Китайские электромобили по-прежнему представляют лишь небольшую долю европйеского рынка, но эта доля быстро растет и могут достичь 15% в течение двух лет. Китайские электрокары теряют продажи вслед за Tesla. Новости комментарии последних событий CATL представила LFP-батареи Shenxing Pl.
Пекинский автосалон 2024. Грусть европейцев
Китайские электромобили по-прежнему представляют лишь небольшую долю европйеского рынка, но эта доля быстро растет и могут достичь 15% в течение двух лет. В Пекине открылся крупнейший в Китае автосалон, на котором крупнейшие компании продемонстрировали свои новейшие электромобили (EV), подчеркивая, что крупнейший в. В начале этого года автоспоттеры засекли в Гродно редкую для наших краев машину — один из самых дорогих китайских электрокаров под названием HiPhi X. Схожий с Li L9 кроссовер — пятиместный Xpeng G9 вошёл в топ-10 электромобилей в Китае.
Уже круче Tesla? Какие китайские электрокары проедут больше 1 000 км на одной зарядке
| Электрокар на твердотельных никелевых аккумуляторах презентовали в Китае | Кульминацией мероприятия стала премьера двух новых моделей батарейных электромобилей (BEV) — bZ3C и bZ3X. |
| Главные новинки электромобилей в Шэньчжэне 2022 года | Автомобильная компания Italdesign-Giugiaro S.p.A представила на Пекинском автосалоне новый концепт электромобиля, который получил название Quintessenza. |
В России начнут собирать новые китайские электрокары
Согласно данным Альянса по развитию инфраструктуры зарядки электромобилей, Китай занял лидирующую позицию в мире по количеству зарядных станций для электромобилей. Молодая компания Nio уже закрепилась на китайском рынке электромобилей с троицей кроссоверов — это модели ES8, ES6 и EC6. По прогнозу аналитического агентства BloombergNEF, в 2023 году в Китае купят уже 60% из 14,1 млн новых электрокаров, выпущенных за этот год. 2023 Китай Электрические используемые авто электромобиль EV высокоскоростной новый ENERGY BYD Song Plus флагманская версия DM-I 110км. Электромобиль Evolute i-PRO Другое название: Dongfeng E70 (в Китае). Двигатель электрический мощностью 150 л.с. Решение Tesla снизить цены на свои электромобили в Китае обернулось для нее неприятными последствиями.
В России начнут собирать новые китайские электрокары
Электрокар не может похвастаться вычурными решениями в дизайне, но он точно понравится любителям классических автомобильных обликов. Мощность силовой установки Skywell ET5 составляет 204 лошадиные силы. До 100 километров в час машина разгоняется за 7,9 секунды. Электрокар оснащен 72-киловаттной батарей, которая позволяет проезжать до 400 километров без подзарядки по циклу WLTP. Он имеет два разъема для дозарядки — Type 2, который позволяет подзаряжать авто через медленные станции, и CCS Combo 2 для восстановления заряда через общественные терминалы постоянного тока. Большим минусом электрокара является полное отсутствие зимних опций. На подогрев руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и батареи не стоит рассчитывать ни в одной комплектации. Цена — от 4 480 000 рублей.
Плюсы: официально представлен в России — гарантия от производителя, русифицированное меню, водительское кресло полностью раскладывается, от электромобиля можно питать другие электроприборы. Минусы: дорожный просвет 159 мм, только передний привод, не подготовлен к зиме. Evolute i-Pro Не смотря на то, что электромобиль собирается в России, он, по сути, является копией китайского электроседана Dongfeng Fengshen A60. Первую модель Evolute i-Pro липецкий завод «Моторинвест» выпустил в 2022 году. Туда поступают слегка разобранные машины. Там же на них ставят батарею, двигатель и подвеску, прикручивают бамперы, меняют эмблемы, разъемы для подзарядки и заправляют технологическими жидкостями. Полная зарядка через станции переменного тока занимает примерно восемь часов.
Электрический двигатель i-Pro выдает мощность в 163 лошадиные силы. Машине достаточно 9,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 километров в час, а максимальная скорость достигает 145 километров в час. Новый Evolute i-Pro стоит от 2 990 000 рублей. Плюсы: гарантия от производителя, разъем Type 2 — нет проблем с поиском зарядных станций, фирменное мобильное приложение. Минусы: плохо подготовлен к зиме, своеобразная эргономика. Xpeng P7 Дебют Xpeng P7 состоялся весной 2020 года. На момент выхода модель считалась флагманской, потому что явно выделялась среди конкурентов и технической начинкой, и оснащением салона.
Внешне электроседан напоминает спорткар — хищные линии и элементы дизайна явно не останутся незамеченными на дороге. Машина оборудована парой электрических моторов, которые выдают 430 лошадиных сил. Xpeng P7 достаточно 4,3 секунды, чтобы развить скорость до «сотни». Также он может похвастаться тормозной системой Brembo, которая обеспечивает короткий тормозной путь — со скорости сто километров в час он составляет всего тридцать пять метров. Xpeng P7 имеет 80-киловаттную батарею производства CATL с постоянной температурой и жидкостным охлаждением. К управлению электрокаром придется привыкать, поскольку в салоне всего две кнопки: для выключения авто и аварийной сигнализации, — все остальные функции придется осуществлять с помощью пятнадцатидюймового планшета.
В Еврокомиссии уверены, что быстро увеличить свою долю на европейском рынке китайским автопроизводителям удалось именно благодаря правительственным субсидиям.
Утверждается, что они предоставлялись в виде различных грантов, займов, экспортных кредитов, кредитных линий и гарантируемых китайскими госбанками и учреждениями облигаций. Также отмечается, что правительство КНР снижает для производителей электромобилей налог на прибыль, освобождает от налога на дивиденды и просто обеспечивает сырьевыми товарами и другими необходимыми компонентами. Представитель Еврокомиссии Олаф Гилл, комментируя расследование на брифинге для журналистов, заявил, что в течение девяти месяцев ЕС может ввести и временные меры в отношении китайских электромобилей на время расследования, в том числе пошлины на импорт. Если оба факта подтвердятся, то в Брюсселе хотят установить вероятные последствия для импортеров и потребителей электромобилей в Евросоюзе. Брюссель позволит всем заинтересованным сторонам, в том числе и китайским властям, высказать свои аргументы. Разница, по мнению представителя ЕК, состоит в том, что в случае с китайскими электромобилями произошло «неожиданное увеличение импорта за короткий срок». Как говорится в заявлении минкоммерции КНР, которое распространило агентство «Синьхуа», дело основано «на субъективных предположениях о так называемых субсидиях».
Для холодного климата значимой особенностью являются двойные стекла. Цены стартуют от 5,22 до 5,985 млн рублей. Электропривод работает бесперебойно при любых обстоятельствах. Безопасность вождения обеспечивают электронные ассистенты, которые работают на базе ИИ. Цена автомобиля — не менее 104600 долларов. Комфорт в поездке обеспечивается пневмоподвеской. Также внимания заслуживает большой багажник на 560 л, интеллектуальная система управления и безопасная конструкция на платформе Voyah. Цена — от 49000 до 67100 долларов.
В салоне имеется мультимедийная система с двумя экранами. Цены на машину стартуют от 60 тыс долларов. Автомобиль пользуется большой популярностью за счет энергоэффективности, наличия интеллектуальной системы безопасности и обширного функционала. Стоимость находится в пределах 15,915 млн рублей. Итог Электромобиль — транспорт для тех, кому одинаково важны комфорт и экологичность. Китайские производители предлагают богатый выбор машин по относительно невысокой стоимости.
Кроме того, на машинах красовались номерные знаки и логотипы каршеринговой компании Microcity. Другими словами, они были официально проданы, и производитель получил за них щедрые выплаты от государства. На запрос от китайских СМИ компания ответила, что автомобили все еще находятся в эксплуатации. Но заказать у Microcity поездку не удалось, поскольку в окрестностях Ханчжоу не нашлось свободных автомобилей.
Такая детективная история. Поскольку официальной информации об инциденте нет, по Сети гуляют разнообразные слухи. По одной версии, продажа никому не нужных электромобилей осуществлялась через подставные фирмы исключительно для получения субсидий. По другой — единожды проданные автомобили использовались потом в качестве доноров запчастей, ну и дотации никто не отменял, конечно.
Самый дорогой китайский электромобиль в стране. На что способен HiPhi X за 120 тысяч?
Ведутся переговоры о производстве в РФ электрокаров бренда еπ («ипай»). Прогресс электромобилей в Китае шокирует, и мир переживает огромные изменения. Здесь вы можете купить новые электромобили Voyah в Москве и других городах России официально. доставка в регионы РФ. Китай наступает: в ЕС недовольны «дешевизной» электромобилей из КНР. Китайские автопроизводители на минувшем автосалоне в Мюнхене выступили мощным фронтом.
Кладбища в пустыне. Китайские электрокары теряют продажи вслед за Tesla
| ТОП-10 лучших китайских электромобилей 2023 в России | В китайском рынке электромобилей разгорается настоящая битва за внимание потребителей. |
| Xiaomi представила первый электрокар в пекинском автосалоне Auto China 2024 | Стоимость производства электромобилей в Китае на 40% дешевле, чем в Западной Европе. |
Китай, электромобили
Игорь Владимирский Фото: autohome. Продажи пока не рекордные, но растут бодрым темпом: если в 2019 году была продана 21 тысяча машин, то в 2020-м — уже 44 тысячи из них 28 тысяч модели ES6. А теперь представлен первый седан Nio ET7, на котором компания применила ряд новых для себя технологий и решений. А колесная база — 3060 мм. При этом Nio ET7 тоже имеет безрамочные двери. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd выдающийся — 0,23. Седан построен на платформе второго поколения, которая отличается от тележки кроссоверов Nio прежде всего электроникой. Например, у пневматической подвески появились адаптивные амортизаторы с развитой программой работы. Он включает две подсистемы с собственными названиями.
Кроме этого, на стенде японского премиального бренда показали новый GX, подготовленный для путешествий и концепт-кар LF-ZL. Живые машины появятся через год, они будут электрическими. А Yanwang теперь стал отдельным брендом и показал спорткар. Из-за наплыва желающих, доступ к нему ограничили, а ваш корреспондент получил по спине металлической конструкцией, которую местные рабочие проносили мимо стенда.
Великобритания боится отстать в гонке по производству электромобилей Европейские производители автомобилей, напротив, в основном имеют опыт производства автомобилей внутреннего сгорания и полагаются на создание комплектующих для двигателей. Китай же сейчас перетягивает на свой рынок и ведущих мировых производителей автомобилей. Например, немецкие компании Mercedes и BMW рассматривают возможность переноса своих европейских производственных линий в Китай из-за преимуществ страны в технологиях производства электромобилей и выгодных логистических цепочек.
Одним из наиболее впечатляющих моментов является то, что продажи полностью электрических автомобилей в Китае теперь заметно превышают 500 тыс. Конечно, некоторые из этих автомобилей являются микролитражками, но все равно это впечатляет. На данный момент в Китае зарегистрировано более 5,4 млн.
Пекин-2024 онлайн: Все главные новинки важнейшего автосалона
Кросс-купе Nio ES7 — билет в лакшери жизнь? Новинка в премиальном сегменте, покупая которую владелец получает и билет в комьюнити, и новый образ жизни: к Nio ES7 подключены сервисы ресторанов, гольф-клубов и др. Что касается габаритов: длина модели — 4 968 мм, ширина — 1 974 мм, а колёсная база — 2 960 мм. У ES7 коэффициент аэродинамического сопротивления самый низкий в классе — всего 0,23. До «сотни» разгонится за 3,8 секунды благодаря полному приводу и двум электромоторам мощностью 653 л. Внутри модель радует различными опциями. Это 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, 12,8-дюймовый вертикальный сенсорный экран управления, встроенный голосовой помощник, панорамная крыша с интеллектуальным затемнением, 23 аудиодинамика, адаптивная пневмоподвеска и бортовая интеллектуальная система.
А ещё автопилот четвёртого уровня. Кроссовер обойдётся в 70—78 тысяч долларов в зависимости от батареи. IM L7 — самый передовой седан среди электромобилей Выигрывает модель за счёт оптики, автопилота и материалов. Претендует стать самой технологичной как минимум в Китае. Поэтому автоконцерны обращаются к крупным технологическим компаниям Sony, Huawei, Alibaba , чтобы совместно с ними развивать технологию автопилота. Ведь как бы Tesla ни проигрывала в качестве и цене, но она до сих пор задаёт тренд.
Но пока IM L7 может похвастать разгоном всего за 3,9 секунды. У машины два электромотора мощностью 544 л. Запас хода — 615 и 874 км, стоимость — от 58 до 64 тысяч долларов. Длина седана — 5 098 мм, ширина — 1 960 мм, колёсная база — 3 100 мм. В электрокаре интеллектуальная система вождения AD с чипом Nvidia, лидаром, 12 камерами, 12 ультразвуковыми датчиками и радарами пятимиллиметрового диапазона. Цена седана варьируется в пределах 58—64 тысяч долларов.
Гиперкар Gac Hyper SS и мощные 1 225 «лошадей» Завершим подборку, пожалуй, самым мощным электрокаром. Производитель представил его в двух модификациях. А топовая — всего за 1,9! Секрет в двух электродвигателях мощностью 1 225 л. Кузов гиперкара длиной 4 538 мм и шириной 1 988 мм.
Поэтому я могу объявить сегодня о том, что Еврокомиссия запускает расследование по субсидиям в отношении электрических автомобилей из Китая», — сказала глава Еврокомиссии. Расследование по делу о субсидиях распространяется на машины с аккумуляторным питанием из Китая, а также на произведенные там некитайские бренды, такие как Tesla , Renault и BMW. Из заметки по теме на Reuters следует, что европейские компании проигрывают конкуренцию китайским на своем родном рынке.
CATL также объединила усилия с партнёрами, чтобы начать строить в Китае сеть зарядных станций, которые учитывали бы особенности работы фирменных батарей семейства Shenxing. Сеть из 600 постов зарядки охватит 271 город Китая и 31 провинцию.
Помимо непосредственно зарядки батареи, её можно будет на этих станциях отремонтировать или подвергнуть квалифицированной диагностике. Будут предоставляться и сопутствующие услуги типа технической помощи на дороге.
Подпишитесь , чтобы быть в курсе. По данным CAAM, за первые шесть месяцев этого года в Китае было произведено 13,25 млн автомобилей и продано 13,24 млн. Спрос на автомобили постепенно возобновился в первой половине 2023 года из-за скидок и других факторов.
Эффект низкой базы, сформированный в апреле и мае прошлого года в результате последствий локдаунов, обеспечил более выраженную положительную динамику продаж. Китайский рынок автомобилей на новых источниках энергии NEV быстро расширился за первые шесть месяцев этого года.
ЕС пошел войной на китайские электромобили
Китайские инженеры показали в действии двухместный автономный электролет. Рынок электромобилей в России растет стремительно, но преимущественно, за счет премиальных автомобилей вроде Tesla, Jaguar I-Pace, Audi E-Tron. Таким образом в рейтинге китайских электромобилей Granta, будь она электрокаром, расположилась бы только на 9-й строчке. Самый дешевый электрокар, продаваемый в Китае компанией BYD, стоит всего лишь 12 000 долларов. По мнению Китая, конкурентное преимущество китайских электромобилей было обусловлено не субсидиями. Первый в мире электромобиль Nio ES6 на твердотельных батареях появится уже этим летом, но специалистов смущает оговорка «полутвердотельный» в характеристике аккумулятора.
КНР назвала расследование ЕК против китайских электромобилей нарушением правил ВТО
Жаль, что дата выхода и хотя бы примерный ценник пока остаются загадкой. Aito Aito Бренд Aito, созданный при помощи технической компании Huawei , представил свой кроссовер M5. Так как этот бренд появился на рынке только в декабре 2021 года, он приковал к себе много внимания искушённых любителей авто и в целом техники. Производитель уверяет, что даже популярные минивэны не сравнятся по комфорту с данным авто. Geometry E Geometry E Компания дала исчерпывающую информацию по автомобилю еще в апреле, а окончательно представила публике уже в начале мая. По стилю автомобиль очень сильно напоминает вышеупомянутый флагман Xpeng. Тот же самый X Robot Face будто «списали под копирку». Прайс уже был озвучен в рамках презентации. В автосалонах данное авто появится в июне. Перспективы данной модели в России пока туманны, так как китайская новинка ещё не вышла на наш рынок. А в Беларуси модель С уже давно представлена и успешно продаётся.
Конкуренты не ждут, поэтому Шанхайская компания уже продумывает свои последующие шаги для достижения успеха. В первую очередь, своими кожаными сиденьями, 8-позиционной регулировкой сиденья с электроприводом, а также продуманными подголовниками. На втором ряду кресла с климат-контролем. Для обеспечения полной звукоизоляции здесь продумали особое уплотнённое стекло с двумя слоями. Cалон iMAX 8 EV По части оснащения, данная модель может похвастаться электромотором мощностью 245 лошадиных сил и аккумулятором на 90 кВтч.
В качестве «пряника» используются потребительские субсидии на национальном и местном уровнях. До 2022 года власти возмещали покупателям нового электротранспорта до 60 тыс. В Шанхае и некоторых других регионах до сих пор действуют дотации покупателям электромобилей до 10 тыс. КНР предоставляет господдержку производителям электрокаров, что способствовало появлению в стране более 500 брендов, выпускающих электротранспорт.
С момента выпуска Mario Kart Racer компания задокументировала как минимум 65 случаев застревания педалей, 15 аварий и одну травму. Рассматриваемая модель использует 24-вольтовую батарею, и ее довольно легко отличить благодаря окраске в стиле Марио. По словам производителя, педаль акселератора может заклинить, когда она «забивается мусором». В этом случае автомобиль сможет продолжать движение вперед даже после того, как оператор уберет ногу с педали.
Мировой бестселлер Tesla Model 3 в Китае только на десятой строчке: вероятно, покупатели предпочитают переплатить за более функциональный кроссовер Model Y. Особенность китайского рейтинга в том, что в нем больше половины позиций захватила продукция BYD. Популярность BYD обусловлена соотношением цены и качества, разветвленностью модельного ряда и разнообразием модификаций. При этом бюджетными автомобили BYD назвать нельзя. Другой доминирующий бренд на китайском рынке электрокаров — Tesla. За восемь месяцев 2023 года Tesla реализовала в КНР около 400 тысяч Model Y и Model 3, а только что вышедший пикап Cybertruck может стать новым драйвером продаж. И все же у американской марки мало шансов удержать лидирующие позиции на мировом рынке электрокаров — в первую очередь из-за медленной разработки новых моделей. В дальнейшем отрыв BYD может только расти: китайский бренд только начинает экспансию в Европу и страны Азии. Читайте также Тест-драйв Ora 03 — в чем фишка нового электромобиля Примечательно, что каждая модель из топ-10 электрических бестселлеров Китая разошлись тиражом свыше 110 тысяч экземпляров. Для сравнения в России за те же 8 месяцев 2023 года сопоставимого объема продаж — свыше 100 тысяч штук — достигла только Lada Granta. Ее результат продаж с января по август составил 126 тысяч единиц. Таким образом в рейтинге китайских электромобилей Granta, будь она электрокаром , расположилась бы только на 9-й строчке. А в топ-10 автомобильного рынка Поднебесной за этот период российской модели не было и в помине. В России же «Гранта» опережает другие модели из шорт-листа самых продаваемых с большим отрывом: ежегодные тиражи иномарок-бестселлеров нашего рынка не превышают 50 тысяч штук.
Ценовая война Tesla и BYD в КНР обернулась всплеском продаж китайских электромобилей
Электромобиль Evolute i-PRO Другое название: Dongfeng E70 (в Китае). Двигатель электрический мощностью 150 л.с. В этом году в нашей стране хотят наладить сборку электрокаров нового китайского бренда под маркой Evolute, передает РИА «Новости» со ссылкой на осведомленный источник. И обе модели — это не концепты, а готовые к серийному производству электромобили, продажи которых запустят в Китае в течение следующих 12 месяцев. На конец марта в Китае насчитывалось 9,3 млн станций для зарядки электрокаров.
В сентябре 2023 года Китай вновь массово увеличил продажи подзаряжаемых автомобилей
Крупнейший китайский автопроизводитель BYD в четвертом квартале продал 0,5 млн электромобилей, обогнав Tesla. С момента запуска программы "Made in China" в 2014 году Китай активно поддерживает своих автопроизводителей: выдаёт кредиты по сниженным ставкам, делает вливания в акционерный капитал, предоставляет субсидии на закупки и государственные контракты, которыми пользуются китайские компании. Субсидии идут в дополнение к выкупу технологий у совместных предприятий с западными автопроизводителями, а также производителями аккумуляторов из Европы и Южной Кореи. В октябре Европейская комиссия начала расследование в отношении китайских автомобилей. Несмотря на то, что американские производители электрокаров ещё не столкнулись с высокой китайской конкуренцией, Джо Байден уже заявил о том, что рассматривает возможность повышения тарифов на электромобили из Поднебесной.
Но может ли лидерство Китая стать проблемой для других стран?
Этот концерн предполагал выпустить такие авто еще в 2017 году. Nissan намеревался представить свои авто к 2025 году. Samsung предполагал наладить массовое производство твердотельных аккумуляторов в 2021 году. Последними «хайпанули» на этой теме Toyota вместе с Panasonic. Весной 2023 года они обещали выпустить авто с твердотельными аккумуляторами уже в 2027.
Согласно дорожной карте продукции Jetour, модели бренда делятся на три основные категории: городской внедорожник, легкий внедорожник и хардкорный внедорожник. В настоящее время среди моделей серии городских внедорожников выпущены X70, X90 и Dasheng. Среди моделей… 1 день тому назад Jaecoo J7 дебютирует на 18-м Международном автосалона в Пекине 2024 и нацелен на международный рынок Ожидается, что Jaecoo, суббренд Chery, специально созданный для зарубежных рынков, выйдет на британский рынок летом 2024 года. Если вам интересно, почему мы говорим Changan Mazda, то автомобиль во многом основан на Deepal SL03 от Changan и в настоящее время неясно, будет ли автомобиль продаваться за пределами Китая. Предполагается, что Mazda EZ-6 станет заменой Mazda 6 и будет выпускаться как в чисто электрической версии, так и в версии с увеличенным запасом хода и, скорее… 1 день тому назад В Китае CATL мировой лидер по производству аккумуляторов анонсирует новый продукт Shenxing Plus В связи с NEV термин, который Китай использует для обозначения электромобилей и PHEV, на долю которых сейчас приходится более половины всех продаж автомобилей, становится все более важным. Хотя они и не так привлекательны, как последние выпущенные автомобили, которые их питают, они в равной степени заслуживают внимания, и гигант по производству аккумуляторов CATL включился в действие со своей новой батареей Shenxing Plus. Используя более дешевый и… 1 день тому назад Два новых электромобиля Toyota будут представлены на 18-м Международном Пекинском автосалоне 2024 года Toyota представила два новых предстоящих электромобиля на Пекинском автосалоне 2024 года. Продажи bZ3C и bZ3X должны начаться в следующем году.
Под декоративным щитком на передке — разъем зарядки. Решетка радиатора — без большого количества отверстий, хотя за ней есть и радиатор, и вентилятор — у автомобиля есть система жидкостного охлаждения батарей. Подобные батареи производства Panasonic ранее использовались на автомобилях Tesla, но недавно американская компания перешла на элементы 21700 или сокращенно 2170. Уровень защиты IP67, есть пятиуровневая система защита, срабатывающая в случае различных неисправностей. При простое более 60 часов, выполняется автоматическая проверка цепи высокого напряжения и подзарядка дополнительного свинцово-кислотного 12-вольтового аккумулятора. Батарея приводит в действие синхронный электромотор на постоянных магнитах, выдающий 85 Квт или 115 л. Задняя подвеска — полузависимая, заводского антикора не видно, но швы промазаны. Максимальный пробег приводится лишь по устаревшему циклу NEDC — 300 километров, или 350 километров при постоянном движении со скоростью 60 километров в час. Рекуперация у JAC не регулируется по мощности. Максимальная скорость — всего 130 километров в час. От обычной розетки автомобиль будет заряжаться примерно 13 часов. Подведем итог. Это дешевле, чем стоит на заказ у серых дилеров новый Leaf — около 3 млн. То есть фактически, JAC конкурирует с трехлетними леворульными Leaf нынешнего поколения. Вот только фактор популярности и доказанной надежности явно не на стороне китайцев. С другой стороны, купить подобный новый автомобиль за эти деньги в России нельзя. Но стоит ли пытаться, если ты не оператор каршеринга или организация, по какой-то причине вынужденная закупать новые электромобили?