Электричка и поезд имеют свои особенности, которые мы рассмотрим в этой статье. Есть следующие отличия поезда от электрички: Поезд едет за счет локомотива и ему не. Чем отличается электричка от поезда? Итак, чтобы отличить пригородный поезд от электрички, вам нужно обратить внимание на несколько факторов.
Электричка - это общественный транспорт. Познавательная информация об электропоездах
В случае с передвижением на поезде спальное место едет вместе с тобой, дорога на электричках такого сервиса не предоставляет. Другое отличие электричек от поездов – это скорость. Поезд обычно развивает гораздо более высокую скорость, чем электричка, и может быть более комфортабельным средством передвижения на дальние расстояния. В отличие от электричек, поезда могут иметь несколько вагонов и оснащены локомотивами, способными передвигаться в автономном режиме.
С чего всё началось
- От РЭКСа до «Ласточки» и «Иволги», или Новая жизнь московской электрички
- Чем отличается электричка от поезда дальнего следования
- Полный путь и скорость
- Чем отличается электричка от поезда
- Виды поездов на Российской железной дороге
Чем отличается поезд от электрички?
Электропоезда и поезда предназначены для разных типов поездок, имеют разные скорости и особенности. 5 основных отличий фирменного поезда и обычной электрички. В Вологодской области поезда Вологда — Череповец и Бабаево — Череповец называли электричками даже тогда, когда они обслуживались тепловозами, а электрификация железной дороги на данных участках в принципе отсутствовала. Есть следующие отличия поезда от электрички: Поезд едет за счет локомотива и ему не нужна привязка к электричеству, а электричка использует моторный вагон и без электричества просто не поедет. Отличия между поездом и электричкой.
Первый отечественный электропоезд
- Отличия электрички и поезда: в чём разница?
- Связанные вопросы
- Как отличить поезд от электрички — основные различия и преимущества общественного транспорта
- Немного истории
- В чем отличие метро от электрички
- Информация
Отличия между поездом и электричкой
В отличие от обычных электричек, в этих поездах нет тамбуров. поезд без локомотива, работающий на электричестве от контактной сети (провод сверху, или контактный рельс как в метро). 5 отличий поезда от электрички | Новости от компании Железнодорожные кассы.
Связанные вопросы
- Особенности электрички
- Пригородный поезд: суть и отличия от электрички
- Как отличить поезд от электрички — основные различия и преимущества общественного транспорта
- История наших электричек. Часть 1. Серия С (Никита Жухин) / Проза.ру
- В чем разница между поездом и электричкой?
- Связанные вопросы
Разница между поездом и электричкой
В странах западной и центральной Европы, особенно в Германии, широко распространена практика формирования поездов локомотивной тяги типа «тяни-толкай» из одиночного двухкабинного электровоза и нескольких прицепных вагонов с головным вагоном с кабиной управления в хвосте поезда, при этом в некоторых случаях головной вагон имеет кабину управления, идентичную по конструкции кабине сцепляемого электровоза. В некоторых случаях создаются специализированные односторонние однокабинные электровозы, по концепции близкие к тяговым головам электропоездов, но классифицирующиеся как отдельные локомотивы. В некоторых случаях ассиметричные электровозы выполняются двухкабинными, что позволяет им эксплуатироваться как обычные локомотивы, но при этом основная кабина имеет обтекаемую форму, а резервная — спрямлённую форму для улучшения аэродинамики, и на практике используется редко такую конструкцию имеют британские электровозы Класс 91, используемые для вождения поездов InterCity 225. Для сцепления вагонов между собой на железных дорогах стран, входивших в СССР , используется, в основном, автосцепка СА-3 , что обеспечивает взаимозаменяемость секций и возможность транспортировки отдельных секций маневровым локомотивом. На многих современных электропоездах наземных железных дорог и электропоездах метрополитена также широко распространены автосцепки Шарфенберга , которые автоматизируют процесс соединения пневматических магистралей и электрических цепей управления. Автосцепки Шарфенберга устанавливаются спереди головных вагонов, что также позволяет нескольким электропоездам автоматически сцепляться в один состав для эксплуатации по системе многих единиц , с другой стороны, на железных дорогах наличие автосцепок Шарфенберга спереди усложняет процесс сцепления поездов с другим подвижным составом например, локомотивами при транспортировке ввиду необходимости сцепления через переходник. Отдельные электропоезда снабжаются и другими видами сцепок автосцепка Джаннея , винтовая стяжка.
Электрички, в свою очередь, работают на более коротких участках, связывая города и пригороды. В связи с этим, у поездов дальнего следования может быть меньше остановок, поскольку они ориентированы на долгие путешествия.
Билеты и стоимость. Стоимость билетов на поезд дальнего следования обычно выше, чем на электричку, в связи со своими преимуществами. Поезда дальнего следования предлагают разные классы обслуживания и более широкий выбор билетных категорий, включая специальные цены для детей, пенсионеров и студентов. Время отправления и график движения. Поезда дальнего следования часто работают по расписанию и отправляются по строго заданным временным интервалам. В то время как электрички на пригородных маршрутах чаще следуют с интервалами и принимают пассажиров на каждой остановке. Комфорт и удобство поездов дальнего следования Поезда дальнего следования предлагают пассажирам множество преимуществ и возможностей для комфортных путешествий. В отличие от электричек, они оборудованы специализированными вагонами с различными классами обслуживания.
На поездах дальнего следования обычно предусмотрены разные типы купе и плацкартных вагонов, а также вагоны премиум-класса, позволяющие пассажирам выбрать подходящий вариант для своего путешествия. В вагонах поездов дальнего следования пассажиры могут наслаждаться просторными местами для сидения, регулируемыми спинками и подлокотниками, а также удобными полками для хранения ручной клади. Кроме того, во многих вагонах имеются купе с личными кроватями и собственным санузлом. Также поезда дальнего следования оснащены общественными пространствами, где пассажиры могут провести время во время поездки. Здесь есть рестораны, бары, кафе, комнаты отдыха, где можно почитать книгу или пообщаться с другими пассажирами. Кроме того, в поездах дальнего следования часто есть специальные услуги для пассажиров, такие как доступ к Wi-Fi, розетки для зарядки устройств, кондиционеры и системы обогрева, обеспечивающие комфортную температуру вагонов в любое время года. Таким образом, поезда дальнего следования предлагают пассажирам уровень комфорта и удобства, который не всегда доступен на электричках. Они предоставляют возможность ощутить настоящий комфорт во время путешествий и насладиться приятной атмосферой и сервисом на высоком уровне.
Электричка получает электроэнергию для питания двигателей через крышевой токоприемник пантограф от токонесущего контактного провода воздушной подвески, а электропоезд метро - через подвагонный токосъемник ножевого типа от контактного рельса, жестко закрепленного на боковой поверхности метротоннеля. Ну и еще стоит помнить, что поездная бригада электричек состоит из двух человек, а поезд метро ведет один машинист.
Они имеют различные классы комфорта, расписание отправлений и прибытий. Стоимость проезда на поезде обычно выше, чем на электричке, но предлагает больше возможностей для комфортного путешествия. Подвижной состав включает локомотивы, вагоны и другие транспортные единицы, которые используются для перевозки пассажиров и грузов. Различия в движении и маршрутах Скорость является еще одним различием между электричками и поездами. Электрички, как правило, двигаются медленнее поездов и приближаются к своим пунктам назначения с более низкой скоростью. Поезда, напротив, обычно развивают более высокую скорость и могут быстрее достигать своих станций назначения.
Читайте также: Загадка: В каких ситуациях человек оказывается в комнате без головы Расписание также различается для электричек и поездов. Электрички обычно отправляются с интервалом времени и имеют более частые рейсы, особенно в пиковые часы. Поезда, напротив, могут отправляться реже, особенно на междугородних маршрутах, так как они предназначены для более длинных путешествий и требуют более сложной организации. Еще одно различие в движении и маршрутах связано с перегонами. Электрички обычно движутся по ограниченному числу перегонов между станциями, что позволяет пассажирам проезжать короткие расстояния. Поезда могут проходить через более длинные перегоны, предлагая пассажирам возможность проехать значительное расстояние. Один из важных факторов при выборе между электричкой и поездом — это стоимость проезда. Электрички обычно являются более доступными с точки зрения стоимости билетов.
Поезда, особенно на междугородних маршрутах, могут быть более дорогими. Наконец, подвижной состав также отличается для электричек и поездов. Электрички обычно состоят из малых поездных составов, которые позволяют быстро заполняться и освобождаться при каждой станции.
Разница между поездом и электричкой
В поездах все более сдержанно — с каждой стороны вагона есть длинные сиденья для трех человек. Поезда оборудованы титанами, из которых каждый человек может получить кипяток для чая или растворимый суп. Это разумная мера, поскольку вам часто приходится путешествовать в течение 24 часов. Поезда не предлагают такого удобства. Кроме того, в поездах есть два туалета на вагон, но только один туалет на весь поезд.
Другими словами, поезда менее комфортны, чем электрички. Однако стоит отметить, что были введены новые высокоскоростные поезда с улучшенным комфортом. В каждом вагоне есть мягкие сиденья, телевизор, бар, титановый бар и биологический туалет. Единственный персонал в поездах — это контролеры и иногда продавцы продают напитки, чипсы, семечки и газеты.
Поезда не засыпают на остановках, поскольку на борту есть сопровождающий, который может вовремя разбудить вас, а также предложить чай или кофе и позвонить врачу, чтобы сообщить ему об остановке. Кроме того, в поездах всегда работают слесари. Так зачем котёл? Тверской вагоностроительный завод производит именно такие автомобили для своих клиентов все фотографии в посте — из мастерской.
Для вождения автомобиля в условиях -50 градусов Цельсия требуется система отопления. А это требует много энергии. Если есть высоковольтная линия и там есть напряжение, то водонагреватель работает на электричестве. Однако, если поезд идет по неэлектрифицированному участку железной дороги и нигде в поезде нет мощного генератора если он есть — это особые случаи , вам нужно где-то взять дополнительную энергию для отопления.
Его можно получить химическим путем — просто сжигая древесину и уголь. Затем загружаются топливные стержни:. На самом деле, это, конечно, нагреватели, расположенные в основании котла. В двухэтажном вагончике нет ни котла, ни титана, ни водонагревателя.
Только электричество. В двухэтажных вагонах везде централизованное питание: нет напряжения 3000 вольт, а критические системы могут работать при напряжении всего 110 вольт из соседних вагонов. Однако это разрешено только на тех маршрутах, где трасса полностью электрическая, поэтому здесь нет никаких проблем. Вот и все.
Да, мы говорили о пассажирских автомобилях дальнего следования. Измерительные вагоны и поезда могут иметь различные системы отопления, с отдельными водяными контурами и электронагревателями, или вообще без водяного контура. Описание и характеристики электрички Основные характеристики электрички включают: Электрическую тягу: электричка приводится в движение с помощью электрической энергии, поставляемой от силовой подстанции. Это позволяет электричке быть более экологически чистым транспортным средством.
Краткие маршруты: электрички часто курсируют по небольшим маршрутам, позволяя пассажирам быстро и удобно добираться до своего места назначения. За счет этого они обеспечивают высокую мобильность и доступность общественного транспорта. Гибкая система остановок: электрички обычно имеют большое количество станций и остановок на своем маршруте.
Чем отличается электричка от поезда. Электричек поезд чем отличаются. Отличие тепловоза от паровоза. Поезд и паровоз разница. Отличия паровоза от Локомотива. Отличие Локомотива от электровоза. Поезд электричка. Виды поездов для детей. Электричка и товарный поезд. Грузовой поезд окружающий мир. Св вагон. Вагон св РЖД. Св спальный вагон РЖД. ТКС вагоны купе Люкс. Купе РЖД 2022. Вагон ТКС купе св. Электровозы и электропоезда. Электропоезд и электровоз разница. Локомотив и электропоезд разница. Отличие электровоза от электропоезда. Категории вывозных поездов. Вывозной поезд. Поезд это определение. Сборные вывозные передаточные поезда. Тепловоз для презентации. Автономные и неавтономные локомотивы. Тепловоз и электровоз разница. Презентация на тему Пригородный транспорт. Презентация пригородные поезда. Информация о поезде. Пункт формирования пассажирских поездов это. Пункты формирования пассажирских поездов кратко. Станции формирования и оборота пассажирских поездов. Формирование пассажирского поезда дальнего следования. Система скоростного транспорта. Отличие метро и электрички. Отличие метро от электрички. Поезд 723 Ласточка. Курский вокзал Ласточка. Поезд Ласточка Москва Орел. Поезд Ласточка для презентации. Эд4м 0414. Эд4м в депо. Головной вагон эд4м сбоку. Поезд от электричества. Вагон Люкс св 1у. Вагон св РЖД 1у. Св вагон РЖД 2022. Наземный и Железнодорожный транспорт. Электричка и трамвай разница. Наземный транспорт поезд. Купе 2к ФПК. Вагон купе Люкс РЖД. Люкс 1м ФПК. Типы вагонов пасажирскогопоезда. Типы пассажирских вагонов. Типы вагонов РЖД пассажирские. Типы специализированных пассажирских вагонов РЖД. Купе верхняя полка ФПК. Плацкартное купе. Купе в поезде плацкарт. Классификация грузовых вагонов РЖД. Вагоны РЖД классификация пассажирских вагонов. Классификация вагонов мягкий 1м. Грузоподъемность пассажирского вагона. Длинносоставные пассажирские поезда.
В электричке отсутствуют купе. Электричка останавливается на всех станциях. Поезд останавливается только на основных станциях. Электричка — для коротких расстояний. Поезд Поезд — это средство транспорта, предназначенное для долгих путешествий. В отличие от электрички, которая используется для коротких расстояний, поезд может преодолевать значительные дистанции. Поезд останавливается только на основных станциях, что делает его более удобным для долгих путешествий. Отсутствие остановок на каждой станции позволяет сократить время в пути и достичь места назначения быстрее. Поезд — это более комфортное средство передвижения по сравнению с электричкой. В поезде есть купе, где пассажир может уединиться и отдохнуть во время путешествия. Поэтому поезд предпочтительнее для тех, кто предпочитает более приватное пространство и комфорт. Также в поезде предоставляется больше возможностей для пассажирского сервиса. В некоторых поездах есть рестораны и бары, где пассажиры могут приобрести еду и напитки. Кроме того, в поездах обычно есть вагоны с специальными креслами для людей с ограниченными физическими возможностями, что делает поезд более доступным для всех категорий пассажиров. В заключение, поезд и электричка имеют свои особенности и предназначены для разных целей. Поезд предназначен для долгих путешествий, обладает большим комфортом и удобствами. В свою очередь, электричка является общественным транспортом для коротких расстояний, останавливается на всех станциях и может быть менее комфортной. Поэтому выбор между поездом и электричкой зависит от конкретных потребностей и предпочтений пассажира. Отличия электричек и поездов Маршрут: Электрички обычно движутся по пригородным маршрутам, соединяя города и пригородные поселения. Поезда могут перевозить пассажиров как по пригородным маршрутам, так и на дальние расстояния, связывая различные города и страны. Вагоны: В электричках, как правило, используются однотипные вагоны, которые позволяют быстро погрузить и выгрузить пассажиров на остановках. В поездах же можно встретить несколько типов вагонов, например, спальные, плацкартные, пассажирские и пр. Обслуживание: В электричках отсутствует обслуживающий персонал, и пассажиры сами отвечают за приведение вагонов в порядок после поездки. В поездах же обычно есть персонал, который следит за чистотой в вагонах и предоставляет различные услуги пассажирам, например, ужин или напитки. Стоянка: Электрички, как правило, останавливаются на всех станциях вдоль своего маршрута, что позволяет пассажирам непосредственно подойти к вагону и сесть в поезд. Поезда же останавливаются только на крупных станциях и долго не задерживаются, чтобы сократить время пути. Техникоразнообразие и структура Отправление электричек и поездов осуществляется по расписанию, которое предусматривает определенное время стоянки перед отъездом. В то время как в поездах обычно предусмотрены специальные вагоны-рестораны, где пассажиры могут насладиться ужином или другими приятностями во время поездки, в электричках такие возможности отсутствуют. Одним из основных отличий между электричкой и поездом является разница в скорости. Электрички обычно работают на местных линиях и имеют более низкую скорость, чем поезда, которые выполняют дальние рейсы и могут развивать высокую скорость. Кроме того, электрички обычно следуют по фиксированному маршруту, следуя по расписанию и останавливаясь на каждой станции, в то время как поезда могут иметь различные маршруты и останавливаться только на определенных станциях. В сфере техникоразнообразия и структуры электрички и поезда также имеют ряд отличий.
Также была выпущена пара скоростных электропоездов ЭР200 в качестве экспресса между двумя столицами, которые исправно служили вплоть до конца «нулевых», когда их было решено сменить новыми Сапсанами. Типичный салон головного вагона и спящий алкаш тоже Оно же, вид изнутри Холодно Быдлопассажиры РЖДвских электричек Бесспорно, ЭР2 и ЭР9, а также дохуя их разновидностей, остаются самым распространенным типом электропоездов на постсоветском пространстве. Для простого обывателя ничем не отличаются, кроме двух типов головного вагона — с круглой мордой «глобус» и позднее появившейся плоской. Отделка салона по-совковому убогая, из окон дует. Лавки трехместные, которые правда позволяют при возможности даже лечь. К слову сказать, эти ископаемые динозавры бороздят просторы постсоветского пространства с начала 60-х по сей день и, по-видимому, останутся еще пару десятков лет в строю. После развала совка в России встал вопрос об обновлении и закупке новых электропоездов. Однако Рижский завод откровенно посылал нахуй все предложения о закупке и сотрудничестве что впоследствии вышло ему боком. Поняв, что с этими лабусами хуй договоришься, в Торжке начали делать электропоезда ЭТ2 «Электропоезд Торжокский» , подчистую слизав её с ЭР2Т и лишь затем внеся незначительные новшества, наладив выпуск слегка модифицированных ЭТ2М с мордой, похожей на ВЛ80. Для обывателя эти электрички ничем не примечательны, за исключением очень удобных пластиковых лавок. Торжки особенно прижились на Октябрьской ЖД, на которой, собственно, находится и завод-производитель. Одновременно с Торжком, сумрачные гении из Демихова быстренько напилили серию поездов ЭД «Электропоезд Демиховский» , опять же взяв кузов у опытной рижской электрички ЭР29. Внешне он не отличался от ЭР2, окромя новой морды, новых широких тамбуров и собственно длины вагонов.
Убийцы паровозов: как в СССР появились электрички
Электричка или электропоезд работает на электричестве и не имеет локомотива. Многие путешественники предпочитают электрички поездам дальнего следования из-за возможности добраться в любую точку практически бесплатно. ЭЛЕКТРОПОЕЗД, -а, мн. -поезда, м. Железнодорожный состав из моторных и прицепных вагонов, в котором передний и задний вагоны оборудованы пультами управления. Отличия поезда от электрички. Поезд: разница между поездом и электричкой – Telegraph.
Чем отличаются поезда
Электрички, с другой стороны, чаще всего движутся на более низкой скорости и осуществляют перевозку на более короткие расстояния. Они чаще всего предназначены для поездок между городами в пределах одного региона или в пределах городской зоны. Комфорт и удобство В поездах обычно предлагается более высокий уровень комфорта и удобств для пассажиров. Возможно наличие ресторанов, кафе, развлекательных залов, спальных вагонов и туалетов со всеми удобствами. Поезда обычно оборудованы мягкими креслами или купе, которые предоставляют больше пространства для пассажиров. Электрички, с другой стороны, предлагают базовый уровень комфорта с обычными сиденьями и небольшими вагонами. Обычно электрички не имеют дополнительных удобств, таких как рестораны или спальные вагоны. Регулярность и расписание Поезда обычно следуют по расписанию и имеют строгое соблюдение графика.
Основное различие между поездом и электричкой заключается в их назначении и способе использования. Поезд позволяет путешествовать на дальние расстояния и предлагает больший комфорт и дополнительные услуги, в то время как электричка предоставляет удобный и быстрый способ передвижения по местности в пределах города или близлежащих пригородов. Важно помнить, что и поезд, и электричка являются надежными и безопасными видами транспорта, которые предлагают удобство и комфорт пассажирам. Различия в скорости и дальности движения Одно из основных различий между поездом и электричкой заключается в их скорости и дальности движения. Поезда, особенно высокоскоростные и дальнемагистральные, способны развивать очень высокую скорость.
Например, поезда высокой скорости могут достигать скорости до 320 километров в час, что позволяет им оперативно доставлять пассажиров на большие расстояния. Благодаря этому, поезда часто используются для дальних поездок между крупными городами и странами. Электрички, напротив, обычно движутся медленнее, обычно со скоростью до 120 километров в час. Они предназначены для поездок на более короткие расстояния, как правило, в пределах одного региона или города. Также электрички могут делать остановки на каждой станции, что позволяет пассажирам легко садиться и выходить по мере необходимости.
Также существуют различия в дальности движения поездов и электричек. Поезда часто позволяют пассажирам путешествовать на более дальние расстояния, как, например, между городами или странами. С другой стороны, электрички предназначены для коротких поездок, как правило, в пределах одного региона или города, и не предлагают такой дальности движения, как поезда. В итоге, основные различия между поездом и электричкой в скорости и дальности движения делают их более или менее подходящими для разных типов поездок. Выбор между ними зависит от индивидуальных потребностей пассажиров и характеристик конкретного маршрута.
Типы поездов и электричек Существует несколько типов поездов и электричек, которые отличаются друг от друга по ряду параметров. Первый тип — дальнего следования поезда, который предназначен для долгих переездов между крупными городами и регионами.
Денис Гришкин На столичной железной дороге до 2030 года появится более 250 комфортабельных поездов. Девять вокзалов, 11 направлений, 190 километров путей только в пределах столицы — Московский железнодорожный транспортный узел называют одним из самых больших в мире.
В прошлом году им воспользовались 650 миллионов пассажиров. Это на 31 процент больше, чем в 2010-м. Пригородное железнодорожное сообщение развивается и интегрируется в столичную транспортную систему. Оплачивать поездки на электричках можно картой, объединившей функции «Тройки» и «Стрелки».
Пути становятся «бархатными» , то есть бесстыковыми, а поезда — комфортными и быстрыми. Центральная пригородная пассажирская компания, с которой Москва и область заключили 15-летний контракт на пригородные перевозки, за несколько лет планирует закупить более 250 поездов, из них 61 поезд был приобретен в 2013—2016 годах. Бесшумные скоростные «Ласточки» Скоростные «Ласточки» уже 10 месяцев ходят по Московскому центральному кольцу. Но гораздо раньше пассажиров МЦК их оценили те, кто ездит в Зеленоград.
С 2015 года до станции Крюково в ЗелАО можно добраться на этих современных составах. Время поездки на экспрессе с Ленинградского вокзала занимает 25 минут — вдвое меньше , чем на обычных электричках.
Но, конечно, когда мы говорим «электричка», мы все-таки представляем электропоезд — моторвагонный подвижной состав, получающий энергию от контактной сети. Принципиальным отличием его от состава на локомотивной тяге является то, что в нём все или некоторые вагоны как оборудованы двигателями и предназначены для тяги, так и имеют салоны для перевозки пассажиров. Другие вагоны могут содержать оборудование, выполняющее вспомогательные функции — например, компрессоры, аккумуляторные батареи, преобразователи напряжения и т.
Вагоны электропоезда с кабинами управления называются головными. Пассажиры размещаются во всех вагонах электропоезда. Минимальная составная единица комплектования, содержащая весь комплекс оборудования, называется секцией. Электропоезда широко используются в железнодорожном пригородном и ближнем междугородном сообщении, реже — как городской поезд пример — Московское центральное кольцо , применяются в высокоскоростном пассажирском сообщении известные ласточки. Кроме железной дороги, электропоезда используются в метро и на монорельсовом транспорте.
Отличия электрички и поезда: в чём разница?
Сталин дал трое суток, чтобы найти детей: история исчезновения поезда №526. Есть следующие отличия поезда от электрички: Поезд едет за счет локомотива и ему не. В быту такие понятия, как поезд, паровоз, локомотив и электричка, считаются взаимозаменяемыми, поэтому большинство людей даже не задумывается, в чем разница между ними. То есть поезд отличается определенной независимостью.
Чем поезд отличается от электрички?
| Чем отличаются поезда | Таким образом, поезд отличается от электрички более высокой скоростью, возможностью перевозки большого количества пассажиров или грузов, наличием специальных станций и различных удобств для пассажиров, а также строго определенным расписанием и маршрутом. |
| Электричка - это общественный транспорт. Познавательная информация об электропоездах | Электропоезда и поезда предназначены для разных типов поездок, имеют разные скорости и особенности. |
| Чем отличается электричка от поезда | В данной статье представлена познавательная информация о том, чем отличается электричка от поезда, почему она осуществляет перевозки людей только на довольно короткие расстояния. |
| В чем отличие метро от электрички. В чем состоит отличие наземного метро от обычных электричек | Основное отличие электрички от поезда дальнего следования заключается в протяженности маршрута. |