Государственное автономное учреждение Московской области Научно-исследовательский и проектный институт градостроительства. 13 выпускников Учебного центра «Интеграция» МАИ окончили институт с дипломом с отличием, 25 прошли обучение на военной кафедре.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
В Московском авиационном институте по программам двойных дипломов с иностранными вузами обучается более 400 человек, у нас есть программы с Китаем, Арабскими Эмиратами. Журнал «Известия вузов. Нынче МАИ – единственный вуз в мире, который имеет собственное конструкторское бюро.
Журнал: новости, статьи, анонсы МАИ
| Выпуск в МАИ | Специалисты и студенты Московского авиационного института (МАИ) разработали две беспилотные авиационные системы для отрасли сельского хозяйства — «Агроскаут» и. |
| МАИ: от самолётов до роботов | Официальный канал Московского авиационного института (национального исследовательского университета). 30.12.2023 Последние новости по тегу 'маи'. |
Ректор МАИ рассказал о базовом высшем образовании в вузе
Сегодня МАИ – ведущий высокотехнологичный вуз России, обеспечивающий подготовку инженерных кадров и проведение передовых научных исследований мирового уровня. Читайте последние новости на сегодня по теме МАИ. 13 выпускников Учебного центра «Интеграция» МАИ окончили институт с дипломом с отличием, 25 прошли обучение на военной кафедре. После успешного прохождения всех этапов поступления вы становитесь студентом совместного института МАИ-ШУЦТ.
"Университет, который смотрит в будущее". История МАИ
Хочешь узнать всё о нашем институте? Студенты 2 и 3 курса обучаются в Китае, по окончанию защищают две дипломные работы и соответственно получают два диплома. Такие специалисты очень востребованы и в дальнейшем реализуют российско-китайские проекты в огромных корпорациях. Подробнее о стажировках вы можете узнать в применой комиссии, оставив заявку Сотрудничество с зарубежными университетами В нашем Институте можно быть любым! Помимо стандартных спортивных дисциплин, наши студенты участвуют в Академической гребле Большая Московская регата , Пулевой стрельбе Кубок России , Авиамодельном спорте всероссийские соревнования , Чирлидинге Кубок Европы.
Каждый урок построен по свои законам, имеет свои цели и задачи. Начиная его, ты точно знаешь, чем он должен закончиться. Да, не всегда все идёт, как задумано. Ребята задают новые вопросы, приходится что-то повторять, уходить в сторону, расширять первоначальную цель. Хороший урок можно сравнить с джазовой или блюзовой импровизацией.
Есть начальная тема, а дальше идут вариации. Тема должна быть развита и закончена. Занимаясь ЕГЭ, понимая, что результат этого экзамена во многом определяет судьбу школьников при поступлении в вуз, хочется не только научить своих подопечных предмету, но и подготовить их к сдаче этого экзамена. Показать им типичные ошибки, обратить внимание на оформление заданий с развёрнутым ответом, научить правильно и рационально распоряжаться предоставленным им временем. И неважно, где ты работаешь. Важно, выходя к доске и беря в руки маркер, помнить, что самое главное в ПУМе — это дети. Нужно дать им шанс, помочь раскрыть себя и покорить все вершины! Откуда такая любовь к музыке? Расскажите про своё хобби!
Привил её мне папа, который очень много занимался моим музыкальным образованием, учил меня играть на баяне.
В этом году на направление зарегистрировалось более 6 тысяч студентов. В ОАК завершился конкурс по совершенствованию производственной системы В ОАК входит в Госкорпорацию Ростех подвели итоги конкурса проектов по совершенствованию производственной системы.
Проект включает в себя несколько направлений работ. Одно из них — цифровая платформа весового проектирования. Она нужна для корректировки отклонений массы авиатехники за счёт так называемой "весовой" сводки изделия, которая в режиме реального времени предоставляет данные о массе топлива и нагрузке самолёта для корректировки веса авиационной техники. Второе направление работы — проект "Комплексная расчётно-экспериментальная прочность". Учёные оценивают аэродинамику воздушного судна с требуемыми критериями прочности самолёта для безопасного полёта.
Выпуск в МАИ
Общеобразовательные дисциплины студенты будут изучать на базе СмолГУ, а специальные предметы подготовки и лабораторные работы будут проводить в МАИ. Также определена дорожная карта, по которой планируется набор студентов и с каждым годом ожидается увеличение количества обучающихся по этим направлениям. Производственные практики будут проходить на СмАЗ. Набор на программы будет осуществляться в рамках квоты целевого приёма после заключения абитуриентами соответствующих договоров с предприятием. Кроме традиционных социальных мер поддержки для будущих специалистов предусмотрена поддержка от предприятия, в которую входит повышенная стипендия за хорошую учёбу в размере пяти тысяч рублей, а начиная с третьего курса ребята смогут трудоустроиться.
Среди них — доплата к заработной плате на предприятии, оплата повышения курсов квалификации, компенсация на аренду жилья на протяжении трёх лет, в которые выпускник будет обязан отработать на заводе по целевому договору.
Разрабатываю экзаменационные задания и варианты, провожу экспертизы, пишу задачники и книги, не только о том, как правильно решать и оформлять задания, но и как правильно их проверять, занимаюсь обучением экспертов ЕГЭ. Сейчас для каждого выпускника успешная сдача единого государственного экзамена и полученные высокие баллы — это путёвка в жизнь, возможность поступить в престижный вуз на бюджет, получить качественное образование, уверенно стартовать во взрослую жизнь. И для того, чтобы такую возможность дать своим ученикам, важно не только качественно и увлечённо на уроках давать материал, но и понимать все тренды и подводные камни в этом непростом экзамене. Нужно не только дать знания, научить, но и подготовить физически и эмоционально к сдаче этого экзамена, дать уверенность, что всё обязательно получится! Каждый урок построен по свои законам, имеет свои цели и задачи. Начиная его, ты точно знаешь, чем он должен закончиться.
Да, не всегда все идёт, как задумано. Ребята задают новые вопросы, приходится что-то повторять, уходить в сторону, расширять первоначальную цель. Хороший урок можно сравнить с джазовой или блюзовой импровизацией. Есть начальная тема, а дальше идут вариации. Тема должна быть развита и закончена. Занимаясь ЕГЭ, понимая, что результат этого экзамена во многом определяет судьбу школьников при поступлении в вуз, хочется не только научить своих подопечных предмету, но и подготовить их к сдаче этого экзамена. Показать им типичные ошибки, обратить внимание на оформление заданий с развёрнутым ответом, научить правильно и рационально распоряжаться предоставленным им временем.
И неважно, где ты работаешь. Важно, выходя к доске и беря в руки маркер, помнить, что самое главное в ПУМе — это дети.
Московский авиационный институт Вики. Музей МАИ. Гагаринские чтения МАИ. Гагаринские чтения логотип. Московский авиационный институт Успенский. МАИ институт на Войковской.
Логотип МАИ вектор. Эмблема МАИ без фона. МАИ 7 Факультет. Московский авиационный институт Орджоникидзе 1960. День рождения Московского авиационного института. Московский авиационный институт студенты. Авиационного института имени Серго Орджоникидзе. Московский авиационный институт летчиков.
Авиационный институт пилоты Москва. Институт лётчика в Екатеринбурге. Институт МАИ логотип. Герб МАИ. Эмблемы факультетов МАИ. МАИ взлет Ахтубинск. Ахтубинский филиал взлет. Московский авиационный институт — филиал в г.
Ахтубинский филиал взлет МАИ. МАИ фото. МАИ институт Москва новый корпус. Московский авиационный институт адрес. МАИ 101 Кафедра. Московский авиационный институт 19341. Факультет радиоэлектроники летательных аппаратов. Что такое.
МАИ университет. МАИ 8 институт. Московский авиационный институт выпускники. Московский авиационный институт выпускники 2019 года.
Хотя я все эти годы работал по распределению и работаю до сих пор совсем в другом месте, но почти 35 лет по совместительству читаю лекции студентам МАИ, передаю, так сказать, накопленный опыт подрастающему поколению. И, надеюсь, что эта связь с «альма-матер» не прервётся и в будущем. Этот ВУЗ, можно сказать, для нас с женой Леной семейный. Он всю жизнь гордился тем, что в его Дипломе об окончании института в качестве Председателя Государственной экзаменационной комиссии расписался знаменитый авиаконструктор Сергей Владимирович Илюшин. МАИ стал для нас с Леной судьбоносным. Там мы с ней познакомились и подружились «на картошке». Нынешняя молодежь, наверное, и не знает, что значит «на картошке». А в наше время «картошка» была неотъемлемой частью студенческой жизни, так же как строительные отряды, субботники, коллективные походы на природу, общие застолья и т. За год до окончания института состоялась наша свадьба, а через два года после окончания родилась наша старшая дочь — Анна, которая тоже поддержала семейную традицию, начатую ещё её дедушкой, и тоже закончила МАИ… В общем, ностальгия нахлынула по случаю сегодняшних институтских именин. А ностальгия — это прекрасное чувство… Если же говорить серьёзно, то рождение, становление и развитие МАИ было тесно связано с развитием советской авиации, с созданием Центрального аэрогидродинамического института ЦАГИ , а также с деятельностью профессора Николая Егоровича Жуковского — основоположника аэродинамики. Баумана еще с 1909 года стал читаться курс теоретических основ воздухоплавания.
Маи ру новости
Одна из приоритетных задач МАИ - готовить специалистов, которые обеспечат технологический прорыв страны. Наряду с базовыми знаниями необходимо давать практические навыки, навыки использования современных цифровых технологий в решении комплексных инженерных задач. Чтобы наши выпускники могли с самого начала работы в индустрии демонстрировать высокий уровень профессионализма. Участие в пилотном проекте позволяет гибко адаптировать образовательные программы под новые требования. До 30 июня должны быть утверждены новые стандарты и учебные программы. К чему готовиться? Михаил Погосян: На 1-2-м курсах наряду с трансформацией инженерного ядра мы переходим на углубленное освоение цифровых технологий, подкрепляя полученные компетенции реализацией конкретных проектов.
На более старших курсах студенты поэтапно определяются со своей специализацией, выбирая объект проектирования, направление работы в конструкторском бюро, на заводе или в технологическом стартапе и профессиональную роль конструктор, технолог, расчетчик и т. Это подкрепляется реализацией инженерных проектов, интегрирующих содержание разных дисциплин. Тематики проектов формируются совместно с нашими индустриальными партнерами и направлены на вовлечение студентов в перспективные авиационные и космические программы, а также передовые исследования МАИ. Для повышения конкурентоспособности выпускников МАИ на старших курсах им доступны дисциплины по перспективным технологиям: материалы с изменяемыми свойствами, встроенные системы мониторинга состояния конструкций из композиционных материалов, методы искусственного интеллекта и суперкомпьютерного моделирования и т. Отдельного внимания заслуживают модули, формирующие компетенции комплексного инженера в части ведения бизнес-процессов, управления проектами и гуманитарного мышления. Это позволяет интегрировать конструкторские, цифровые, экономические и гуманитарные дисциплины в комплексную образовательную среду.
В том числе для развития личностных и коммуникативных навыков инженера будущего. На базовом уровне сроки обучения по новой системе от четырех до шести лет. Решение за вузами. Сколько будут учиться студенты МАИ? Михаил Погосян: Мы пилотный проект начинаем с программ инженерной подготовки по ключевым для аэрокосмической отрасли направлениям: самолето- и вертолетостроение, ракетно-космические комплексы, авиационные и ракетные двигатели, системы управления и интегрированные системы летательных аппаратов. Они реализовывались на уровнях специалитета и бакалавриата.
Теперь по этим направлениям срок обучения по программам базового высшего образования для российских студентов будет составлять 5,5 года. В следующем году переведем на программы базового высшего образования остальные направления подготовки. Сроки обучения определим по результатам совместного с работодателями анализа. Приемная кампания началась. По первой ступени образования у вас открыто почти 2700 бюджетных мест. Сколько из них попадает под "пилот"?
Сориентируйте абитуриентов. Михаил Погосян: Прием на программы в области авиационной и ракетно-космической техники - это примерно 40 процентов бюджетных мест. А всего у нас ведется подготовка по девяти меганаправлениям. По остальным принимаем, как и раньше, на программы бакалавриата и специалитета. Их формат и содержание также будут обновлены в соответствии с нашими подходами. В МАИ разработано более ста типов беспилотных летательных аппаратов разной грузоподъемности - от 20-30 кг до 300-400 кг В МАИ есть дополнительные стипендии, в том числе для первокурсников.
Расскажите о них. Михаил Погосян: Есть много разных стипендий. Для студентов, которые приходят к нам с высокими баллами ЕГЭ, мы устанавливаем дополнительные выплаты до 20 тысяч рублей. Далее в зависимости от успехов в учебе, научной деятельности и общественной активности студенты получают стипендии. У некоторых выплаты могут достигать 30 тысяч рублей. Однако стипендии - это не единственный источник дохода студентов.
Наши ребята уже со 2-3-го курсов начинают работать или на предприятиях, или в лабораториях университета. Проектная работа - неотъемлемая часть базового образования в МАИ. Бортовая аппаратура "Суперджета" пишет 5 тысяч параметров.
Уже реализуем подобные проекты не только в авиации.
Например, решали задачи в интересах МЧС по прогнозированию наводнений с помощью нейросетей. Такие проекты требуют новых вычислительных мощностей. В соответствии со стратегией МАИ в рамках программы "Приоритет-2030" мы предусматриваем увеличение мощностей процессоров нашего суперкомпьютера до более чем 500 TFlops. Это позволяет наращивать объемы выполняемых работ по расчетным исследованиям в области математического моделирования, виртуальным испытаниям и сертификации летательных аппаратов, расчетам прочности конструкций и аэродинамики.
И наши студенты в процессе обучения привлекаются к этим задачам. Потому что уже сейчас активно требуются специалисты по современным цифровым технологиям, искусственному интеллекту, виртуальной реальности. И эта потребность будет резко, экспоненциально расти в ближайшие годы. А какие профессии в перспективе войдут в топ-5?
Михаил Погосян: Потребность в инженерах постоянно растет. Они играют важную роль в разработке новых технологий и инновационных решений, которые в том числе формируют новые рынки и стимулируют развитие общества. Причем будут востребованы инженеры, не только владеющие математическим аппаратом, но и обладающие креативным мышлением для решения комплексных задач. Очень быстро будет развиваться рынок беспилотных летательных аппаратов.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что нужно большое количество операторов БЛА. Но нужны и специалисты, которые будут проектировать услуги с использованием беспилотников. Нужны люди, которые будут проектировать комплексные цифровые системы, а не просто летательные аппараты. Мы сделали кадровый прогноз вместе с ОАК и увидели, что если мы говорим о широком внедрении гражданской авиационной техники, то через 5-7 лет будет острая потребность в специалистах по ее эксплуатации.
Но, подчеркну, не только в техниках, но и в специалистах, способных использовать тот огромный массив данных, которым мы сегодня располагаем. Например, бортовая аппаратура "Суперджета" пишет более 5 тысяч параметров. Надо уметь обрабатывать эту информацию, чтобы повысить эффективность эксплуатации. Поэтому будет большая потребность в специалистах в области предиктивной аналитики и обработки больших данных, которые могут прогнозировать поведение воздушного судна.
Считаю, что во всех отраслях в следующие пять лет будут востребованы специалисты по искусственному интеллекту и машинному обучению, бизнес-аналитики, аналитики в области информационной безопасности, специалисты по устойчивому развитию, которые занимаются разработкой мероприятий, направленных на минимизацию влияния человеческой деятельности на окружающую среду. В МАИ создано большое количество рабочих групп по беспилотникам. Каковы перспективы развития технологий аэромобильности? Михаил Погосян: В 30-е годы прошлого века создавалась отрасль самолетостроения.
Сейчас похожий путь проходит отрасль беспилотных авиационных систем. В МАИ создано несколько структур, которые ведут проекты в области беспилотных систем самого различного назначения. Мы открыли центр по сертификации и испытанию на базе аэродрома МАИ, оснастили его современным оборудованием и получили аттестат аккредитации Росавиации как Сертификационный центр в области БАС. Развиваем конструкторские и производственные мощности, реализуем большое количество программ дополнительного профобразования по подготовке специалистов в области проектирования, испытаний и сертификации БАС.
За последние 10-15 лет в МАИ разработано более ста типов аппаратов разной грузоподъемности - от 20-30 кг до 300-400 кг. Но мы не ограничиваемся только ими. Нам интересны, например, проекты аэротакси. Сегодня нужно провести определенную работу с точки зрения уровня технологического развития.
Но в перспективе это очень востребованная тема. Целевая подготовка студентов всегда была одной из зон вашего контроля. Сегодня тоже? Михаил Погосян: Это очень важное направление.
У нас обучаются более трех тысяч студентов-целевиков. Для ребят это бОльшая уверенность в своей будущей карьере. Они приходят на производство уже полностью адаптированными.
Нововведения вступают в силу с момента их опубликования. Пользователи могут отслеживать изменения в Политике конфиденциальности самостоятельно. Close Противодействие корупции Разработчики используют текст Lorem ipsum в качестве заполнителя макета страницы. После настройки шаблона весь подобный текст необходимо заменить на уникальный и соответствующий тематике сайта, иначе поисковые системы могут посчитать страницу не релевантной или дублирующей. Для заполнения страницы в веб-дизайне используют специально сгенерированный бессмысленный текст, получивший название Lorem ipsum. Перевод данной фразы в таком виде отсутствует, это искаженная цитата из труда Цицерона «О пределах добра и зла», написанного на латыни. Данное словосочетание — обрезка фразы «Dolorem ipsum», которая переводится как «саму боль».
По специальности Двигатели летательных аппаратов Мест бюджетных 12 Общий проходной балл на бюджет 192 Мест платных нет Стоимость обучения 250 390 руб. Бакалавриат Техническое регулирование технологических процессов производства двигателей летательных аппаратов По специальности Двигатели летательных аппаратов Мест бюджетных 12 Общий проходной балл на бюджет 192 Мест платных нет Стоимость обучения 250 390 руб.
БГТУ и Московский авиационный институт откроют совместную программу магистратуры по беспилотникам
Но технологии не стоят на месте, поэтому тут будут как старые, так и новые разработки сотрудников института. Например, симулятор полетов в космосе. Контент недоступен А вот так «звучит» работающая аэродинамическая труба Т-1 чтобы оценить, кликните на значок громкости.
Сегодняшний мир нуждается в талантливых молодых людях, способных изменить его к лучшему. Современный специалист с высшим образованием должен творчески мыслить, уметь находить выход в критических ситуациях, быть способным работать в команде, адаптироваться в условиях постоянных вызовов современности, быть гармонично развитым человеком.
Ссылки На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Сайт не несет ответственности за содержание, качество и политику безопасности этих сайтов. Данное заявление о конфиденциальности относится только к информации, размещенной непосредственно на сайте. Безопасность Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа. Уведомления об изменениях Сайт оставляет за собой право вносить изменения в Политику конфиденциальности без дополнительных уведомлений. Нововведения вступают в силу с момента их опубликования.
Пользователи могут отслеживать изменения в Политике конфиденциальности самостоятельно.
Как пояснил ректор СмолГУ, программа будет строиться по модульному принципу: — Начиная с третьего курса, ребятам будет предоставлена возможность ездить на учебу в МАИ. Никакого дистанционного обучения не будет — все пары, лабораторные, семинары будут проходить в очном формате. Строителей самолетов и ракет нельзя обучить на дистанте. Предварительно, старшие курсы будут учиться так: сентябрь-октябрь в Смоленске, ноябрь-декабрь в Москве. Кроме того, учеба будет носить практикоориентированный характер: с самого начала обучения будущие инженеры и конструкторы будут готовиться к профессиональной деятельности на Смоленском авиационном заводе. На старших курсах они смогут начать работать на предприятии, совмещая работу с учебой — для этого также создадут все необходимые условия. Дипломы также будут писаться по самым актуальным и востребованным на заводе темам.
Учеба — бесплатная, трудоустройство — гарантировано Прием будет осуществляться по целевому набору. Чтобы поступить, абитуриентам нужно сдать ЕГЭ по трем предметам не ниже проходных баллов русский язык, профильная математика и на выбор — физика или информатика и заключить договор с предприятием. Во время учебы студенты будут получать стипендию в размере 7-8 тысяч рублей ежемесячно , а после — будут гарантированно трудоустроены на авиазавод.
Мероприятия Московский авиационный институт
| В МАИ создают цифровую среду разработки и эксплуатации авиатехники | Над демонстратором работали специалисты Московского авиационного института (МАИ). |
| МАИ и СмолГУ будут готовить специалистов для Смоленского авиационного завода | Московский авиационный институт (МАИ). |
| : почта, поиск в интернете, новости, игры | Новости В МАИ наградили лучших молодых специалистов по итогам 2023 года. |
| БГТУ и Московский авиационный институт откроют совместную программу магистратуры по беспилотникам | Войти Перейти к боковой панели Перейти к главному содержимому. Проекты МАИ. |
| «Российское инженерное образование: исторический контекст и новые вызовы» | Журнал «Известия вузов. |
В столице открылся новый корпус МАИ
Специалисты и студенты Московского авиационного института (МАИ) разработали две беспилотные авиационные системы для отрасли сельского хозяйства — «Агроскаут» и. Эти сроки согласуются с мнением ректора Московского авиационного института (МАИ) Михаила Погосяна, который предполагает, что российский сверхзвуковой джет будет реализован в. Такие перспективы в Институте №2 «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки» МАИ видят на ближайшие 10-15 лет.
В новом корпусе Московского авиационного института началась реализация образовательных программ
свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе. Всё самое актуальное из жизни Московского авиационного института. If you have Telegram, you can view and join МАИ right away. 22-летний студент аэрокосмического факультета Московского авиационного института (МАИ) Клим Предеин из Нижнего Тагила разрабатывает технологию.
Ростех в 2023 году привлек 15 вузов в программу «Крылья Ростеха»
| МАИ | Московский авиационный институт | Команда МАИ выступала в группе Центрального федерального округа, в которую вошли 10 вузов. |
| ВУЦ при МАИ — Военный учебный центр при МАИ. Официальный сайт ВУЦ при МАИ | Различные новости о мероприятиях и о всем, что происходит в стенах данного университета. В состав Военного института МАИ входят Учебный военный центр и Факультет военного обучения. |