Аэродром аэропорт отличие. Отличие аэропорта от аэродрома.

Однако некоторые по-прежнему путают понятия «аэропорт», «аэродром» и «аэровокзал», отождествляя их.

Разница между аэропортом и аэродромом

Чем аэропорт отличается от аэродрома	Чем отличается аэропорт от аэродрома? Обычный аэропорт состоит из аэродрома, аэровокзала, а также прилегающих сооружений, предназначенных для техобслуживания воздушных судов.
В чем разница между аэропортом и аэродромом	Отличия аэропорта и аэродрома не большие. Аэропорт это комплекс, включающий в себя несколько сооружений, позволяющих обслуживать воздушные перевозки.
Чем аэропорт от аэродрома отличается?	Аэропорт – аэропорта, аэропорту, аэропорт, аэропортом, об аэропорте (допустимо в аэропорту).
Ответы : В чем разница между аэродромом и аэропортом	С учётом вышеизложенного, определение "аэродром" должно отличаться от определения "аэропорт" тем, что он не предназначен для обслуживания и обеспечения воздушных перевозок, т.е. обслуживания пассажиров, почты, багажа и грузов.

Содержание

Чем отличается аэропорт от аэродрома?
Чем аэропорт отличается от аэродрома? | Аргументы и Факты
Ст. 40 ВЗК РФ. Аэродромы и аэропорты
Основные требования, предъявляемые к расположению аэродромов

В чем разница между аэропортом и аэродромом

Виды Все аэродромы подразделяются на несколько видов в зависимости от назначения и характера обслуживания. По эксплуатационному назначению они бывают: Специального применения. Создаются для выполнения специальных авиационных работ например, хозяйственных. Применяются для авиафотосъемки, оказания медицинской помощи в труднодоступных местах и др.

Аэродромы аэропортов. Предназначены для взлета и посадки самолетов транспортной авиации. Используются во время испытаний новых самолетов или моделей, прошедших ремонт либо модернизацию.

Тип и обустройство таких аэродромов зависят от вида применяемых самолетов и мероприятий, проводимых спортивными клубами. Проектируются на базе нескольких аэродромов.

Отрывок, характеризующий Военный аэродром — По месту должно быть неприятель? Лошадь Ростова тоже торопилась, била ногой по мерзлой земле, прислушиваясь к звукам и приглядываясь к огням.

Крики голосов всё усиливались и усиливались и слились в общий гул, который могла произвести только несколько тысячная армия. Огни больше и больше распространялись, вероятно, по линии французского лагеря. Ростову уже не хотелось спать. Гусар только вздохнул, ничего не отвечая, и прокашлялся сердито.

По линии гусар послышался топот ехавшего рысью конного, и из ночного тумана вдруг выросла, представляясь громадным слоном, фигура гусарского унтер офицера. Ростов, продолжая оглядываться на огни и крики, поехал с унтер офицером навстречу нескольким верховым, ехавшим по линии. Один был на белой лошади. Князь Багратион с князем Долгоруковым и адъютантами выехали посмотреть на странное явление огней и криков в неприятельской армии.

Ростов, подъехав к Багратиону, рапортовал ему и присоединился к адъютантам, прислушиваясь к тому, что говорили генералы. Прикажите, я съезжу с гусарами, — сказал Ростов. Багратион остановился и, не отвечая, в тумане старался разглядеть лицо Ростова. Ростов дал шпоры лошади, окликнул унтер офицера Федченку и еще двух гусар, приказал им ехать за собою и рысью поехал под гору по направлению к продолжавшимся крикам.

Ростову и жутко и весело было ехать одному с тремя гусарами туда, в эту таинственную и опасную туманную даль, где никто не был прежде его. Багратион закричал ему с горы, чтобы он не ездил дальше ручья, но Ростов сделал вид, как будто не слыхал его слов, и, не останавливаясь, ехал дальше и дальше, беспрестанно обманываясь, принимая кусты за деревья и рытвины за людей и беспрестанно объясняя свои обманы. Спустившись рысью под гору, он уже не видал ни наших, ни неприятельских огней, но громче, яснее слышал крики французов. В лощине он увидал перед собой что то вроде реки, но когда он доехал до нее, он узнал проезженную дорогу.

Выехав на дорогу, он придержал лошадь в нерешительности: ехать по ней, или пересечь ее и ехать по черному полю в гору. Ехать по светлевшей в тумане дороге было безопаснее, потому что скорее можно было рассмотреть людей. И не успел еще Ростов разглядеть что то, вдруг зачерневшееся в тумане, как блеснул огонек, щелкнул выстрел, и пуля, как будто жалуясь на что то, зажужжала высоко в тумане и вылетела из слуха. Другое ружье не выстрелило, но блеснул огонек на полке.

Ростов повернул лошадь и галопом поехал назад. Еще раздались в разных промежутках четыре выстрела, и на разные тоны запели пули где то в тумане. Ростов придержал лошадь, повеселевшую так же, как он, от выстрелов, и поехал шагом. Но выстрелов больше не было.

Только подъезжая к Багратиону, Ростов опять пустил свою лошадь в галоп и, держа руку у козырька, подъехал к нему. Долгоруков всё настаивал на своем мнении, что французы отступили и только для того, чтобы обмануть нас, разложили огни. Оставайся при мне ординарцем. Но Ростов не отвечал ему.

Крики и огни в неприятельской армии происходили оттого, что в то время, как по войскам читали приказ Наполеона, сам император верхом объезжал свои бивуаки. Приказ Наполеона был следующий: «Солдаты! Русская армия выходит против вас, чтобы отмстить за австрийскую, ульмскую армию. Это те же баталионы, которые вы разбили при Голлабрунне и которые вы с тех пор преследовали постоянно до этого места.

Позиции, которые мы занимаем, — могущественны, и пока они будут итти, чтоб обойти меня справа, они выставят мне фланг! Я сам буду руководить вашими баталионами. Я буду держаться далеко от огня, если вы, с вашей обычной храбростью, внесете в ряды неприятельские беспорядок и смятение; но если победа будет хоть одну минуту сомнительна, вы увидите вашего императора, подвергающегося первым ударам неприятеля, потому что не может быть колебания в победе, особенно в тот день, в который идет речь о чести французской пехоты, которая так необходима для чести своей нации. Выбор и подготовка полевых аэродромов и посадочных площадок Выбор и подготовка полевых аэродромов и посадочных площадок для войсковой ю легкой армейской боевой авиации в большинстве случаев взаимодействия авиации с сухопутными войсками являются обязанностью командования этих войск.

Ответственным исполнителем по выбору передовых аэродромов и посадочных площадок будет штаб общевойскового соединения, во взаимодействии с которым или в составе которого работает авиация. Техническим исполнителем явится один из командиров штаба или командир инженерных войск данного соединения. Подготовка полевых аэродромов производится саперными частями данного соединения с использованием в качестве рабочей силы войсковых и рабочих частей или местных жителей.

Ведь, как вы знаете, и то, и другое суть комплексы сооружений для взлёта, посадки, размещения и обслуживания самолётов и прочей летательной техники. Наверняка поэтому для многих людей эти слова — абсолютные синонимы, что на самом деле не совсем так. В Воздушном кодексе РФ приводится следующее определение аэродрома: «участок земли или поверхности воды с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов».

Есть шансы купить два разных билета — это будет не трансфер. Ожидание в аэропорту Если рейс в цепочке стыкованных задержится, то вам помогут. В случае задержки вас обязаны пересадить на ближайший рейс этой же авиакомпании. Если подходящего рейса этой авиакомпании нет, то могут посадить и на рейс другой авиакомпании, следующий в нужном направлении по соглашению о транзитных пассажирах. Раньше для этого часто использовали особый подвид билета — Flight Interruption Manifest.

Сейчас FIM делаются в электронном документообороте между компаниями. Если вам придётся ждать в аэропорту, то сначала предложат воду, потом — еду, потом — гостиницу и спальный набор либо скомпенсируют расходы на всё это. Общепринятый стандарт уточняйте по локальным условиям — гостиница в случае более чем 6 часов ожидания ночью и 8 часов ожидания днём. Для родителей — комната матери и ребёнка уточняйте условия у представителя авиакомпании. Не всегда порядок действий именно такой.

Если пассажиры добровольно отказываются от гостиницы, например, днём, то её не будет. Важно это потому, что есть довольно частая практика — говорить о задержке сразу, не ждать положенных 6—8 часов в аэропорту и предлагать экскурсию по городу. Те, кто согласился, проводят время не впустую. На стыковке на рейсы на Пхукет, например, есть переход от Аэрофлота на местного перевозчика в одном альянсе. Местный перевозчик иногда задерживается из-за штормов.

Соответственно туристам часто удобнее походить на эскурсии по городу, который они просто пропустили бы, чем сидеть в гостинице при аэропорту. Представитель авиакомпании предлагает это всей группе, а дальше обычно группа начинает кутить ещё до конца полёта. Можно и просто отказаться без обмена на другие «плюшки»: например, при вылете из Петербурга с задержкой 20 часов странно отдыхать в гостинице, можно поехать и к себе домой. Транзитные зоны и коридоры Транзитная зона — это зона до паспортного и таможенного контроля. То есть вам не нужна виза страны, через которую вы двигаетесь транзитом, если у вас стыковка без выхода за транзитную зону.

Например, если вы везёте дрон или спиртное, то у вас могут возникнуть трения с таможнями разных стран. В Сингапур нельзя ввозить алкоголь, но там есть транзитная зона. В Кению нельзя ввозить пластиковые пакеты обычные пластиковые пакеты, которые у вас дома лежат в пакете пакетов — там штраф до 38 тысяч долларов или четыре года тюрьмы. Есть исключения, где багаж всё же надо получать и проходить с ним через контроль безопасности но не через таможню. Контроль безопасности — это проверка, что вы не повредите аэропорту.

Таможня — это фильтр на входе в страну. Транзитная зона не является частью страны с точки зрения таможни. На рейсе в Нью-Йорк через Хитроу Лондон вам нужно будет получить багаж, протащить его через интроскоп самостоятельно и снова сдать на стойке авиакомпании. Так сделано потому, что Хитроу доверяет не всем аэропортам мира. Когда им неизвестно, кто и как до этого проверял ваш багаж и по какому протоколу либо они не доверяют этим людям , нужна своя проверка.

Транзитный коридор отличается от транзитной зоны тем, что у него есть время работы. Например, частый транзитный коридор есть в Дюссельдорфе. И ночью он закрыт.

Чем отличается аэропорт от аэродрома - 90 фото

Аэропорт и аэродром: в чем разница, чем отличаются эти два понятия, каковы их функции и разновидности. Аэропорт, аэродром Чем отличается аэродром от аэропорта — вопрос, на первый взгляд, лишённый смысла. это аэродром+аэровокзал. Так как функции аэропортов и аэродромов существенно отличаются, их классифицируют по разным признакам. Отличие аэропорта от аэродрома состоит в том, что первый представляет собой комплекс строений и сооружений, предназначенных для отправки, приема и обслуживания (техническое обслуживание, заправка и так далее) воздушных судов. Аэродромы и аэропорты.

Статья 40 ВозК РФ. Аэродромы и аэропорты (действующая редакция)

Какая разница между аэропортом и аэродромом	В отличие от аэропорта, аэродром может обслуживать как гражданские, так и военные самолеты.
Что такое аэропорт, терминалы и их классификация	Аэропорт — аэропорта, аэропорту, аэропорт, аэропортом, об аэропорте допустимо в аэропорту.

Существует ли разница между аэродромом и аэропортом и в чем она заключается?

Что Вы! Этого очень мало, ведь тут не только регистрация в Государственном реестре гражданских аэродромов, но ещё и сертификация этого аэродрома, а ещё сертификация эксплуатанта аэродрома, а ещё соответствовать требованиям к аэродромному, электро-светотехническому, радиотехническому обеспечению полётов, обеспечению авиационной безопасности, поисковому, аварийно-спасательному и противопожарному обеспечению... А для этого необходимо соответствовать требованиям и выполнить условия кроме вышеуказанного одинокого ФАП-262 ещё целой кучи ФАПов и др. N 142, Ззарегистрировано в Минюсте РФ 28 декабря 2005 г. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил» утверждены приказом Минтранса России от 25.

Международный аэропорт — аэропорт, который открыт для приёма и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется пограничный и таможенный контроль. Источник: Вики.

Но вот то ли из-за новизны восприятия, то ли из-за недостатка в знаниях обратил внимание на поразительную вещь - зачем аэропорту двойной комплект сооружений и оборудования, если аэродром, входящий в состав аэропорта, по определению уже содержит сооружения и оборудование и даже здания! Ведь в той же статье 40 аэродром - это участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов. Правда, если вчитаться в сию формулировку, то "здания, сооружения и оборудование" на аэродроме само по себе, безо всякого предназначения, ведь "для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов" предназначен участок земли или акватория, а для чего там стоят здания, сооружения и оборудование - не понятно. Общежите, столовые общепита, оборудование - банкоматы? И вот ещё для меня загадка - если аэропорт предназначен для "приема и отправки воздушных судов", то аэродром предназначен для "взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов".

Какая разница между двумя этими понятиями?

Вся деятельность аэродромов руководствуется нормами государства. Запуск в эксплуатацию новых и контроль уже работающих аэродромов проводится уполномоченными в области гражданской авиации органами. После проверки на соответствие всем имеющимся нормам аэродромным объектам присваиваются свидетельства и сертификаты, на основании которых впоследствии государственный орган дает одобрение на допуск к эксплуатации аэропортов и аэродромов.

Аэропорт Чем отличается аэропорт от аэродрома? Обычный аэропорт состоит из аэродрома, аэровокзала, а также прилегающих сооружений, предназначенных для техобслуживания воздушных судов.

RAFIGAMING >> Bandar Slot777 Online & Slot Gacor Online Terbaru 2024

Аэродромы и аэропорты (действующая редакция). Аэропорты являются естественными монополиями, при этом от руководства аэропорта зависит, насколько эта разница закладывается в этих ценах. Чем отличается аэродром от аэропорта – вопрос, на первый взгляд, лишённый смысла.

Статья 40 ВЗК РФ. Аэродромы и аэропорты

АЭРОПОРТ, авиатранспортное предприятие, обеспечивающее быструю, безопасную и эффективную транспортировку по воздуху пассажиров, багажа, грузов, почты и осуществляющее отправление и прием летательных аппаратов, используя средства, необходимые для их взлета. Чем отличается аэропорт от аэродрома? Обычный аэропорт состоит из аэродрома, аэровокзала, а также прилегающих сооружений, предназначенных для техобслуживания воздушных судов. это аэродром+аэровокзал. Международный аэропорт — аэропорт, открытый для приёма и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется пограничный и таможенный контроль[3]. комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный. Аэродромы, аэропорты и объекты единой системы организации воздушного движения ВЗК РФ, Статья 41.

Какая разница между аэропортом и аэродромом

аэропорт более цивилизованное заведение, а аэродромом может быть и поляна в лесу. Многие называют пассатижи плоскогубцами, а скамейки лавочками – Самые лучшие и интересные посты по теме: Инструменты, интересное, отличия на развлекательном портале На аэродром приземляются военные самолеты и вертолеты.

Чем отличается аэропорт от аэродрома?

Здесь зона досмотра пассажиров и ручной клади в Денвере Колорадо Ворота безопасности в аэропорту Хельсинки-Вантаа Рентгеновский сканер багажа и пассажиры, проходящие через металлоискатель Применительно к авиационной безопасности удобно различать два понятия, которые в английском языке называются по-разному. Одним из них является безопасность с точки зрения полиции или общественного порядка безопасность , которая влияет на объекты, связанные с движением товаров и пассажиров; а другое понятие — понятие безопасности на транспорте и мореплавании безопасность , которое в основном затрагивает организацию труда людей, связанных с аэронавигацией и обслуживанием воздушных судов и аэропортов. Безопасность в крупных пассажирских аэропортах — очень серьезное дело, и контроль в них заметно усилился после терактов 11 сентября 2001 года.

Охранники аэропорта также могут проводить ручной досмотр пассажиров или их багажа. В дополнение к предметам, считающимся оружием огнестрельное оружие, ножи, ножницы и т. Также проводятся обыски для предотвращения незаконного оборота наркотиков.

Такие проблемы, как нехватка бюджета, могут означать, что такие меры безопасности не выполняются должным образом, что увеличивает риск нападений или похищений людей. Другие вопросы, касающиеся безопасности аэропорта, включают зону захода на посадку самолета, которая не всегда свободна от препятствий например, старый аэропорт Гонконга с высокими горами Очень важным фактором эксплуатационной безопасности является так называемый контроль опасности птиц и диких животных. По этому поводу существуют международные методы и ассоциации, поскольку инциденты и аварии, вызванные птицами и всеми видами фауны, стоили промышленности, человеческих жизней и значительного материального ущерба.

Что касается воздушной безопасности при навигации безопасность , очень важно подчеркнуть, что крайне важно, чтобы пассажиры знали все меры, принимаемые персоналом для обеспечения безопасного полета. Одним из основных является работа дверей, используемых в качестве аварийных выходов, так как все те пассажиры, которые правильно соблюдают меры безопасности, которые дают бортпроводники на борту, могут добиться успешной эвакуации; правильное использование масок в случае разгерметизации потеря давления в кабине для атмосферы, похожей на атмосферу на полу , потому что, если размещение и активация кислородной системы неадекватны, существует риск гипоксии Постоянное использование ремня безопасности может в значительной степени предотвратить несчастные случаи во время полета, такие как удары по голове, растяжение связок шейного отдела позвоночника и т. Менее известные аэропорты Список и Московской области, малоизвестных для большинства пассажиров: Быково 35 км от центра столицы — старейший российский аэропорт.

Закрыт на реконструкцию. По другим сведениям работает для госчиновников, бизнесменов, силовиков и представителей спецслужб. Дракино Серпуховской район — базовый аэропорт для тренировок российской сборной по высшему пилотажу, а также пилотов-любителей, парашютистов, дельтапланеристов.

Коробчеево Коломенский район — база авиационно-технического клуба, место организации коммерческих прыжков с парашютом. Малино — военный аэропорт юго-восток от столицы — 206-ая авиационная вертолетная база. Северка — спортивный частный аэропорт в 73 км от Москвы, где базируются и российские, и иностранные самолеты и вертолеты.

Контакты, информация о рейсах, цены на билеты, телефоны аэропортов Москвы, список которых здесь приведен, доступны на их официальных сайтах. Более подробная информация о военных и частных аэродромах является неофициальной. В столице России, есть несколько аэропортов.

Список московских аэропортов не ограничивается его тремя основными крупными — , и. О том, сколько аэропортов в Москве и их названиях , мы и поговорим в этой статье.

Таким образом, аэродром — это основная инфраструктура, на которой выполняются взлетно-посадочные операции, в то время как аэропорт — это комплексная система, предоставляющая различные услуги, связанные с авиаперевозками. Что такое аэродром? Структура аэродрома обычно включает в себя полосу взлета и посадки ПВП , а также такие элементы, как рулежные дорожки, такси-пути, стоянки для самолетов и здания для обслуживания воздушных судов. В зависимости от размера и классификации аэродрома, он может иметь различное количество полос, а также специально оборудованные дорожки для взлета и посадки вертолетов. Основной принцип функционирования аэродрома заключается в поддержании безопасности полетов.

Для этого на аэродроме работает служба управления полетами, которая контролирует движение воздушных судов, не допускает столкновения, а также обеспечивает координацию и связь между пилотами и землей. Аэродромы могут иметь разные назначения: гражданские, военные, спортивные, грузовые и др. Гражданские аэродромы осуществляют пассажирские и грузовые перевозки, обладают всей необходимой инфраструктурой для обслуживания пассажиров и воздушных судов. Военные аэродромы, в свою очередь, предназначены для базирования военно-воздушных сил и обеспечения обороноспособности страны. В целом, аэродром — это наземная часть аэропорта, где осуществляются операции с воздушными судами. Аэродромы не имеют пассажирских зданий и услуг для пассажиров, поэтому они являются важной частью аэропорта, но не являются полноценными аэропортами. Что такое аэропорт?

В аэропорте проводятся такие операции, как погрузка и разгрузка грузовых самолетов, посадка и высадка пассажиров, регистрация багажа, таможенный контроль, прохождение паспортного контроля, организация авиационной связи и диспетчерское обслуживание, обработка и учет информации о полетах, организация грузоперевозок и другие задачи, связанные с обеспечением воздушных перевозок. Аэропорты обычно располагаются в пригородных зонах больших городов или на открытых пространствах в сельской местности. Они представляют собой значительные территории, которые включают в себя взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, такси- и площадки ожидания, ангары для самолетов, терминалы для пассажиров и грузовые склады. Также аэропорты обычно предлагают услуги, например, рестораны и кафе, магазины, банки и обменные пункты, аптечные киоски, почтовые службы и гостиницы для пассажиров, ожидающих свой рейс. Аэропорт является важным элементом транспортной инфраструктуры и осуществляет обслуживание регулярных и чартерных авиарейсов. Аэропорты способствуют экономическому развитию региона, в котором они находятся, и служат главными воротами для туристов и деловых путешественников, позволяя им эффективно перемещаться на большие расстояния.

При этом в соответствии с Федеральным законом от 18 июля 2006 г. Аэродромы гражданской авиации подразделяются: - по видам поверхности взлетно-посадочных полос ВПП - на аэродромы с искусственным покрытием ИВПП , грунтовые ГВПП , гидроаэродромы, снежные и ледовые; - по характеру использования - на постоянные и временные, дневного и круглосуточного действия; - по назначению - на трассовые, заводские, учебные и для выполнения авиационных работ; - по расположению и использованию экипажами при полетах по трассам - на базовые, промежуточные, вылета, назначения и запасные; - по высоте над уровнем моря и характеристике рельефа - на горные и равнинные; - по допуску к эксплуатации по минимумам для посадки - на категорированные и некатегорированные. На классифицированных аэродромах должна быть подготовлена запасная ГВПП, постоянно содержащаяся в эксплуатационной готовности для взлета и посадки воздушных судов. Аэродромы, имеющие взлетно-посадочные полосы размером менее чем аэродромы класса Е, относятся к неклассифицированным аэродромам. Для эпизодических, сезонных полетов, кроме аэродромов, могут использоваться посадочные площадки, размеры которых обеспечивают безопасный взлет и посадку воздушного судна соответствующего типа. По занесении аэродрома в Государственный реестр выдаются свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации. Порядок государственной регистрации аэродромов и выдачи свидетельств о государственной регистрации, а также порядок учета временных аэродромов, аэродромов для обеспечения авиационных работ и посадочных площадок устанавливается ФАС.

Основное назначение терминала — эффективное управление пассажиропотоком и организация бесперебойной работы аэропорта. В аэропорту может быть один или несколько терминалов. Как правило, крупные комплексы включают в себя несколько зданий, каждое из которых выполняет свои функции: одно обслуживает внутренние рейсы, второе — международные направления, третье — грузовые перевозки и т. Названия аэропортов В любой стране, даже не зная языка, вы безошибочно определите, что находитесь у аэропорта, ведь его всегда обозначают английским словом «airport». Кроме этого, на здании аэровокзала указан город и название самого аэропорта. Чаще всего имя аэропорта происходит от наименования ближайшего поселка или города. По такому принципу названы московские аэропорты « Шереметьево », «Домодедово» и «Внуково». Встречаются и необычные названия. С одной стороны — и не подкопаться — есть такие населенные пункты, с другой — путешественниками это воспринимается довольно неоднозначно. Довольно часто аэропорты называют в честь знаменитых личностей. Классификации аэропортов Аэропорты различают по направлениям обслуживания, объемам и характерам авиаперевозок, а также по частоте использования. В зависимости от объемов пассажиропотока различают пять классов аэропортов. Через «воздушные ворота» II и III классов проходят от 4 до 7 и от 2 до 4 миллионов человек, соответственно. Пассажиропоток аэропортов IV и V классов составляет от 500 тысяч до 2 миллионов и от 100 до 500 тысяч. Существуют гигантские аэропорты, число пассажиров которых превышает 10 миллионов Хитроу, Дубай, Пекин — они относятся к внеклассовым. Если же объем пассажиров не дотягивает до 100 тысяч, то его причисляют к «неквалифицированному».

Новости чем аэропорт отличается от аэродрома