Холдинг «Российские железные дороги» (РЖД) продолжает строительство отечественного высокоскоростного поезда и планирует получить его в 2027 году, о чём заявил глава РЖД Олег Белозёров в воскресенье, 28 мая. Развитие высокоскоростного железнодорожного сообщения в россии идет не столь скорыми темпами. АФК "Система"AFKS не планирует инвестировать в строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) в России, сообщил РИА Новости в кулуарах ПМЭФ. Первые два поезда для высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) в России, которая соединит Москву и Санкт-Петербург, построят «Уральские локомотивы».
Хуснуллин рассказал о ходе строительства ВСМ «Москва — Петербург»
Большая работа проводится по созданию поезда. Этот проект получил политическое одобрение, он имеет финансовую обеспеченность. Беспрецедентный случай, когда у нас крупные банки заинтересованы и собрались реализовывать проект.
Мы подобрали для вас пятерку самых быстрых российских поездов.
Это транспортное средство входит в число моторвагонных подвижных составов. На сегодняшний день существует 200 разновидностей «Ласточек». Все они сделаны на платформу Desire.
Данный поезд был разработан испанским производителем Patentes Talgo.
Отмечается, что в съезде РСПП участвуют представители крупного бизнеса, руководители федеральных органов власти и Банка России. Ожидается, что будет подписано новое генсоглашение между правительством, работодателями и профсоюзами, которое будет действовать в течение ближайших двух лет.
По поездам такой международной нормативно-правовой базы нет. И это дает шансы, что кто-то какие-то запчасти сможет нам поставлять. Но, с другой стороны, в каждой стране условия эксплуатации уникальные, и поезда тоже везде разные — добавляет Александр Поликарпов, а значит придётся часть составов разбирать на запчасти: - Железнодорожный подвижной состав для каждой страны уникален в связи разными климатическими условиями, особенностям технического регулирования и техническим оснащением инфраструктуры, поэтому не существует «маркетплейсов» с комплектующими даже под самые распространенные платформы например, как Velaro — на базе которой создан «Сапсан». Скорее всего, поставки запчастей будут налажены с помощью азиатских поставщиков и с применением механизма параллельного импорта, но потребуют время на омологацию продукции к российским условиям. На период переналадки процесса обслуживания и налаживания цепочек поставок запчастей часть поездов может быть отставлена от движения и использоваться для докомплектации эксплуатируемого парка. Кирилл Янков поясняет, что даже желание китайцев продавать детали в Россию ещё не гарантирует их поставки: - Возможность поставок зависит от того, что написано в тех лицензионных соглашениях, которые «Сименс» заключил с китайской фирмой—производителем запчастей для «Сименс Веларо», и есть ли там запрет на поставку этих запчастей в третьи страны без согласия Сименса или нет.
Этого никто не знает, потому что этот контракт никто в России не читал, и, скорее всего, он является коммерческой тайной. Я знаю, что какие-то переговоры на эту тему идут. Предвосхитить их результаты я не могу. Ясно одно — что явно нарушать соглашения с Сименс ради поставки запчастей в Россию Китай вряд ли будет, это уже по другим признакам видно. Российские модели по цене 100 тысяч за билет в один конец Совсем без собственного производства Россия обойтись не может. Кое-какие новинки всё же появляются. Например, с июня в Симферополь начнут ходить люксовые вагоны с санузлами с каждом купе и билетами по 100 тыс. Впрочем, эти вагоны были взяты от туристического поезда, который раньше ходил по России, Ирану, Монголии, Прибалтике и Финляндии. А «Тверской вагоностроительный завод» представил новый двухэтажный вагон-ресторан. Фактическая намного ниже.
Поэтому 1,5 суток в пути от Москвы до черноморского побережья — суровая неизбежная реальность. Также «ТВЗ» производит электропоезда «Иволга», которые используются на московских диаметрах. Внешне выглядят вполне современно — может они станут заменой хотя бы схожим «Ласточкам»? Старший руководитель проектов, направление «Оценка и финансовый консалтинг» Группы компаний SRG Евгений Афанасьев считает, что такая замена вполне возможна: - По техническим характеристикам поезда «Ласточка» и «Иволга» схожи, при этом изначально «Иволга» спроектирован для городских перевозок, что выражается в большей вместимости за счет меньшего количества сидячих мест, большей шириной дверей для ускорения процесса посадки-высадки пассажиров. Технически «Иволга» может быть переоснащена под задачи междугородних перевозок. Однако, как всегда, есть нюанс. Кирилл Янков поясняет, что они изначально созданы под разные условия эксплуатации: - "Иволга" и "Ласточка" — на самом деле 2 разных поезда. Например, у "Ласточек" меньше ускорение, но выше предельная скорость. У "Иволги" ускорение выше, но предельная скорость ниже. Это говорит о том, что "Иволга" подходит для маршрутов, где нужно часто останавливаться, условно говоря, МЦД, а "Ласточка" подходит для дальних маршрутов, где можно развить большую скорость, которую на МЦД не разовьешь, но при этом меньше остановок.
Так будут выглядеть высокоскоростные поезда, которые довезут из Москвы в Петербург за два часа
Производство запустят в России: сборку первого состава начнут в 2026 году, а серийный вариант готового поезда обещают продемонстрировать в 2027-м. Производство запустят в России: сборку первого состава начнут в 2026 году, а серийный вариант готового поезда обещают продемонстрировать в 2027-м. Депутат Госдумы Николай Валуев рассказал о новой скоростной железнодорожной магистрали, которая соединит Санкт-Петербург и черноморское побережье. Смотрите видео онлайн ««Сапсаны», «Ласточки» и новейший скоростной поезд из России: интервью Александра Мишарина» на канале «НТВ» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 16 июня 2022 года в 20:10, длительностью 00:23:26, на видеохостинге RUTUBE.
Быстрее, чем до дачи. Что известно о новом поезде из Москвы до Петербурга
От Москвы до Санкт-Петербурга за 2 часа. Сейчас в России таких дорог нет, а первым участком станет отрезок между Москвой и Санкт-Петербургом. Первый поезд для ВСМ появится в 2027 году, хотя ранее планировалось его появление в 2026 году.
Исполнителем выступит предприятие «Уральские локомотивы». Стоимость контракта — 12 миллиардов рублей. Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены до конца марта 2028 года», — говорится в сообщении РЖД.
Однако ведущие позиции среди высокоскоростных лидеров на сегодняшний день остаются за Японией и Китаем, соревнующихся между собой в освоении маглевов транспортный термин, образованный от первых слогов словосочетания «магнитная левитация» — поездов на магнитной подушке. Принципиальное отличие, которых заключается в отрыве от рельсового полотна на высоту в 1-2 см, что достигается за счёт взаимодействия электромагнитных сил, отталкивающих друг от друга. Основу технологического ноу-хау, которого составили сверхпроводящие магниты. Пока — это лишь экспериментальный вариант, предназначенный для практического освоения к 2027 году. В связи с такого рода достижениями невероятный интерес представляет потенциальная возможность перемещения маглевов в вакууме, создаваемом посредством сооружения специальных туннелей. Столь невероятные показатели при условии быстрой окупаемости и достаточно высокого уровня безопасности — подтверждено практикой эксплуатации уже действующих моделей — оказались настолько заманчивыми, что вызвали шквал инвестиционно-инновационной активности, речь о которой пойдёт далее.
Предполагается, что он сможет развивать скорость до 400 км, расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга состав будет преодолевать всего за 2 часа и 15 минут.
На данный момент имеется лишь дизайн будущего поезда и детальный план дальнейших этапов его создания.
Обсуждение (4)
- Хуснуллин рассказал о ходе строительства ВСМ «Москва — Петербург»
- Путин назвал уникальной финансовую модель ВСМ Москва — Петербург
- Свой диаметр у ОЖД, но есть нюанс
- Сейчас на главной
- ТОП 5 самых быстрых поездов в России
Что известно о ВСМ Москва - Санкт-Петербург
Поездка по высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) от Москвы до Петербурга будет занимать всего 2 ч 15 минут и стоить 8900 рублей — это почти в 2 раза дороже, чем билеты на самолёт или Сапсан. Условная стоимость поездки по ВСМ от Москвы до Петербурга по их расчетам тогда составляла 5 008 руб. В России нет других проектов, подобных высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Санкт-Петербург, его финансовая модель уникальна.
РЖД заказали первые поезда для ВСМ Москва – Петербург
Общественно-политические аспекты реализации проектов высокоскоростного железнодорожного движения в России». Санкт-Петербург, сообщила компания. В Санкт-Петербурге активно ведется работа по созданию инфраструктуры для высокоскоростной железнодорожной магистрали. Высокоскоростной считается электрифицированная двухпутная железнодорожная линия, на которой могут ходить поезда со скоростями от 200 до 400 километров в час.
если пропустили:
- Прорывной проект
- РЖД заказали первые поезда для ВСМ Москва – Петербург | Телеканал Санкт-Петербург
- Что известно о ВСМ Москва - Санкт-Петербург
- На создание первых в России высокоскоростных поездов потратят 12 млрд рублей