матрос Кошка", "Матрос Позинич" и "Михаил Ненашев", а также сирийское Finikia определенное время транспортировали украинское зерно через закрытые. Падение матроса за борт рыболовецкого судна «ПИНРО-2» в Баренцевом море, судя по всему, подтолкнуло значительную часть экипажа к решению об увольнении.
В Керченском проливе столкнулись три корабля: пугающее видео
Трое из 68 спасенных российскими судами пассажиров потерпевшего бедствие в Средиземном море судна были арестованы за нелегальную перевозку мигрантов, сообщает греческая береговая охрана (HSG). Решение: Так как на корабле есть точно несколько матросов (то есть, как минимум 2), кок и одноногий капитан, то вычтем их из суммы голов и ног. После этого останется 11 голов и 34 ноги у нескольких кошек и матросов. Детали и настоящая позиция для судна MATROS KOSHKA с MMSI 273297880, IMO 9550137 которое зарегистрировано в [RU] Russia. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, обрывок буксирного троса ударил по ноге матроса-гражданина Индии. В соцсетях появилось видео столкновения сразу трех российских судов: «Матрос Шевченко», «Матрос Позынич» и «Кавказ-5».
Часть экипажа судна с утонувшим матросом хочет уволиться
Когда больной был одет в специальную подвесную систему и проинструктирован спасателем, его на лебёдке подняли на борт вертолёта. Затем на воздушное судно посредством той же лебёдки поднялся и Юрий Матвеев. В вертолёте фельдшер Сергей Попович сразу же осмотрел пациента, которому медработник «Бухты Преображения» ранее поставил предварительный диагноз «острый аппендицит».
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Все они в июне курсировали между Керченским проливом и различными портами в восточном Средиземноморье. По словам украинских чиновников, большая часть зерна была доставлена в порты оккупированного Россией Крыма.
До ноября 2020 года балкер был приписан к Нассау Багамы , в ноябре 2020 балкер переименовали в «Amira Ilham», приписка изменилась на Бриджтаун Барбадос. С декабря 2021-го судно эксплуатируется Россией под названием «Матрос Кошка», приписка — Астрахань. Всего с 1996 по 2014 год в Японии был построен 51 балкер этого проекта, «Матрос Кошка» — 32-е судно серии.
MATROS KOSHKA
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК на Сахалине» mk-sakhalin.
Плёнку тянет ветром и волной в сторону берега.
Пятно дизтоплива разбивается штормовой волной и существенной экологической угрозы не представляет. Груз - инертная крошка - полностью безопасен для экологии. Суда Морспаслужбы «Меркурий» и «Николай Семенченко» остаются в районе затопленного судна и проводят осмотр поверхности на предмет поступления загрязнений ГСМ с затонувшего судна.
Проводится мониторинг обстановки на месте затопления сухогруза. Суда Азово-Черноморского филиала ФГБУ «Морспасслужба» остаются в готовности к ликвидации загрязнения в случае его обнаружения в акватории. Работы по спасанию членов экипажа завершены.
Груз - инертная крошка - полностью безопасен для экологии. Суда Морспаслужбы «Меркурий» и «Николай Семенченко» остаются в районе затопленного судна и проводят осмотр поверхности на предмет поступления загрязнений ГСМ с затонувшего судна. Проводится мониторинг обстановки на месте затопления сухогруза. Суда Азово-Черноморского филиала ФГБУ «Морспасслужба» остаются в готовности к ликвидации загрязнения в случае его обнаружения в акватории. Работы по спасанию членов экипажа завершены.
На место происшествия выехали следователи Краснодарского следственного отдела на транспорте. Начата доследственная проверка и организован комплекс следственных действий, направленных на установление всех обстоятельств, причин и условий произошедшего.
Подсудимый свою вину признал и раскаялся. Рассмотрев все обстоятельства дела суд назначил ему наказание в виде трёх лет лишения свободы условно с испытательным сроком три года. У подсудимого есть 15 суток, чтобы в случае несогласия обжаловать приговор. Новости Камчатки в WhatsApp - постоянно в течение дня.
Еще двум капитанам российских судов объявили подозрения за вывоз украинского зерна
Прокуратура сообщила о подозрении капитанам российских судов Матрос Кошка и Амур-2501, которые вывозили из Крыма в третьи страны награбленное украинское зерно. Эксперты среди возможных причин ЧП называют возраст судна — оно эксплуатировалось 42 года. Началось всё с судна «Матрос Шевченко», которое пыталось выйти из порта «Кавказ» в открытое море, но из-за сильнейших порывов ветра его навалило на судно «Матрос Позынин». Российское судно "Матрос Кошка", на котором Российская Федерация могла незаконно экспортировать украденное украинское зерно, в Босфоре, 27 мая 2022 года. Track current position of MATROS KOSHKA on Live Map and find its IMO, MMSI, Call Sign, 9550137,273297880.