это B поколение автомобиля, поэтому оно продается на вторичном рынке. Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive - Опель Вектра Цэ.
Opel Vectra B
Отзывы реальных владельцев об автомобилях Опель Вектра B 1998, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Opel Vectra B 1998. Opel Vectra b универсал 1999. 93 авто б/у Opel Vectra из Германия на продажу. Купить подержанных Opel Vectra автомобилей через Интернет. Опель вектра б 1996 года баклажановая. Поделиться: Opel vectra 1999. Поэтому не рекомендуется приобретать Опель Вектра с мощным двигателем и автоматом.
Тюнинг опель вектра б универсал своими руками
| Опель Вектра Б: отзывы реальных честных автовладельцев об этой модели | Автомобиль Opel Vectra B Универсал X18XE1 1999 года в разбор. |
| Доноры opel vectra b | Модификации универсал. 1.6 AT (101 л.с.). |
| Opel Vectra 1996 – 2002, поколение B | Клуб владельцов,любителей Opel Vectra. |
| Опель вектра B: технические характеристики,фото,видео,обзор,описание. | Клуб владельцов,любителей Opel Vectra. |
| Опель Вектра Б с пробегом 1995 - 2002 | | Характеристики Опель Вектра B Универсал 5 дв. Годы производства с 1995 по 2000 13 модификаций 5 фотографий. |
Opel Vectra B: достоинств много, недостатков мало
Во многом состояние кузова зависит: От региона эксплуатации. В больших городах агрессивные зимние химреагенты очень ускоряют процесс разрушения металла. Наличия дополнительной антикоррозионной обработки. Своевременности устранения очагов коррозии. Убрать небольшие пятна и сколы гораздо дешевле кузовного ремонта с применением сварки. Аварийного прошлого. Если рихтовочно-малярные работы производились непосредственно перед продажей, то сложно оценить качество работы в долгосрочной перспективе. Если ремонтировали на скорую руку, то остатки коррозии проявляются сквозь новую краску через 3-6 месяцев. Если при осмотре вспучилась краска на задних арках и внизу дверей — это не смертельно по меркам Опель. Не забывайте о возрасте автомобиля. Последняя Vectra B сошла с конвейера более 15 лет назад.
Мерседесы и БМВ из 90-х гниют не меньше. Но если коррозия добралась уже и до днища, несущих лонжеронов, нижней части порогов — то от покупки лучше воздержаться. Так как придется потратить много финансов и времени, чтобы приостановить процесс разрушения. Устранить его полностью практически нереально. Тем более модель популярная и на вторичном рынке есть из чего выбрать. Кстати, снизу пороги неплохо обработаны с завода. Чаще всего гнить они начинают сверху, в местах крепления нижнего уплотнителя двери. Капот из-за большей вероятности сколов также начинает ржаветь в первую очередь. Но он на жесткость кузова не влияет. И защитить его дефлектором.
Комплектации и салон В самой бедной комплектации GL имелась только одна водительская подушка безопасности, центральный замок и гидроусилитель. Даже рулевая колонка нерегулируемая. Но любая комплектация могла быть дополнена опциями. Поэтому каждая Вектра Б может быть со своими особенностями. Такие «плюшки» как подогрев сидений, люк и заводской фаркоп не входили ни в одну комплектацию. Только по желанию клиента и за дополнительные деньги. Ниже таблица с основными комплектациями Opel Vectra в кузове B. Их оказывается больше, чем три общеизвестных: В таблице комплектации до рестайлинга. Главное изменение после 1999 года — 4 подушки безопасности в базе. Материалы салона очень износостойкие.
Велюр толстый, кожа крепкая и даже после 200 тыс. При условии регулярной уборки и «человеческого» отношения, конечно. Шумоизоляция неплохая, а уровень «сверчков» в салоне напрямую зависит от «рукотворного» вмешательства. Вопрос только в качественном подходе. Тем более за время выпуска моторы регулярно модернизировались или заменялись на новые. Откровенно неудачных моторов нет. Все со своими особенностями и слабостями, но общий беспроблемный ресурс выше 250 тыс. Начнем разбираться по порядку возрастания. До рестайлинга на самые дешевые комплектации устанавливали его 8-клапанную версию с индексом X16SZR. Его плюс в простоте, а минус в мощности — всего 75 л.
Топливная у этого мотора — моновпрыск, т. Поэтому расхода меньше 10 л. Недостаток сил обычно пытаются компенсировать педалью газа, что существенно ускоряет износ двигателя. Спустя 20 лет сложно найти такой мотор без капитального ремонта. А если ремонт состоялся, то сложно оценить качество его выполнения без вскрытия. Зато восьмиклапанник при обрыве ремня ГРМ не гнет клапана. Шестнадцатиклапанный вариант двигателя 1,6 л. X16XEL выдает уже 101 л. Этого вполне достаточно для комфортного передвижения без гоночных амбиций. Возможные проблемы: Закоксовка колец.
Чаще всего из-за некачественного моторного масла и редкой его замены. В наших краях качество бензина, режим эксплуатации масло в двигателе нужно менять не реже, чем каждые 8-10 тыс. А в случае с ОВБ 1,6 л. Масляный жор. Появляется обычно после 150-200 тыс. Лечиться заменой маслосъемных колпачков, направляющих клапанов, раскоксовкой колец или регулярной доливкой масла. Если перечисленные узлы в порядке, то уровень масла будет в порядке от замены до замены.
Минимальный рестайлинг Прошедший в 2000 году рестайлинг если и усовершенствовал технические характеристики Opel Vectra B, то не слишком значительно. В основном он коснулся внешнего вида автомобиля и его электронной начинки. Что до силовых агрегатов, то те были доработаны под новые экологические требования.
Существенного влияния на мощность и динамику это не оказало. Например, объем топового силового агрегата увеличился с 2,5 до 2,6 литра. Однако конструктивно это был все тот же мотор с V-образно расположенными шестью цилиндрами и мощность осталась на прежнем уровне. Лишь в 1999 — 2000 годах было выпущено небольшое количество этих моторов с возросшей до 196 л. Но от них отказались в пользу более экологичных модификаций. Технические характеристики Opel Vectra B позволяли этой машине оставаться востребованной довольно длительный срок. При этом автомобиль пользовался популярностью на рынках и новых, и подержанных автомобилей. Но и ему пришлось уступить места новому поколению Vectra, модели, получившей литеру «С». Двигатель Opel Vectra B На автомобили Vectra B устанавливались как бензиновые, так и дизельные моторы, причем, машины комплектовались силовыми агрегатами разных объемов — от 1. Минимальную мощность 75 л.
ДВС 16LZ2 — это 4-цилиндровый 8-клапанный мотор с системой питания типа «моновпрыск».
Соответствующая информация размещена на официальном сайте Госдумы. Прежняя отметка в 3 млн рублей была установлена еще в момент введения автомобильного налога на роскошь — в 2014 году. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на официального представителя завода.
Разместили на яме и удивились: днище оказалось в весьма неплохом состоянии! По кузову тоже имелись некоторые нюансы: слегка помятое переднее крыло. По словам продавца, он неудачно выехал из гаража. Ну с кем не бывает!
Но наверняка не скажу, потому что продавал нам её не пожилой человек. По VIN-номеру узнал, что автомобиль приехал в Беларусь в 2009 году и вплоть до моей покупки числился на учёте у одного хозяина. Как мне сказали, машина находилась на гаражном хранении и зимой не ездила.
Все поколения Opel Vectra
- Opel Vectra B рестайлинг 2.0 136 Hp 1995 - 2002 Универсал 5 дв.
- opel vectra b универсал | Дзен
- Универсал чистых кровей.
- 14 отзывов
- Автодилеры Opel
Opel Vectra 1996 – 2002, поколение B
Бачок омывателя, моторчик стеклоочистителя, омывателя. Кожух воздушного фильтра. Комплект: мозги, ЭБУ, электронный блок управления двигателем, иммобилайзер, чип, ключ. Салон: солнцезащитный козырек, козырьки, пластмасса салона, воздуховоды, дефлекторы, торпеда, бардачок, накладка, центральная консоль, борода. Дверное стекло; дверной замок, дверная ручка наружная, дверной ограничитель, проводка двери.
Плафон; блок, модуль управления светом, МУС; щиток приборов, комбинация приборов, приборная панель. Печка в сборе: кожух, реле, резистор, датчик заслонки печки, печка, отопитель, радиатор печки, управление печкой; модуль, блок управления кондиционером, кондиционер: осушитель, испаритель. Подъемник, стеклоподъёмник, стеклоподьемник электрический, ЭСП: передний левый, передний правый, задний левый, задний правый.
Оставив эти факторы за скобками, получим очень приличный автомобиль, который будет требовать минимум затрат. В первой части обзора мы разобрались, что делать со ржавчиной. Здесь будем разбираться с удачными и неудачными коробками и моторами спойлер: самый распространенный двигатель — одновременно один из самых неудачных , а заодно выясним, что ломается в ходовой части. Тормоза Претензии обычно минимальны. Они слишком уж слабые у машин с моторами до 125 сил до рестайлинга — колодки часто скрипят, а механизм «ручника» большинство сервисов не умеет регулировать правильно. Для справки: начальная регулировка производится храповичком прямо в барабане, а уж потом натягивается трос на рычаге. В остальном претензии возрастные: гниют трубки чаще в задней части , изредка срываются штуцеры прокачки, повреждаются пыльники суппортов особенно опять-таки задних , возникает коррозия тормозных цилиндров, «закисает» трос ручника... С 1998 года стоит более продвинутая система, в числе недостатков которой — только повышенная вероятность отказа из-за нарушения пайки в блоке. Часто при ремонтах ломают вакуумную проводку к усилителю, она становится хрупкой с возрастом, так что обратите внимание на состояние тройника и ввода в вакуумный усилитель, потому как проблема достаточно хлопотно решается. Ресурс оригинальных деталей для «больших» тормозов диаметром 288 мм — приятно впечатляет. Передние тормозные диски могут пройти и сотню тысяч, стерев один-три комплекта колодок. Задние тормоза чуть менее стойкие, а колодки желательно менять почаще, чтобы не допустить «закисания» цилиндров. Ну и, как у всех тормозов с ресурсными колодками, тут рекомендуется проводить «промежуточное» ТО тормозов, со смазкой пальцев суппортов и проверкой уплотнений каждые 30 тысяч километров. Подвеска Ходовую часть Vectra B опелисты как-то уж очень ругают. При более подробном выяснении обстоятельств окажется, что передняя то подвеска — почти «вечная», а вот ресурс в сотню тысяч для задней многорычажки и цена ее ремонта — это уже «слишком». Если поездите на Опеле десяток лет, то любые вложения дороже 1 000 рублей будут казаться «чересчур», а 2 000-3 000 рублей на запчасти и столько же на работу по задней подвеске будут ощущаться как ремонт на «скромные» 30 тысяч на каком-нибудь Фольксвагене. Конечно, в сравнении со старомодной скручиваемой балкой уже и надежность не та, и цена ремонта кусается, но это только для особенно прожженных опелеводов. Тем и Жигули в эксплуатации покажутся дороговаты. Амортизатор передний Цена за оригинал 4 221 рубль Передняя подвеска, как уже было сказано, может пройти 120-200 тысяч без серьезных вмешательств, шаровые опоры и сайлент-блоки нижнего рычага крайне надежны. Верхняя опора после полутора сотен тысяч километров просядет, и шансы повредить ее на кочках возрастут с «невероятно» до «ожидаемо». Лучше до этого не доводить, ибо капоты стоят дорого, да и комфорт страдает. Сам амортизатор теряет эффективность еще до сотни тысяч пробега, но на пробегах за две сотни можно встретить даже сухие, не текущие оригинальные детали, с какой-никакой работоспособностью. Сзади ситуация чуть хуже: новые оригинальные наружные шарниры рычагов и сайлент-блоки продольных рычагов могут пройти порядка 80-100 тысяч при грамотной установке. Ресурс же деталей неоригинальных может быть как сравнимым с «оригиналом», так и быть меньше в разы. При покупке стоит тщательно проверить все четыре наружных шарнира, четыре внутренние втулки и сайлент-блоки. И не забывайте после замены делать «развал-схождение» для задней оси — резина съедается моментально. Замена довольно дорогая, потому что требует применения кувалды, пневмомолотка или специальных съемников. Чаще всего повреждаются нижние шарниры, а ресурс верхних раза в полтора-два меньше, и их частенько меняют «про запас». Типичный ресурс афтемаркет-деталей «экономичных» серий — порядка 30-50 тысяч километров по нашим дорогам. Причем иногда стуков еще нет, а скрип уже есть, и тогда экономные владельцы впрыскивают АТФ в кожух шарнира. Есть потеки масла? Вам пытаются продать «эконом-вариант». Рулевое управление Его опелисты тоже не жалуют. Еще бы, ведь рейка может застучать, а может и потечь. При пробеге в жалкие 250-300 тысяч. Ремонт почему-то считается дорогим, хотя специально для обладателей Opel предлагается комплекс работ, который оценивается менее чем в 5 000. На мой взгляд, у Vectra B прекрасное и надежное рулевое управление, разве что рулевые наконечники особым ресурсом не отличаются, и к тому же карданы рулевой колонки склонны к разбалтыванию уже на десятилетнем авто. Причем бачок стоит прямо на насосе и повреждается сравнительно часто. А вот течи напорной магистрали — редкость и обычно следствие очень неудачных ремонтов с попытками перепрокладки магистрали. Кстати, вентилятор радиатора на машинах с кондиционером может перетереть трубку ГУР — тут расположена петля «радиатора» усилителя руля, и при небольшом нарушении геометрии бампера например, после легкого удара передком или износе подшипника вентилятора последний начинает перетирать металл, и иногда это ему удается.
Регистрируйтесь и делайте свои ставки Именно в 1999-м произошёл рестайлинг модели. С первого взгляда этот дизельный Opel производит впечатление автомобиля в ухоженном состоянии. Долго метались и не могли определиться, что вообще взять. Но как-то друг предложил посмотреть Opel. Фотографии в объявлении были совсем неприметные, я даже и не хотел ехать. Тем более в продаже машина находилась уже давно. Но товарищ настоял — двинулись в путь!
В противном случае администрация будет вынуждена удалить ваш пост 5. Запрещены флуд и ярко выраженный флейм. Если вы сделали пост, а Показать ещё спустя пять минут у вас снова появились мысли - не ленитесь, отредактируйте этот пост. Не стоит оставлять два, три поста подряд. Старайтесь писать грамотно. Грамотно написанный текст выглядит более удобочитаемым и положительно характеризует автора.
Opel Vectra B [рестайлинг] универсал 2.2 MT 2000–2002
Опель Вектра универсал: характеристики и тесты, обзоры, видео тест-драйвы, краш-тесты, данные по комплектациям и цены. Opel Vectra b универсал 1999. Клуб владельцов,любителей Opel Vectra. Опель вектра б 1996 года баклажановая. Поделиться: Opel vectra 1999.
1995 Opel Vectra B
Выбираем Opel Vectra B с пробегом: удачные и неудачные моторы и коробки. Главные враги Вектры – это неумолимая коррозия и не в меру экономные владельцы. Опель Вектра Б слабые места | Недостатки и болячки б/у Opel Vectra B Прошлое, которое становится настоящим. Отзыв Opel Opel Vectra GL (Опель Вектра) 1989 г.
1995 Opel Vectra B
Колесная база автомобиля Opel Vectra B составляла 2640 мм. Третье поколение модели под названием Opel Vectra C блеснуло премьерой в 2002 году. Машина была построена на новой фирменной платформе GM Epsilon platform. Первоначально на рынке были доступны только 5-дверный хэтчбек и седан, позже , в 2003 году, появился универсал. Выпуск новинки осуществлялся в период с марта 2002 года по 2008 год. Производство модели происходило на двух заводах — в Германии и Англии. Спрос на машину стал резко падать, производство постепенно стало нерентабельным и модель заменили на новинку Opel Insignia, которая, к сожалению, тоже не оправдала надежд производителя, несмотря на свою привлекательность. Под капотом Vectra C стали устанавливаться новые двигатели семейства Ecotech, причем в основном дизельные агрегаты. Базовым мотором выступал новый 1.
Aprilia начала свою историю производством скутеров, но сейчас она более известна как производитель гоночных мотоциклов. Asia motors Автомобили производителя Asia Motors представленные на сайте avto-second. С 1976 года компания являлась дочерней для Kia Motors. Audi Автомобили марки Audi представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира расположена в Ингольштадте. Девиз — Vorsprung durch Technik. Председатель совета директоров — Маттиас Мюллер. Объём производства в 2015 г. В 2012 г. Авто марки Audi признали лучшими среди подержанных авто. Bentley Автомобили марки Bentley представленные на сайте avto-second. С 1998 года входит в состав германского концерна Volkswagen Group. Brilliance Китайская автомобилестроительная компания. Заводы компании располагаются в городе Шэньян провинции Ляонин. Председателем компании на сегодняшний день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером — Карим Хабиб. Девиз компании — «Freude am Fahren»,. Для англоязычных стран был придуман также «The Ultimate Driving Machine». Cadillac Автомобили марки Cadillac представленные на сайте avto-second. Автомобили «Кадиллак» продаются более чем в 50 странах и территориях, преимущественно в Северной Америке. В настоящее время «Кадиллак» — второй по старшинству американский производитель автомобилей после «Бьюика» и одна из старейших автомобильных марок в мире. Changan Китайская автомобилестроительная компания. Входит в тройку крупнейших производителей пассажирского транспорта в Китае. Входит в число 20 крупнейших производителей государства. Chery Автомобили марки Chery представленные на сайте avto-second. Ltd — китайская автомобилестроительная компания. Chery в переводе с китайского это нечто вроде «особого благословения» была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху в провинции Аньхой. Chevrolet Автомобили марки Chevrolet представленные на сайте avto-second. Шевроле является самой популярной среди марок концерна GM: в 2007 году было реализовано около 2,6 млн автомобилей. Chrysler Автомобили марки Chrysler представленные на сайте avto-second. Citroen Автомобили марки Citroen представленные на сайте avto-second. Dacia Автомобили марки Dacia представленные на сайте avto-second. Дакия — историческая область на территории Румынии и республики Молдова во времена Римской империи. Daewoo Ravon Автомобили производителя Daewoo в последствие Ravon представленные на сайте avto-second. Раньше носила название Daewoo. Девиз компании: англ. Driven by quality, рус. Ведомый качеством. Штаб-квартира и основной завод находятся в Эйндховене. Daihatsu Автомобили марки Daihatsu представленные на сайте avto-second. С 1967 года начинает сотрудничество с Toyota, а с 2016 полностью ей принадлежит. Datsun Автомобили марки Datsun представленные на сайте avto-second. А также марка японских автомобилей, производившихся с 1931 по 1986 год. С 1934 года является частью компании Nissan. Производство автомобилей Datsun было возобновлено в 2013 году. Dodge Автомобили марки Dodge представленные на сайте avto-second. Под маркой Dodge выпускаются легковые автомобили, пикапы, внедорожники и коммерческие автомобили. Компания была основана в 1900 году братьями Додж для выпуска автомобильных комплектующих. В 1914 году начался выпуск собственных автомобилей. Компания Dodge в 1928 году была продана корпорации Chrysler, с 1997 до 2008 года входила в состав альянса DaimlerChrysler, а сейчас является частью компании Fiat-Chrysler LLC. На новом логотипе Dodge изображена надпись «Dodge» с двумя красными полосами; старый логотип теперь используется на автомобилях марки Ram. Dongfend Автомобили марки Dongfend представленные на сайте avto-second. Dongfeng Motor занимает 145 место в списке Fortune Global 500 2011 года. Корпорация Dongfeng была основана в Китае в 1969 году. Ducati Итальянская компания по производству мотоциклов, штаб-квартира находится в районе Борго Панигале города Болонья. Ducati принадлежит немецкому производителю автомобилей Audi AG. Exeed Автомобили марки Exeed слабые места, поломки, нюансы эксплуатации и прочая важная информация. Старейшая китайская автомобилестроительная компания, основана в 1953 году.
Руль, рулевая рейка, подрулевой шлейф, улитка, подрулевой переключатель. Мотор, моторчик дворников, трапеция. Дверь: передняя левая водителя, передняя правая пассажира, задняя правая. Бампер задний, усилитель заднего бампера. Передняя подвеска, передние, передний: суппорт, привод правый длинный, привод левый короткий, шрус наружный внутренний. Задняя подвеска: суппорт задний левый. Боковое зеркало правое. Кнопка: ECO, аварийки, обогрева заднего стекла.
Хотите ли вы, чтобы ваша Vectra выделялась из толпы, или просто хотите получить больше удовольствия от вождения, на этих фотографиях каждый найдет что-то для себя. Opel Vectra B — это любимый многими автомобиль, который можно превратить в настоящее произведение искусства всего за несколько модификаций. В этой галерее вы найдете широкий выбор настроек, которые сделают любую Vectra уникальной. От ряда обвесов до новых колес и спойлеров варианты безграничны. У нас даже есть выбор модификаций двигателя, которые могут улучшить мощность и производительность Vectra. Самое приятное в тюнинге Opel Vectra B то, что вы можете адаптировать его к своим индивидуальным предпочтениям.
Ржавеет ли Опель Вектра Б и какой мотор выбрать?
В итоге выбрал второй вариант. Пришлось, правда, помучиться со снятием штатной аппаратуры, так как съемников у меня не было. Еще один минус — кнопки управления магнитолой работают только со штатной «головой». Машина, на мой взгляд, универсальна. Выезд на природу — не вопрос! Высокий дорожный просвет и резиновая юбка на переднем бампере позволяют проезжать довольно большие ямы без повреждений. Даже в поле, в условиях разбитой и размытой после дождя дороги, мотор с легкостью вытаскивает «Верку». На бездорожье, конечно, слегка трясет из-за жесткой подвески. Трасса — вот родная стихия для этого автомобиля. По ней Vectra идет легко и непринужденно, информативный руль позволяет полностью контролировать движение, даже на высокой скорости и крутых виражах. Интерьер говорит о том, что машина предназначена для длительных поездок с семьей.
Около водительского кресла есть открывающийся подлокотник, в котором предусмотрены подстаканники и глубокая ниша для предметов. В крышке бардачка еще два подстаканника и шторка для включения охлаждения напитков от кондиционера. Торпедо не перегружено элементами — минимальное количество кнопок и переключателей. Такой спартанский минимум очень удобен. Сиденья регулируются по высоте и по направлению вперед-назад. В длительных поездках помогает регулируемый упор для поясницы. Шумоизоляция — на высоте. Сзади сидеть комфортно, сам неоднократно ездил пассажиром в собственной машине и не упирался головой в потолок со своим ростом. Двоим людям на задних сиденьях очень удобно. Этому способствует и откидной подлокотник.
Если его сложить, то на это место можно закрепить детское автокресло или посадить еще одного некрупного пассажира, не стеснив остальных.
Из задних стоек исчезло окошко, они стали монолитными. На верхнем крае багажной двери появился дополнительный стоп-сигнал, а ниже ее середины шла широкая хромированная полоса, на которой помещалось название модели и обозначение установленного двигателя.
Задняя оптика также преобразилась: стоп-сигналы трапециевидной формы теперь были ограничены указателями поворота сверху и фонарями заднего хода снизу. Кстати, у универсала форма оптики отличалась от таковой у седана и хэтчбека. У него задние стоп-сигналы были прямоугольной формы и располагались они горизонтально, большей своей частью заходя на багажную дверь.
Интерьер Отличительной особенностью интерьера модели была широкая Y-образная центральная консоль, функционально и стилистически разделенная на три части. В верхней располагался многофункциональный цветной дисплей, на который выводилась навигационная информация. Под ней располагался блок аудиосистемы с множеством клавиш «фишка» многих моделей Opel и органы управления климатом.
А в третьей, нижней части располагался рычаг КПП. В приборной панели выделялись крупные спидометр и тахометр, по бокам которых располагались датчики температуры двигателя и остатка топлива в баке. Кресла переднего ряда имели широкие спинки с небольшой боковой поддержкой, а задний диван спокойно умещал трех взрослых человек.
Технические характеристики Базовым двигателем для Opel Vectra стал бензиновый 1. Кроме него, модель оснащалась еще тремя бензиновыми объемом 1. Все двигатели работали в паре с 6-ступенчатыми автоматической либо механической трансмиссиями.
Автомобиль имел довольно солидный диапазон силовых установок — от 75-сильного до 130-сильного двигателя. Все двигатели имели экологический стандарт Евро-1. В 1990 году производитель представил полноприводную версию модели, в 1993 году - турбированную спортивную 204-сильную версию. Также были доступны и дизельные двигатели, разработка одного из которых принадлежала инженерам компании Isuzu. Автомобиль оснащался независимой подвеской, а в 1993 году на Vectra стали устанавливать подушки безопасности. Модель первого поколения была построена на платформе GM2900 platform.
Автомобиль оснащался 9-ю двигателями на выбор 7 бензиновых и два дизеля , которые агрегатировались тремя различными коробками передач 6-ступенчатой и 5-ступенчатой механикой и 4-ступенчатым автоматом. Модель Opel Vectra A выпускалась до 1995 года. Колесная база автомобиля Opel Vectra A составляла 2600 мм.
Механики рекомендуют проводить регулировку углов установки задних колес на каждом ТО. В утешение следует добавить, что за исключением замены алюминиевых рычагов, ремонт подвески не слишком сложный и не дорогой. Тормоза Опеля работают эффективно пока холодные. К сожалению, они легко перегреваются и теряют эффективность.
Об этом необходимо помнить во время динамичного и спортивного вождения, а так же во время поездок на сильно загруженной машине, особенно в горных районах. Увы, надежность элементов рулевого управления рейки и усилителя не намного лучше. Усилитель нередко начинал подтекать. После рестайлинга его конструкция была изменена, но он по-прежнему остался одним из слабых мест в автомобиле. С возможностью приобретения запчастей и поиском хорошего механика, знающего Opel, проблем не возникает — это касается всех систем Vectra. Большинство автосервисов рекомендуют как можно чаще и более качественно обслуживать подвеску, и менять «резинки» даже со следами минимального износа. Иначе они потянут за собой более дорогие части ходовой.
Трансмиссия На первый взгляд, у ОВБ всего два варианта коробок передач: 5-ти ступенчатая механика и 4-х ступенчатый автомат. Но если «копнуть» глубже, то у каждой из них есть «кучка» разновидностей. Механические коробки передач Самые «нежные» модификации F15 или F17 ставили на младшие моторы 1,6 литра и 1,8 после рестайлинга. Потенциальная, но не гарантированная проблема у них — подшипники вторичного вала. На начальных этапах гул из коробки можно и не услышать, перед покупкой обратите внимание на этот момент. Вариант комплектации механическими коробками F16 или F18 — на втором месте по распространенности. Подшипники надежные, проблем до 300-400 тыс.
Коробки F23 и F25 устанавливали только в паре с самыми мощными бензиновыми и дизельными двигателями. Поэтому они встречаются реже всего. Лучший способ ремонта механической коробки Vectra B — её замена в сборе. При этом цена за работу по замене, скорее всего, будет выше, чем сама коробка. Совместимость между разными модификациями не стопроцентная. Минимум придется поменять пару кронштейнов, максимум — поменять еще и привода со сцеплением. Общее слабое место для любой механики — «вертолет».
Так называют наружный механизм переключения передач. А в случае c F23 система тросов и кулиса. Ремонтируется «колхозингом» с помощью болтиков или заменой. В обоих случаях недорого. Сцепление способно прослужить и 200 тыс. Поэтому найти «живой» автомат сложнее, чем механику. Тем более в случае с автоматом очень важна регулярность и «качественность» обслуживания.
По разновидностям похожая с МКПП ситуация. Модификации AF13 и AF17 устанавливали на более слабые моторы. Последние меньше греются и имеют больший ресурс без ремонта. При хорошем обслуживании — это 350-400 тыс. Правда, когда автоматическая коробка исчерпает весь свой ресурс, то ремонт обойдется очень дорого. Обязательно проверяйте Vectra B с автоматом на ходу. Не должно быть никаких толчков при переключениях.
Проверьте щуп АКПП, масло должно быть прозрачным и без горелого запаха. Срок его замены — раз в 40-60 тыс. Просторный салон и безвкусный экстерьер Автомобиль построен на платформе GM Epsilon, которая стала основой для легендарных моделей Saab 9-3, Chevrolet Malibu и Pontiac G6. На рынке доступны модели с бензиновым или дизельным двигателями. Мощность моторов — от 100 до 211 л. Расход — от 9 до 11 литров топлива, и это очень мало для автомобилей тех лет. Двигатели работают в паре с механической, автоматической или роботизированной коробкой передач.
Дизайн «Цешки» не вызывает никаких эмоций. Как и «Мондео» тех же лет, его разрабатывал один и тот же дизайнер. Никакой плавности, резкие переходы, «рубленые» грани и отсутствие вкуса. Места неприлично много даже в седане, хотя модели в кузовах универсал и хетчбэк — лидеры по простору в салоне в своем классе. Больше места на заднем диване появится только в 2008 году в «Шкоде Суперб». Багажник вмещает около 500 литров. В него помещается три чемодана или несколько пакетов из супермаркета.
Клиренс 16 см позволяет не цеплять брюхом зимние сугробы и не бояться поребриков при парковке. По конструкции передняя подвеска простая, надежная и довольно комфортная. Шаровая опора меняется отдельно от рычага — это плюс. Сайлентблоки также меняются по отдельности. Поэтому ремонт можно делать по чуть-чуть и недорого. Чаще всего придется менять стойки стабилизатора, как и на многих других машинах. Еще можете столкнуться с необходимостью замены передних верхних опор амортизатора.
Они проседают со временем. В продаже есть много аналогов, но обратите внимание на качество резины. Она может быть мягкой и жесткой. По отзывам владельцев неплохо ходят опоры немецкого производителя Sachs. Задняя подвеска на такая простая — она многорычажная. Хоть сзади и 3 рычага, основная статья расходов — это 4 плавающих сайлентблока 2 верхних и 2 нижних. Стоят они по меркам Opel дорого от 5 до 15 долларов за штуку.
Работа по замене может стоить дороже. Затягивать с их заменой не стоит, поскольку они влияют на задний развал. При нарушении которого может съесть резину, которая стоит дороже. Истина кроется в «деталях», а детали должны быть качественными. Дешевые китайские запчасти стоять в два раза дешевле, а ресурс подвески сокращается в 3-4 раза. Поэтому экономия должна быть разумной. Амортизаторы спокойно выхаживают 100 тыс.
Ступицы в среднем 120-150 тыс. В общем, подвеску Вектра Б можно охарактеризовать как надежную и беспроблемную.
Запчасти и детали на Опель Вектра Vectra B универсал
| Опель Вектра Б: отзывы реальных честных автовладельцев об этой модели | Опель Вектра Б универсал — это надежный и практичный автомобиль, который можно купить олень б/у в России. |
| Opel Vectra C: достойный автомобиль или головная боль? | На фото: Opel Vectra Caravan (B) '1999–2002. В общем, не верьте молве, все надежно и предельно дешево по нынешним меркам. |
Опель вектра B: технические характеристики,фото,видео,обзор,описание.
начале 2000-х годов. На этой странице собраны новости Opel Vectra. Главная Новости Opel Vectra C: достойный автомобиль или головная боль? Технические характеристики автомобиля Опель Вектра Б с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. Opel Vectra B по сей день остается актуальным автомобилем, особенно когда стоит выбор между покупкой более свежего, но отечественного авто, или.
Авторазборка Opel Vectra B 1995-2002
Самый полный каталог о продаже подержанных Opel Vectra B рестайлинг Универсал в России. 05.2000) – Комплектации и технические характеристики. Отзыв владельца автомобиля Opel Vectra 1997 года (B): 2.0 MT (136 л.с.). Говорить о ресурсе оригинальной подвески Опель Вектра Б особого смысла нет, поскольку такой уже не найти. Поэтому не рекомендуется приобретать Опель Вектра с мощным двигателем и автоматом. И так, Опель вектра б автомобиль класса D выпускался с 1995-2002г.
Автомобили Opel Vectra B в разбор
По кузову тоже имелись некоторые нюансы: слегка помятое переднее крыло. По словам продавца, он неудачно выехал из гаража. Ну с кем не бывает! Но наверняка не скажу, потому что продавал нам её не пожилой человек. По VIN-номеру узнал, что автомобиль приехал в Беларусь в 2009 году и вплоть до моей покупки числился на учёте у одного хозяина. Как мне сказали, машина находилась на гаражном хранении и зимой не ездила. Я склонен верить этому.
Скачать Почему её не покупают? Опель Вектра - гнилая телега??? Чего мы не знали об Opel? Обзор Тест драйв Диагностика i500 i30 2.
В остальном каких - то серьезных поломок в авто никогда не было. Многие говорят, что кузов гниет. Я после покупки сразу произвел антикоррозийную обработку и до сих пор с кузовом проблем нет. Подвеска неубиваемая за 7 лет только замена двух шаровых и одной рулевой тяги. Еще проблема с задними суппортами, почти ежегодно их перебираю.
Как любой популярный старый автомобиль, Opel Vectra B имеет ряд недостатков. Но модель отличается дешевизной в эксплуатации, а проблем можно избежать, зная слабые места. Кузов Как любой, уважающий себя старый Опель, Vectra B не отличается коррозийной стойкостью. Поэтому нужно решить — ищем целый кузов или потом ремонтируем то, что удалось купить недорого. Универсал больше подойдет дачникам и просто хозяйственным людям. Фото: Youtube. Только в большинстве случаев они свежеокрашены и переварены, а коррозия — она через годик вылезет. Решение — это искать автомобиль с ржавчиной, а потом ремонтировать его, желательно самостоятельно. Как правило, силовые элементы кузова сгнивают редко — они только сверху «рыжие». Самое главное — это найти автомобиль без «технологических отверстий» в днище, полике багажника и целыми «стаканами». Все остальное ремонтируется достаточно бюджетно, да и вышеперечисленное тоже. Просто если уж дошло до сквозной коррозии днища и так далее — кузов явно подустал. Отделочные материалы салона удивляют качеством, как ткань, так и кожа, хотя последняя — редкость. Пластик мягкий, тоже неплохо сохраняется. Если салон затерт и грязен, то пробег явно приближается к 500 тысячам км и не важно, что на тахометре заветная цифра в 300 000. Часто состояние салона нареканий не вызывает. При покупке нужно смотреть на работу центрального замка и электрических стеклоподъемников. Желательно, чтобы все кнопочки и опции функционировали, благо, их у Opel Vectra B в принципе немного. Из подкапотной электроники больше поломок у систем Siemens, которые ставили на четырехцилиндровые двигатели. А на редких V6 стоят агрегаты Bosch — они надежнее.