В Тамбове троллейбус №5 «Железнодорожный вокзал – Пигмент» будет временно ходить по новому расписанию. Все новости Тамбова.
Все новости
В Тамбове списали непригодные к использованию троллейбусы В выпущенных в 2009 году на Вологодском механическом заводе транспортных средствах отказали некоторые механизмы. Екатерина Муратова В Тамбове списали непригодные к использованию троллейбусы 27 октября 2016, 14:37 Фото: transphoto. Вопрос этот подняли депутаты Тамбовской городской Думы на очередном заседании. Два городских троллейбуса было принято решение списать из-за того, что они опасны и непригодны к эксплуатации. Это те троллейбусы, в которых происходило возгорание. Произошёл износ узлов и агрегатов механического, пневматического и электрического оборудования. Изношены несущие элементы кузова, рамы, компрессорные установки, бортовой преобразователь пришли в непригодное состояние, электродвигатель изношен, а производство электродвигателей этой марки прекращено.
На некоторых, давно закрытых маршрутах, всё ещё сохранились контактные сети, которые недавно заинтересовали городских чиновников, которые обследовали световые опоры освещения на улице Базарной. Столбы здесь покосились, а их основания разрушаются от коррозии, поэтому опоры нужно менять. Нагрузку на опоры создают, в том числе, всевозможные сети, в частности, троллейбусные контактные провода, закреплённые на них, давят с силой порядка 600 кг на каждый столб. При этом движение троллейбусов по улице Базарной прекратилось ещё несколько лет назад, сейчас по этой улице курсируют коммерческие маршрутки и муниципальные автобусы на газомоторном топливе. В мэрии считают, что пассажиропоток здесь небольшой, и пускать троллейбус - просто нецелесообразно, потому что себестоимость одной такой поездки для города обходится в районе 80 рублей. Контактная сеть, которую проложили для электротранспорта около 60 лет назад, никогда капитально не ремонтировалась и вряд ли может эффективно эксплуатироваться. Они у нас не просто в изношенном состоянии, а в крайне аварийном, - говорит заместитель главы администрации города Тамбова Юрий Клинков. Для того, чтобы избежать этого, мы должны демонтировать те линии, которые уже ни в коем случае будут непригодны.
Благоустройство 28 ноября 2022, 09:00 Аварийные троллейбусные сети планируют демонтировать в Тамбове Линии на улице Базарной не используются несколько лет, но создают опасную нагрузку на световые опоры. Неиспользуемые троллейбусные линии создают большую нагрузку на световые опоры освещения, которые требуют замены. На некоторых столбах уже заметен крен, а основание разрушается из-за коррозии. Решение о демонтаже троллейбусных линий было принято в ходе выездного совещания представителей администрации города и общественников.
По официальной информации это связано с ремонтом кабельной сети на Моршанском шоссе. Как долго продлится ремонт не заявляется, как и в случае с сокращением выхода на 5-ый маршрут. В новый год тамбовский троллейбус въедет всего с тремя маршрутами: 3, 5 и 9. December 12, 2020 С 7 декабря на 5-ом маршруте троллейбуса по будням остаётся 3 выхода, как и по выходным. Официальная причина изменения расписания: ремонт кабельно-контактной сети в целях обеспечения необходимого напряжения. October 25, 2020 В связи с ухудшением ситуации с распространением коронавирусной инфекции временно прекращается движение по троллейбусному маршруту 8м 8в. Будет ли движение по маршруту восстановлено при улучшении ситуации с инфекцией неизвестно, но официально маршрут не закрыт, а временно не работает.
Бастрыкин устроил тамбовским чиновникам судный день из-за угробленного троллейбуса
По словам пострадавшего, троллейбус стоял на остановке "Московская" лишь несколько секунд, мужчина просто не успел покинуть дверной проём. Помимо этого, по словам очевидцев, несколько человек вовсе не попали в троллейбус из-за такой "формальной" остановки.
Неоднократно было замечено, что многое водители общественного транспорта проезжают остановки, хотя на остановках ожидают пассажиры, не открывают двери автобуса или же вообще причиняют людям телесные повреждения, стремясь быстрее уехать с остановки.
Тамбовский автобус тебе троллейбус! Очередное перерождение в городе на Цне Павел Яблоков 7 июня 2020 г. Два троллейбусных маршрута с 1 июня перестали перевозить пассажиров, уступив место автобусам. Это — не первая, и, похоже, не последняя утрата для электротранспорта столицы одного из регионов Черноземья. В конце 1980-х существовали планы по продлению тамбовских троллейбусов на правый берег главной городской реки — Цны. Теперь же с трудом удаётся обеспечить «рогатыми» даже имеющуюся контактную сеть, развитие которой прекратилось с распадом Советского Союза. В городе в лучшие годы было полтора десятка троллейбусных маршрутов, в конце 2015 г. С 1 июня этого года их осталось лишь семь. И интервалы движения способны отбить охоту пользоваться ими даже у самых преданных пассажиров. В начале 2019 г. С 2016 до начала 2019 г.
Суббота, 27 апреля, останется рабочим днем. Инициатива живет все эти годы благодаря 21 апреля 2024 0 Тамбовская область заняла 77-е место из 85 в рейтинге регионов по динамике потребительского спроса. Основным показателем в исследовании, проведенном по заказу РИА «Новости», были изменения потребительского спроса в 2023 году.
СК возбудил дело после обращений жителей о закрытии троллейбусных линий в Тамбове
Регион первым в стране подал заявку на инфраструктурный бюджетный кредит для модернизации городского электротранспорта в Правительство РФ, согласовав сроки обновления трамвайной системы в Курске и создание электробусного сообщения. Министр автодорог и транспорта области Сергей Евтушенко охарактеризовал опыт как положительный для пассажиров и водителей, отметив, что «серьезных замечаний по технической части не поступало». Будут использовать электробус в Белгороде дальше или нет, решат после тщательного анализа всех данных. В СМИ сообщали , что расход на одно пассажиро-место в электробусе из расчета на один километр составляет 1,59 рубля, и ниже показатели наблюдались только у троллейбусов. Также для продолжительной эксплуатации им необходимо заменять дорогостоящую часть — электробатарею.
Инфраструктуру поддерживать достаточно дорого. Ездят они достаточно редко, поэтому не готов ответить. Троллейбус тоже нужен. Такой удобный вид транспорта был, экологически чистый. Хуже от этого не будет. Глава администрации Тамбова Максим Косенков заверяет: у городских властей нет цели избавиться от троллейбусной сети.
Несмотря на то, что дело это довольно убыточное — содержание троллейбусов обходится в 4 миллиона рублей в год при выручке в неполных полтора миллиона, в Тамбове продолжают обслуживать электротранспорт. Это достаточно дорогое удовольствие с учётом того, что весь бюджет Тамбова по собственным доходам составляет 3 млрд 200 миллионов. Поэтому, тем не менее, понимая, что электрический транспорт надо поддерживать, чтобы не потерять совсем, мы из бюджета эти средства выделяли в прошлом, в позапрошлом году. Эти средства предусмотрены и сегодня.
Тамбовские следователи по поручению Бастрыкина уже возбудили уголовное дело. Кто именно отправится на нары за преступную халатность, покажет следствие, но не поздоровится многим. В Тамбове осталось всего 3 троллейбусных линии, на которые выходит меньше 10 машин в совокупности. Всё это изношено донельзя. На поддержку хотя бы того, что осталось от городского электротранспорта, нужно около 100 млн рублей в год.
Стоимость ремонта и эксплуатации у троллейбуса одна из самых низких среди городского общественного транспорта, в то время как электробус напротив - самый дорогой в ремонте и обслуживании. Стоит добавить к этому факт того, что троллейбусу не требуется подзарядка и заправка, благодаря чему он может работать нон-стоп, в отличии от своих конкурентов. Картину, когда в результате ДТП или аварий на электрической линии движение троллейбусов парализовалось, остались в прошлом. Современные подвижные составы имеют большой запас автономного хода "зарядка" происходит прямо во время движения , поэтому в случае ЧП троллейбус может сложить свои легендарные рога и двигаться дальше. Действительно, провода, особенно в исторической части города, иногда выглядят неприятно. Но нужно учитывать, что помимо контактной сети троллейбуса, в городе обычно полно других электрокоммуникаций. В той же Москве власти сначала решали проблему с ними, а уже потом перекинулись на троллейбусные сети. А если убрать все "лишние" провода, то контактная сеть уже не будет притягивать к себе внимание и выглядеть отталкивающе. Троллейбус ТролЗа "Оптима" в Твери. Однако поддержки идея развития или хотя бы поддержания действующего троллейбуса региональных и федеральных чиновников не находит. Троллейбус - транспорт городской, вся инфраструктура - на балансе города, парк транспорта - на балансе города, надзорные функции - за городом, бухгалтерия - за городом. Короче куда не посмотри - везде несчастные чиновники за все отвечают. То ли дело автобус!
Информацию о закрытии троллейбусных линий в Тамбове проверят в рамках уголовного дела
В Тамбове решили избавляться от троллейбусных контактных сетей, которые сейчас в городе практически не используются из-за почти полного отсутствия в нём электротранспорта. Возрождение троллейбусов в Тамбове предварительно оценивается почти в 900 млн рублей. Наступление на тамбовский троллейбус продолжается. Временные изменения по расписанию движения троллейбуса №5 и автобуса №32к. В Тамбове это троллейбус. Они также отмечают, что в Керчи, Нальчике, Таганроге и Тамбове с парком в 8–16 троллейбусов горожане «практически полностью» лишились троллейбусного транспорта.
Материалы с тегом троллейбус
В одном из тамбовских троллейбусов пострадал трехлетний ребенок. В настоящее время электротранспорт в городе Тамбове находится на грани исчезновения, на маршрут выходит несколько троллейбусов. Временные изменения по расписанию движения троллейбуса №5 и автобуса №32к. Следственный комитет России возбудил уголовное дело о халатности после жалоб жителей Тамбова на закрытие троллейбусных линий в городе. Троллейбусы нужны Тамбову, и отказываться от них региональные власти не намерены.
Вдохновленные примером Волгограда жители Тамбова пожаловались в СК на ликвидацию троллейбусов
В начале 2023 года Минтранс после обращений активистов попросил региональных чиновников не уничтожать инфраструктуру для троллейбусов. Решения о ликвидации этого вида транспорта в 2022 году приняли оренбургские и белгородские чиновники, против чего выступили местные жители. В Орле и Волгограде Следственный комитет возбудил уголовные дела по факту разрушения троллейбусных линий.
Глава администрации Тамбова Максим Косенков заверяет: у городских властей нет цели избавиться от троллейбусной сети. Несмотря на то, что дело это довольно убыточное — содержание троллейбусов обходится в 4 миллиона рублей в год при выручке в неполных полтора миллиона, в Тамбове продолжают обслуживать электротранспорт. Это достаточно дорогое удовольствие с учётом того, что весь бюджет Тамбова по собственным доходам составляет 3 млрд 200 миллионов. Поэтому, тем не менее, понимая, что электрический транспорт надо поддерживать, чтобы не потерять совсем, мы из бюджета эти средства выделяли в прошлом, в позапрошлом году. Эти средства предусмотрены и сегодня. Кроме того, Максим Косенков сообщил, что у города есть планы по поводу участия в профильных федеральных программах и нацпроектах, которые предполагают получение средств на развитие троллейбусной системы. Особого внимания при этом требует городская контактная сеть, которая сильно изношена и, по словам главы администрации, может нести опасность. Состояние сети в городе проверяют совместно с общественниками и принимать решения о её дальнейшей судьбе обещают только с учётом мнения горожан.
Также Максим Косенков отметил, что городская администрация готова предоставить всю необходимую информацию следователям в рамках возбуждённого уголовного дела.
Агапкина с 5:55 до 23:15, от стадиона «Динамо» — с 5:59 до 23:00. Интервалы движения в часы «пик» около 10 мин. От стадиона «Динамо» до Магистральной ул.
Агапкина, ул. Рылеева, Магистральной ул. Характерно, что о замене вида транспорта главный городской транспортный ресурс — сайт МБУ «Пассажирские перевозки» — не обмолвился ни словом, ограничившись тихой заменой расписания троллейбусов на автобусы. С учётом пополнения на «десятом», действующем только в будни, работает три троллейбуса. Отправление от Магистральной ул.
Интервалы в часы «пик» 13-28 мин. Отправление от Магистральной с 5:35 до 9:00 и с 15:13 до 18:20, от ПО «Пигмент» — с 6:03 до 8:50 и с 14:38 до 19:00. Отправление от вокзала с 6:10 до 21:00, от Пигмента — с 6:40 до 20:25.
Напомним , ранее администрация Тамбова заявляла о планах по демонтажу контактной сети в центре города. Причинами таких мер стали нерентабельность троллейбусных перевозок, а также изношенность контактных сетей. Осенью прошлого года члены думского комитета по экономике, бюджету и муниципальной собственности одобрили списание троллейбусной контактной сети — по улице Бастионной от улицы Авиационной до Полынковского кладбища. Как сообщалось, после демонтажа контактные провода планировали реализовать на торгах.
Тамбовчане попросили председателя Госдумы РФ Вячеслава Володина сохранить троллейбусы
Слабое место электробуса - аккумуляторная система, которая вскоре приходит в негодность и требуется ее менять полностью, что весьма недешево. Отремонтировать троллейбусы или купить новые также возможности нет - в России ни один завод не производит ни троллейбусы, ни запчасти к ним. При этом тамбовчане относятся к троллейбусам с теплотой. Кому-то этот вид транспорта напоминает о былых временах, а кто-то отмечает его экологичность. Тем не менее, именно троллейбусные перевозки толкают предприятие в долги.
Сейчас задолженность МУП "Тамбовгортранс" за электроэнергию, топливо и прочее составляет 80 миллионов рублей.
Комментировать текущую ситуацию в администрации города не стали, подтвердив, что в 2021-м году по решению городской Думы здание подстанции передали епархии. Там, в свою очередь, информацию о сносе опровергли. Из ответа Тамбовской епархии: «После демонтажа старого оборудования подстанция находилась в бесхозном состоянии. Из-за увеличения трещин в стенах появилась угроза обрушения.
В связи с тем, что здание находится в пешеходной зоне, непосредственно рядом с Преображенским Собором и опасности за жизни людей — были предприняты соответствующие меры. В настоящий момент ведутся противо-аварийные работы с последующим восстановлением южной стены, часть которой приходится заменить, а также работы по укреплению всего здания для его использования в хозяйственных нуждах в соответствии с пунктом 1. Заинтересовались ситуацией и представители реготделения общества охраны памятников истории и культуры. По их словам, несмотря на то, что сама постройка не представляет никакой архитектурной ценности, она находится в охранной зоне Спасо-Преображенского кафедрального собора. А это объект культурного наследия федерального значения.
Алексей Селиванов, председатель Тамбовского областного отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры:«По закону об охране памятников здесь все работы строительные должны проходить с согласования государственного органа.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Интервалы в часы «пик» 13-28 мин. Отправление от Магистральной с 5:35 до 9:00 и с 15:13 до 18:20, от ПО «Пигмент» — с 6:03 до 8:50 и с 14:38 до 19:00. Отправление от вокзала с 6:10 до 21:00, от Пигмента — с 6:40 до 20:25.
Интервал в часы «пик» 29-43 мин — лишь такую частоту могут осилить две электрические машины. По выходным дням по-прежнему работает только один утренний троллейбус с отправлением от вокзала в 6:00, 7:06, 8:12, 9:25, от Пигмента — в 6:33, 7:35, 8:55. Отправление от МЖК с 5:40 до 22:10, от вокзала — с 6:05 до 21:45. Отправление от вокзала с 6:35 до 22:20, от Пигмента — с 6:34 до 21:55 с интервалом движения 12-31 мин. Отправление от вокзала с 6:22 до 22:21, от Пигмента — с 6:54 до 21:53 с интервалами 16-32 мин. Таким образом, с начала июня в Тамбове на маршруты выходят лишь 16 троллейбусов по рабочим дням и шесть по выходным. В 2019 г.
С учётом экономии средств в этом году появилась возможность приобрести ещё восемь подобных машин, сообщает «Блокнот Тамбов».
Тамбовский автобус тебе троллейбус! Очередное перерождение в городе на Цне
Тамбовские троллейбусы планируется заменить на электробусы, заявил вчера вечером руководитель региона Максим Егоров в ходе прямой линии. В настоящее время электротранспорт в городе Тамбове находится на грани исчезновения, на маршрут выходит несколько троллейбусов. Троллейбус в Тамбове стал почти что вымершим видом транспорта. Тамбовские троллейбусы планируется заменить на электробусы, заявил вчера вечером руководитель региона Максим Егоров в ходе прямой линии. Напомним, за восстановление троллейбусного движения и против замены троллейбусов на автобус жителями Кировского района были собраны тысячи подписей, а в администрацию.