Отзывы владельцев о TOYOTA FORTUNER помогут тем, кто все еще размышляет, покупать себе этот внедорожник или нет. Прежде чем покупать Тойота Фортунер 2022 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения. Тест-драйв Toyota Fortuner: двухдневное 800 километровое испытание, ключевые преимущества и главные недостатки. Артем опыт отзывы об тойота фортунер дизель Toyota Fortuner — 3 месяца.
«Лес и бездорожье — вот его стихия». Toyota Fortuner на подъемнике
Toyota Fortuner порадовал своей управляемостью цепкостью с дорогой, на полном приводе. Машина: Тойота Фортунер 2018 г.в. 2.7, АКПП, чёрный. Toyota Fortuner — одна из редчайших иномарок на российском рынке, которую без каких-либо скидок и оговорок можно называть настоящим внедорожником: с честной рамой и классической полноприводной трансмиссией без «электрических» симуляций блокировок.
Тойота Фортунер, отзывы владельцев (2 отзыва) - стоит ли покупать?
Toyota Fortuner 2022, двигатель дизельный 2.8 л, 200 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Тойота Фортунер, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Toyota Fortuner. Товарищи. Обдумываю приобретение удачливого. Toyota Fortuner порадовал своей управляемостью цепкостью с дорогой, на полном приводе. В России начали предлагать внедорожники Toyota Fortuner 2023 года c гарантией – сколько за них просят. – 33 отзыва о Тойота Фортунер от владельцев: плюсы и минусы Toyota Fortuner.
Подписаться на отзывы
Темпом передвижения Fortuner напоминает паджерики, прадики и прочие терраники позапрошлых поколений. Бензиновый мотор удобен в городе и мог бы вообще считаться идеальным, если бы не один недостаток — он 2. Благо хоть хорошая шумоизоляция частично скрывает безуспешные попытки разогнать эту чёрную громадину. И всё же нашлось место удивлению, причём приятному. Присматриваемся к деталям После рестайлинга 2011 года Toyota Fortuner выглядит свежо и весьма современно. Однако если присмотреться к деталям, то становится очевиден немаленький возраст модели.
Головная оптика даже в самой дорогой версии галогеновая, дневных ходовых огней нет, отсутствуют парктроники хотя камера заднего вида имеется , и бесключевым доступом тоже не пахнет. С другой стороны, насколько усложнили и увеличили бы цену все эти опции? Это единственная Toyota в мире, произведённая в Казахстане. Родство с коммерческой моделью накладывает здоровенный отпечаток на всё внутреннее пространство. Приплюснутый салон, низко расположенные сиденья, места на третьем ряду в обрез хотя его наличие уже большой плюс , а багажник невелик и с огромной погрузочной высотой.
Делать такие машины сегодня — моветон, который может позволить себе разве что Land Rover да Ульяновский автомобильный завод , не слишком заботящийся о мнении окружающих. Всей семьёй Большой плюс этого внедорожника — семиместный салон уже в базовой версии. Причём взрослый человек вполне может уместиться на третьем ряду, хотя долгое время находиться там будет некомфортно. К тому же в семиместном исполнении места для багажа остаётся всего ничего, так что дальнее путешествие всемером вряд ли возможно, однако наличие двух дополнительных мест лишним никогда не бывает. Первая — человек ещё не знает стоимость машины.
Вторая — до сего момента он передвигался на трамваях и сменить транспорт решил только после восстания этих рельсовых вагонов. Мне же, привычному к велосипедам , и примитивный Duster кажется комфортным, но в «Форчунере» мне было не слишком хорошо, и связано это с ценой на машину. Лучше издалека На фотографиях интерьер автомобиля выглядит если и несовременно, то вполне респектабельно. Кожаные сиденья, крупный дисплей мультимедиа, строгие цвета и лаконичные кнопки. Однако при близком знакомстве впечатление неизбежно ухудшается, материалы в салоне очень простые и во многих местах неприятны на ощупь.
Да и товарный вид теряется очень быстро, как показывает опыт эксплуатации таких же машин, ранее привозимых из Эмиратов. В какой-то момент на нашей машине провалился чехол рычага раздатки… За пару минут всё было исправлено, но осадочек остался. Выбранную передачу можно зафиксировать, переместив сам рычаг.
При этом подвеска не "кисельная" — она комфортно-упругая, и к тому же неубиваемая. По ощущениям энергоемкость подвески Форча выше, чем у Прадо, но Прадо всё же более "собранный", что-ли. В автообзорах читал и смотрел, что Форч якобы не рулится.
Но я уже катался на Форче друга — рулится авто прекрасно. Когда сел за руль своего — также отметил очень хорошую для рамника рулежку. В рестайлинге насос ГУРа поставили такой же, как на Прадо более производительный. Про разницу с дорестайлом не скажу, надо поездить на одном и тут же на другом. Но то, что в обзорах про плохую рулежку Фортунера это звиздежь — ясно как день. Автомобиль реагирует на малейшие качания рулем — не как спорткар конечно, но этой реакции хватает за глаза.
Можно играть "в шашечки", проходить "лосиный тест" или просто рулить с комфортом — с увеличением скорости руль тяжелеет, на малой скорости — легкий и приятный. Для фактически максимальной комплектации Престиж оснащение не сильно "престижное" — сказывается внутрибрендовая конкуренция с Прадо. Поэтому Форч искусственно обделен многим из того, что есть в Прадо Элеганс. К примеру, есть автосвет, но нет датчика дождя.
Новый Toyota Fortuner не проезжает и 50 тыс. В нем нашли недостаток из-за которого вы его не купите С 2015 года на российском автомобильном рынке продается внедорожник Toyota Fortuner. На тот момент этот автомобиль дебютировал во втором поколении, а спустя пять лет получил рестайлинг. В действительности Toyota Fortuner является одним из лучших внедорожников на российском рынке на данный момент. Здесь в его моторную гамму входят два двигателя, бензиновый объемом 2. Каждая из версий поставляется исключительно с полным приводом.
В настоящий момент минимальная цена внедорожника составляет 3 765 000 рублей.
Поэтому по городу, где не требуется быстрой езды, ездил на 4WD. Ещё из положительного могу отметить: высокая посадка, высоко сижу — далеко гляжу. Хорошая оптика, как на ближнем свете фар, так и на дальнем. Датчик света — не совсем нужная, но удобная функция.
Обогрев руля — да, приятно браться руками за «баранку» когда на улице -20, а в салоне ещё -5. Удобные сиденья - проехал за день более 700 км и не грамма не устал. Объёмный багажник, сейчас там 3-й рад сидений, весной уберу, будет ещё больше. Много места между 1-м и 2-м рядами сидений. Зимой дизель на холостых оборотах быстро остывает, для поддержания тепла предусмотрена клавиша увеличения оборотов, удобная штука.
Ну и небольшие недочёты, они не критичны с моей точки зрения но всё же у Toyota Fortuner они есть: отсутствует омыватель фар — за такие деньги могли бы и поставить, не думаю, что эта функция дорого стоит. Правый подлокотник, он же бардачок, расположен не совсем удачно. Когда на него опираешься, то большая часть руки висит в воздухе или надо положить ладонь на рычаг коробки передач. Датчик дождя находится в не зоны действия дворников. Это исключает его работу и даже когда под дворниками чисто они продолжают работать.
Отсутствие навигационной программы — да, это не критично есть в планшете , но могла бы и стоять. Если подводить итоги, то по моему мнению , в целом машина хорошая. Достоинства: удобная эргономика. Тяговитый дизель. Высокая посадка.
Недостатки: отсутствие омывателя фар. На 200 с лишним тысяч дешевле, чем на коже. Дизель после бензина напрягает слух. Но пока добрался до своего города, перестал его замечать. Поскольку пока обкатка, то педалью газа работаю аккуратно.
Посему про прыть Toyota Fortuner на ускорении напишу позже. Пока приятные ощущения от дизеля и коробки. Есть интересные моменты, при спуске, когда начинаешь работать педалью тормоза, обороты двигателя возрастают, и машина начинает подтормаживать двигателем. Так понимаю, что переключается на более низкую передачу. Может это у всех новых дизельных машин так, я не знаю, но показалось интересным, особенно если ехать по скользкой дороге, возможно, окажется полезным.
Отпускаешь педаль тормоза, добавляешь газ, немного думает и обратно втыкает передачу вверх. Греется двигатель долго, при минус 11 и ветре, проработал 20 минут, что запрограммировано автозапуском сигнализации. Сел в машину, стрелка еще не дошла до нижней отметки. Кнопка подогрева просто поднимает обороты двигателя и все, я ее включаю, если есть время, сидя в салоне. Оставлять включенной не решаюсь, на холодной повышенные обороты движка думаю ни к чему.
У меня машина ночует в теплом гараже, зимой всегда плюсовая температура. Запускаю с телефона, одеваюсь, спускаюсь в гараж, проходит минут 10. Стрелка температуры еще не доходит до нижнего деления, но я сажусь и еду, особо не насилуя двигатель, но никому не мешаю. Расход пока непонятный, по городу двигаюсь на короткие расстояния, больше машина греется, поэтому показания БК разнятся от 13,5 до 17. Ходовая схожа с прежней машиной, несколько жестковата по сравнению со 120 Prado, но не так кренится.
Появилась задняя реактивная тяга, на прежнем Toyota Fortuner ее не было, как и каких то избыточных кренов. Тормоза в корме дисковые, говорят, что это хорошо.
Чего ждать от Toyota Fortuner в возрасте
Кстати, часто владельцы этой модели жалуются на обрыв тросика открывания капота. Официально в России «второй» Fortuner продавался только с бензиновой рядной «четверкой» 2. Расходились они по стране примерно в равных количествах. Бензиновый агрегат «Форчунера», выпускаемый «Тойотой» около 20 лет, весьма надежен и неприхотлив. Но несмотря на излеченные за эти годы детские «болячки», у бензинового мотора все же могут возникать проблемы. Самая серьезная — масложор — появляется на пробегах далеко за 200 000 км. Ее причина — износ поршневых колец. У дизельных же версий внедорожника больше всего хлопот доставляет сажевый фильтр. С нашим топливом и ездой по пробкам он может потребовать замены после 50 000 км.
Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
Выбор делался сугубо из личных предпочтений и впечатлений после тест-драйва, так как внятные отзывы реальных владельцев на момент покупки отсутствовали всё же продажи начались не так.
Внедорожник оснащен 2,8-литровым дизельным сильным мотором и 6-ступенчатой автоматической коробкой. Не могу сказать, что модель является для меня совсем незнакомой, потому что я 5 лет проездил на Фортунере первого поколения, но с бензиновым мотором. Учитывая, что я снова пришел в салон, торгующий Тойотами, несложно догадаться, что меня всё устроило в отзывы об тойота фортунер дизель японского производителя, исходя из предыдущего опыта. Недостаток салона надеялся, что в новой версии его устранят, но нет — мягкий пластик. Зато эргономика изменилась в лучшую сторону: Места внутри достаточно и для водителя, и для пассажиров вне зависимости от того, где они сидят. Сиденья обшиты довольно плотной на ощупь тканью: В салоне предложили доплатить тысяч за кожаную обивку, но отзывы об тойота фортунер дизель деньгами за не особо нужные опции как-то не очень хотелось.
Поначалу дизель напрягал, потому что работает он всё же громче бензинового мотора, но спустя пару недель регулярных поездок привык и перестал замечать гул. Пока что стараюсь особо отзывы об тойота фортунер дизель напрягать авто, потому что период обкатки еще не закончился, поэтому про динамику ничего сказать не могу. Но работа мотора и коробки неприятных эмоций не вызывают. Что не нравится в дизеле, так это долгий прогрев: К следующей зиме обязательно поставлю. На холодную тарахтит, есть ощутимые вибрации. Прогревается, приходит в норму.
Но шины можно поменять, а вопросы к оснащению «Форчунера» есть, причем — серьезные. У нас месяц была машина в комплектации «Престиж», которая сейчас стоит 2 866 000 рублей. За эту сумму дают подогрев передних кресел, обогрев руля не по всему ободу, а только в зоне естественного хвата , однозонный климат, обычный круиз, 6 динамиков и старая мультимедийка Toyota Touch 2. Этот рамник продается в России с дизелем 2. Первый выдает 181 лошадиную силу, а второй — 209. Все модификации Pajero Sport оснащаются продвинутой системой полного привода Super Select с блокировкой центрального дифференциала и понижающим рядом. Самая доступная версия стоит 2 199 000 рублей машина 2017 года выпуска , самая дорогая — 2 932 000. При этом Pajero Sport — исключительно пятиместный.
Проблемы и слабые места Toyota Fortuner 1 поколение
На рынке представлены бензиновая и дизельная версии. Плюс честные блокировки и самая крепкая, по заявлению производителя, рама …Буквально через несколько километров после Волоколамска сворачиваем направо, и перед нами возникает красивая укатанная снежная дорога. Её ширина и отсутствие трафика позволяют провести интересный эксперимент. Ставим Toyota посередине дороги и вдавливаем газ в пол. Задний привод. Яростно мигает лампочка системы стабилизации, но машина разгоняется уверенно и без рывков.
Корма «Форчунера» ровно там, где и должна быть. Повторяем эксперимент. Накатанный снег, педаль до упора… Снова ровный разгон. На шестой попытке приходится признать, что всё работает… КАРЬЕР а Директор карьера Николай Владимирович посмотрел сначала на нас, потом на машину, потом снова на нас и снова на машину… После небольшой паузы, прищурившись как Клинт Иствуд, он спросил: — Такой я ещё не видал. Добро пожаловать!
Короткий мужской разговор задаёт вектор всему происходящему. В карьере уже работают четыре Hilux шестого поколения. Значок Toyota даёт зелёный свет на въезд, и мы устремляемся по слегка замёрзшему грунту, присыпанному снегом, на самое дно разработок. И через секунду — бабах! Лёгким движением мой напарник переводит шайбу в положение 4H.
Машина смещается немного вправо, но не прямо. Через нейтраль врубаем понижайку — 4L… Снова никак!
А вот пассажирам во втором ряду намного комфортнее - места для размещения ног там более чем достаточно. Диван имеет возможность сдвигания так, как нужно. В огромном багажном отделении есть две откидные подушки небольшого размера, что позволяет рассматривать машину как семиместную. Самую большую степень удовольствия можно получить от процесса управления, так как есть возможность ощутить себя полноценным водителем, а не оператором гаджета из пластика, с большим количеством электронных устройств.
Набор скорости здесь не совсем быстрый, поскольку мотор должен тащить на себе стальную раму и вращать все шестерни системы полного привода, и блокированием заднего дифференциала. При езде, в один момент можно понять, что препятствия небольшого размера, вроде ям или трамвайных рельс, можно просто не замечать и позволить себе намного больше, чем остальные обладатели кроссоверов модных моделей вместе взятых. Внедорожник является вполне адекватным автомобилем для использования в условиях города. Единственное, что может доставлять неудобство - не самая низкая цена, от 2, 9 миллиона рублей.
Стуков и гулов ниоткуда тоже пока не слышно, все работает штатно. И двигатель всегда заводится сразу и сам ни разу не глох.
За все годы я никогда не сожалел об этом приобретении. Стоит ли этот автомобиль своих денег?
После нескольких оттормаживаний скрип проходит. Но после следующего "влажного простоя" снова слышен. За время владения данным автомобилем впечатление о нём сложилось не однозначное. Должен заметить, что автомобиль весьма прожорлив. Честный расход по городу, сейчас, в зимний период, с прогревами и т. По трассе, соответственно, расход гораздо меньше.
Внешне фортунер мне очень нравится. Он выделяется из массы прадиков, сурфов и т. Многие обращают внимание. Вообще, именно таких автомобилей в Улан-Удэ не так уж и много. Но, честно говоря, с таким расходом лучше уж владеть Круизером 4, 7 л. Она у него просто шикарная. Если Вам нужен автомобиль для охоты-рыбалки и т. Недостатки: Недостаток один - фортунер очень-очень прожорливый.
Автомобиль создавался изначально для ОАЭ. А, там, как известно с топливом таких ценовых проблем как в РФ нет. Так что недостатком прожордивость фортунера можно считать именно в нашей необъятной. Я третий по счету владелец, но видно, что к машине относились бережно — состояние на 4 из 5. Да и пробег для 10 лет небольшой — 145 000 км. Экстерьер мне нравится, а вот интерьер, мягко говоря, не фонтан. Но автомобиль теперь мой, так что я обязан его любить таким, какой он есть. Едет довольно шустро.
Разгон до сотни — 9 секунд. Но когда замерял, в салоне, кроме меня, никого не было. В то же время ходовка слишком мягкая — гонять по трассе на высокой скорости не совсем комфортно. Расход топлива на трассе — в среднем 10 л на 100 км. В городе, если сильно не топить, получается 15 л. Зимой, думаю, будет на 2-3 л больше.
Чего ждать от Toyota Fortuner в возрасте
5, сохранений - 0. Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост! Тойота Фортунер 2022 года относится к классическим внедорожникам, отличающихся рамной конструкцией, наличием полного привода и высоким клиренсом. Купил Тойоту Фортунера 2015 года Кустанайской сборки: Проехал 900 км, при переключении коробки передач с P на R – раздатка бьёт. Подробные отзывы владельцев Toyota Fortuner с фото. Реальные истории покупки, эксплуатации и обслуживания автомобилей Тойота Фортунер у дилеров и в сервисных центрах по всей России. Достоинства и недостатки Тойота Фортунер, заводские дефекты и способы их. С выводом Fortuner «Тойота Россия» максимально расширяет охват рынка, на котором до сих пор не хватает крепких автомобилей для езды не только по дорогам, но и вовсе без дорог.
Please wait while your request is being verified...
А что внутри? Внутреннее убранство тоже не разочаровывает: кожа, псевдоалюминий, псевдодерево, 7-дюймовый экран мультимедийной системы, цветной 4,2-дюймовый дисплей на приборке. По дизайну, интерьер Fortuner сильно перекликается с Hilux. Даже больше, это и есть Хайлакс, но назвать его «грузовым» язык не повернется — выглядит все как минимум не хуже, чем большинство модных кроссоверов. Опять же эргономика, тоже весьма хороша — водительское сиденье установлено на оптимальной высоте можно еще приподнять , а рулевая колонка имеет регулировки и по высоте, и по вылету. Сзади… точнее, на среднем ряду пассажирам среднего роста будет более чем комфортно — несмотря на относительно короткую колесную базу, там есть куда девать ноги, голова в потолок тоже не упирается. Из приятных мелочей — центральный подлокотник с подстаканниками, розетка и крючки для пакетов. Но полностью насладиться диапазоном наклона сидений, мешает третий ряд, в сложенном виде, подвешенный по сторонам багажника. По мне так, это лишний элемент, съедающий объем багажника. Кстати, обратите внимание — именно поэтому в багажнике Fortuner нет шторки, с третьим рядом она не сочетается. По мере роста количества пассажиров число посадочных мест можно увеличивать, и делается это довольно легко: кресло отстегивается от боковины и опускается на место.
Поднимается спинка — и все, добро пожаловать. Входить на третий ряд нужно в проем, полученный путем поднятия до вертикали сиденья среднего ряда, — вполне удобно, для ребенка особенно учитывая наличие подножки. От изучения потребительских качеств переходим к ездовым. Глядя на окружающие пейзажи скалы, высокие подъемы, поневоле тянешься к рукоятке включения полного привода: может, лучше на нем? Но пока мы в городе, неплохо и на заднем поездить, ведь система тягового контроля и стабилизации есть уже в «базе». Динамика, маневренность, плавность хода… Оценки за эти параметры могут быть диаметрально противоположными в зависимости от того, кто оказался за рулем: владелец легковушки, «паркета» или тот, кто постоянно ездит на внедорожниках.
Дизель поставляется только в дорогие комплектации. Комплектация «стандарт» рассчитана на 7 посадочнх мест. Задний ряд сидений можно сложить для перевозки крупногабаритных грузов. Салон В салоне «горячей» версии иная кожа на сидениях.
Он едет приятно, не реагирует на колею, не парусит и не кренится. Во вместительном багажнике можно разложить кресла третьего ряда, которые, правда, подойдут разве что детям. В городской среде с Fortuner скучно: руль не острый, кресла недостаточно комфортны для многочасового стояния в московских пробках, простенькая аудиосистема не ласкает слух, а крупные габариты внедорожника создают проблемы в поиске парковки.
В городе рамный здоровяк чувствует себя так же нелепо, как толстяк в посудной лавке, но ровно наоборот он ощущает себя вне города. Абсолютно органично! Это не тот внедорожник, который можно одним нажатием кнопки подстроить под внешние условия с помощью умных режимов подвески.
У него свой один-единственный характер — суровый, настоящий и без лишних деталей. Fortuner покупают не от сердца, не от веяний моды и не от взрыва эмоций. Это результат рационального выбора людей, ищущих простой и надежный автомобиль, который будет долгие годы служить надежным напарником и всегда довезет вас от точки А до точки Б, даже если между этими точками тысячи километров, броды, канавы, бездорожье и застрявшие в снегу или грязи соседи.
Вахтанг Кольцов Работа: бренд-менеджер Водительский стаж: 13 лет Ламберсексуал — именно так его хочется назвать. Этакий ухоженный хулиган. По крайней мере, таким хочется себя ощущать за рулем этого автомобиля.
Из-за утилитарной направленности внедорожника салон ожидаемо аскетичен и прост. Fortuner занял свою классную и нужную нишу настоящего утилитарного внедорожника. Но, вопреки общему ощущению от «Тойоты» как довольно скучноватой семейной или чиновничьей машины, он вызывает азарт и подстрекает внезапно свернуть в сугроб.
Словно кто-то тебя резко подбил «на слабо». А вот не слабо! Просто так, без всякой нужды взять и переехать сугроб.
Просто потому что могу. В нем сочетаются дерзость деревенского мужика и «смарт кэжуальность» менеджера из офиса одной из башен Сити. За «менеджерский» класс говорит его комфортное вождение по дорогам общего пользования.
В меру мягкий, даже валковатый, но при этом предсказуемый и понятный. Он дает возможность понимать степень своего ускорения, интенсивность замедления и на сколько он готов повернуть. Как сотрудник офиса, который действует в рамках должностной инструкции.
Жестко подключаемый полный привод управляется через регулятор.
Реально, это машина к которой не могу придраться. Единственное штатные коврики шли какие то резинки плоские и не ванночки и не коврики полноценные. В автосалоне показалось, что маленькое расстояние до панели, при максимальном откате, рост 186 см ноги задевали когда вылазил , но оказалось настройка была неполноценная. Настроил все ок.
«Лес и бездорожье — вот его стихия». Toyota Fortuner на подъемнике
Реальные отзывы TOYOTA FORTUNER от автовладельцев за 2020-2021 год. Читать отзывы владельцев Тойота Fortuner 2015 – 2020, II внедорожник: оставить отзыв на Toyota Fortuner на Подробные отзывы владельцев Toyota Fortuner с фото. Реальные истории покупки, эксплуатации и обслуживания автомобилей Тойота Фортунер у дилеров и в сервисных центрах по всей России. Достоинства и недостатки Тойота Фортунер, заводские дефекты и способы их.
«Камри» на раме. Часть 2
Расход по моим наблюдениям около 9,0 — 9,5 литров на 100 км, при этом компьютер мгновенный расход бензина около 5 литров показывает. На Тойоте 4Раннер 2005 г. Алексей, отзыв про бензиновый Toyota Fortuner 2. АКПП Тонкий металл кузова, прогибается от нажатия пальцем. Очень нежная окраска, лак царапается даже от высокой травы. Про кусты и ветки вообще не говорю.
Стойкость окраски к механическим воздействиям очень разочаровала. До этого была Сузуки Гранд Витара, так на ней 10 лет ездил по полям и лесам, царапин почти нет, а тут за несколько выездов в лес получил множественные и местами глубокие царапина на кузове. Отзыв реального владельца Тойота Фортунер 2. Без изысков, но зато прост и надежен. Не думал, что в современном мире можно купить настолько олдскульный в техническом плане аппарат: рамный, с жестко подключаемым полным приводом и блокировками.
Плюс они скользкие в снежную погоду. Проще запрыгивать в кабину без них. Теперь что касается надежности. Пробег, конечно, детский, но так получилось, что уже есть о чем рассказать. На ТО-1 заменили крестовину переднего моста, не шприцевалась.
Ну и симптомы были: на шоссе на скорости начались вибрации по кузову, увеличивались при увеличении скорости, а если сбросить газ, то пропадают. После этого была попытка проверить что это и на что повлияло, включили полный привод, понижайку - и тут загорелась надпись с сообщением о неисправности полного привода. Мастер объяснил, что метал слабоват: первым умер подшипник и за собой слизал датчик абс и полуось. Следующий случай произошел зимой, - при включении обогрева зеркал выяснилось, что правое зеркало не греет. Может, оно изначально не грело, просто раньше не обращали внимание или не залипало так.
При проверке у дилера выяснилось, что левое зеркало нагревается до 30гр, а правое не нагревается вовсе, но при этом коммутация работает. В общем - еще одна гарантийная замена. Ну и, что называется, "докучи", уже на подходе к ТО-3, которое будет уже скоро, стала запотевать передняя фара.
С детьми ездить не вариант, я даже не представляю как ребенка закинуть в детское кресло. И моё маленькое фи в адрес фортюнера и спорта, пластиковые серебристые рычажки за рулём. Опять забыла как они называются. Выглядят дёшево, сиро и убого. В остальном машина очень понравилась!
Круто, что есть зимний пакет: Но без странной экономии не обошлось. За этот период сменила хз сколько авто, по первости были легковые, потом кросоверы, потом полюбились большие авто, были: Тут у брата сломалась машина и он в экстренном порядке скинул меня с отзывы об тойота фортунер дизель, дал немного денег и послал искать нового отзывы об тойота фортунер дизель, и все за полтора дня. Потащила мужа, заранее обзвонив все приглянувшиеся фортики, в жуткий мороз, за машиной. Посмотрели много, но купили в итоге первый на который взгляд мой упал, хотя хотела белый, ну да ладно. Все оформили, села за руль, и началось Проехала метровповернула на заправку и после этого появился жуткий металлический звук в области правого колеса. Звоню мужу, говорю тормози, у меня уже все сломалось, все, хвост отвалился: Остановились, посмотрели, постучали, вроди нормально. Поехала дальше — опять все зыенит. Добрались до ближайшей шиномонтажки, говорю беда, все пропало, посмотрите, отзывы об тойота фортунер дизель Колодки надо менять. Ну да бог с ними, думаю, завтра поменяю. Завтра поменяла. Toyota Fortuner 2018-2019 отзывы владельцев Беда, беда Муж поехах на автобазу, все разобрали, а там Видимо когда руль выкручивала впервый раз, сильно выкрутила и пыльничек прижался и издавал эти истошные звуки Слава КПСС!!! Мои ощущения при езде: Ну да ладно, за пару дней уже практически перестала обращать на это внимание, даже прикольно. Сбитыш такой!