второе судно этого проекта, построенное для камчатской компании на турецкой судоверфи. Судно было построено в Нидерландах в 1993г, сменило несколько названий. Так, в 2013 году на траулере "Киев" матрос получил тяжёлую травму при выполнении швартовых работ, а на судне "Марта Арендзее" летом 2017 года во время ремонта в доке произошло возгорание, напоминает мурманское издание "Северпост".
Мореходное - 88.
Эксперты среди возможных причин ЧП называют возраст судна — оно эксплуатировалось 42 года. второе судно этого проекта, построенное для камчатской компании на турецкой судоверфи. "Российские суда "Матрос Кошка", "Матрос Позинич" и "Михаил Ненашев", а также сирийское Finikia определенное время транспортировали украинское зерно через закрытые.
При отшвартовке судна от причала №6 порта Ейск лопнул трос, пострадал матрос
Уточняется, что несчастный случай с матросом АО "Альтернатива" – компании, эксплуатирующей судно и зарегистрированной в Карелии, квалифицирован как тяжелый. Track current position of MATROS KOSHKA on Live Map and find its IMO, MMSI, Call Sign, 9550137,273297880. Трое из 68 спасенных российскими судами пассажиров потерпевшего бедствие в Средиземном море судна были арестованы за нелегальную перевозку мигрантов, сообщает греческая береговая охрана (HSG).
У юго-западного побережья Камчатки моряк выпал за борт рыболовецкого судна компании Акрос
Vessel MATROS KOSHKA is a Bulk Carrier, Registered in Russia. Клуб взаимного страхования Swedish Club рассказал об инциденте, произошедшем на борту контейнерного судна во время работы с грузом. AIS карта в реальном времени | Поиск судов во всём мире | Местонахождение и отслеживание судов по данным АИС. Спутниковые снимки, сделанные 29 сентября, показали, что корабль длиной 528 футов снова причалил к зерновому терминалу в оккупированном украинском порту Севастополь, чуть более чем в миле от советской статуи матросу, в честь которого его назвали. ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Дальневосточная региональная организация Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) требует ареста греческого танкера "Малбек", на котором погиб российский матрос Шухрат Отаджонов.
У юго-западного побережья Камчатки моряк выпал за борт рыболовецкого судна компании Акрос
В сети появились кадры столкновения в Керченском проливе судов. Ранее сообщалось, что «Матрос Шевченко» снялся с якоря в порту «Кавказ» и попытался выйти в открытое море, однако мощные порывы ветра навалили его на «Матрос Позынич», которому не удалось увернуться от удара. Вместе их понесло на теплоход «Кавказ-5», который тоже едва снялся с якоря и планировал выйти в море, но ему не хватило скорости. В результате два «матроса» влетели в него.
Дина Непомнящая Сахалинский областной суд отправил в колонию-поселение местного жителя Андрея Клочкова, который в 2018 году, занимая должность замдиректора по безопасности мореплавания ООО "ДВ-Флот", не выполнил свои должностные обязанности, из-за чего погибли 20 членов экипажа рыболовного морозильного судна "Восток". ЧП произошло 25 января 2018-го. В половине пятого специальные службы приняли сигнал аварийного радиобуя. После "Восток" перестал выходить на связь.
Всего на корабле: 6 кошек, 7 матросов, кок и капитан. Подвох в задаче есть, он на внимательность. Первым отнимаем кока, так как у него одна нога и одна голова, далее отнимаем капитана , минус еще одна голова и 2 ноги. Таким образом получаем количество 13 голов и количество ног 38. Дальнейшее вычисления ведем с учетом деления на 2 человек и на 4 кошка. В результате получаем, что кошек было 6. Правильный ответ: 6.
В Находке Ш. Отаджонов вступил в ДВРО РПСМ, которая сегодня в рамках недели борьбы с "удобными" флагами приняла решение обратиться в Международную федерацию транспортных рабочих с требованием арестовать танкер "Малбек" в первом же европейском порту, где бросит якорь нефтеналивное судно", - отметил Н. По его мнению, это должно заставить греческого владельца танкера выплатить компенсацию семье погибшего моряка по ставкам Международной федерации транспортных рабочих.
В Керченском проливе столкнулись три корабля: пугающее видео
| Новости с тегом Матрос Кошка – Форпост Севастополь | ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Дальневосточная региональная организация Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) требует ареста греческого танкера "Малбек", на котором погиб российский матрос Шухрат Отаджонов. |
| MATROS KOSHKA, Bulk Carrier - Данные судна и текущее положение - IMO 9550137 - VesselFinder | Назвать новое судно решили в честь Анны Ивановны Щетининой — нашей землячки, легендарной женщины-капитана. |
| Виновного в гибели 20 моряков при крушении судна "Восток" отправили в колонию | Курильский районный суд рассмотрит уголовное дело о причинении смерти по неосторожности трем матросам вблизи острова Кетой. |
| Виновного в гибели 20 моряков при крушении судна "Восток" отправили в колонию - Российская газета | Первым на помощь аварийному судну прибыл ск «Механик Лепилин» с аварийно-спасательной партией. |
| Черное море: Тройное столкновение у Керченского пролива | Украинец, матрос на яхте российского коррупционера, одного из директоров компании по производству оружия «Ростех», намерено затопил роскошную яхту ценой 7 миллионов евро! |
При отшвартовке судна от причала №6 порта Ейск лопнул трос, пострадал матрос
«Матрос Позынич» и «Матрос Кошка». «Российские суда «Матрос Кошка», «Матрос Позинич» и «Михаил Ненашев», а также сирийское Finikia определенное время транспортировали украинское зерно через закрытые порты ТОТ АР Крым. второе судно этого проекта, построенное для камчатской компании на турецкой судоверфи. MATROS KOSHKA (IMO: 9550137) is a Bulk Carrier registered and sailing under the flag of Russian Federation. MATROS KOSHKA was built in 2009.
Уникальные кадры выброшенного на берег судна сняли в Мурманской области
Суда Морспасслужбы в условиях шторма направились к ближайшему причалу Алексино для передачи членов экипажа врачам «Скорой помощи», однако, по погодным условиям, безопасно провести высадку людей там было невозможно. Около 17 часов члены экипажа аварийного судна были переданы медицинским работникам. По предварительной информации — на борту затонувшего судна было около 7 тонн дизтоплива. Перевернутая носовая часть судна по состоянию на 17:30 частично видна над поверхностью воды. Специалисты Морспасслужбы наблюдают легкую пленку нефтепродукта площадью 100 на 60 метров. Плёнку тянет ветром и волной в сторону берега.
Пятно дизтоплива разбивается штормовой волной и существенной экологической угрозы не представляет.
Вертолет был поднят в воздух и прилетел в зону бедствия судна. После случившегося транспортная прокуратура начала проверку. Длина 82м, ширина 11м, мощность 1020 л.
Грузовое судно «Александр Гусев» село на мель недалеко от Мурманска 17 октября. На борту находились 8 членов экипажа. Вертолет был поднят в воздух и прилетел в зону бедствия судна.
Лобановского, 6 а.
Ты Герой! Испанская полиция не стала его задерживать! Ниже перевод статьи из испанской газеты: Война между Украиной и Россией пересекает границы и вызвала серьезный инцидент на Майорке. В прошлую субботу, в 12:35, агенты гражданской гвардии арестовали украинского моряка, обвиняемого в частичном потоплении роскошной яхты стоимостью около 7 миллионов евро, которая базируется в порту Адриано, в Кальвиа. Задержанный проработал на яхте «Леди Анастасия» около десяти лет. Владельцем катера является гражданин России Александр Михеев, занимавший должность главы российской вертолетной корпорации, производящей в основном эти самолеты для военных этой страны. В 2016 году он получил повышение в корпорации, которая продает оружие по всему миру.
Мореходное - 88.
Vessel MATROS KOSHKA is a Bulk Carrier, Registered in Russia. В соцсетях появилось видео столкновения сразу трех российских судов: «Матрос Шевченко», «Матрос Позынич» и «Кавказ-5». В документе указаны три грузовых корабля, которые США подозревают в перевозке пшеницы из Украины: «Матрос Кошка», «Матрос Позынич» и «Михаил Ненашев». Детали и настоящая позиция для судна MATROS KOSHKA с MMSI 273297880, IMO 9550137 которое зарегистрировано в [RU] Russia.
Медиасвора (лента днищ)
В сентябре 2021 года было завершено расследование уголовного дела о гибели моряков "Востока". Основным фигурантом по нему проходил Андрей Клочков. Ему предъявили обвинение в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц. Прокуратура сочла такое наказание слишком мягким и потребовала его пересмотреть.
Госинспекция труда Карелии провела расследование. Специалисты пришли к выводу, что работодатель допустил моряка до работы без проведения первичного инструктажа на рабочем месте и обязательного предварительного медицинского осмотра. Причинами же инцидента с тяжелым исходом стали внезапное ухудшение состояния здоровья пострадавшего, а также нарушение работодателем требований охраны труда.
По данным следствия, капитаны судов «Матрос Кошка» и «Амур-2501» под российским флагом совершили шесть незаконных мероприятий и выходов из закрытого Севастопольского морского торгового порта. Установлено, что подозреваемые обеспечивали погрузку судов зерном, незаконно вывезенным представителями российской федерации из временно захваченных территорий Украины, а также перевозку его в третьи страны. Читайте также: СБУ сообщила о подозрении еще шести чиновникам-коллаборантам на Харьковщине и Запорожье «Сознавая противоправность своих действий, капитаны судов периодически выключали автоматическую идентификационную систему AIS и вносили в нее фиктивные сведения о курсе судов.
Могут судно и отозвать с промысла, если рыбы долго нет, потому что нет смысла жечь дорогое топливо.
Я никогда ни на одном пароходе ей не пользовался. У нас был кое-какой вай-фай, музыку не послушать, но ответить на сообщение хватало. На филейщиках, где я ходил, мы в порты не заходили — выгружались прямо в море на транспортный рефрижератор. Так что весь рейс на пароходе. Но как-то раз заходили в порт по поломке двигателя, стояли неделю, ходили гулять в город, пили пиво, стояли вахты у трапа. Очень плохо, когда температуришь или вообще что-нибудь болит. Здесь всем все равно. На судне говорят: «в море не болеют». Я сам стоял и шкерил рыбу всю вахту с 38,5. Есть суда на которых есть врач, на некоторых — нет.
Ты должен работать, через «не могу», но должен. Иначе можно снискать славу хренового работника, и в следующий рейс ты уже не пойдешь. Хочешь 200. Работай через «не могу», и никого не волнует, что у тебя болит и что ты спал восемь часов последний раз месяца два назад. Если человек умер на промысле, судно продолжит ловить рыбу, а труп завернут и положат в трюм. Там всегда минус 30. И отдадут тело, только когда судно пойдет на выгрузку. Если серьезная травма, как если, к примеру, матросу сломало ногу грузовым лифтом, то вызывают вертолет, и он везет его до ближайшего госпиталя. Всегда очень ярко запоминается дорога домой. Этот момент, когда вы причалили и подъезжают автобусы со сменным экипажем, самый мной обожаемый.
Когда ты хорошо заработал, ты вот-вот сойдешь на берег и сядешь в автобус, откроешь баночку Heineken и забудешь этот ад как страшный сон. Впереди свобода и отдых с друзьями. Но все равно, даже когда я приезжаю домой, привыкнуть трудно. В такие моменты, как когда в душе стоишь и держишься за что-нибудь по привычке — в море ведь качает постоянно. В режим входишь только через неделю, а то и две, мало спишь всё равно. Да уж. Я море на отдыхе вижу.