Toyota Duet 2002, Нужна помощь. andruxxxa. Рейтинг: 0. На видео представлен краткий обзор автомобиля, который был куплен на аукционе в Японии, для подтверждения работоспособности агрегатов перед : M. Отзыв владельца Toyota Duet (Тойота Дуэт) 2002 г. Видео: Замена свечей зажигания на Toyota Duet 1,0 Тойота Дуэт 2000 года.
Статистика Toyota DUET
Двигатель EJ- VE объемом 1, 0 л. Привод передний. Цвет синий. ПТС 25 региона есть еще одно место для внесения данных нового владельца. Я четвертый собственник, владею с октября 2018 года.
Вы уже имели дело с модулем управления АКПП? Расскажите в комментариях. У внешнего и внутреннего электронного блока управления АКПП есть свои преимущества и недостатки. О них вы узнаете из таблицы. Отдельный ЭБУ Совмещенный модуль с ЭБУ двигателя Преимущества Низкая цена, располагаться может как отдельно, так и внутри АКПП Оптимизированное устройство, так как учитывается большинство внешних факторов, которые влияют на совместную работу мотора и автомата Недостатки Не имеет, разве что кроме большого количество проводов, идущих от датчиков автомата до него, если располагается вне коробки передач Общий процессор, который отвечает за команды двигателю и АКПП быстрее выходит из строя Внимание! Совсем недавно был изобретен еще один тип модуля. Этот тип совмещается с гидроблоком АКПП. Устанавливается на таких автомобилях, как Ниссан и БМВ современных моделей. А он может устанавливаться как внутрь автомата, так и отдельно снаружи. Причем тип электронного блока управления совершенно не влияет на его расположение. Например, модуль с внешним креплением может быть как совмещенного типа, то есть управлять и двигателем и автоматом, так и отдельного, то есть управлять только АКПП. Рассмотрим преимущества внешнего и внутреннего размещения. Внешнее размещение Внешний тип модуля расположен снаружи автомата и двигателя в любом месте подкапотного пространства. Внешнее расположение защищает процессор и микросхему блока управления от постоянного повышения температур, от попадания влаги внутрь. Такие блоки управления редко выходят из строя. Минусы внешнего расположения в большом количестве проводов. Они тянутся от датчиков АКПП до электронного модуля. Могут быть погрызены крысами или кошками. В зимнее время дубеют и шлейфы могут сломаться от легкого прикосновения незадачливого водителя. Внутреннее расположение Внутреннее же расположение модуля АКПП дарит минимальное количество проводов. Но вместе с этим возрастает риск ЭБУ быть перегретым от высоких температур коробки передач. Хоть такие блоки управления защищаются производителем от перегрева за счет изготовления их из качественного, стойкого к температурам металла, постоянный нагрев все равно отрицательно влияет на электронный чип и микросхемы. Во время ремонта к таким блокам управления трудно подобраться. Порой, бывает, приходится снимать и разбирать полностью автомат, чтобы перепаять схемы ЭБУ или просто поменять его. А где у вас располагается мозг автоматической коробки передач? Напишите в комментариях. Устройство блока управления ЭБУ АКПП состоит из следующих элементов: память, которая, как на жестком диске компьютера, хранит всю информацию, собранную за время действия автомата. Здесь же хранятся ошибки АКПП. Опытные механики могут вносить изменения в нее или очищать полностью; оперативная память. Она отвечает быструю обработка всех данных, которые приходят с датчиков и отправляет ответы на них, данные процессором; процессор или главный чип, от которого зависит вся работа электронного модуля. Выполняет или задает определенные команды. Автовладелец часто может найти, что процессор и оперативная память у блоков управления соединена в один чип; датчики, которые расположены в гидроблоке и любом другом месте АКПП для сбора информации и передачи ее электронного модуля коробки переключений скоростей. Блоки управления разных производителей различаются по количеству начинки, производительности «мозга» и другим параметрам. Любое сотрясение или перегрев, замыкание электроцепи могут привести к выходу из строя его и падению всей автомашины или АКПП в аварийный режим. Вы уже ремонтировали модуль управления самостоятельно? Причины выхода из строя ЭБУ автоматической коробки передач Причиной выхода из строя ЭБУ автоматической коробки передач может послужить любой скачок напряжения. В этом случае автомобиль может встать в аварийный режим, переключение передач будет происходить невпопад или вообще машина остановится и не сдвинется с места. Источник Автомобиль Тойота Дуэт. Об автомобиле, ремонте и не только Тойота Дуэт 2002 года выпуска Об автомобиле и не только Сразу говорю,что написано не о плохих и хороших автомобилях, а о неисправностях, ошибках и причинах этих ошибок. Итак, автомобиль Тойота Дуэт 2002 года выпуска. Двигатель — «смотреть не на что», но интересен. Три цилиндра, 12 клапанов, два распредвала, VVT. В общем, «моторчик с претензиями на ДВС взрослой Тойоты». Да, еще важное: механизм VVT установлен на распредвале выпускных клапанов. Не заводится подлец! Поменяли ему ремень ГРМ в автосервисе. Через некоторое время начал «тупить», плохо запускаться. И однажды, добравшись до гаража — на следующее утро просто не завелся. Естественно, был «взят на веревку» и доставлен на СТО, где ему меняли ремень. Затем, таким же способом перемещён на другое.
Подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в Toyota Duet. Обзор интерьер, экстерьер, двигатель. Обзор Toyota Duet 2004 г. Toyota Duet 1999 года Будни перекупа.
Мы поможем Вам сделать свой выбор! Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
TOYOTA DUET - все комплектации и цены
Я так понимаю могла слететь синхронизация между иммо и моторным компом или ещё что. Дампы моторника и иммо считал, но вот как правильно синхронизировать не умею - профиль работы другой. Пните в нужном направлении.
Да, еще важное: механизм VVT установлен на распредвале выпускных клапанов. Не заводится подлец! Поменяли ему ремень ГРМ в автосервисе. Через некоторое время начал «тупить», плохо запускаться. И однажды, добравшись до гаража — на следующее утро просто не завелся. Естественно, был «взят на веревку» и доставлен на СТО, где ему меняли ремень. Затем, таким же способом перемещён на другое.
Точно так же он прибыл и в нашу мастерскую. Все, что я далее написал о неисправности и некоторых симптомах — это со слов хозяина, вернее отца хозяйки машины. Еще мне удалось выяснить, что после замены ГРМ, не сразу, но появился металлический стук, напоминающий «лязганье. С увеличением оборотов его частота тоже возрастала. А затем стук пропал, а дня через два машина заглохла. Хозяйка машины присутствовала при разговоре, но участия в нем не принимала. Говорил ее отец, и мужик, чувствовалось, не «простачок». Поговорили… Ладно, машину берем. Но остается ощущение: « не то, что бы клиент врет.
Машиной занялась молодежь мои два сына работают со мной. Я был уверен, что разберутся. Если вдруг какие вопросы и возникнут- позовут. Просто для себя отметил, что на СТО, где была машина, работают далеко неглупые ребята. Но они почему-то причину не установили. Через некоторое время я понял, что мои тоже столкнулись с чем-то непонятным. Уточняю, до чего дошли в поисках неисправности. Ситуация достаточно интересная получалась. Вроде бы все, что должно быть «есть», но не работает.
Требую алгоритм по которому действовали, что вызывает у сыновей некоторое раздражение. Услышал примерно следующее: «алгоритм поиска неисправности в данном случае, очень похож на алгоритм поиска и устранения неисправности сливного бачка унитаза». Метки ГРМ по местам. Компрессия слабовата, но хоть «чихнуть» — то должен. Предлагаю проверить еще раз. Крутим стартером, показания — 0. Следующий — 0. Клапана загнуло! Надо «голову» снимать.
А вот этого как раз я делать и не дам. Рассуждения о том, что «двигатель крутили стартером», что «бензин смыл всю масляную пленку», уровень масла больше верхнего уровня, масло имеет ярко выраженный запах бензина — говорит только о том, что топливо в камере не воспламеняется. И не более того! Это — следствие , но не причина. Здесь скажу честно — я схитрил. Когда заставил повторить замеры компрессии, как бы невзначай положил ладонь на свечную шахту свечи в которой не было. При следующем замере — прикрыл ладонью дроссель. Третий замер мне уже был не нужен. Было понятно — «механизм ГРМ работает некорректно».
Значит так, решение — «метки совместить, клапанную крышку долой». Мои сыновья чего-то бурчат под нос, но делают. Дальше «картина маслом» — по меткам поршень первого цилиндра находится в ВМТ, а кулачки. И опять проявляется возрастной максимализм — «распредвалы снимали, блин, неправильно поставили! А клиент говорил, что только ремень ГРМ меняли. Судя по болтам на крышке механизма VVT, к распредвалам не прикасался никто с момента сборки автомобиля. Снимаем ремень ГРМ.
Поиск только в этом разделе сайта:.
Может и сам сигнал. Я бы начал с предохранителя, потом померить напряжение на самом сигнале, потом шлейф. Всем привет. Не совсем понятно что-то. Значит надо рыть проводку.
Схема предохранителей тойота дуэт
Этот симпатичный хэтчбэк, так полюбившийся многим российским автовладельцам, является вполне доступным даже для среднего кошелька. Несмотря на богатство комплектаций Дуэт, представленные в России экземпляры — это в основной своей массе машины исключительно c АКПП, передним приводом и стандартным литровым двигателем. Чтобы найти что-то более интересное, придется основательно поискать. Конечно, комплектации Дуэт с 1. Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного.
Я четвертый собственник, владею с октября 2018 года. В 2006 году автомобиль ввезен в Россию. С 2007 года был "прописан" в Екатеринбурге, а с 2013 года по настоящее время - в Шадринске. Кузов в родной краске ни одна деталь не перекрашивалась в хорошем состоянии не гнилой, есть возрастные недочеты сколы, потертости, мятинки, ржа в нижней части передних крыльев. Все стекла родные.
Был приятно удивлён. Фильтр меняется через капот тоже легко достать. Минусы: -Ограниченная пассажировместимость. По навигатору кажет 137. Предполагаю, что под бампером есть датчик ограничивающий запуск при низких температурах. Грел его от бытового тепловентилятора мощностью 2 кВт в течении 10 минут и запускал. Грел бампер а не картер.
Do you have problems with car? Used Toyota Duet The 1998 incarnation of the Sirion came with two petrol engines with multi-point fuel injection : a 1. Both were available with either a 5-speed manual or an automatic gearbox.
2002 Toyota Duet Pictures
Статистика продаж Toyota DUET 2002 года более чем на 100 аукционах Японии, фото, описание, характеристики. Toyota duet 2002 года статистика продаж. Аукционы Японии. Об автомобиле Toyota Duet 2002, ремонте и не только фотоснимки.
TOYOTA DUET 1.0V Classic - технические характеристики
Тойота Дуэт, 2001 года. Тойота Дуэт, 2001 года. Продам Дуэт 2002 г. Не до крашена, требуется замена автомата, при нагревании не едет, если дать время ему остыть, то снова едет. Новостей модели Toyota Duet в данном разделе еще нет. Ремонт Коробки передач Toyota Duet. Toyota Duet представляет собой популярный минивэн, производимый японским автопроизводителем Toyota. Тойота, а у Дайхатсу свои разработки, Тойота только свой лэйбл лепит - Тойота Ками /Дайхатсу Терриос, Тойота Дуэт/Дайхатсу Стория. Toyota Duet производился в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 году с маркировками кузова 100 /110.
Used Toyota Duet
- TOYOTA DUET, год выпуска
- Дуэт 2002 (рестайл) Не включается кнопка кондиционера.
- Двигатели Toyota Duet
- Toyota Duet 2002
- Двигатели Тойота Дуэт: описание, характеристики, неисправности
Комментарии
- Toyota duet 2002 год отзывы - Ремонтируем свой автомобиль
- Предохранители и реле Toyota Duet / Daihatsu Terios с описанием и схемами блоков
- Тойота дуэт (76 фото) - красивые картинки и HD фото
- Toyota Duet, 2002 – купить в Волчанце, цена 80 000 руб., продано 1 апреля 2023 – С пробегом
- TOYOTA DUET 2002 с аукционов Японии | SilaCar
diamag-osc.com
Ремонт Коробки передач Toyota Duet. Toyota Duet представляет собой популярный минивэн, производимый японским автопроизводителем Toyota. Имеем Тойоту Дуэт 1 л., дв. EJ-VE. Движок с системой DVVT-i. Explora el tablero de Rossy Genao "Toyota duet 2002" en Pinterest.